一種市政工程道路的智能減速帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及市政工程技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種市政工程道路的智能減速帶。
【背景技術(shù)】
[0002]減速帶是安裝在公路上使經(jīng)過的車輛減速的交通設(shè)施，一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車減速行駛的交通專用安全設(shè)置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生的頻率，在各地得到了廣泛的使用，目前市場(chǎng)上的減速帶都是僅僅起到減速的效果，而無法真正的對(duì)超速車輛產(chǎn)生任何的懲罰，而未超速的車輛經(jīng)過減速帶時(shí)仍然會(huì)有很大的顛簸，而且在夜晚行車時(shí)，減速帶的位置很不容易被司機(jī)察覺，使司機(jī)在駕車時(shí)產(chǎn)生驚嚇，而減速帶面對(duì)超速車輛顯得可有可無，使很多司機(jī)不在意減速帶，不重視減速帶的作用，而減速帶也無法對(duì)司機(jī)產(chǎn)生警示或是簡(jiǎn)單的懲罰。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種市政工程道路的智能減速帶，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種市政工程道路的智能減速帶，包括壓實(shí)塊，所述壓實(shí)塊的頂部固定安裝有反光膜，所述壓實(shí)塊的底部固定連接有承載軸，所述承載軸的底部固定連接有底盤，所述底盤的兩端均套接在升降室的內(nèi)壁上，所述底盤的底部通過液壓伸縮裝置與升降室固定連接，所述升降室的兩側(cè)均設(shè)置有放置盒，所述放置盒的內(nèi)壁頂部鑲嵌有LED燈組和小音響，所述LED燈組設(shè)置在小音響的一側(cè)，所述升降室的底部固定連接有下壓柱，所述下壓柱通過設(shè)置在其表面的齒牙與齒輪傳動(dòng)連接，所述齒輪套接在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，所述發(fā)電機(jī)通過設(shè)置在其頂部的復(fù)位彈簧與升降室的底部固定連接，所述發(fā)電機(jī)的底部固定連接有蓄電池，所述發(fā)電機(jī)與蓄電池電性連接，所述蓄電池電性連接有控制裝置，所述控制裝置分別與外設(shè)攝像頭、液壓伸縮裝置、小音響和LED燈組電性連接，所述控制裝置包括中央控制器，所述中央控制器分別與速度傳感裝置和位置傳感裝置電性連接，所述中央控制器還雙向電性連接有信號(hào)收發(fā)裝置，所述控制裝置雙向信號(hào)連接有移動(dòng)終端。
[0005]優(yōu)選的，所述液壓伸縮裝置包括液壓氣缸，所述液壓氣缸的頂部套接有伸縮桿，所述伸縮桿與設(shè)置在液壓氣缸內(nèi)部的活塞固定連接。
[0006]優(yōu)選的，所述液壓伸縮裝置的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)液壓伸縮裝置均固定安裝在升降室的內(nèi)壁底部。
[0007]優(yōu)選的，所述發(fā)電機(jī)的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)發(fā)電機(jī)對(duì)稱分布在下壓柱的兩側(cè)。
[0008]優(yōu)選的，所述反光膜的表面開設(shè)有透光孔。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該市政工程道路的智能減速帶，通過LED燈組和反光膜，達(dá)到了警示的效果，使用燈光照射反光膜，使減速帶表面發(fā)光，達(dá)到了警示的效果，使減速帶更加醒目，使司機(jī)更容易發(fā)現(xiàn)減速帶，不會(huì)對(duì)車輛行駛造成不必要的麻煩，通過設(shè)置小音響，達(dá)到了聲音報(bào)警的功能，使減速帶不僅僅擁有減速的功能，也具有報(bào)警的功能，使車輛超速更加明顯，而且減少了疲勞駕駛產(chǎn)生的危險(xiǎn)，通過設(shè)置速度傳感裝置和位置傳感裝置，達(dá)到了對(duì)車輛的速度和位置的檢測(cè)，使減速帶能感知到車輛是否超速，使減速帶更加智能化和人性化，通過在升降室內(nèi)設(shè)置液壓伸縮裝置，達(dá)到了減少不超速車輛顛簸的效果，未超速車輛經(jīng)過減速帶時(shí)，液壓伸縮裝置會(huì)自主降低壓實(shí)塊的高度，減少對(duì)未超速車輛的影響，使減速帶更加智能，通過設(shè)置發(fā)電機(jī)，達(dá)到了減速帶自主發(fā)電的功能，減少了能源的浪費(fèi)，使減速帶更加綠色環(huán)保，通過設(shè)置外設(shè)攝像頭，達(dá)到了對(duì)超速車輛進(jìn)行車牌記錄的效果，使減速帶更加智能化，使尋找超速車輛更加簡(jiǎn)單快捷，通過設(shè)置中央控制器和移動(dòng)終端，達(dá)到了減速帶的智能控制效果，使工作人員能遠(yuǎn)程得到減速帶傳輸?shù)馁Y料。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框圖。
[0012]圖中:1壓實(shí)塊、2反光膜、3承載軸、4底盤、5升降室、6液壓伸縮裝置、61液壓氣缸、62伸縮桿、63活塞、7放置盒、8LED燈組、9小音響、10下壓柱、11齒牙、12齒輪、13發(fā)電機(jī)、14復(fù)位彈簧、15蓄電池、16控制裝置、161中央控制器、162速度傳感裝置、163位置傳感裝置、164信號(hào)收發(fā)裝置、17移動(dòng)終端、18外設(shè)攝像頭。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種市政工程道路的智能減速帶，包括壓實(shí)塊1，壓實(shí)塊I的頂部固定安裝有反光膜2，反光膜2的表面開設(shè)有透光孔，壓實(shí)塊I的底部固定連接有承載軸3，承載軸3的底部固定連接有底盤4，底盤4的兩端均套接在升降室5的內(nèi)壁上，底盤4的底部通過液壓伸縮裝置6與升降室5固定連接，通過在升降室5內(nèi)設(shè)置液壓伸縮裝置6，達(dá)到了減少不超速車輛顛簸的效果，未超速車輛經(jīng)過減速帶時(shí)，液壓伸縮裝置6會(huì)自主降低壓實(shí)塊I的高度，減少對(duì)未超速車輛的影響，使減速帶更加智能，液壓伸縮裝置6包括液壓氣缸61，液壓氣缸61的頂部套接有伸縮桿62，伸縮桿62與設(shè)置在液壓氣缸61內(nèi)部的活塞63固定連接，液壓伸縮裝置6的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)液壓伸縮裝置6均固定安裝在升降室5的內(nèi)壁底部，升降室5的兩側(cè)均設(shè)置有放置盒7，放置盒7的內(nèi)壁頂部鑲嵌有LED燈組8和小音響9，通過LED燈組5和反光膜2，達(dá)到了警示的效果，使用燈光照射反光膜2，使減速帶表面發(fā)光，達(dá)到了警示的效果，使減速帶更加醒目，使司機(jī)更容易發(fā)現(xiàn)減速帶，不會(huì)對(duì)車輛行駛造成不必要的麻煩，LED燈組8設(shè)置在小音響9的一側(cè)，通過設(shè)置小音響9，達(dá)到了聲音報(bào)警的功能