本發(fā)明涉及飛機(jī)跑道輔助裝置領(lǐng)域，具體涉及一種飛機(jī)跑道防積雪系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
目前，多變的天氣而導(dǎo)致的飛機(jī)延誤時(shí)有發(fā)生，特別是冬季的大雪給飛機(jī)起飛降落帶來的不便，往往都需對(duì)機(jī)場進(jìn)行關(guān)閉，造成大量旅客滯留。一方面為天氣寒冷對(duì)飛機(jī)機(jī)械部件存在一定影響，另一方面為跑道被積雪凍冰覆蓋，飛機(jī)無法正常起飛降落；常規(guī)的做法為采用清雪除冰車對(duì)跑道進(jìn)行清掃，但此方法效率低下，需多輛同時(shí)清掃，耗時(shí)長而且清雪除冰車成本高昂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，為飛機(jī)雪地冰地起飛降落提供一種快捷、安全、有效的方案，雪天跑道上無積雪，供飛機(jī)起飛降落使用。為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種飛機(jī)跑道防積雪系統(tǒng)，包括起降跑道、鼓風(fēng)機(jī)、抽風(fēng)機(jī)、循環(huán)風(fēng)道、加熱裝置、排水系統(tǒng)、控制器，其特征在于：所述的鼓風(fēng)機(jī)、抽風(fēng)機(jī)固定于起降跑道上；所述的循環(huán)風(fēng)道、加熱裝置埋設(shè)于起降跑道下方；所述的循環(huán)風(fēng)道包括上風(fēng)斜管、水平風(fēng)管、下風(fēng)斜管；所述的鼓風(fēng)機(jī)、抽風(fēng)機(jī)與循環(huán)風(fēng)道構(gòu)成風(fēng)回路；所述的水平風(fēng)管一端連接上風(fēng)斜管，另一端連接下風(fēng)斜管，所述的水平風(fēng)管內(nèi)設(shè)有輔助風(fēng)機(jī)；所述的上風(fēng)斜管上設(shè)有排風(fēng)口，所述的排風(fēng)口與鼓風(fēng)機(jī)連接；所述的下風(fēng)斜管上設(shè)有濾網(wǎng)、排水口、進(jìn)風(fēng)口，所述的濾網(wǎng)設(shè)置于下風(fēng)斜管中部與水平風(fēng)管的連接處，所述的進(jìn)風(fēng)口與抽風(fēng)機(jī)連接，所述的排水口與排水系統(tǒng)連接；所述的加熱裝置設(shè)置于排水口上端；所述的鼓風(fēng)機(jī)、抽風(fēng)機(jī)、加熱裝置、輔助風(fēng)機(jī)由控制器控制開啟與關(guān)閉；雪天情況下，所述的控制器開啟鼓風(fēng)機(jī)、抽風(fēng)機(jī)、加熱裝置、輔助風(fēng)機(jī)，積雪由鼓風(fēng)機(jī)吹起，后抽風(fēng)機(jī)將積雪吸入，在濾網(wǎng)阻隔作用下進(jìn)入下風(fēng)斜管,經(jīng)加熱裝置加熱融化后進(jìn)入排水系統(tǒng)中。進(jìn)一步的，所述鼓風(fēng)機(jī)與抽風(fēng)機(jī)的布局方式為鼓風(fēng)機(jī)位于起降跑道一側(cè)，另一側(cè)對(duì)應(yīng)位置設(shè)置抽風(fēng)機(jī)。進(jìn)一步的，所述鼓風(fēng)機(jī)與抽風(fēng)機(jī)的布局方式還為鼓風(fēng)機(jī)位于起降跑道一側(cè)，另一側(cè)與對(duì)應(yīng)位置呈10°-20°設(shè)置抽風(fēng)機(jī)。進(jìn)一步的，所述的輔助風(fēng)機(jī)的數(shù)量為一個(gè)或兩個(gè)以上，輔助風(fēng)機(jī)的風(fēng)向與風(fēng)回路一致。進(jìn)一步的，所述的水平風(fēng)管與水平面夾角為0°-30°。進(jìn)一步的，所述的抽風(fēng)機(jī)上設(shè)有分離罩。本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明為飛機(jī)雪地冰地起飛降落提供一種快捷、安全、有效的方案，利用鼓風(fēng)機(jī)、抽風(fēng)機(jī)與循環(huán)風(fēng)道構(gòu)成風(fēng)回路，雪天情況下，所述的控制器開啟鼓風(fēng)機(jī)、抽風(fēng)機(jī)、加熱裝置、輔助風(fēng)機(jī)，積雪由鼓風(fēng)機(jī)吹起，后抽風(fēng)機(jī)將積雪吸入，在濾網(wǎng)阻隔作用下進(jìn)入下風(fēng)斜管,經(jīng)加熱裝置加熱融化后進(jìn)入排水系統(tǒng)中。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡便，供飛機(jī)在雪地冰地起飛降落使用。上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本發(fā)明的具體實(shí)施方式由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。附圖說明此處所說明的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：圖1是本發(fā)明飛機(jī)跑道防積雪系統(tǒng)地面示意圖1；圖2是本發(fā)明飛機(jī)跑道防積雪系統(tǒng)地面示意圖2；圖3是本發(fā)明飛機(jī)跑道防積雪系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明飛機(jī)跑道防積雪系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)示意圖；圖5是...