本實(shí)用新型屬于建筑領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能定位板。

背景技術(shù)：

軌道梁防風(fēng)拉索預(yù)埋件整體較重，有1塊128kg的定位板和4根16kg的螺栓需預(yù)埋在構(gòu)件中，在施工時(shí)，定位板的高度和水平度不好調(diào)節(jié)，整個(gè)預(yù)埋件和預(yù)留槽與碼頭的中線成一定度數(shù)的夾角，在施工的過程中較難控制且不方便調(diào)整。增加了勞動(dòng)者的勞動(dòng)強(qiáng)度，減慢了施工效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型正是針對(duì)以上技術(shù)問題，提供一種多功能定位板。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：一種多功能定位板，包括定位板，定位板的四周設(shè)有5號(hào)槽鋼，定位板上平行焊有兩排鋼管，鋼管上設(shè)有螺母，螺母與預(yù)埋螺栓相對(duì)應(yīng)，定位板的下方焊有預(yù)留槽模板，預(yù)留槽模板放置在預(yù)留槽中，預(yù)留槽模板的邊線與定位板的邊線成一定角度，定位板的上方設(shè)有兩根12號(hào)槽鋼，12號(hào)槽鋼通過焊接在定位板上的螺栓固定在定位板的上方，鋼管的排列方向與預(yù)留槽模板的邊線平行。

所述5號(hào)槽鋼上設(shè)有螺孔。

所述焊接在定位板上的螺栓都為4個(gè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在施工時(shí)，只需將定位板邊線調(diào)節(jié)到與模板邊線平行，預(yù)埋螺栓和預(yù)留槽就可以達(dá)到圖紙要求的角度，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、定位板；2、5號(hào)槽鋼；3、鋼管；4、預(yù)埋螺栓；5、預(yù)留槽模板； 6、12號(hào)槽鋼；7、螺栓。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

如圖所示，一種多功能定位板，包括定位板1，定位板1的四周設(shè)有5號(hào)槽鋼2，定位板1上平行焊有兩排鋼管3，鋼管3上設(shè)有螺母，螺母與預(yù)埋螺栓4相對(duì)應(yīng)，定位板1的下方焊有預(yù)留槽模板5，預(yù)留槽模板5放置在預(yù)留槽中，預(yù)留槽模板5的邊線與定位板1的邊線成一定角度，定位板1的上方設(shè)有兩根12號(hào)槽鋼6，12號(hào)槽鋼6通過焊接在定位板1上的螺栓7固定在定位板1的上方，鋼管3的排列方向與預(yù)留槽模板5的邊線平行。

所述5號(hào)槽鋼2上設(shè)有螺孔。

所述焊接在定位板1上的螺栓7為4個(gè)。

本實(shí)用新型將復(fù)雜角度簡單化，在施工時(shí)只需將定位板1的邊線調(diào)節(jié)到與模板的邊線平行，預(yù)埋螺栓4和預(yù)留槽就可以達(dá)到圖紙要求的角度，減少了預(yù)埋螺栓4定位的復(fù)雜程度，提高了工作效率，并且降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且定位板1通過四個(gè)螺栓7固定在定位板1上方的12號(hào)槽鋼6上，可以通過螺栓7調(diào)節(jié)定位板1的高度并且達(dá)到水平。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。