本發(fā)明涉及一種符合鋼橋面鋪裝，屬于橋梁施工領(lǐng)域，具體為AC與環(huán)氧結(jié)構(gòu)層復(fù)合鋼橋面鋪裝施工技術(shù)。

背景技術(shù)：
鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)為當(dāng)前道路工程界的一大難題，由于鋼橋面撓度大，鋼橋面鋪裝容易破壞。當(dāng)前鋼橋面鋪裝主要采用雙層SMA或環(huán)氧瀝青混凝土兩種結(jié)構(gòu)；雙層SMA存在的主要問(wèn)題是：下層SMA在高溫狀態(tài)下容易變軟，不能約束鋪裝層抵抗剪切滑移而發(fā)生破壞，壽命短。環(huán)氧瀝青混凝土盡管粘結(jié)良好，但是造價(jià)太高，且維修困難、維修造價(jià)高；對(duì)鋼橋面的清洗常規(guī)的做法是，先用剛性纖維刷或鋼絲刷除掉鋼板表層上的松散物，再用小鏟刮掉附著在鋼板表面上的較厚的油和油脂，然后對(duì)局部受油污污染的部位采用堿性清洗劑（如磷酸三鈉等）清洗，最后用清水沖洗干凈。常規(guī)的工藝速度慢、成品高，清洗劑不但造成環(huán)境污染而且清洗劑的殘留影響鋪裝層與橋面的粘結(jié)，會(huì)造成鋪裝層與橋面的脫離。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種維修費(fèi)用低、抗車轍能力強(qiáng)、粘結(jié)力強(qiáng)、不易破壞、施工成本低、，清洗面積大、作業(yè)效率高、施工精度高、攤鋪質(zhì)量好、材料配比準(zhǔn)確、環(huán)氧瀝青磨耗層成型好的AC與環(huán)氧結(jié)構(gòu)層復(fù)合鋼橋面鋪裝施工技術(shù)。本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種AC與環(huán)氧結(jié)構(gòu)層復(fù)合鋼橋面鋪裝層，它包括鋼橋面層，所述的鋼橋面層上緊密的鋪裝有厚度為0.8-1.2cm的環(huán)氧碎石封層，所述的環(huán)氧碎石封層上緊密的鋪裝有厚度為4.5-7.5cm的AC-16瀝青混凝土層，所述的AC-16瀝青混凝土層上緊密的鋪裝有厚度為1.5-2.5cm的環(huán)氧磨耗層;所述的環(huán)氧碎石封層由乳化改性環(huán)氧樹(shù)脂與碎石料均勻攪拌混合而成；所述的環(huán)氧磨耗層的主料為乳化環(huán)氧改性瀝青。一種AC與環(huán)氧結(jié)構(gòu)層復(fù)合鋼橋面鋪裝層施工工藝，先進(jìn)行所述的AC與環(huán)氧結(jié)構(gòu)層復(fù)合鋼橋面鋪裝層的施工準(zhǔn)備，然后進(jìn)行鋼橋面板清洗施工，接著在清洗過(guò)的鋼橋面板上進(jìn)行環(huán)氧碎石封層鋪裝施工，然后在環(huán)氧碎石封層上進(jìn)行AC-16瀝青混凝土層鋪裝施工，最后，在AC-16瀝青混凝土層上進(jìn)行環(huán)氧磨耗層鋪裝施工。所述的鋼橋面板清洗施工工藝是采用鋼橋面專用清洗機(jī)對(duì)鋼橋板進(jìn)行選擇清洗刷、軸向清洗、平面清洗、邊角及縫隙清洗、表面清潔，具體的步驟如下：步驟一：選擇清洗刷根據(jù)鋼橋面表面不同的附著物、粘附物、松散物和油脂，選擇不同硬度的清洗刷；當(dāng)鋼橋面表面的粘附物數(shù)量較多、粘附較強(qiáng)時(shí)宜選擇高強(qiáng)度的清洗刷，當(dāng)鋼橋面表面僅有松散物和油脂時(shí)宜選擇強(qiáng)度稍低的清洗刷；步驟二：軸向清洗平面清洗輥啟動(dòng)鋼橋面專用清洗機(jī)軸向清洗開(kāi)關(guān)，將鋼橋面上的附著物及粘附物從鋼橋面上脫離；步驟三：平面清洗放下尼龍平面清洗輥（另一個(gè)軟質(zhì)布平面清洗輥懸空），啟動(dòng)鋼橋面專用清洗機(jī)平面清洗開(kāi)關(guān)，將鋼橋面上分離的附著物及粘附物，以及鋼橋面上的松散物和油脂，通過(guò)自吸泵吸附作用進(jìn)入集污箱；步驟四：邊角及縫隙清洗在軸向清洗和平面清洗的同時(shí)，啟動(dòng)可伸縮的小清洗刷頭開(kāi)關(guān)，清洗鋼橋面邊角及縫隙部位；步驟五：表面清潔當(dāng)鋼橋面上的附著物、粘附物、松散物和油脂全部清除完畢，并且邊角及縫隙也清洗結(jié)束后，放下軟質(zhì)布平面清洗輥（另一個(gè)尼龍平面清洗輥懸空），啟動(dòng)鋼橋面專用清洗機(jī)表面清潔開(kāi)關(guān)，將鋼橋面的污染徹底清除干凈。所述的環(huán)氧碎石封層鋪裝施工工藝是采用復(fù)合鋼橋面鋪裝施工三用攤鋪機(jī)進(jìn)行環(huán)氧碎石封層鋪裝施工，具體的步驟如下：步驟一：先將10-20mm單粒徑碎石裝到攤鋪機(jī)料斗，將改性環(huán)氧樹(shù)脂裝入改性環(huán)氧樹(shù)脂儲(chǔ)存箱；步驟二：?jiǎn)?dòng)噴灑開(kāi)關(guān)，噴灑改性環(huán)氧樹(shù)脂到鋼橋面，刮平板將改性環(huán)氧樹(shù)脂刮平；步驟三：?jiǎn)?dòng)攤鋪機(jī)攤鋪開(kāi)關(guān)，將10-20mm單粒徑碎石攤鋪到鋼橋面上的改性環(huán)氧樹(shù)脂上。所述的AC-16瀝青混凝土層鋪裝施工工藝是拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓，具體的步驟如下：步驟一：拌和AC-16瀝青混凝土采用商品瀝青混凝土，在瀝青混凝土拌和站拌和；步驟二：運(yùn)輸瀝青混合料應(yīng)使用合適噸位的自卸車運(yùn)輸；步驟三：攤鋪?zhàn)孕盾噷C-16瀝青混合料卸到復(fù)合鋼橋面鋪裝施工三用攤鋪機(jī)的料斗，啟動(dòng)復(fù)合鋼橋面鋪裝施工三用攤鋪機(jī)“攤鋪”開(kāi)關(guān)，將AC-16瀝青混合料攤鋪到已施工過(guò)的環(huán)氧碎石封層上；步驟四：碾壓AC-16瀝青混凝土使用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓，共計(jì)碾壓8遍。所述的環(huán)氧磨耗層鋪裝施工工藝是采用復(fù)合鋼橋面鋪裝施工三用攤鋪機(jī)進(jìn)行環(huán)氧磨耗層鋪裝施工，具體的步驟如下：步驟一：將按配合比要求的碎石混合料裝入攪拌缸中，按設(shè)計(jì)的用量噴入乳化環(huán)氧改性瀝青；步驟二：?jiǎn)?dòng)攤鋪機(jī)“攪拌”開(kāi)關(guān)，拌和乳化環(huán)氧改性瀝青碎石混合料；步驟三：將乳化環(huán)氧改性瀝青碎石混合料輸送到攤鋪機(jī)螺旋布料器中；步驟四：?jiǎn)?dòng)攤鋪機(jī)“攤鋪”開(kāi)關(guān)，將乳化環(huán)氧改性瀝青碎石混合料攤鋪到碾壓成型的AC-16瀝青混凝土上；步驟五：破乳后使用10噸的輪胎式壓路機(jī)碾壓1-2遍。所述的環(huán)氧磨耗層鋪裝施工結(jié)束后封閉交通養(yǎng)生3小時(shí)，養(yǎng)生期間禁止任何車輛行人進(jìn)入。一種AC與環(huán)氧結(jié)構(gòu)層復(fù)合鋼橋面鋪裝用鋼橋面專用清洗機(jī)，它包括清洗機(jī)車架，所述的清洗機(jī)車架的前端安裝有清洗輥支撐架，所述的清洗輥支撐架的頂端連接有平面清洗輥A和平面清洗輥B，所述的清洗機(jī)車架的后端安裝有軸向清洗輥，所述的清洗機(jī)車架安裝有驅(qū)動(dòng)橋，所述的驅(qū)動(dòng)橋連接有輪胎，所述的清洗機(jī)車架安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)A，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)A連接有變速箱A，所述的變速箱A連接有分動(dòng)箱A，所述的分動(dòng)箱A連接有差速器和液壓泵A，所述的液壓泵A連接有液壓馬達(dá)A，所述的清洗機(jī)車架的上部設(shè)置有駕駛室A、集污箱和局部清洗小刷頭，所述的集污箱連接有自吸泵。一種AC與環(huán)氧結(jié)構(gòu)層復(fù)合鋼橋面鋪裝用復(fù)合鋼橋面鋪裝施工三用攤鋪機(jī)，它包括攤鋪機(jī)車架，所述的攤鋪機(jī)車架的前部設(shè)置有料斗，所述的攤鋪機(jī)車架的內(nèi)部安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)B，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)B連接有變速箱B，所述的變速箱B連接有分動(dòng)箱B，所述的分動(dòng)箱B連接有液壓泵B，所述的液壓泵B連接有液壓馬達(dá)B，所述的攤鋪機(jī)車架的中間的上部安裝有攪拌缸，所述的攪拌缸的內(nèi)部設(shè)置有攪拌葉片，所述的攪拌缸的后方設(shè)置有乳化環(huán)氧樹(shù)脂儲(chǔ)存箱，所述的攤鋪機(jī)車架的后側(cè)的上部安裝有駕駛室B，所述的攤鋪機(jī)車架的后方安裝有噴嘴和刮板，所述的噴嘴和刮板的上方安裝有改性環(huán)氧樹(shù)脂儲(chǔ)存箱。本發(fā)明的有益效果是：借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明AC與環(huán)氧結(jié)構(gòu)層復(fù)合鋼橋面鋪裝技術(shù)與設(shè)備可達(dá)到相當(dāng)?shù)募夹g(shù)進(jìn)步性和實(shí)用性，并且具有產(chǎn)業(yè)上的廣泛利用價(jià)值，期至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、本發(fā)明的第一層采用環(huán)氧磨耗層，主要是利用環(huán)氧結(jié)構(gòu)層耐高溫、耐磨、密實(shí)防水、壽命長(zhǎng)、抗破壞能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，大、中修時(shí)將此層銑掉重新鋪筑新的環(huán)氧磨耗層即可，大大減少了維修費(fèi)用，同時(shí)提高了路面宏觀構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)、抗車轍能力；2、本發(fā)明的第二層采用AC-16瀝青混凝土，該層起主要功能層的作用，抵抗橋面的應(yīng)力集中、車轍、剪切、滑動(dòng)、疲勞等破壞，具有強(qiáng)度高、壽命長(zhǎng)、粘結(jié)力強(qiáng)、抗破壞能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，防止橋面鋪裝出現(xiàn)推移開(kāi)裂和剪切蠕變問(wèn)題，同時(shí)具有造價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)；3、本發(fā)明的第三層采用環(huán)氧碎石封層，主要是利用改性環(huán)氧樹(shù)脂耐高溫、高強(qiáng)度和可追隨變形的優(yōu)點(diǎn)，在光滑的鋼板上形成一層防水抗滑凹凸不平的碎石表面，與鋪裝的瀝青混凝土層咬合，約束鋪裝層的整體滑動(dòng)，同時(shí)解決防水問(wèn)題。本結(jié)構(gòu)層解決了普通鋼橋面鋪裝與鋼橋面粘結(jié)力差、容易受到破壞的問(wèn)題；4、本發(fā)明的鋼橋面鋪裝層采用“環(huán)氧磨耗層+AC-16+環(huán)氧碎石封層”結(jié)構(gòu)，本結(jié)構(gòu)與雙層SMA相比，解決了SMA與鋼橋面粘結(jié)不牢固問(wèn)題；本結(jié)構(gòu)與環(huán)氧瀝青混凝土結(jié)構(gòu)相比，用AC-16混凝土替代環(huán)氧瀝青混凝土，大幅度節(jié)約了工程造價(jià)，僅為環(huán)氧瀝青混凝土的四分之一，同時(shí)通過(guò)環(huán)氧碎石封層保留了環(huán)氧瀝青混凝土粘結(jié)力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)；5、本發(fā)明的鋼橋面鋪裝層的表面層采用環(huán)氧磨耗層結(jié)構(gòu)，保留了環(huán)氧瀝青混凝土耐磨、壽命長(zhǎng)、抗破壞能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，大、中修時(shí)將環(huán)氧磨耗層銑掉重新鋪筑環(huán)氧磨耗層即可，而環(huán)氧瀝青混凝土結(jié)構(gòu)大、中修時(shí)要將整個(gè)環(huán)氧瀝青混凝土結(jié)構(gòu)銑掉維修成本高，本結(jié)構(gòu)可大大節(jié)約維修費(fèi)用，同時(shí)還可以提高維修速度；6、本發(fā)明的鋼橋面鋪裝層的最下層采用環(huán)氧碎石封層，增加了AC-16瀝青混凝土與鋼橋面的咬合，可大大延長(zhǎng)鋼橋面鋪裝層的整體壽命；7、本發(fā)明的鋼橋面專用清洗機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：7.1本設(shè)備專為清洗鋼橋面而設(shè)計(jì)，清洗刷可平面轉(zhuǎn)動(dòng)，又可軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，整個(gè)清洗刷可任意角度轉(zhuǎn)動(dòng)，清洗面積大，能將鋼橋面鋪裝徹底清洗干凈，作業(yè)效率高；7.2本設(shè)備有可伸縮的小清洗刷頭，可清洗鋼橋面邊角及縫隙部位，做到清洗無(wú)死角；7.3本設(shè)備配有不同強(qiáng)度的清洗刷，可根據(jù)鋼橋面不同的污染物快速更換；7.4本設(shè)備將清洗掉的鋼板表層上的松散物和油脂通過(guò)強(qiáng)力吸收集中，施工時(shí)不揚(yáng)塵；7.5本設(shè)備施工時(shí)最后一道工藝采用干擦，免水沖洗，不用清洗劑，節(jié)能環(huán)保，不破壞鋼橋面的保護(hù)膜；7.6本設(shè)備工作時(shí)采用全液壓控制，能徹底清除鋼板表層上的松散物和油脂，而且清洗速度快、用水少、造價(jià)低。8、本發(fā)明的復(fù)合鋼橋面鋪裝施工三用攤鋪機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：8.1本設(shè)備一機(jī)多用，用一臺(tái)攤鋪機(jī)完成環(huán)氧磨耗層、環(huán)氧碎石封層、瀝青混凝土層的施工；施工速度快，作業(yè)效率高；8.2本設(shè)備施工時(shí)全過(guò)程電腦控制，全液壓操作，施工精度高、攤鋪質(zhì)量好、材料配比準(zhǔn)確、環(huán)氧瀝青磨耗層成型好。9、本發(fā)明的使用效益上的優(yōu)點(diǎn)：采用本發(fā)明的“環(huán)氧磨耗層+AC16+環(huán)氧碎石封層”在保證鋼橋面鋪裝層高質(zhì)量的情況下，大大節(jié)約的施工成本，同時(shí)施工速度快、耐久性好，延長(zhǎng)道路使用壽命，不污染環(huán)境，能產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益；9.1直接經(jīng)濟(jì)效益，環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝每平米造價(jià)高達(dá)1500元左右，而本工法采用的“環(huán)氧磨耗層+AC16+環(huán)氧碎石封層”結(jié)構(gòu)施工成本僅為平米320元，不到環(huán)氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝的四分之一。標(biāo)準(zhǔn)雙向四車道高速公路，每公里的鋼橋面鋪裝，使用本發(fā)明可節(jié)約施工成本2800萬(wàn)元；9.2間接經(jīng)濟(jì)效益，采用本發(fā)明進(jìn)行鋼橋面鋪裝，施工質(zhì)量高，能延長(zhǎng)道路使用壽命，可增加通行費(fèi)收入；9.3社會(huì)效益，采用本發(fā)明后，施工速度快、維修工期短，減小了因養(yǎng)護(hù)施工對(duì)車輛的行駛影響，提高了道路通行能力，產(chǎn)生了巨大的社會(huì)效益。同時(shí)使用本工法不用水沖洗、不使用清洗劑，能產(chǎn)生巨大的環(huán)保效益。綜上所述，本發(fā)明具有維修費(fèi)用低、抗車轍能力強(qiáng)、粘結(jié)力強(qiáng)、不易破壞、施工成本低、，清洗面積大、作業(yè)效率高、施工精度高、攤鋪質(zhì)量好、材料配比準(zhǔn)確、環(huán)氧瀝青磨耗層成型好的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明的質(zhì)量控制與竣工驗(yàn)收技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（1）原材料質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)1）環(huán)氧樹(shù)脂結(jié)合料環(huán)氧樹(shù)脂結(jié)合料技術(shù)要求見(jiàn)表1。表1環(huán)氧樹(shù)脂結(jié)合料技術(shù)要求2）乳化環(huán)氧改性瀝青乳化環(huán)氧改性瀝青的技術(shù)要求應(yīng)符合表2的規(guī)定。表2乳化環(huán)氧改性瀝青技術(shù)要求（2）施工中質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)1）鋼橋面板清洗施工中鋼橋面板清洗應(yīng)滿足《涂裝前鋼材表面預(yù)處理規(guī)范》（SY/T0407/97）的要求。2）環(huán)氧碎石封層環(huán)氧碎石封層施工質(zhì)量檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表3。表3環(huán)氧碎石封層質(zhì)量檢驗(yàn)要求3）AC-16瀝青混凝土AC-16瀝青混凝土施工過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，質(zhì)量檢查、檢測(cè)的內(nèi)容、頻率、允許偏差應(yīng)符合表4的規(guī)定。表4AC-16瀝青混凝土路面施工過(guò)程中工程質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)4）環(huán)氧瀝青磨耗層環(huán)氧瀝青磨耗層施工中質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差見(jiàn)表5。表5環(huán)氧瀝青磨耗層施工過(guò)程檢驗(yàn)要求項(xiàng)目單位要求檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法稠度---適中1次/100m目測(cè)油石比%施工配合比的油石比±0.21次/日T0722...