本實用新型涉及道路加固結(jié)構(gòu)，具體涉及一種市政道路局部加固結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
：目前，在市政道路施工過程中，道路基層普遍采用貧混凝土材料，而貧混凝土強度普遍較低，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)承載能力偏弱，如果通過改變材料配合比等方式來提高路面結(jié)構(gòu)層的強度以增強路面承載力，將相應(yīng)的增加道路建設(shè)成本。并且在道路運營過程中，由于交通量的激增、交通荷載日趨加大，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)承載力不足，早期病害較多，嚴(yán)重影響路面結(jié)構(gòu)的耐久性。技術(shù)實現(xiàn)要素：鑒于以上所述，本實用新型的目的是提供一種能夠解決上述技術(shù)問題的市政道路局部加固結(jié)構(gòu)。本實用新型采用的技術(shù)方案為：市政道路局部加固結(jié)構(gòu)，包括一個以上的道路單元，任一道路單元包括底面土工格柵、側(cè)面土工格柵以及筑路材料，所述底面土工格柵與所述側(cè)面土工格柵圍成一容置所述筑路材料的空腔，所述底面土工格柵與所述側(cè)面土工格柵相交處設(shè)有加強筋，所述加強筋與所述底面土工格柵和所述側(cè)面土工格柵之間通過膠粘劑固定，所述筑路材料填充于所述空腔內(nèi)，所述筑路材料與所述底面土工格柵、側(cè)面土工格柵以及加強筋粘結(jié)為一體從而構(gòu)成所述道路單元。進一步地，所述筑路材料為混凝土預(yù)制塊或混凝土。進一步地，混凝土預(yù)制塊填充入所述空腔后，所述混凝土預(yù)制塊與所述側(cè)面土工格柵之間的縫隙采用膠凝材料填充。進一步地，所述膠凝材料為水泥基膠凝材料。進一步地，所述道路單元還包括中間層土格柵，所述中間層土格柵與所述底面土工格柵相平行，且隔預(yù)定的距離，將所述空腔分隔成兩個獨立的子空腔，分別為第一子空腔和第二子空腔，所述第一子空腔和第二子空腔內(nèi)均填充所述筑路材料。進一步地，所述中間層土格柵的周緣與所述側(cè)面土工格柵相固定。進一步地，所述中間層土格柵與所述側(cè)面土工格柵相交處設(shè)有加強筋。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的市政道路局部加固結(jié)構(gòu)，將所述筑路材料填充于由所述底面土工格柵與所述側(cè)面土工格柵圍成的空腔內(nèi)，并且將所述筑路材料與所述底面土工格柵、側(cè)面土工格柵以及加強筋粘結(jié)為一體構(gòu)成所述道路單元，增強道路的承載力，延長道路的使用壽命。本實用新型的優(yōu)選實施方案及其有益效果，將結(jié)合具體實施方式進一步詳細(xì)說明。附圖說明附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但不應(yīng)構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中，圖1：本實用新型市政道路局部加固結(jié)構(gòu)的示意圖。各部件名稱及其標(biāo)號底面土工格柵：1側(cè)面土工格柵：2筑路材料：3加強筋：4中間層土格柵：5具體實施方式以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。請參閱圖1，本實用新型較佳實施例提供一種市政道路局部加固結(jié)構(gòu)，包括一個以上的道路單元，任一道路單元包括底面土工格柵1、側(cè)面土工格柵2以及筑路材料3。所述底面土工格柵1與所述側(cè)面土工格柵2圍成一容置所述筑路材料3的空腔。所述底面土工格柵1與所述側(cè)面土工格柵2相交處設(shè)有加強筋4，所述加強筋4與所述底面土工格柵1和所述側(cè)面土工格柵2之間通過膠粘劑固定。所述筑路材料3填充于所述空腔內(nèi)，所述筑路材料3與所述底面土工格柵1、側(cè)面土工格柵2以及加強筋4粘結(jié)為一體構(gòu)成所述道路單元，增強道路的承載力，延長道路的使用壽命。所述筑路材料3可以為混凝土預(yù)制塊或混凝土。具體地，混凝土預(yù)制塊是預(yù)先在模具中澆筑混凝土漿體硬化后形成的混凝土塊，不需要在施工現(xiàn)場進行硬化、養(yǎng)生等處理?；炷羷t是將混凝土漿體澆筑在空腔內(nèi)硬化而成的。在施工過程中，在由所述底面土工格柵1與所述側(cè)面土工格柵2圍成的空腔內(nèi)填充多個混凝土預(yù)制塊后，可以采用膠凝材料填充工格柵與混凝土預(yù)制塊之間的縫隙，并對膠凝材料進行抹面或收面處理，待膠凝材料硬化后即可。其中，膠凝材料可以為水泥基膠凝材料，更具體地為水泥凈漿、水泥砂漿等?？梢岳斫猓龅缆穯卧€可以包括中間層土格柵5，所述中間層土格柵5的周緣與所述側(cè)面土工格柵2相固定，且所述中間層土格柵5與所述底面土工格柵1之間間隔預(yù)定的距離，如此，所述中間層土格柵5將所述空腔分隔成兩個獨立的子空腔，分別為第一子空腔(圖未標(biāo))和第二子空腔(圖未標(biāo))，所述第一子空腔和第二子空腔內(nèi)僅填充所述筑路材料3。所述中間層土格柵5與所述側(cè)面土工格柵2相交處設(shè)有加強筋4。綜上，本實用新型所述的市政道路局部加固結(jié)構(gòu)，將所述筑路材料3填充于由所述底面土工格柵1與所述側(cè)面土工格柵2圍成的空腔內(nèi)，并且將所述筑路材料3與所述底面土工格柵1、側(cè)面土工格柵2以及加強筋4粘結(jié)為一體構(gòu)成所述道路單元，增強道路的承載力，延長道路的使用壽命。只要不違背本實用新型創(chuàng)造的思想，對本實用新型的各種不同實施例進行任意組合，均應(yīng)當(dāng)視為本實用新型公開的內(nèi)容；在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，對技術(shù)方案進行多種簡單的變型及不同實施例進行的不違背本實用新型創(chuàng)造的思想的任意組合，均應(yīng)在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。當(dāng)前第1頁1 2 3