本發(fā)明涉及一種橋梁支座，具體是具有阻尼器的減隔震支座。

背景技術(shù)：

圓環(huán)阻尼器，即圓環(huán)形阻尼器，是緩沖器阻尼器的一種，如環(huán)形低碳鋼滯后阻尼器，常用于施工縫中，其可以在超過屈服應(yīng)變幾十倍的塑性應(yīng)變下往復(fù)變形而不致斷裂，它在塑性階段的往復(fù)變形滯回曲線形狀飽滿，耗能效果較好，從而發(fā)明人認(rèn)為可以應(yīng)用于橋梁支座技術(shù)領(lǐng)域，用于減震（常規(guī)車輛通過產(chǎn)生的震動），同時對地震也具有良好的耗能作用，減小結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)，可以有效的降低結(jié)構(gòu)損傷。

橋梁支座中使用阻尼器已經(jīng)有比較長的歷史，例如軟鋼阻尼器，其在橋梁支座的應(yīng)用比較多，然而，盡管軟鋼阻尼器具有非常好的耗能性能，但目前應(yīng)用到橋梁支座上而形成的軟阻尼缸減隔震支座普遍體積龐大，嚴(yán)重影響其組裝和儲運(yùn)。因此，既能保持軟鋼阻尼器良好耗能性能，又能減小此類減隔震支座體積，成為亟待解決的問題。

典型地，如中國專利文獻(xiàn)CN102409609A，采用彈塑性阻尼器（軟鋼阻尼器是其中一種）與速度鎖定期配合用于耗散地震能量，其保持傳統(tǒng)球型橋梁支座的一般結(jié)構(gòu)，即其中心仍然是球型支座部分，然后在球型支座的外圍安裝彈塑性阻尼器與速度鎖定器，相比于球型支座，其在縱向或者橫向的尺寸至少增加一倍，體積偏大。

同樣地，中國專利文獻(xiàn)CN201605530U也是采用了于傳統(tǒng)球型支座的外圍增加軟鋼阻尼器的結(jié)構(gòu)，在增加了軟鋼阻尼器的方向，其尺寸是傳統(tǒng)球型支座的兩到三倍。

為減小體積，中國專利文獻(xiàn)CN105887668A，其采用蝶形彈簧（彈性部件也相當(dāng)于阻尼器）進(jìn)行緩沖，其具有一個導(dǎo)向柱，以及套在導(dǎo)向柱上的一組蝶形彈簧，相比較而言，蝶形彈簧是彈簧中勁度系數(shù)最大的一種，然而相較于軟鋼阻尼器仍然較差，因此，其豎直方向的尺寸偏大，容易失穩(wěn)，為此，其不得不在蝶形彈簧的外圍又設(shè)置若干C型軟鋼阻尼器，C型軟鋼阻尼器不僅進(jìn)一步提高了橋梁支座的彈性，而且能夠使蝶形彈簧部分穩(wěn)定性更好。但C型結(jié)構(gòu)屬于一種弓形結(jié)構(gòu)，不可避免的會增加弓形方向的體積，且整體而言，軟鋼阻尼器與蝶形彈簧協(xié)同所產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)偏復(fù)雜。

在中國專利文獻(xiàn)CN205475715U公開了一種橋梁支座，其基本結(jié)構(gòu)是在傳統(tǒng)球型支座的外圍又設(shè)置了具有上下結(jié)構(gòu)的環(huán)狀螺旋形結(jié)構(gòu)，此類結(jié)構(gòu)由于環(huán)形螺旋形結(jié)構(gòu)要設(shè)置在傳統(tǒng)球型支座的外圍，整體結(jié)構(gòu)比較大，尤其是，豎直設(shè)置的環(huán)形螺旋形結(jié)構(gòu)主要用于承載上下方向的載荷，這恰恰是傳統(tǒng)球型支座的作用，在水平方向上的減震作用發(fā)揮會受到影響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，并且減隔震效果相對較好的圓環(huán)阻尼器減隔震支座。

本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種圓環(huán)阻尼器減隔震支座，包括上支座板和下支座板，以及設(shè)置在上支座板和下支座板間的減隔震組件，還包括圓環(huán)阻尼器；

所述減隔震組件位于圓環(huán)阻尼器的過孔內(nèi)；

圓環(huán)阻尼器周向均置有四個帶有連接孔的耳板；

相對的一對耳板通過相應(yīng)連接孔連接于上支座板，另一對耳板則通過相應(yīng)連接孔連接于下支座板。

上述圓環(huán)阻尼器減隔震支座，可選地，上支座板與所連接耳板對位的位置設(shè)有向下懸伸的座；

下支座板與所連接耳板對位的位置設(shè)有向上懸伸的座。

可選地，向下懸伸的座和向上懸伸的座的懸伸出的長度相同。

可選地，所述座為螺釘座，相應(yīng)地，耳板與相應(yīng)座的連接為通過螺釘?shù)倪B接。

可選地，所述減隔震組件為盆式減隔震組件。

可選地，所述盆式減隔震組件為圓形結(jié)構(gòu)，在盆式結(jié)構(gòu)的盆內(nèi)自下至上設(shè)有橡膠承壓板、中間襯板，并在中間襯板的上表面設(shè)有滑板。

可選地，所述滑板高出盆式結(jié)構(gòu)的上表面，而使上支座板的下表面與盆式結(jié)構(gòu)的上表面間留出防干涉距離。

可選地，所述滑板包括與中間襯板直接配合的平面滑板和疊置在平面滑板上表面的平面不銹鋼板。

可選地，于減隔震組件的中心開有銷孔，一安全銷上端連接于上支座板，穿過銷孔后與下支座板連接。

可選地，所述圓環(huán)阻尼器位于上支座板與下支座板間在豎直方向的中間。

盡管在本發(fā)明中，圓環(huán)阻尼器仍然位于減隔震組件的周邊，然而，圓環(huán)阻尼器在此處依賴于其自身的變形產(chǎn)生阻尼，每一側(cè)的結(jié)構(gòu)都相對于已有的阻尼式的橋梁支座要緊湊很多。而其阻尼的產(chǎn)生依賴于整體，而不是局部結(jié)構(gòu)，從而整體的耗能作用更好。藉此可以更加有效的減少震動或者地震對橋梁結(jié)構(gòu)的損傷或者損壞。

附圖說明

圖1為依據(jù)本發(fā)明的一種圓環(huán)阻尼器減隔震支座的主剖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為相應(yīng)于圖1的左剖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為一種圓環(huán)阻尼器俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.上支座板，2.圓環(huán)阻尼器，3.過孔，4.平面不銹鋼板，5.平面滑板，6.安全銷，7.中間襯板，8.橡膠承壓板，9.盆式結(jié)構(gòu)，10.耳板，11.螺釘，12.下支座板，13.螺釘座，14.螺釘座。

具體實施方式

圖1和圖2所示的一種圓環(huán)阻尼器減隔震支座大致可以理解為在傳統(tǒng)盆式橋梁支座的基礎(chǔ)上設(shè)置圓環(huán)阻尼器2，其具有傳統(tǒng)橋梁支座的典型結(jié)構(gòu)，即上下結(jié)構(gòu)，其中上支座板1用于承載例如橋梁的梁體或者其他需要承載的部位、部件。下支座板12一般安裝在例如橋梁墩柱上。

上支座板1和下支座板12間則用于設(shè)置減隔震組件。

上支座板1和下支座板12大致可以理解為一個上下結(jié)構(gòu)件，在俯視狀態(tài)下，上支座板1和下支座板12可以是矩形結(jié)構(gòu)（方形偏多），也可以是圓形結(jié)構(gòu)，有鑒于使用時的支撐可靠性，下支座板12對上支座板1的支撐的矢量中心大致在下支座板12的中心。

應(yīng)當(dāng)理解，由于橋梁支座在使用時會產(chǎn)生一定的活動，矢量中心并不必然嚴(yán)格的落在下支座板12的中心，但中心是最基礎(chǔ)的參考系或者設(shè)計要點。

那么，如圖1和2所示，上支座板1的上表面是支撐面，下支座板12的下表面是安裝面，如果把支撐面和安裝面作為正面，則上支座板1和下支座板12的背面相對，且安裝的初始狀態(tài)，上支座板1和下支座板12的中心相對。

圖1和圖2所示的結(jié)構(gòu)，上支座板1和下支座板12間設(shè)置減隔震組件，并且在安裝初始狀態(tài)下，減隔震組件的中心，具體是減隔震組件的豎直軸與上支座板1和下支座板12的中心同軸。

區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，圖1和圖2中還配有圓環(huán)阻尼器2；圖3則示出了一種圓環(huán)阻尼器2的結(jié)構(gòu)，圖中，其具有一個環(huán)體和四個耳板10，其中環(huán)體應(yīng)采用勁度系數(shù)比較高的材質(zhì)制作，例如彈簧鋼，而耳板10則可以采用例如鋼制件，耳板10與環(huán)體間焊接。

耳板10在環(huán)體上的分布是沿環(huán)體的軸向均布，具體為4個，兩兩相對，相對的兩個方向垂直，其中一對用于與上支座板1連接，另一對則與下支座板12連接。在此結(jié)構(gòu)下，相對固定的下支座板12相當(dāng)于整個圓環(huán)阻尼器減隔震支座的座體，上支座板1的移動會產(chǎn)生對環(huán)體的牽拉，而產(chǎn)生耗能，在外力消除后，環(huán)體利用自身的彈性進(jìn)行一定程度的復(fù)位。

相對而言，減隔震組件位于圓環(huán)阻尼器2的過孔3內(nèi)，所呈現(xiàn)的結(jié)構(gòu)盡管也是圓環(huán)阻尼器2位于減隔震組件的外圍，但其產(chǎn)生阻尼是基于整體，而不是局部結(jié)構(gòu)，任一個方向的結(jié)構(gòu)緊湊性比現(xiàn)有依賴于局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行阻尼要緊湊的多。

而采用相對的一對耳板10通過相應(yīng)連接孔連接于上支座板1，另一對耳板10則通過相應(yīng)連接孔連接于下支座板12的連接結(jié)構(gòu)，配置結(jié)構(gòu)清晰，結(jié)構(gòu)簡單，便于維護(hù)。

為了盡可能的消除干涉，上支座板1與所連接耳板10對位的位置設(shè)有向下懸伸的座，據(jù)此結(jié)構(gòu)，圓環(huán)阻尼器2除所連接的耳板10外，與上支座板1并不接觸，從而不會產(chǎn)生干涉，使整體的變形自由度可靠性比較好。

相應(yīng)地，下支座板12與所連接耳板10對位的位置設(shè)有向上懸伸的座。

此外，圓環(huán)阻尼器2的過孔3用于容納減隔震組件，容納但不接觸，也是避免在變形過程中受到減隔震組件的干涉。

在圓環(huán)阻尼器2的徑向，圓弧阻尼器2的環(huán)體與減隔震組件的距離不小于圓環(huán)阻尼器2過孔半徑的六分之一，且不大于圓環(huán)阻尼器過孔半徑的三分之一。

優(yōu)選地，向下懸伸的座和向上懸伸的座的懸伸出的長度相同，換言之，圓環(huán)阻尼器2的上表面與上支座板1下表面為第一距離，圓環(huán)阻尼器2的下表面與下支座板12的上表面為第二距離，該第二距離與第一距離相等，從而整體而言，在環(huán)體軸向長度一定的條件下，產(chǎn)生與上支座板1和下支座板12干涉的可能性最小。

在圖1和圖所示的結(jié)構(gòu)中，所述座為螺釘座13、螺釘座14，相應(yīng)地，耳板10與相應(yīng)座的連接為通過螺釘11的連接，連接取決于螺釘?shù)目辜羟心芰Γ虼?，螺?1采用具有光桿的螺釘，光桿部分與耳板10配合，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，抗剪切能力強(qiáng)。

圖中所示的減隔震組件是盆式減隔震組件，盆式減隔震組件表現(xiàn)在下支座板12上形成一個盆式結(jié)構(gòu)9，大致是具有一個圍堰結(jié)構(gòu)，減隔震組件的減隔震部分大部置于盆式結(jié)構(gòu)9內(nèi)，能夠起到很好的中心定位作用。

具體地，在一些實施例中，所述盆式減隔震組件為圓形結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，且周向性質(zhì)大致相同。

在盆式結(jié)構(gòu)的盆內(nèi)自下至上設(shè)有橡膠承壓板8、中間襯板8，并在中間襯板8的上表面設(shè)有滑板。其中橡膠承壓板8用于提供減隔震作用，滑板則用于提供上支座板1的平移，降低摩擦系數(shù)。

滑板1與上支座板1和與中間襯板7之間可以封入潤滑脂，以進(jìn)一步的降低摩擦系數(shù)。

進(jìn)一步地，所述滑板高出盆式結(jié)構(gòu)的上表面，而使上支座板1的下表面與盆式結(jié)構(gòu)的上表面間留出防干涉距離，減少干涉點，避免在滑移過程中碰到硬性的約束，而影響滑移或者產(chǎn)生阻滯，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞。

進(jìn)一步地，所述滑板包括與中間襯板7直接配合的平面滑板5和疊置在平面滑板5上表面的平面不銹鋼板4。

在優(yōu)選的實施例，于減隔震組件的中心開有銷孔，一安全銷6上端連接于上支座板，穿過銷孔后與下支座板連接。

其中安全銷6匹配預(yù)設(shè)的例如地震烈度進(jìn)行設(shè)計，當(dāng)?shù)卣鹆叶冗_(dá)到預(yù)設(shè)值時，剪切銷6失效，中間襯板7與平面滑板5之間產(chǎn)生滑動，是整體上增加一個滑動副，參與地震耗能。

而當(dāng)?shù)卣鹆叶鹊陀陬A(yù)設(shè)值時，剪切銷6不會被剪斷（理想狀態(tài)下），中間襯板7與平面滑板5之間不產(chǎn)生相對滑動，緊靠自身變形進(jìn)行耗能。