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一種架橋機(jī)的安全監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法

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一種架橋機(jī)的安全監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種架橋機(jī)的安全監(jiān)控系統(tǒng),包括:檢測(cè)模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)加密壓縮模塊、控制模塊、無(wú)線通訊模塊和監(jiān)控主機(jī);所述檢測(cè)模塊包括一起重量傳感器;該起重量傳感器設(shè)置在架橋機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)上,以檢測(cè)該卷?yè)P(yáng)機(jī)的起吊重量;所述數(shù)據(jù)采集模塊分別與重量傳感器和控制模塊電連接;所述數(shù)據(jù)采集模塊將起重量傳感器的重量信號(hào)傳輸至控制模塊;所述數(shù)據(jù)加密壓縮模塊與該控制模塊電連接,將該重量信號(hào)進(jìn)行加密壓縮;所述控制模塊將加密壓縮后的重量信號(hào)通過(guò)該無(wú)線通訊模塊發(fā)送至監(jiān)控主機(jī);所述監(jiān)控主機(jī)包括解壓模塊和數(shù)據(jù)分析模塊;所述解壓模塊將該加密壓縮的重量信號(hào)進(jìn)行解壓;所述數(shù)據(jù)分析模塊將重量信號(hào)進(jìn)行判斷是否超出設(shè)定范圍。
【專利說(shuō)明】一種架橋機(jī)的安全監(jiān)控系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種安全監(jiān)控系統(tǒng),特別是一種架橋機(jī)的安全監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]架橋機(jī)就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇,因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞?,然后運(yùn)送到位置后放下。目前的架橋機(jī)主要包括大車、天車和卷?yè)P(yáng)機(jī);所述大車下方設(shè)有前支腿、中支腿、后支腿,該大車上設(shè)有左大梁和右大梁。所述天車設(shè)置在該左大梁和右大梁的上方,并可沿該左大梁和右大梁移動(dòng)。所述卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置在該天車上。
[0003]由于現(xiàn)有技術(shù)中沒(méi)有完善的監(jiān)控系統(tǒng),運(yùn)輸梁片的過(guò)程中,如果出現(xiàn)故障,會(huì)造成工作人員嚴(yán)重的人身安全。特別在一些環(huán)境復(fù)雜的施工現(xiàn)場(chǎng),施工難度很大,一旦出現(xiàn)事故,會(huì)影響整個(gè)工程施工進(jìn)度和質(zhì)量,同時(shí)可能造成人員傷亡。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)與不足,提供一種架橋機(jī)的安全監(jiān)控系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明是通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種架橋機(jī)的安全監(jiān)控系統(tǒng),包括:檢測(cè)模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)加密壓縮模塊、控制模塊、無(wú)線通訊模塊和監(jiān)控主機(jī);
[0006]所述檢測(cè)模塊包括一起重量傳感器;該起重量傳感器設(shè)置在架橋機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)上,以檢測(cè)該卷?yè)P(yáng)機(jī)的起吊重量;
[0007]所述數(shù)據(jù)采集模塊分別與重量傳感器和控制模塊電連接;所述數(shù)據(jù)采集模塊將起重量傳感器的重量信號(hào)傳輸至控制模塊;
[0008]所述數(shù)據(jù)加密壓縮模塊與該控制模塊電連接,將該重量信號(hào)進(jìn)行加密壓縮;
[0009]所述控制模塊將加密壓縮后的重量信號(hào)通過(guò)該無(wú)線通訊模塊發(fā)送至監(jiān)控主機(jī);
[0010]所述監(jiān)控主機(jī)包括解壓模塊和數(shù)據(jù)分析模塊;所述解壓模塊將該加密壓縮的重量信號(hào)進(jìn)行解壓;所述數(shù)據(jù)分析模塊將重量信號(hào)進(jìn)行判斷是否超出設(shè)定范圍。
[0011]相比于現(xiàn)有技術(shù),本發(fā)明提供了一種架橋機(jī)的安全監(jiān)控系統(tǒng),通過(guò)本系統(tǒng),可以有效地檢測(cè)該架橋機(jī)的起吊重量,同時(shí)通過(guò)一數(shù)據(jù)采集模塊、控制模塊和無(wú)線傳輸模塊將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸至監(jiān)控中心,可以有效檢測(cè)該架橋機(jī)的起吊重量,防止超出設(shè)定范圍,造成工作人員的人身危險(xiǎn)。進(jìn)一步,通過(guò)使用數(shù)據(jù)加密壓縮模塊可以加快數(shù)據(jù)的傳輸,而通過(guò)該數(shù)據(jù)分析模塊可以自動(dòng)分析該起吊重量是否超范圍。
[0012]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述檢測(cè)模塊還包括多個(gè)角度傳感器;所述角度傳感器分別設(shè)置在該架橋機(jī)的左大梁、右大梁和支腳上;所述數(shù)據(jù)采集模塊采集該檢測(cè)模塊的角度信號(hào),將該角度信號(hào)發(fā)送至控制模塊;所述數(shù)據(jù)加密壓縮模塊將該角度信號(hào)進(jìn)行加密壓縮;所述控制模塊將加密壓縮后的角度信號(hào)通過(guò)該無(wú)線通訊模塊發(fā)送至監(jiān)控主機(jī);所述解壓模塊將該加密壓縮的角度信號(hào)進(jìn)行解壓,并由該數(shù)據(jù)分析模塊判斷該角度信號(hào)進(jìn)行是否超出設(shè)定范圍。進(jìn)一步,通過(guò)該角度傳感器分別檢測(cè)該架橋機(jī)的左大梁和右大梁的水平度,以及檢測(cè)該支腳垂直度。
[0013]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述檢測(cè)模塊還包括多個(gè)行程傳感器;所述行程傳感器分別設(shè)置在該架橋機(jī)的天車、卷?yè)P(yáng)機(jī)和大車上;所述數(shù)據(jù)采集模塊采集該檢測(cè)模塊的位移信號(hào),將該位移信號(hào)發(fā)送至控制模塊;所述數(shù)據(jù)加密壓縮模塊與該控制模塊電連接,將該位移信號(hào)進(jìn)行加密壓縮;所述控制模塊將加密壓縮后的位移信號(hào)通過(guò)該無(wú)線通訊模塊發(fā)送至監(jiān)控主機(jī);所述解壓模塊將該加密壓縮的角度信號(hào)進(jìn)行解壓,并由該數(shù)據(jù)分析模塊判斷該位移信號(hào)是否超出設(shè)定范圍。進(jìn)一步,通過(guò)該行程傳感器分別檢測(cè)該架橋機(jī)的天車橫移、天車縱移、卷?yè)P(yáng)機(jī)起升下降、大車橫移、大車縱移的速度和位移數(shù)據(jù)。
[0014]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述檢測(cè)模塊還包括一風(fēng)速儀;所述數(shù)據(jù)采集模塊與該風(fēng)速儀電連接,并將該風(fēng)速儀的風(fēng)速信號(hào)發(fā)送至控制模塊;所述控制模塊控制該數(shù)據(jù)加密壓縮模塊對(duì)該風(fēng)速信號(hào)進(jìn)行加密壓縮,并通過(guò)該無(wú)線通訊模塊發(fā)送至監(jiān)控主機(jī);所述解壓模塊將該加密壓縮的角度信號(hào)進(jìn)行解壓,并由該數(shù)據(jù)分析模塊判斷該風(fēng)速信號(hào)是否超出設(shè)定范圍。
[0015]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述檢測(cè)模塊還包括多個(gè)攝像機(jī);所述攝像機(jī)分別安裝在該架橋機(jī)的天車、大車的左大梁、右大梁和前后支腿上;所述數(shù)據(jù)采集模塊與該攝像機(jī)電連接,并將該攝像機(jī)的視頻信號(hào)發(fā)送至控制模塊;所述控制模塊控制該數(shù)據(jù)加密壓縮模塊對(duì)該視頻信號(hào)進(jìn)行加密壓縮,并通過(guò)該無(wú)線通訊模塊發(fā)送至監(jiān)控主機(jī)。
[0016]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述數(shù)據(jù)加密壓縮模塊包括一字符比較器和編碼器;所述字符比較器將該由檢測(cè)模塊檢測(cè)的數(shù)據(jù)的每個(gè)字符進(jìn)行比較,將不同的字符輸入編碼器;所述編碼器基于該字符生成一編譯表,該編譯表包括不同的字符和與其對(duì)應(yīng)的索引號(hào),且該編碼器使用該索引號(hào)代替字符生成一編碼流;所述解壓模塊包括一解碼器;所述解碼器根據(jù)該編譯表,將編碼流的索引號(hào)替換為字符,并還原為數(shù)據(jù)流。
[0017]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述數(shù)據(jù)分析模塊包括處理器和比較器;所述處理器將選取該數(shù)據(jù)信號(hào)峰值,并根據(jù)該峰值的積分計(jì)算出該信號(hào)的頻譜,通過(guò)頻譜的二元計(jì)算,得到頻譜的最小值和最大值區(qū)間;所述比較器分別將該頻譜的最大值和最小值與正常狀態(tài)的頻譜最大值和最小值進(jìn)行比對(duì)。
[0018]作為優(yōu)選,所述無(wú)線通訊模塊為一無(wú)線網(wǎng)橋,且該無(wú)線通訊頻段為2.4G。
[0019]作為優(yōu)選,所述角度傳感器為雙軸傾角傳感器。
[0020]作為優(yōu)選,所述行程傳感器為光柵編碼器。
[0021]為了更好地理解和實(shí)施,下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是本發(fā)明的架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的連接示意圖。
[0023]圖2是本發(fā)明的傳感器的分布安裝示意圖。
[0024]圖3是本發(fā)明的攝像機(jī)的安裝分布示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]請(qǐng)參閱圖1,其為本發(fā)明的架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的連接示意圖。本發(fā)明的架橋機(jī)的安全監(jiān)控系統(tǒng),包括檢測(cè)模塊1、數(shù)據(jù)采集模塊2、數(shù)據(jù)加密壓縮模塊3、控制模塊4、無(wú)線通訊模塊5和監(jiān)控主機(jī)6。所述檢測(cè)模塊I檢測(cè)該架橋機(jī)的工作數(shù)據(jù),該數(shù)據(jù)采集模塊2與該檢測(cè)模塊I電連接,并由該數(shù)據(jù)采集模塊2將該檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸至控制模塊4 ;該控制模塊4分別與該數(shù)據(jù)加密壓縮模塊3和無(wú)線通訊模塊5電連接,且該數(shù)據(jù)加密壓縮模塊3對(duì)該檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密壓縮,該無(wú)線通訊模塊5將該壓縮后的檢測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送至監(jiān)控主機(jī)6。
[0026]請(qǐng)參閱圖2,其為本發(fā)明的傳感器的分布安裝示意圖。進(jìn)一步,所述檢測(cè)模塊I包括一起重量傳感器11、多個(gè)角度傳感器12、多個(gè)行程傳感器13、一風(fēng)速儀14和多個(gè)攝像機(jī)15。其中,所述起重量傳感器11設(shè)置在架橋機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)上,以檢測(cè)該卷?yè)P(yáng)機(jī)的起吊重量。所述角度傳感器12分別設(shè)置在該架橋機(jī)的左大梁、右大梁和支腳上,以分別檢測(cè)該架橋機(jī)的左大梁和右大梁的水平度,以及檢測(cè)該支腳垂直度。具體的,在本實(shí)施例中,所述角度傳感器12為雙軸傾角傳感器。
[0027]所述行程傳感器13包括分別設(shè)置在該架橋機(jī)的天車上的天車橫移傳感器131和天車縱移傳感器132、設(shè)置在該卷?yè)P(yáng)機(jī)上的卷?yè)P(yáng)機(jī)升降傳感器133,以及設(shè)置在該大車上的大車橫移傳感器134和大車縱移傳感器135,分別檢測(cè)該架橋機(jī)的天車橫移、天車縱移、卷?yè)P(yáng)機(jī)起升下降、大車橫移、大車縱移的速度和位移數(shù)據(jù)。具體的,所述行程傳感器13為光柵編碼器。
[0028]所述風(fēng)速儀14用以檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)速大小,當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力過(guò)大,即超過(guò)四級(jí)風(fēng)時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)及時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào),停止現(xiàn)場(chǎng)施工,避免發(fā)生事故。
[0029]請(qǐng)參閱圖3,其為本發(fā)明的攝像機(jī)15的安裝分布示意圖。所述攝像機(jī)15分別安裝在該架橋機(jī)的天車、大車的左大梁、右大梁和前后支腿上,以采集現(xiàn)場(chǎng)架橋機(jī)過(guò)孔過(guò)程,監(jiān)測(cè)吊裝情況,記錄現(xiàn)場(chǎng)視頻數(shù)據(jù)。
[0030]所述數(shù)據(jù)采集模塊2分別與重量傳感器、角度傳感器12、行程傳感器13、風(fēng)速儀14、攝像頭和控制模塊4電連接。
[0031]所述數(shù)據(jù)采集模塊2將起重量傳感器11的重量信號(hào)傳輸至控制模塊4 ;所述數(shù)據(jù)采集模塊2分別與重量傳感器和控制模塊4電連接;所述數(shù)據(jù)加密壓縮模塊3與該控制模塊4電連接,將該重量信號(hào)進(jìn)行加密壓縮;所述控制模塊4將加密壓縮后的重量信號(hào)通過(guò)該無(wú)線通訊模塊5發(fā)送至監(jiān)控主機(jī)6 ;所述監(jiān)控主機(jī)6包括解壓模塊和數(shù)據(jù)分析模塊;所述解壓模塊將該加密壓縮的重量信號(hào)進(jìn)行解壓;所述數(shù)據(jù)分析模塊將重量信號(hào)進(jìn)行判斷是否超出設(shè)定范圍。
[0032]所述數(shù)據(jù)采集模塊2采集該檢測(cè)模塊I的角度信號(hào),將該角度信號(hào)發(fā)送至控制模塊4 ;所述數(shù)據(jù)加密壓縮模塊3將該角度信號(hào)進(jìn)行加密壓縮;所述控制模塊4將加密壓縮后的角度信號(hào)通過(guò)該無(wú)線通訊模塊5發(fā)送至監(jiān)控主機(jī)6 ;所述解壓模塊將該加密壓縮的角度信號(hào)進(jìn)行解壓,并由該數(shù)據(jù)分析模塊判斷該角度信號(hào)進(jìn)行是否超出設(shè)定范圍。
[0033]所述數(shù)據(jù)采集模塊2采集該檢測(cè)模塊I的位移信號(hào),將該位移信號(hào)發(fā)送至控制模塊4 ;所述數(shù)據(jù)加密壓縮模塊3與該控制模塊4電連接,將該位移信號(hào)進(jìn)行加密壓縮;所述控制模塊4將加密壓縮后的位移信號(hào)通過(guò)該無(wú)線通訊模塊5發(fā)送至監(jiān)控主機(jī)6 ;所述解壓模塊將該加密壓縮的角度信號(hào)進(jìn)行解壓,并由該數(shù)據(jù)分析模塊判斷該位移信號(hào)是否超出設(shè)定范圍。
[0034]所述控制模塊4控制該數(shù)據(jù)加密壓縮模塊3對(duì)該風(fēng)速信號(hào)進(jìn)行加密壓縮,并通過(guò)該無(wú)線通訊模塊5發(fā)送至監(jiān)控主機(jī)6 ;所述解壓模塊將該加密壓縮的角度信號(hào)進(jìn)行解壓,并由該數(shù)據(jù)分析模塊判斷該風(fēng)速信號(hào)是否超出設(shè)定范圍。
[0035]所述數(shù)據(jù)采集模塊2與該攝像機(jī)15電連接,并將該攝像機(jī)15的視頻信號(hào)發(fā)送至控制模塊4 ;所述控制模塊4控制該數(shù)據(jù)加密壓縮模塊3對(duì)該視頻信號(hào)進(jìn)行加密壓縮,并通過(guò)該無(wú)線通訊模塊5發(fā)送至監(jiān)控主機(jī)6。
[0036]進(jìn)一步,所述數(shù)據(jù)加密壓縮模塊3包括一字符比較器和編碼器;所述字符比較器將該由檢測(cè)模塊I檢測(cè)的數(shù)據(jù)的每個(gè)字符進(jìn)行比較,將不同的字符輸入編碼器;所述編碼器基于該字符生成一編譯表,該編譯表包括不同的字符和與其對(duì)應(yīng)的索引號(hào),且該編碼器使用該索引號(hào)代替字符生成一編碼流;所述解壓模塊包括一解碼器;所述解碼器根據(jù)該編譯表,將編碼流的索引號(hào)替換為字符,并還原為數(shù)據(jù)流。
[0037]進(jìn)一步,所述數(shù)據(jù)分析模塊包括處理器和比較器;所述處理器將選取該數(shù)據(jù)信號(hào)峰值,并根據(jù)該峰值的積分計(jì)算出該信號(hào)的頻譜,通過(guò)頻譜的二元計(jì)算,得到頻譜的最小值和最大值區(qū)間;所述比較器分別將該頻譜的最大值和最小值與正常狀態(tài)的頻譜最大值和最小值進(jìn)行比對(duì)。具體的,還包括一信號(hào)轉(zhuǎn)換器;該信號(hào)轉(zhuǎn)換器可將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)。當(dāng)數(shù)據(jù)分析模塊接收到該起重量傳感器11檢測(cè)的重量信號(hào)時(shí),先將該電壓模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào),再將該進(jìn)行頻譜分析。
[0038]進(jìn)一步,所述無(wú)線通訊模塊5為一無(wú)線網(wǎng)橋,且該無(wú)線通訊頻段為2.4G。采用2.4G頻段的通訊方式將架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)改造,解決了現(xiàn)場(chǎng)布線的復(fù)雜性和拆裝移動(dòng)后,快速便捷部署設(shè)備的問(wèn)題,同時(shí)解決了監(jiān)控總系統(tǒng)位置不用固定,可以在現(xiàn)場(chǎng)安全地域部署,從而當(dāng)架橋機(jī)發(fā)生事故時(shí),不會(huì)影響監(jiān)控總系統(tǒng)的設(shè)備工作狀態(tài),為操作員帶來(lái)更加安全、穩(wěn)定的環(huán)境,從而延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。
[0039]相比于現(xiàn)有技術(shù),本發(fā)明提供了一種架橋機(jī)的安全監(jiān)控系統(tǒng),通過(guò)本系統(tǒng)可以有效地檢測(cè)該架橋機(jī)工作時(shí)的數(shù)據(jù),同時(shí)通過(guò)一數(shù)據(jù)采集模塊、控制模塊和無(wú)線傳輸模塊將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸至監(jiān)控中心,可以有效檢測(cè)該架橋機(jī)的工作時(shí)的各項(xiàng)數(shù)據(jù),防止超出設(shè)定范圍,造成工作人員的人身危險(xiǎn)。進(jìn)一步,通過(guò)使用數(shù)據(jù)加密壓縮模塊可以加快數(shù)據(jù)的傳輸,而通過(guò)該數(shù)據(jù)分析模塊可以自動(dòng)分析該起吊重量是否超范圍。
[0040]本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施方式,如果對(duì)本發(fā)明的各種改動(dòng)或變形不脫離本發(fā)明的精神和范圍,倘若這些改動(dòng)和變形屬于本發(fā)明的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi),則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變形。
【權(quán)利要求】
1.一種架橋機(jī)的安全監(jiān)控系統(tǒng),包括:檢測(cè)模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)加密壓縮模塊、控制模塊、無(wú)線通訊模塊和監(jiān)控主機(jī); 所述檢測(cè)模塊包括一起重量傳感器;該起重量傳感器設(shè)置在架橋機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)上,以檢測(cè)該卷?yè)P(yáng)機(jī)的起吊重量; 所述數(shù)據(jù)采集模塊分別與重量傳感器和控制模塊電連接;所述數(shù)據(jù)采集模塊將起重量傳感器的重量信號(hào)傳輸至控制模塊; 所述數(shù)據(jù)加密壓縮模塊與該控制模塊電連接,將該重量信號(hào)進(jìn)行加密壓縮; 所述控制模塊將加密壓縮后的重量信號(hào)通過(guò)該無(wú)線通訊模塊發(fā)送至監(jiān)控主機(jī); 所述監(jiān)控主機(jī)包括解壓模塊和數(shù)據(jù)分析模塊;所述解壓模塊將該加密壓縮的重量信號(hào)進(jìn)行解壓;所述數(shù)據(jù)分析模塊將重量信號(hào)進(jìn)行判斷是否超出設(shè)定范圍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述架橋機(jī)的安全監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于:所述檢測(cè)模塊還包括多個(gè)角度傳感器;所述角度傳感器分別設(shè)置在該架橋機(jī)的左大梁、右大梁和支腳上;所述數(shù)據(jù)采集模塊采集該檢測(cè)模塊的角度信號(hào),將該角度信號(hào)發(fā)送至控制模塊;所述數(shù)據(jù)加密壓縮模塊將該角度信號(hào)進(jìn)行加密壓縮;所述控制模塊將加密壓縮后的角度信號(hào)通過(guò)該無(wú)線通訊模塊發(fā)送至監(jiān)控主機(jī);所述解壓模塊將該加密壓縮的角度信號(hào)進(jìn)行解壓,并由該數(shù)據(jù)分析模塊判斷該角度信號(hào)進(jìn)行是否超出設(shè)定范圍。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述架橋機(jī)的安全監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于:所述檢測(cè)模塊還包括多個(gè)行程傳感器;所述行程傳感器分別設(shè)置在該架橋機(jī)的天車、卷?yè)P(yáng)機(jī)和大車上;所述數(shù)據(jù)采集模塊采集該檢測(cè)模塊的位移信號(hào),將該位移信號(hào)發(fā)送至控制模塊;所述數(shù)據(jù)加密壓縮模塊與該控制模塊電連接,將該位移信號(hào)進(jìn)行加密壓縮;所述控制模塊將加密壓縮后的位移信號(hào)通過(guò)該無(wú)線通訊模塊發(fā)送至監(jiān)控主機(jī);所述解壓模塊將該加密壓縮的角度信號(hào)進(jìn)行解壓,并由該數(shù)據(jù)分析模塊判斷該位移信號(hào)是否超出設(shè)定范圍。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述架橋機(jī)的安全監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于:所述檢測(cè)模塊還包括一風(fēng)速儀;所述數(shù)據(jù)采集模塊與該風(fēng)速儀電連接,并將該風(fēng)速儀的風(fēng)速信號(hào)發(fā)送至控制模塊;所述控制模塊控制該數(shù)據(jù)加密壓縮模塊對(duì)該風(fēng)速信號(hào)進(jìn)行加密壓縮,并通過(guò)該無(wú)線通訊模塊發(fā)送至監(jiān)控主機(jī);所述解壓模塊將該加密壓縮的角度信號(hào)進(jìn)行解壓,并由該數(shù)據(jù)分析模塊判斷該風(fēng)速信號(hào)是否超出設(shè)定范圍。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述架橋機(jī)的安全監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于:所述檢測(cè)模塊還包括多個(gè)攝像機(jī);所述攝像機(jī)分別安裝在該架橋機(jī)的天車、大車的左大梁、右大梁和前后支腿上;所述數(shù)據(jù)采集模塊與該攝像機(jī)電連接,并將該攝像機(jī)的視頻信號(hào)發(fā)送至控制模塊;所述控制模塊控制該數(shù)據(jù)加密壓縮模塊對(duì)該視頻信號(hào)進(jìn)行加密壓縮,并通過(guò)該無(wú)線通訊模塊發(fā)送至監(jiān)控主機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述架橋機(jī)的安全監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于:所述數(shù)據(jù)加密壓縮模塊包括一字符比較器和編碼器;所述字符比較器將該由檢測(cè)模塊檢測(cè)的數(shù)據(jù)的每個(gè)字符進(jìn)行比較,將不同的字符輸入編碼器;所述編碼器基于所輸入的字符生成一編譯表,該編譯表包括不同的字符和與其對(duì)應(yīng)的索引號(hào),且該編碼器使用該索引號(hào)代替字符生成一編碼流;所述解壓模塊包括一解碼器;所述解碼器根據(jù)該編譯表,將編碼流的索引號(hào)替換為字符,并還原為數(shù)據(jù)流。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述架橋機(jī)的安全監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于:所述數(shù)據(jù)分析模塊包括處理器和比較器;所述處理器將選取該數(shù)據(jù)信號(hào)峰值,并根據(jù)該峰值的積分計(jì)算出該信號(hào)的頻譜,通過(guò)頻譜的二元計(jì)算,得到頻譜的最小值和最大值區(qū)間;所述比較器分別將該頻譜的最大值和最小值與正常狀態(tài)的頻譜最大值和最小值進(jìn)行比對(duì)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述架橋機(jī)的安全監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于:所述無(wú)線通訊模塊為一無(wú)線網(wǎng)橋,且該無(wú)線通訊頻段為2.4G。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述架橋機(jī)的安全監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于:所述角度傳感器為雙軸傾角傳感器。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述架橋機(jī)的安全監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于:所述行程傳感器為光柵編碼器。
【文檔編號(hào)】E01D21/00GK103926903SQ201410167745
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】周松竹, 陳原生, 肖湘, 譚國(guó)強(qiáng), 彭文瀚, 汪天平, 王世科, 鄧爐生, 賴國(guó)雄 申請(qǐng)人:中鐵五局集團(tuán)第四工程有限責(zé)任公司, 廣東省韶關(guān)市特種設(shè)備檢驗(yàn)所
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