本實(shí)用新型涉及防護(hù)欄，具體涉及一種公路防護(hù)欄。

背景技術(shù)：

防護(hù)欄主要用于高速公路、大型停車(chē)場(chǎng)、景區(qū)、高速、省級(jí)道路、鄉(xiāng)村公路等道路或交通工程建設(shè)，防護(hù)欄也是市政交通工程中的重要安全基礎(chǔ)設(shè)施，防護(hù)欄對(duì)降低公路上行車(chē)的事故損害有著非常明顯的作用，它起到明確道路寬度、輔助車(chē)輛在正確車(chē)道行駛、防止車(chē)輛沖出路外等作用，可以有效保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失，目前，常見(jiàn)的公路防護(hù)欄由立柱和波形護(hù)攔板組成，立柱直接插入土基，在遭遇汽車(chē)撞擊時(shí)，可以利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，這種防護(hù)欄雖然使用較多，但仍然具有一些問(wèn)題：首先護(hù)欄板通常采用鍍鋅鋼板，不僅生產(chǎn)過(guò)程中易產(chǎn)生污染，而且缺少綠化作用、護(hù)欄板易氧化生銹也不夠美觀，使得長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)行駛的司機(jī)易產(chǎn)生視覺(jué)疲勞、生產(chǎn)成本和施工成本比較高、防撞能力較差，較輕的沖擊力就容易造成護(hù)欄變形、大多為固定式以至不易安裝與拆除，且受實(shí)際地形限制較大，隨著我國(guó)交通建設(shè)事業(yè)與公路建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，交通事故數(shù)量也在日益上升，人們對(duì)環(huán)保工作和行駛安全也越來(lái)越重視，因此人們對(duì)防護(hù)欄的結(jié)構(gòu)、環(huán)保性、施工難易程度、施工成本、靈活性、防撞性以及美觀性等各方面性能的要求在不斷提高，而現(xiàn)有防護(hù)欄還不足以滿足人們的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種鏈?zhǔn)焦肪G化防護(hù)欄，生產(chǎn)成本低綠化程度高，便于快速靈活地安裝與拆卸，具有較高的防撞能力。

技術(shù)方案：本實(shí)用新型所述的一種鏈?zhǔn)焦肪G化防護(hù)欄，包括鏈?zhǔn)啄K、鏈尾模塊、若干T型模塊和連接模塊，所述若干依次排列的T型模塊之間通過(guò)連接模塊鉸接，所述鏈?zhǔn)啄K和鏈尾模塊分別通過(guò)連接模塊鉸接于最外端的T型模塊，所述鏈?zhǔn)啄K、鏈尾模塊和T型模塊上表面均設(shè)有用于綠化的凹槽，所述凹槽還設(shè)有向下延伸至下底面的用于排水的通孔。

優(yōu)選的，所述鏈?zhǔn)啄K為一端下部向外延伸有第一突出部的長(zhǎng)條型，所述長(zhǎng)條型兩端以及第一突出部遠(yuǎn)離長(zhǎng)條型的一端均為弧面，所述第一突出部上表面設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)。

優(yōu)選的，所述T型模塊為兩端下部均向外延伸有第三突出部和第四突出部的長(zhǎng)條型，所述長(zhǎng)條型兩端以及第三突出部和第四突出部遠(yuǎn)離長(zhǎng)條型的兩端均為弧面，所述第三突出部上表面設(shè)有第三旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)，第四突出部上表面設(shè)有第四旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)。

優(yōu)選的，所述鏈尾模塊為一端下部向外延伸有第二突出部的長(zhǎng)條型，所述長(zhǎng)條型兩端以及第二突出部遠(yuǎn)離長(zhǎng)條型的一端均為弧面，所述第二突出部上表面設(shè)有第二旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)。

優(yōu)選的，所述連接模塊為兩端為弧面的長(zhǎng)條型，所述長(zhǎng)條型下底面兩側(cè)設(shè)有分別與第一旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)、第二旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)、第三旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)和第四旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)相適配的第一旋轉(zhuǎn)凹槽和第二旋轉(zhuǎn)凹槽。

優(yōu)選的，所述凹槽設(shè)于鏈?zhǔn)啄K、鏈尾模塊、T型模塊和連接模塊上表面中央，所述通孔設(shè)于凹槽底面中央。

優(yōu)選的，所述鏈?zhǔn)啄K、鏈尾模塊、T型模塊和連接模塊鉸接處的第一旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)、第二旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)、第三旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)和第四旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)分別于與第一旋轉(zhuǎn)凹槽和第二旋轉(zhuǎn)凹槽間隙配合，且鉸接在一起的鏈?zhǔn)啄K、鏈尾模塊、T型模塊和連接模塊之間留有空隙。

優(yōu)選的，所述鏈?zhǔn)啄K、T形模塊、連接模塊和鏈尾模塊均為預(yù)制砌體模塊。

工作原理：本實(shí)用新型的防護(hù)欄，由鏈?zhǔn)啄K、鏈尾模塊、T型模塊和連接模塊鉸接而成，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接處實(shí)現(xiàn)防護(hù)欄的曲度調(diào)節(jié)。

有益效果：本實(shí)用新型的防護(hù)欄，由于采用鉸接的活動(dòng)連接方式使得連接曲度可調(diào)，鋪設(shè)靈活性高，安裝或拆除方便，進(jìn)而提高施工效率，降低施工成本，適用于任意曲度的公路，自重式的柔性連接結(jié)構(gòu)，有效提高防撞能力，凹槽中可種植綠色草木或各色花卉還能起到綠化環(huán)保與美化道路的作用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)立體圖；

圖2為鏈?zhǔn)啄K的主視示意圖；

圖3為鏈?zhǔn)啄K的俯視示意圖；

圖4為T(mén)形模塊的主視示意圖；

圖5為T(mén)形模塊的俯視示意圖；

圖6為鏈尾模塊的主視示意圖；

圖7為鏈尾模塊的俯視示意圖；

圖8為連接模塊的主視示意圖；

圖9為連接模塊的俯視示意圖；

圖10為本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)透視圖。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。

如圖1所示，一種鏈?zhǔn)焦肪G化防護(hù)欄，包括鏈?zhǔn)啄K1、鏈尾模塊2、若干T型模塊3和連接模塊4，若干依次排列的T型模塊3通過(guò)連接模塊4鉸接，鏈?zhǔn)啄K1和鏈尾模塊2分別通過(guò)連接模塊4與最外端的T型模塊3鉸接，T型模塊3和連接模塊4的數(shù)量根據(jù)所鋪設(shè)公路的長(zhǎng)度決定，鏈?zhǔn)啄K1、鏈尾模塊2和T型模塊3上端面均設(shè)有用于綠化的凹槽，凹槽內(nèi)可以植綠色草木或各色花卉，凹槽還設(shè)有向下延伸至下端面的用于排水的通孔，防止下雨時(shí)產(chǎn)生積水淹死植物，特別的，凹槽設(shè)于鏈?zhǔn)啄K1、鏈尾模塊2、T型模塊3和連接模塊4上端面中央，通孔設(shè)于凹槽下底面中央，為了增加強(qiáng)度與降低成本，鏈?zhǔn)啄K1、T形模塊2、連接模塊3和鏈尾模塊4均為預(yù)制砌體模塊，如圖2和圖3所示，鏈?zhǔn)啄K1為一端下部向外延伸有第一突出部11的長(zhǎng)條型，長(zhǎng)條型兩端以及第一突出部11遠(yuǎn)離長(zhǎng)條型的一端均為弧面，第一突出部11上表面設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)12，如圖4和圖5所示，T型模塊3為兩端下部均向外延伸有第三突出部31和第四突出部32的長(zhǎng)條型，長(zhǎng)條型兩端以及第三突出部31和第四突出部32遠(yuǎn)離長(zhǎng)條型的兩端均為弧面，第三突出部31上表面設(shè)有第三旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)33，第四突出部32上表面設(shè)有第四旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)34，如圖6和圖7所示，鏈尾模塊2為側(cè)面下部向外延伸有第二突出部21的長(zhǎng)條型，長(zhǎng)條型兩側(cè)面以及第二突出部21遠(yuǎn)離長(zhǎng)條型的側(cè)面均為弧形，第二突出部21上表面設(shè)有第二旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)22，如圖8和圖9所示，連接模塊4為兩端為弧面的長(zhǎng)條型，長(zhǎng)條型下底面兩端設(shè)有分別與第一旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)12、第二旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)22、第三旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)33和第四旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)34相適配的第一旋轉(zhuǎn)凹槽41和第二旋轉(zhuǎn)凹槽42，鏈?zhǔn)啄K1、鏈尾模塊2、T型模塊3和連接模塊4鉸接處第一旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)12、第二旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)22、第三旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)33和第四旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)34分別與第一旋轉(zhuǎn)凹槽41和第二旋轉(zhuǎn)凹槽42間隙配合，且鉸接在一起的鏈?zhǔn)啄K1、鏈尾模塊2、T型模塊3和連接模塊4側(cè)壁之間留有空隙，使得轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)更加靈活，如圖10所示，該實(shí)用新型的防護(hù)欄安裝時(shí)，首先選定防護(hù)欄的鋪設(shè)位置，如預(yù)留埋設(shè)溝、路面標(biāo)記處等，在防護(hù)欄起始端鋪設(shè)鏈?zhǔn)啄K1，再在鏈?zhǔn)啄K1的第一突出部11一旁鋪設(shè)T形模塊3，然后利用連接模塊4靠自重下壓，下壓過(guò)程中鏈?zhǔn)啄K1的第一旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)12與連接模塊4的第一旋轉(zhuǎn)凹槽41適配，連接模塊4的第二旋轉(zhuǎn)凹槽42與T形模塊3的第三旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)33適配，從而實(shí)現(xiàn)將鏈?zhǔn)啄K1和T形模塊3鉸接在一起，然后再將另一個(gè)T形模塊3鋪設(shè)先前安裝好的T形模塊3一旁，利用連接模塊4靠自重下壓，下壓過(guò)程中T形模塊3的第四旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)34與連接模塊4的第一旋轉(zhuǎn)凹槽41適配，連接模塊4的第二旋轉(zhuǎn)凹槽42與另一T形模塊3的第三旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)33適配，重復(fù)上述過(guò)程直至達(dá)到預(yù)定位置，最后將鏈尾模塊2鋪設(shè)在最外端T形模塊3旁邊，通過(guò)連接模塊4將最外端的T形模塊3與鏈尾模塊2鉸接，即形成了一條完整的鏈?zhǔn)焦贩雷o(hù)欄，所屬要的鏈?zhǔn)啄K1、鏈尾模塊2、T型模塊3和連接模塊4的數(shù)量由道路長(zhǎng)短和工程需要決定，還可將綠色草木或各色花卉的帶孔植物方盆嵌入凹槽內(nèi)，形成完整的鏈?zhǔn)焦肪G化防護(hù)欄，該實(shí)用新型的防護(hù)欄，由于采用鉸接的活動(dòng)連接方式使得連接曲度可調(diào)，鋪設(shè)靈活性高，安裝或拆除方便，進(jìn)而提高施工效率，降低施工成本，適用于任意曲度的公路，自重式的柔性連接結(jié)構(gòu)，有效提高防撞能力，凹槽中可種植綠色草木或各色花卉還能起到綠化環(huán)保與美化道路的作用。