自發(fā)電道路減速帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通設(shè)施，具體為一種帶有發(fā)電功能的道路減速帶。
【背景技術(shù)】
[0002]減速帶是安裝在公路上使經(jīng)過的車輛減速的交通安全設(shè)施，形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的，材質(zhì)主要是橡膠或是金屬的，使路面稍微拱起以達(dá)到車輛減速目的，一般以顯眼顏色相間，容易引起司機(jī)的視覺注意。車輛在駛向減速帶前，需要提前減速，駛過減速帶的過程中，會(huì)與減速帶、地面發(fā)生撞擊，產(chǎn)生一定的制動(dòng)損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的技術(shù)目的設(shè)計(jì)一種自發(fā)電道路減速帶，將車輪撞擊減速帶產(chǎn)生的動(dòng)能通過電磁感應(yīng)發(fā)電機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型公開的技術(shù)方案為:
[0005]—種自發(fā)電道路減速帶，包括外部的殼板，其特征在于，還設(shè)有頂部凸出于殼板外表面的壓塊、安裝在殼板內(nèi)部的電磁感應(yīng)發(fā)電裝置和傳動(dòng)裝置，壓塊通過所述傳動(dòng)裝置與電磁感應(yīng)發(fā)電裝置中做切割磁感線運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)體連接。
[0006]所述傳動(dòng)裝置包括第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu):所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝座、基座以及第一滑塊，所述安裝座通過豎向支撐的彈性組件設(shè)置在基座上方，使安裝座在壓力作用下可上下位移；所述第一滑塊套在一傾斜的滑桿上，位于安裝座周側(cè)，通過橫向拉伸的彈性組件與安裝座側(cè)面連接；壓塊通過底部的壓桿與安裝座連接，對(duì)安裝座傳遞向下的壓力；第一滑塊通過絕緣連接件與電磁感應(yīng)發(fā)電裝置的導(dǎo)體連接，該導(dǎo)體的上下兩側(cè)設(shè)有磁鐵。
[0007]在上述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步的技術(shù)方案還包括:
[0008]所述傳動(dòng)裝置包括第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu):所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括位于壓塊下方的基座，壓塊與該基座之間通過彈性支撐件支撐，電磁感應(yīng)發(fā)電裝置中的一導(dǎo)體通過絕緣體連接在所述彈性支撐件上，對(duì)應(yīng)該導(dǎo)體的磁鐵設(shè)置在導(dǎo)體的左右兩側(cè)。
[0009]所述傳動(dòng)裝置包括第三傳動(dòng)機(jī)構(gòu):對(duì)應(yīng)所述第三傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的壓塊底部設(shè)為倒錐形，所述第三傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有兩個(gè)以上對(duì)稱分布在該壓塊下方周側(cè)的第二滑塊，第二滑塊通過絕緣連接件與電磁感應(yīng)發(fā)電裝置的導(dǎo)體連接，該導(dǎo)體的上下兩側(cè)設(shè)有磁鐵；所述第二滑塊安裝在一限位凹槽內(nèi)，第二滑塊的外側(cè)與限位凹槽槽壁之間通過彈簧連接，第二滑塊內(nèi)側(cè)的斜上部抵在壓塊底部的錐面上。
[0010]所述壓塊凸出于殼板外表面的部分優(yōu)選設(shè)計(jì)呈拱形，避免壓塊對(duì)車輛輪胎造成損傷。
[0011]所述壓塊的頂面設(shè)有一凹槽，所述凹槽內(nèi)安裝有勾環(huán)，當(dāng)殼板內(nèi)用作支撐的彈性組件發(fā)生損壞時(shí)，壓塊有可能會(huì)掉入減速帶殼板內(nèi)，通過勾環(huán)的設(shè)置方便工作人員將壓塊拉出。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:
[0013]在車輛駛過減速帶，車輪會(huì)將壓塊下壓，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)電磁感應(yīng)發(fā)電裝置中的導(dǎo)體做切割磁感應(yīng)線的運(yùn)動(dòng)，使導(dǎo)體中產(chǎn)生電流，可利用蓄電池等組件將電流收集后使用，節(jié)省能源，同時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，易于實(shí)現(xiàn)。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為殼板表面結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了闡明本實(shí)用新型的技術(shù)方案及技術(shù)目的，下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的介紹。
[0018]實(shí)施例1:
[0019]如圖1、圖3所示，一種自發(fā)電道路減速帶，包括外部的殼板1、頂部凸出于殼板I外表面的壓塊2、安裝在殼板I內(nèi)部的電磁感應(yīng)發(fā)電裝置和傳動(dòng)裝置。壓塊2通過所述傳動(dòng)裝置與電磁感應(yīng)發(fā)電裝置中做切割磁感線運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)體連接。
[0020]所述傳動(dòng)裝置設(shè)有第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu):
[0021]所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)如圖1左側(cè)所示，包括安裝座3、基座4以及位于安裝座3左右兩側(cè)的第一滑塊5，所述安裝座3通過豎向支撐的彈性組件12設(shè)置在基座4上方，所述彈性組件12包括一支撐桿件和固定在支撐桿件下方的彈簧件，所述彈簧件的底端壓在基座4上。所述第一滑塊5套在一傾斜的滑桿7上，通過橫向拉伸的彈性組件6與安裝座3側(cè)面連接，所述彈性組件6由一段桿體和一段彈簧件連接構(gòu)成。壓塊2通過底部的壓桿與安裝座3連接。第一滑塊5通過絕緣連接件與電磁感應(yīng)發(fā)電裝置的導(dǎo)體9 (線圈)連接，該導(dǎo)體的上下兩側(cè)設(shè)有磁鐵。當(dāng)壓塊2被車輪壓下，帶動(dòng)安裝座3和安裝座3周側(cè)的滑塊5下移，則滑塊5向安裝座3方向被拉近；當(dāng)壓塊2失去壓力后，在彈性組件12彈簧件的作用下，將安裝座3向上頂，受滑桿7的約束，滑塊5與安裝座3的距離拉遠(yuǎn)。導(dǎo)體9在滑塊3被拉近和拉遠(yuǎn)的過程中，隨著滑塊3動(dòng)作，作切桿磁感應(yīng)線運(yùn)動(dòng)，使導(dǎo)體9內(nèi)產(chǎn)生電流，通過電刷等被電磁感應(yīng)發(fā)電裝置的蓄電組件收集。
[0022]所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)如圖1右側(cè)所示，包括位于壓塊2下方的基座4，壓塊2與該基座4之間通過彈性支撐件支撐，所述彈性支撐件為底部設(shè)有彈簧的支撐桿，電磁感應(yīng)發(fā)電裝置中的導(dǎo)體11通過絕緣體連接在所述彈性支撐件上，導(dǎo)體11左右兩側(cè)設(shè)有磁鐵。當(dāng)壓塊2被壓下后，彈性支撐件的彈簧被壓縮；壓塊2失去壓力后，彈性支撐件的彈簧復(fù)位，導(dǎo)體11隨著彈性支撐件上下移動(dòng)做切割磁感應(yīng)線運(yùn)動(dòng)，使導(dǎo)體11內(nèi)產(chǎn)生電流被蓄電組件收集。
[0023]實(shí)施例2:
[0024]如圖2所示的一種自發(fā)電道路減速帶，包括外部的殼板1、頂部凸出于殼板I外表面的若干壓塊2、安裝在殼板I內(nèi)部的電磁感應(yīng)發(fā)電裝置和傳動(dòng)裝置。壓塊2通過所述傳動(dòng)裝置與電磁感應(yīng)發(fā)電裝置中做切割磁感線運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)體連接。
[0025]所述傳動(dòng)裝置設(shè)有第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第三傳動(dòng)機(jī)構(gòu):
[0026]所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)置同實(shí)施例1。對(duì)應(yīng)所述第三傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的壓塊2底部設(shè)為倒錐形，所述第三傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有左右兩個(gè)對(duì)稱分布在該壓塊下方周側(cè)的第二滑塊14，第二滑塊14通過絕緣連接件與電磁感應(yīng)發(fā)電裝置的導(dǎo)體連接，該導(dǎo)體的上下兩側(cè)設(shè)有磁鐵。所述第二滑塊14安裝在一限位凹槽內(nèi)，第二滑塊14的外側(cè)與限位凹槽槽壁之間通過彈簧15連接，第二滑塊14內(nèi)側(cè)的斜上部抵在壓塊2底部的錐面上。當(dāng)壓塊2被下壓，壓塊2底部的錐面將滑塊14向外擠推，當(dāng)壓塊2失去壓力，在彈簧15作用下，兩滑塊向中間運(yùn)動(dòng)，將壓塊2頂出。導(dǎo)體在滑塊14帶動(dòng)下做往復(fù)的切割磁感應(yīng)線運(yùn)動(dòng)，使導(dǎo)體中產(chǎn)生電流。
[0027]在上述實(shí)施例中的壓塊2凸出于殼板I外表面的部分均設(shè)為拱形。并在壓塊2的頂面設(shè)置一凹槽(未圖示)，在該凹槽內(nèi)安裝勾環(huán)，當(dāng)壓塊2無法彈出殼板I時(shí)，可利用鉤子勾住勾環(huán)，將壓塊2拉出。
[0028]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書、說明書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自發(fā)電道路減速帶，包括外部的殼板(I )，其特征在于，還設(shè)有頂部凸出于殼板(I)外表面的壓塊(2 )、安裝在殼板(I)內(nèi)部的電磁感應(yīng)發(fā)電裝置和傳動(dòng)裝置，壓塊(2 )通過所述傳動(dòng)裝置與電磁感應(yīng)發(fā)電裝置中做切割磁感線運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)體連接，所述傳動(dòng)裝置包括第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu): 所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝座(3 )、基座(4 )以及第一滑塊(5 )，所述安裝座(3 )通過豎向支撐的彈性組件(12)設(shè)置在基座(4)上方，使安裝座(3)在壓力作用下可上下位移；所述第一滑塊(5)套在一傾斜的滑桿(7)上，位于安裝座(3)周側(cè)，通過橫向拉伸的彈性組件(6)與安裝座(3 )側(cè)面連接；壓塊(2 )通過底部的壓桿與安裝座(3 )連接，對(duì)安裝座(3 )傳遞向下的壓力；第一滑塊(5)通過絕緣連接件與電磁感應(yīng)發(fā)電裝置的導(dǎo)體連接，該導(dǎo)體的上下兩側(cè)設(shè)有磁鐵。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自發(fā)電道路減速帶，其特征在于，所述傳動(dòng)裝置包括第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu): 所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括位于壓塊(2)下方的基座(4)，壓塊(2)與該基座(4)之間通過彈性支撐件支撐，電磁感應(yīng)發(fā)電裝置中的一導(dǎo)體(11)通過絕緣體連接在所述彈性支撐件上，對(duì)應(yīng)該導(dǎo)體(11)的磁鐵設(shè)置在導(dǎo)體(11)的左右兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自發(fā)電道路減速帶，其特征在于，所述傳動(dòng)裝置包括第三傳動(dòng)機(jī)構(gòu): 對(duì)應(yīng)所述第三傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的壓塊(2)底部設(shè)為倒錐形，所述第三傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有兩個(gè)以上對(duì)稱分布在該壓塊下方周側(cè)的第二滑塊(14)，第二滑塊(14)通過絕緣連接件與電磁感應(yīng)發(fā)電裝置的導(dǎo)體連接，該導(dǎo)體的上下兩側(cè)設(shè)有磁鐵；所述第二滑塊(14)安裝在一限位凹槽內(nèi)，第二滑塊(14)的外側(cè)與限位凹槽槽壁之間通過彈簧(15)連接，第二滑塊(14)內(nèi)側(cè)的斜上部抵在壓塊(2 )底部的錐面上。4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的自發(fā)電道路減速帶，其特征在于，所述壓塊(2)凸出于殼板(I)外表面的部分呈拱形。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自發(fā)電道路減速帶，其特征在于，所述壓塊(2)的頂面設(shè)有一凹槽，所述凹槽內(nèi)安裝有勾環(huán)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自發(fā)電道路減速帶，包括殼板、頂部凸出于殼板外表面的壓塊、安裝在殼板內(nèi)部的電磁感應(yīng)發(fā)電裝置和傳動(dòng)裝置，壓塊通過所述傳動(dòng)裝置與電磁感應(yīng)發(fā)電裝置中做切割磁感線運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)體連接。在車輛駛過減速帶時(shí)，車輪會(huì)將壓塊下壓，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)電磁感應(yīng)發(fā)電裝置中的導(dǎo)體做切割磁感應(yīng)線的運(yùn)動(dòng)，使導(dǎo)體中產(chǎn)生電流，可利用蓄電池等組件將電流收集后使用，環(huán)保節(jié)能。
【IPC分類】H02K35/04, E01F9/047
【公開號(hào)】CN204780679
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520395725
【發(fā)明人】梁權(quán), 顧永鳳
【申請(qǐng)人】江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年6月10日