本實(shí)用新型涉及市政工程領(lǐng)域，具體涉及一種市政工程用道路防護(hù)欄。
背景技術(shù)：
在道路中間，通常設(shè)置防護(hù)欄，用于將道路分割成雙向兩道。但是現(xiàn)有技術(shù)中的防護(hù)欄，一般都是焊接固定連接，導(dǎo)致護(hù)欄在受到撞擊時(shí)，整個(gè)護(hù)欄都會(huì)受到?jīng)_擊力影響發(fā)生彎曲變形的情況，這是由于焊接一體式結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的弊端，導(dǎo)致維修時(shí)難道增加，成本增加。而且焊接方式的護(hù)欄在使用久后，容易在焊接口處開(kāi)裂，影響整個(gè)護(hù)欄的使用壽命。
當(dāng)護(hù)欄受到撞擊時(shí)，整個(gè)護(hù)欄直接承受汽車的撞擊力，沒(méi)有一點(diǎn)緩沖，導(dǎo)致汽車及護(hù)欄受損嚴(yán)重，直接撞擊沖擊力大，容易導(dǎo)致汽車彈開(kāi)的情況，危險(xiǎn)系數(shù)高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種拆裝維修方便、安全系數(shù)高、設(shè)計(jì)新穎、無(wú)需焊接、使用壽命更久的市政工程用道路防護(hù)欄。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種市政工程用道路防護(hù)欄，包括上支撐桿、下支撐桿和一根中間桿，中間桿呈圓柱形狀，上支撐桿與下支撐桿上均開(kāi)設(shè)有一個(gè)凹槽，上支撐桿與下支撐桿位于同一水平面內(nèi)，中間桿位于上支撐桿、下支撐桿的上下端面之間；
中間桿上安裝有一個(gè)以上的滑動(dòng)件，所述滑動(dòng)件呈圓柱形狀，滑動(dòng)件的外側(cè)端設(shè)置一塊固定板，固定板上下端開(kāi)口，固定板的中間設(shè)置一隔板，固定板開(kāi)口端兩側(cè)面均設(shè)置一個(gè)插槽；
固定板上下開(kāi)口端內(nèi)均插入設(shè)置一護(hù)欄板，護(hù)欄板插入于隔板上開(kāi)設(shè)的通槽內(nèi)，隔板外部設(shè)置一個(gè)螺絲，護(hù)欄板通過(guò)該螺絲完成與隔板之間的鎖緊連接。
作為優(yōu)選，所述護(hù)欄板的另一端分別卡入于對(duì)應(yīng)的凹槽內(nèi)，凹槽的長(zhǎng)度大于護(hù)欄板的寬度，每個(gè)凹槽內(nèi)均設(shè)置一組彈簧，彈簧一端固定連接凹槽，另一端與護(hù)欄板一側(cè)相抵。
作為優(yōu)選，所述護(hù)欄板的頂部均設(shè)置一塊可被磁鐵吸附的金屬片，所述凹槽內(nèi)均設(shè)置有磁鐵塊，護(hù)欄板與凹槽之間通過(guò)金屬片與磁鐵塊互相吸合。
作為優(yōu)選，所述護(hù)欄板的兩側(cè)分別設(shè)置有卡條，護(hù)欄板兩端通過(guò)卡條插入于固定板兩側(cè)的插槽內(nèi)
本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型主要用于道路中間隔離帶上，作為中間護(hù)欄保護(hù)使用，由于護(hù)欄板安裝于一滑動(dòng)件上，因此當(dāng)護(hù)欄板受到撞擊時(shí)，會(huì)向一側(cè)產(chǎn)生一個(gè)沖擊力，分散沖擊力，使得護(hù)欄板的受損情況降到最低，而且護(hù)欄板與整個(gè)護(hù)欄為可拆卸連接，因此當(dāng)損壞時(shí)只要快速取出護(hù)欄板更換即可，減少維修時(shí)間，設(shè)計(jì)新穎，不會(huì)出現(xiàn)焊接連接出現(xiàn)的斷裂情況，使用更加穩(wěn)定。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中的編碼分別為：1為上支撐桿，2為卡條，3為滑動(dòng)件，4為固定板，5為護(hù)欄板，6為彈簧，7為凹槽，8為中間桿，9為螺絲，11為下支撐桿，12為隔板。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本市政工程用道路防護(hù)欄，包括上支撐桿1、下支撐桿11和一根中間桿8，中間桿8呈圓柱形狀，上支撐桿1與下支撐桿11上均開(kāi)設(shè)有一個(gè)凹槽7，上支撐桿1與下支撐桿11位于同一水平面內(nèi)，中間桿8位于上支撐桿1、下支撐桿11的上下端面之間；
中間桿8上安裝有一個(gè)以上的滑動(dòng)件3，所述滑動(dòng)件3呈圓柱形狀，滑動(dòng)件3的外側(cè)端設(shè)置一塊固定板4，固定板4上下端開(kāi)口，固定板4的中間設(shè)置一隔板12，固定板4開(kāi)口端兩側(cè)面均設(shè)置一個(gè)插槽；
固定板上下開(kāi)口端內(nèi)均插入設(shè)置一護(hù)欄板5，護(hù)欄板5插入于隔板上開(kāi)設(shè)的通槽內(nèi)，隔板12外部設(shè)置一個(gè)螺絲9，護(hù)欄板5通過(guò)該螺絲9完成與隔板12之間的鎖緊連接。
其中，護(hù)欄板5的另一端分別卡入于對(duì)應(yīng)的凹槽7內(nèi)，凹槽的長(zhǎng)度大于護(hù)欄板的寬度，每個(gè)凹槽內(nèi)均設(shè)置一組彈簧6，彈簧6一端固定連接凹槽，另一端與護(hù)欄板一側(cè)相抵，當(dāng)受到撞擊時(shí)，由于撞擊力沖擊于護(hù)欄板上，因此產(chǎn)生一個(gè)垂直和向前的沖擊力，通過(guò)彈簧起到一個(gè)緩沖作用，滑動(dòng)件在中間桿上向一側(cè)移動(dòng)。
本實(shí)施例中，護(hù)欄板的頂部均設(shè)置一塊可被磁鐵吸附的金屬片(未圖示)，所述凹槽內(nèi)均設(shè)置有磁鐵塊(未圖示)，護(hù)欄板與凹槽之間通過(guò)金屬片與磁鐵塊互相吸合，護(hù)欄板的上下端通過(guò)磁鐵與金屬片吸合，拆卸時(shí)，只要擰下螺絲，上下護(hù)欄板只要向上下端拉出即可，無(wú)需使用焊接連接，拆裝更加方便，而且由于獨(dú)立設(shè)置，沖擊力不會(huì)過(guò)大的影響整個(gè)護(hù)欄的結(jié)構(gòu)。
其中，護(hù)欄板的兩側(cè)分別設(shè)置有卡條2，護(hù)欄板兩端通過(guò)卡條2插入于固定板兩側(cè)的插槽內(nèi)，通過(guò)卡條2設(shè)置，護(hù)欄板只能上下端拉出，不能從前后方式拿出，起到左右限位的作用。
本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型主要用于道路中間隔離帶上，作為中間護(hù)欄保護(hù)使用，由于護(hù)欄板安裝于一滑動(dòng)件上，因此當(dāng)護(hù)欄板受到撞擊時(shí)，會(huì)向一側(cè)產(chǎn)生一個(gè)沖擊力，分散沖擊力，使得護(hù)欄板的受損情況降到最低，而且護(hù)欄板與整個(gè)護(hù)欄為可拆卸連接，因此當(dāng)損壞時(shí)只要快速取出護(hù)欄板更換即可，減少維修時(shí)間，設(shè)計(jì)新穎，不會(huì)出現(xiàn)焊接連接出現(xiàn)的斷裂情況，使用更加穩(wěn)定。