本實用新型涉及道路安全設施技術領域，具體涉及一種公路防護欄裝置。

背景技術：

護欄主要用于道路、工廠、車間、公共場所等場合中對設備或設施的保護或防護設施中。現(xiàn)有的雙波護欄的寬度和高度尺寸較大，重量大，安裝成本較高，安裝困難。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述背景技術中的技術問題，本實用新型提供了一種公路防護欄裝置，以降低安裝困難和安裝成本。

本實用新型的技術方案是：一種公路防護欄裝置，包括護欄、立柱、腹板，護欄通過腹板與立柱相連接，其中護欄包括連接板、U型板；其中U型板分為第一U型板、第二U型板；連接板的一側與第一U型板圓弧連接，連接板的另一側與第二U型板圓弧連接，立柱包括底板和凹板，凹板對稱安裝在底板兩側且與底板圓弧連接。

所述第一U型板和第二U型板的結構相同，第一U型板與第二U型板對稱安裝在連接板的兩側。

所述連接板與U型板弧形連接的圓弧半徑范圍為7mm~10mm。

所述連接板上設有連接孔。

所述第一U型板由第一左側板、第一右側板、第一圓弧板組成；第一U型板的第一右側板與連接板相連接，第二U型板的第二左側板與連接板相連接，第一U型板的第一右側板與第二U型板的第二左側板之間的夾角為24.5°。

所述第一U型板的第一左側板與第一右側板之間的夾角為22°~26°，第二U型板的第二左側板與第二右側板之間的夾角為22°~26°。

所述第一U型板的第一圓弧板的圓弧半徑為26mm，第二U型板的第二圓弧板的圓弧半徑為26mm。

所述U型板的厚度范圍為5.75mm~6.5mm。

所述底板為上對稱設有凸起、連接孔，凸起的頂部設有預切槽。

本實用新型結構簡單，安裝方便，與現(xiàn)有的護欄相比寬度和高度尺寸幾乎縮小了50%，重量減少12%，安裝成本較低，同時增加了2mm的厚度（一般雙波護欄板厚度為4mm），特有的結構形式，確保了產(chǎn)品的機械強度，與立柱安裝方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型的護欄結構示意圖。

圖3為本實用新型的護欄主視圖。

圖4為本實用新型的立柱結構示意圖。

圖5為本實用新型的立柱主視圖。

具體實施方式

實施例：如圖1-5所示，一種公路防護欄裝置，包括護欄10、立柱20、腹板30，護欄10通過腹板30與立柱20相連接，護欄10包括連接板1、U型板；其中U型板分為第一U型板2、第二U型板3；連接板1的一側與第一U型板2圓弧連接，連接板1的另一側與第二U型板3圓弧連接。所述第一U型板2和第二U型板3的結構相同，第一U型板2與第二U型板3對稱安裝在連接板1的兩側。連接板1與U型板弧形連接的圓弧半徑R范圍為7mm~10mm。連接板1的兩端上設有至少兩個連接孔。第一U型板由第一左側板、第一右側板、第一圓弧板組成；第一U型板2的第一右側板2-2與連接板1相連接，第二U型板3的第二左側板3-1與連接板1相連接，第一U型板2的第一右側板2-2與第二U型板3的第二左側板3-1之間的夾角為θ為24.5°。所述第一U型板2的第一左側板2-1與第一右側板2-2之間的夾角θ1為22°~26°。所述第一U型板2的第一圓弧板2-3的圓弧半徑R1為26mm，所述U型板的厚度d范圍為5.75mm~6.5mm。所述底板4為上對稱設有凸起4-1、連接孔4-2，凸起4-1的頂部設有預切槽4-3。預切槽的使用，使立柱更容易成型。

第一U型板2的第一右側板2-2與第二U型板3的第二左側板3-1之間的夾角為θ為24.5°時，護欄所能承受的水平載荷和垂直載荷較大，能更好的起到抗壓抗撞作用，所述第一U型板2的第一左側板2-1與第一右側板2-2之間的夾角θ1為22°~26°且用圓弧板連接時，護欄能更好的降低撞擊壓強，減少撞擊損傷。U型板的厚度d范圍為5.75mm~6.5mm時，在滿足安裝要求的前提下，又增加了護欄的機械強度和機械硬度，保證其防撞性能。立柱的結構保證了其穩(wěn)定性，易于與護欄連接，凸起的設計具有減緩沖擊力的作用，防撞性能更好。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。