1.可調(diào)式軌道阻尼裝置，其特征在于：包括兩平行間隔設(shè)置的軌道(10)，兩軌道(10)之間各設(shè)置有阻尼軌道(20)，兩阻尼軌道(20)與兩軌道(10)平行，車輪(30)的輪面(31)分別設(shè)置在軌道(10)的軌面上，車輪(30)的內(nèi)側(cè)輪緣(32)位于阻尼軌道(20)的內(nèi)側(cè)面，所述兩阻尼軌道(20)之間設(shè)置有驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動兩阻尼軌道(20)靠近或遠(yuǎn)離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式軌道阻尼裝置，其特征在于：所述軌道(10)設(shè)置在枕板(40)上，所述枕板(40)與軌道(10)垂直，所述阻尼軌道(20)的外側(cè)設(shè)置有螺紋導(dǎo)桿(21)，所述螺紋導(dǎo)桿(21)與軌道(10)長度方向垂直且伸出軌道(10)的外側(cè)面，螺紋導(dǎo)桿(21)伸出軌道(10)的外側(cè)面的桿身上套設(shè)有彈簧(22)，所述彈簧(22)的一端與軌道(10)的外側(cè)面抵靠，彈簧(22)的另一端與螺紋導(dǎo)桿(21)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)式軌道阻尼裝置，其特征在于：所述驅(qū)動機構(gòu)為設(shè)置在兩阻尼軌道(20)之間的氣缸(50)，所述氣缸(50)的缸體固定在其中一個阻尼軌道(20)的內(nèi)側(cè)面，氣缸(50)的活塞桿固定在另一個阻尼軌道(20)的內(nèi)側(cè)面，氣缸(50)的活塞桿與阻尼軌道(20)的長度方向垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)式軌道阻尼裝置，其特征在于：所述氣缸(50)沿著阻尼軌道(20)的長度方向間隔設(shè)置有多個，氣缸(50)的缸體固定在枕板(40)上，多個氣缸(50)的進氣口均與一個操作閥的出氣口連通，操作閥的進氣口與氣源連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可調(diào)式軌道阻尼裝置，其特征在于：所述枕板(40)上設(shè)置有墊塊(41)，所述墊塊(41)分別位于枕板(40)與阻尼軌道(20)交界處的上側(cè)板面，所述阻尼軌道(20)搭設(shè)在墊塊(41)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)式軌道阻尼裝置，其特征在于：所述枕板(40)的兩端上側(cè)板面設(shè)置有延伸板(42)，所述螺紋導(dǎo)桿(21)伸出延伸板(42)的外側(cè)板面，螺紋導(dǎo)桿(21)伸出延伸板(42)的外側(cè)板面的桿身上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母(23)，所述彈簧(22)的兩端分別抵靠在延伸板(42)與軌道(10)的板面上。