本實用新型涉及一種鐵路軌道的鋼軌的固定裝置，具體涉及一種防脫護軌裝置。

背景技術：

當前大部分的地面，高架或地下城市軌道交通都是固定在整體道軌上，由于車輛在運行當中，存在較大的晃動，特別是在圓弧地段產(chǎn)生較大晃動，所以，為保證鐵路運行的安全，根據(jù)城市軌道交通的有關技術要求和有關規(guī)定在有關地段設置防脫護軌裝置。現(xiàn)有的防脫護軌大多為整體結(jié)構(gòu)，支架必須預埋存在整體道軌上，不安全，拆卸很不方便，而且工程周期長，成本高。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種防脫護軌裝置，以解決現(xiàn)有技術存在的整體式固頂護軌安裝拆卸不便、制造周期長和成本高的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種防脫護軌裝置，由支架、兩個絕緣墊、扣板和橫向調(diào)整墊組成，支架固定在行走軌道上，橫向調(diào)整墊卡接在支架頂部的調(diào)整臺上，支架一端設置卡槽，支架另一端設置扣板槽，扣板具有階梯式結(jié)構(gòu)置于扣板槽中，兩個絕緣墊分別置于卡槽以及扣板與支架之間，支架頂部設置螺栓孔，扣板設置螺栓孔。

上述絕緣墊具有U形結(jié)構(gòu)，絕緣墊底部兩側(cè)分別設置一個卡條。

上述橫向調(diào)整墊的墊體四個角分別設置一個卡柱。

上述橫向調(diào)整墊的墊體表面設置若干槽溝。

本實用新型使用時，支架固定在行走軌道上，并設有2個絕緣墊，起到絕緣作用，在支架上端放置橫向調(diào)整墊，已調(diào)整護軌輪槽尺寸并起到緩沖作用，支架等用螺栓和扣板固定，支架安裝在行走軌內(nèi)側(cè)底部，并且在支架上安裝有兩個絕緣墊起到絕緣作用，橫向調(diào)整墊放在支架上部，以調(diào)整護軌輪槽尺寸。

本實用新型的防脫護軌裝置具有分體式螺栓連接結(jié)構(gòu)，安裝拆卸方便，結(jié)構(gòu)簡單，緊固性能可靠，可大幅提高軌道的安裝拆卸工效，有效降低工人的勞動強度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的俯視示意圖；

圖3是本實用新型支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型調(diào)整墊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1支架、2絕緣墊、3扣板、4橫向調(diào)整墊、5卡槽、6螺栓孔、7螺栓孔、8調(diào)整臺、9扣板槽、21卡條、41墊體、42卡柱、43槽溝。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種防脫護軌裝置，由支架1、兩個絕緣墊2、扣板3和橫向調(diào)整墊4組成，支架1固定在行走軌道上，橫向調(diào)整墊4卡接在支架1頂部的調(diào)整臺8上，支架1一端設置卡槽5，支架1另一端設置扣板槽9，扣板3具有階梯式結(jié)構(gòu)置于扣板槽9中，兩個絕緣墊2分別置于卡槽5以及扣板3與支架1之間，支架1頂部設置螺栓孔6，扣板3設置螺栓孔7，絕緣墊具有U形結(jié)構(gòu)，絕緣墊2底部兩側(cè)分別設置一個卡條21，橫向調(diào)整墊4的墊體41四個角分別設置一個卡柱42，橫向調(diào)整墊的墊體41表面設置若干槽溝43。

本實用新型使用時，支架固定在行走軌道上，并設有2個絕緣墊，起到絕緣作用，在支架上端放置橫向調(diào)整墊，已調(diào)整護軌輪槽尺寸并起到緩沖作用，支架等用螺栓和扣板固定，支架安裝在行走軌內(nèi)側(cè)底部，并且在支架上安裝有兩個絕緣墊起到絕緣作用，橫向調(diào)整墊放在支架上部，以調(diào)整護軌輪槽尺寸。