本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合型抗紫外耐久型彩色樹脂薄層罩面鋪裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
采用彩色樹脂鋪面材料可以改變路面非黑即白的單一色調(diào)，美化環(huán)境，突顯自然情趣，又滿足了人們對(duì)現(xiàn)代生活的要求，提高現(xiàn)代都市氣息，展現(xiàn)城市風(fēng)格的效果，改善人們的生產(chǎn)和生活的環(huán)境質(zhì)量。通過在道面上鋪筑不同顏色的鋪面材料，特別是一些特殊路段地帶，比如急轉(zhuǎn)彎、大陡坡，可以鋪筑彩色（黃色）路面，提醒駕駛員要提高警惕；十字交叉口、商業(yè)區(qū)及居民密集區(qū)鋪筑彩色（紅色）路面，提醒駕駛員注意人員的出入；醫(yī)院、學(xué)校等區(qū)鋪筑彩色（藍(lán)色）路面，提醒駕駛員減緩速度。但此類鋪面材料用于戶外的彩色樹脂薄層罩面材料也存在性能上的缺陷。諸如抗紫外老化性能差，在行車載荷的作用下彩色骨料脫落造成路面花白現(xiàn)象，在外力作用下造成層間推移等。
分析以上原因不難看出，造成普通彩色樹脂薄層罩面早期病害的原因主要是材料和結(jié)構(gòu)以及外在環(huán)境，在持續(xù)高溫環(huán)境下，不僅加速了樹脂材料本身的老化，而且路面的溫度較高，在重載條件下彩色骨料很容易被帶走。外在環(huán)境是不可控的，但是我們完全可以采取有力的措施來改善材料和鋪裝結(jié)構(gòu)。以往研究大都是對(duì)材料復(fù)合改性來延長(zhǎng)樹脂材料的耐久性來提高整個(gè)結(jié)構(gòu)的耐久性，這種方式是被動(dòng)式的改性，最終結(jié)果是可預(yù)見的，而且這種改性常常受到外界環(huán)境的影響，其性能波動(dòng)性很大。
熱反射涂層是一層涂布于路面表面的功能性涂層材料，可改善路面的黑色特性，并通過涂層中的功能粒子將輻射反射或?qū)⑽盏臒崮茌椛涞酵獠靠臻g反射太陽光達(dá)到減少面層和結(jié)構(gòu)層中的蓄熱量，抑制路面溫度上升的效果，他能夠使路面“主動(dòng)”的去降溫。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種復(fù)合型抗紫外耐久型彩色樹脂薄層罩面鋪裝結(jié)構(gòu)。
上述目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
一種復(fù)合型抗紫外耐久型彩色樹脂薄層罩面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括由下至上鋪設(shè)的兩層結(jié)構(gòu)，分別為彩色樹脂薄層罩面層和熱反射涂層。
進(jìn)一步地，所述彩色樹脂薄層罩面層由底層膠結(jié)料和碎石骨料壓制制成。
進(jìn)一步地，所述底層膠結(jié)料為改性環(huán)氧樹脂。
進(jìn)一步地，所述底層膠結(jié)料的攤鋪量為0.75~1.5kg/m2。
進(jìn)一步地，所述碎石骨料采用碎石或采用彩色陶瓷骨料。
進(jìn)一步地，所述碎石或彩色陶瓷骨料的粒徑為3~5cm。
進(jìn)一步地，所述碎石或彩色陶瓷骨料的粒徑為2~4cm。
進(jìn)一步地，所述碎石或彩色陶瓷骨料的攤鋪量為4.5~8kg/m2。
進(jìn)一步地，所述熱反射涂層的材料為甲基丙烯酸甲酯樹脂。
進(jìn)一步地，所述熱反射涂層的攤鋪量為0.5~1kg/m2。
本實(shí)用新型的有益效果：
本實(shí)用新型提供的薄層罩面鋪裝結(jié)構(gòu)結(jié)合了彩色樹脂薄層罩面層和熱反射涂層兩者的優(yōu)點(diǎn)，克服了單純的彩色樹脂薄層罩面膠結(jié)料易老化的缺陷，吸收了熱反射涂層顯著降低路面溫度的優(yōu)點(diǎn)，有效的降低了在高溫時(shí)段骨料在載荷作用下脫落和掉塊的潛在危險(xiǎn)，采用本結(jié)構(gòu)對(duì)舊路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)處理，不僅能夠使原有路面恢復(fù)平整度和路用使用性能，同時(shí)也進(jìn)一步提高了路面的高溫穩(wěn)定性能。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
其中，1、原路面；2、彩色樹脂薄層罩面層；3、熱反射涂層。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
如圖1所示的一種復(fù)合型抗紫外耐久型彩色樹脂薄層罩面鋪裝結(jié)構(gòu)，鋪設(shè)在原路面1上，包括由下至上鋪設(shè)的兩層結(jié)構(gòu)，分別為彩色樹脂薄層罩面層2和熱反射涂層3。所述彩色樹脂薄層罩面層由底層膠結(jié)料和碎石骨料壓制制成。所述底層膠結(jié)料為改性環(huán)氧樹脂。所述底層膠結(jié)料的攤鋪量為0.75~1.5kg/m2。所述碎石骨料采用碎石或采用彩色陶瓷骨料。所述碎石或彩色陶瓷骨料的粒徑為3~5cm，優(yōu)選2~4cm。所述碎石或彩色陶瓷骨料的攤鋪量為4.5~8kg/m2。所述熱反射涂層的材料為甲基丙烯酸甲酯樹脂。熱反射涂層攤鋪量為0.5~1kg/m2。
鋪設(shè)時(shí)，在對(duì)原路面1進(jìn)行清掃去除塵土后，在原路面上鋪設(shè)一層底層膠結(jié)料（改性環(huán)氧樹脂），利用同步碎石撒布機(jī)在膠結(jié)料上均勻的撒布相應(yīng)粒徑的碎石或骨料，在樹脂表干時(shí)間到達(dá)以前進(jìn)行膠輪碾壓，形成彩色樹脂薄層罩面層2。最后超過樹脂指干時(shí)間1~1.5小時(shí)后即可鋪設(shè)一層熱反射涂層3。
本實(shí)用新型提供的薄層罩面鋪裝結(jié)構(gòu)結(jié)合了彩色樹脂薄層罩面層和熱反射涂層兩者的優(yōu)點(diǎn)，克服了單純的彩色樹脂薄層罩面膠結(jié)料易老化的缺陷，吸收了熱反射涂層顯著降低路面溫度的優(yōu)點(diǎn)，有效的降低了在高溫時(shí)段骨料在載荷作用下脫落和掉塊的潛在危險(xiǎn)，采用本結(jié)構(gòu)對(duì)舊路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)處理，不僅能夠使原有路面恢復(fù)平整度和路用使用性能，同時(shí)也進(jìn)一步提高了路面的高溫穩(wěn)定性能。
上述實(shí)施例的作用在于說明本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，但并不以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和保護(hù)范圍。