技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及停車場自動化技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種擋車器裝置。

背景技術(shù)：
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目前的擋車器大部分為直接固定在地面上的設(shè)置在汽車停車位尾部的橫桿，不能調(diào)節(jié)位置，只能作為限制車輛單一位置使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種擋車器裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可以拆分使用作為汽車尾部擋車器或者左右車輛之間的隔離帶使用的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明通過以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題：一種擋車器裝置，包括底座柱、第一橫桿、第二橫桿、插銷、銷軸、保護(hù)套、插銷孔，其特征在于所述第一橫桿、第二橫桿通過銷軸分別設(shè)置在底座柱上，第一橫桿一端呈凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)，第二橫桿一端呈凹狀結(jié)構(gòu)，第一橫桿和第二橫桿一端上設(shè)置有插銷孔，插銷設(shè)置在插銷孔內(nèi)，保護(hù)套設(shè)置在第一橫桿、第二橫桿外表面。

優(yōu)選地，所述第一橫桿以銷軸為中心軸自由轉(zhuǎn)動，方便將本擋車器裝置作為左右車輛之間隔離帶使用。

優(yōu)選地，所述第二橫桿以銷軸為中心軸自由轉(zhuǎn)動，方便將本擋車器裝置作為左右車輛之間隔離帶使用。

優(yōu)選地，所述第一橫桿一端的凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)與第二橫桿一端的凹狀結(jié)構(gòu)為間隙配合，方便將第一橫桿和第二橫桿連接一起。

優(yōu)選地，所述插銷孔設(shè)置在第一橫桿凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)處，且至少設(shè)置有兩個(gè)，方便將本擋車器裝置作為左右車輛之間隔離帶使用的時(shí)候?qū)⒌谝粰M桿固定。

優(yōu)選地，所述插銷孔設(shè)置在第二橫桿凹狀結(jié)構(gòu)處，且至少設(shè)置有兩個(gè)，方便將本擋車器裝置作為左右車輛之間隔離帶使用的時(shí)候?qū)⒌诙M桿固定。

優(yōu)選地，所述保護(hù)套為彈性材料制成，可以保護(hù)本擋車器裝置不容易被損壞。

優(yōu)選地，所述保護(hù)套為夜光材料或反光材料制成，方便夜間觀察到。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可以拆分使用作為汽車尾部擋車器或者左右車輛之間的隔離帶使用的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖3為本發(fā)明打開第一、二橫桿示意圖。

具體實(shí)施方式：

參照圖1-3，一種擋車器裝置，包括底座柱1、第一橫桿2、第二橫桿3、插銷4、銷軸5、保護(hù)套6、插銷孔7，其特征在于所述第一橫桿2第二橫桿3通過銷軸5分別設(shè)置在底座柱1上，第一橫桿2一端呈凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)，第二橫桿3一端呈凹狀結(jié)構(gòu)，第一橫桿2和第二橫桿3一端上設(shè)置有插銷孔7，插銷4設(shè)置在插銷孔7內(nèi)，保護(hù)套6設(shè)置在第一橫桿2、第二橫桿3外表面。

優(yōu)選地，所述第一橫桿2以銷軸5為中心軸自由轉(zhuǎn)動，方便將本擋車器裝置作為左右車輛之間隔離帶使用。

優(yōu)選地，所述第二橫桿3以銷軸5為中心軸自由轉(zhuǎn)動，方便將本擋車器裝置作為左右車輛之間隔離帶使用。

優(yōu)選地，所述第一橫桿2一端的凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)與第二橫桿3一端的凹狀結(jié)構(gòu)為間隙配合，方便將第一橫桿2和第二橫桿3連接一起。

優(yōu)選地，所述插銷孔7設(shè)置在第一橫桿2凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)處，且至少設(shè)置有兩個(gè)，方便將本擋車器裝置作為左右車輛之間隔離帶使用的時(shí)候?qū)⒌谝粰M桿2固定。

優(yōu)選地，所述插銷孔7設(shè)置在第二橫桿3凹狀結(jié)構(gòu)處，且至少設(shè)置有兩個(gè)，方便將本擋車器裝置作為左右車輛之間隔離帶使用的時(shí)候?qū)⒌诙M桿3固定。

優(yōu)選地，所述保護(hù)套6為彈性材料制成，可以保護(hù)本擋車器裝置不容易被損壞。

優(yōu)選地，所述保護(hù)套6為夜光材料或反光材料制成，方便夜間觀察到。

本發(fā)明使用方法：當(dāng)停車時(shí)，取出插銷，將第一橫桿和第二橫桿分別向左右拉開到適合車輛寬度的位置，再分別將插銷插入第一橫桿凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)的插銷孔、第二橫桿凹狀結(jié)構(gòu)的插銷孔內(nèi)即可；當(dāng)車輛開出時(shí)，防止其他車輛停入本停車位，可將第一橫桿凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)與第二橫桿凹狀結(jié)構(gòu)結(jié)合，插入插銷即可。

以上所述僅為發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種擋車器裝置，具體涉及停車場自動化技術(shù)領(lǐng)域。包括底座柱、第一橫桿、第二橫桿、插銷、銷軸、保護(hù)套、插銷孔，其特征在于所述第一橫桿、第二橫桿通過銷軸分別設(shè)置在底座柱上，第一橫桿一端呈凸?fàn)罱Y(jié)構(gòu)，第二橫桿一端呈凹狀結(jié)構(gòu)，第一橫桿和第二橫桿一端上設(shè)置有插銷孔，插銷設(shè)置在插銷孔內(nèi)，保護(hù)套設(shè)置在第一橫桿、第二橫桿外表面。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可以拆分使用作為汽車尾部擋車器或者左右車輛之間的隔離帶使用的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：李玉君
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥玉君信息科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.10
技術(shù)公布日：2017.10.20