本實(shí)用新型涉及一種礦山車輛用的軌道，特別涉及一種防止礦山軌道車輛側(cè)翻的軌道。
背景技術(shù)：
礦山機(jī)械是直接用于礦物開(kāi)采和富選等作業(yè)的機(jī)械。包括采礦機(jī)械和選礦機(jī)械。探礦機(jī)械的工作原理和結(jié)構(gòu)與開(kāi)采同類礦物所用的采礦機(jī)械大多相同或相似，廣義上說(shuō)，探礦機(jī)械也屬于礦山機(jī)械。另外，礦山作業(yè)中還應(yīng)用大量的起重機(jī)、輸送機(jī)、通風(fēng)機(jī)和排水機(jī)械等，礦山機(jī)械行業(yè)是為固體原料、材料和燃料的開(kāi)采和加工提供裝備的重要基礎(chǔ)行業(yè)之一，服務(wù)于黑色和有色冶金、煤炭、建材、化工、核工業(yè)等重要基礎(chǔ)工業(yè)部門，其產(chǎn)品在交通、鐵道、建筑、水利水電等基礎(chǔ)部門的基本建設(shè)中也有大量應(yīng)用。中國(guó)礦山機(jī)械行業(yè)主要有七大類，約300多個(gè)品種和數(shù)千種規(guī)格的產(chǎn)品。從2000年開(kāi)始，在國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)工業(yè)和基礎(chǔ)建設(shè)大發(fā)展的拉動(dòng)下，礦山機(jī)械產(chǎn)品市場(chǎng)需求旺盛，2010年中國(guó)礦山機(jī)械行業(yè)銷售額突破4000億元，至此中國(guó)已超越北美、日本、西歐，成為全球最大的礦山機(jī)械市場(chǎng)。礦山機(jī)械產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有支柱地位，于經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用和貢獻(xiàn)良多。無(wú)論是從中國(guó)礦山機(jī)械行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，還是從全球產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)來(lái)看，中國(guó)礦山機(jī)械行業(yè)正置身一個(gè)歷史性的窗口期中。未來(lái)5-10年，是中國(guó)礦山機(jī)械企業(yè)全面或深入融入世界、與世界共同發(fā)展的重要時(shí)期，行業(yè)的發(fā)展前景較好。預(yù)計(jì)，到“十二五”期末，中國(guó)礦山機(jī)械行業(yè)銷售規(guī)模將達(dá)到9000億元，出口額將突破260億美元。
目前很多礦山內(nèi)的車輛都是依靠軌道來(lái)進(jìn)行行進(jìn)的，很多都是軌道運(yùn)載車輛，但是在運(yùn)輸和行進(jìn)的過(guò)程中容易導(dǎo)致車輛存在側(cè)翻的危險(xiǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的礦山內(nèi)軌道容易導(dǎo)致車輛側(cè)翻的缺陷，提供一種防止礦山軌道車輛側(cè)翻的軌道。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：
本實(shí)用新型一種防止礦山軌道車輛側(cè)翻的軌道，包括鐵軌枕，所述鐵軌枕的一側(cè)設(shè)置有第一鐵軌和第二鐵軌，所述第一鐵軌和所述第二鐵軌對(duì)稱設(shè)置，所述第一鐵軌和所述第二鐵軌內(nèi)均設(shè)置有震動(dòng)感應(yīng)器，所述第一鐵軌和所述第二鐵軌的邊側(cè)均設(shè)置有電動(dòng)轉(zhuǎn)軸，所述電動(dòng)轉(zhuǎn)軸一側(cè)彈出板的一側(cè)設(shè)置有若干凹槽，所述凹槽的邊側(cè)均設(shè)置有安裝架，所述安裝架內(nèi)均設(shè)置有滾輪。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述彈出板的一側(cè)設(shè)置有控制器。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述滾輪的表面均設(shè)置有橡膠層。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述震動(dòng)感應(yīng)器電性連接所述控制器，所述控制器電性連接所述電動(dòng)轉(zhuǎn)軸。
本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：可以在震動(dòng)感應(yīng)器感應(yīng)到軌道車輛即將到來(lái)的時(shí)候，控制器會(huì)控制電動(dòng)轉(zhuǎn)軸向外側(cè)翻轉(zhuǎn)，將彈出板彈出，并且滾輪會(huì)支撐住車輛的邊側(cè)，給車輛提供支撐的力度，防止出現(xiàn)側(cè)翻的現(xiàn)象，避免了出現(xiàn)側(cè)翻等安全隱患。
附圖說(shuō)明
附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。
在附圖中：
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中：1、鐵軌枕；2、第一鐵軌；3、第二鐵軌；4、震動(dòng)感應(yīng)器；5、電動(dòng)轉(zhuǎn)軸；6、彈出板；7、凹槽；8、安裝架；9、滾輪；10、控制器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
實(shí)施例
如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種防止礦山軌道車輛側(cè)翻的軌道，包括鐵軌枕1，鐵軌枕1的一側(cè)設(shè)置有第一鐵軌2和第二鐵軌3，第一鐵軌2和第二鐵軌3對(duì)稱設(shè)置，第一鐵軌2和第二鐵軌3內(nèi)均設(shè)置有震動(dòng)感應(yīng)器4，第一鐵軌2和第二鐵軌3的邊側(cè)均設(shè)置有電動(dòng)轉(zhuǎn)軸5，電動(dòng)轉(zhuǎn)軸5一側(cè)彈出板6的一側(cè)設(shè)置有若干凹槽7，凹槽7的邊側(cè)均設(shè)置有安裝架8，安裝架8內(nèi)均設(shè)置有滾輪9。
進(jìn)一步的，彈出板6的一側(cè)設(shè)置有控制器10，可以控制電動(dòng)轉(zhuǎn)軸5。
滾輪9的表面均設(shè)置有橡膠層，可以防止車輛對(duì)滾輪9造成過(guò)度磨損。
震動(dòng)感應(yīng)器4電性連接控制器10，控制器10電性連接電動(dòng)轉(zhuǎn)軸5，可以方便控制器10根據(jù)震動(dòng)感應(yīng)器4的信號(hào)對(duì)電動(dòng)轉(zhuǎn)軸5進(jìn)行控制。
本實(shí)用新型在進(jìn)行使用的時(shí)候，震動(dòng)感應(yīng)器4感應(yīng)到軌道車輛即將到來(lái)的時(shí)候，控制器10會(huì)控制電動(dòng)轉(zhuǎn)軸5向外側(cè)翻轉(zhuǎn)，將彈出板6彈出，并且滾輪9會(huì)支撐住車輛的邊側(cè)，給車輛提供支撐的力度，防止出現(xiàn)側(cè)翻的現(xiàn)象。
本實(shí)用新型可以在震動(dòng)感應(yīng)器4感應(yīng)到軌道車輛即將到來(lái)的時(shí)候，控制器10會(huì)控制電動(dòng)轉(zhuǎn)軸5向外側(cè)翻轉(zhuǎn)，將彈出板6彈出，并且滾輪9會(huì)支撐住車輛的邊側(cè)，給車輛提供支撐的力度，防止出現(xiàn)側(cè)翻的現(xiàn)象，避免了出現(xiàn)側(cè)翻等安全隱患。
最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。