本實用新型涉及一種橋梁護欄。

背景技術(shù)：

橋梁護欄是保護行人和車輛在橋梁上行駛安全最主要的安裝裝置，現(xiàn)有橋梁護欄多數(shù)是采用鋼筋混凝土加工而成，靠近城市的橋梁設(shè)置有照明裝置，而遠(yuǎn)離城市的公路橋梁護欄到夜間卻沒有燈光，因夜間光線黑暗常常會發(fā)生交通事故，經(jīng)常會撞斷橋梁護欄，造成護欄和車輛損壞嚴(yán)重。而且高度較低，人們很容易不小心從護欄上掉落，非常不安全。且傳統(tǒng)的橋梁護欄在損壞后更換麻煩。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述背景技術(shù)存在的缺陷，本實用新型提供一種橋梁護欄。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：其包括墩體、底板、底座、立柱及橫梁，底板的底部設(shè)有若干定位柱，底板澆注固定在墩體上，底板的上表面與墩體的上表面齊平，底板的上表面設(shè)有若干螺栓孔，底座上設(shè)有與螺栓孔相對應(yīng)的通孔，底座通過螺栓擰緊固定在底板上，立柱固定在底座上，橫梁通過支撐裝置設(shè)于立柱上方，支撐裝置還通過連接件與立柱連接，橫梁上嵌有若干夜光石，立柱后側(cè)面固定連接有用于控制阻攔板翻轉(zhuǎn)的液壓頂桿，液壓頂桿右端與阻攔板的上端鉸鏈連接，立柱上端設(shè)置有用于控制液壓頂桿工作的紅外控制開關(guān)。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型底板澆注在混凝土墩上，而底座通過螺栓固定在底板上，在保證了堅固的同時，方便損壞后更換；由于橫梁上嵌有若干夜光石，使得駕駛員能夠在夜間或光線黑暗時候，能夠根據(jù)護欄上發(fā)出的夜光準(zhǔn)確判明車輛所處的位置，可以避免因夜間光線黑暗出現(xiàn)誤判而引發(fā)交通事故，撞斷橋梁護欄，造成護欄和車輛損壞；立柱右側(cè)面鉸鏈連接有用于防止人們從橋梁護欄上掉落的阻攔板，大大提升橋梁護欄的安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的主視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

如圖1所示，本實用新型包括墩體1、底板2、底座3、立柱4及橫梁7，底板2的底部設(shè)有若干定位柱6，底板2澆注固定在墩體1上，底板2的上表面與墩體1的上表面齊平，底板2的上表面設(shè)有若干螺栓孔，底座3上設(shè)有與螺栓孔相對應(yīng)的通孔，底座3通過螺栓擰緊固定在底板2上，立柱4固定在底座3上，定位柱6的外表面設(shè)有若干環(huán)形凸起61，使得底板澆注的更加牢固。橫梁7通過支撐裝置11設(shè)于立柱4上方，支撐裝置11還通過連接件5與立柱4連接，橫梁7上嵌有若干夜光石。立柱4后側(cè)面近下端鉸鏈連接有用于防止人們從橋梁護欄上掉落的阻攔板10，立柱4后側(cè)面近上端固定連接有用于控制阻攔板10翻轉(zhuǎn)的液壓頂桿9，液壓頂桿9右端與阻攔板10的上端鉸鏈連接，立柱4上端設(shè)置有用于控制液壓頂桿10工作的紅外控制開關(guān)8，當(dāng)紅外控制開關(guān)8監(jiān)測到上方有人時，便控制液壓頂桿9將阻攔板10上端往外推，從而阻擋人們從護欄上掉落到水里。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。