一種鋼絞線放線時的固定裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種鋼絞線放線時的固定裝置，包括固定架和中心軸，所述固定架由左右兩個支撐架與位于左右支撐架之間的一塊中心有通孔的鋼板焊接而成，所述左右支撐架均由一根倒U型鋼管與一根直鋼管焊接而成，所述倒U型鋼管中間焊有一個中間有凹槽的橫梁，橫梁的凹槽內放置有一個中心軸。采用本實用新型對預應力鋼絞線的線圈組進行固定時，能避免放線時線圈組隨著鋼絞線拖拉端移動，通過出線通孔出線，便于放線時對鋼絞線進行拉伸。
【專利說明】一種鋼絞線放線時的固定裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造涉及高速公路施工領域，具體是一種鋼絞線放線時的固定裝置。
【背景技術】
[0002]近幾年，汽車越來越多，各種交通設施不斷完善，對于高速公路等的建設也越來越多，越來越重要，而為了加強高速公路的強度和使用壽命，常常在預應力混凝土中使用到鋼絞線。為了運輸方便，從廠家提供給施工方的鋼絞線的包裝一般都盤繞成線圈組，但是這給工人們在施工過程中的放線工作帶來了困難，盤繞成線圈組的鋼絞線重量很大，不易挪動，如何快速有效的放線成了施工過程中的難題，另外在放線時的拖拉過程中常常會出現(xiàn)整個線圈組會隨鋼絞線的拖拉端移動，這也需要人工理線，這些因素都會影響到施工進度。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明創(chuàng)造的目的是克服現(xiàn)有技術中的不足而提供一種新型預應力鋼絞線，尤其提高了鋼絞線的質量和使用壽命。
[0004]本發(fā)明創(chuàng)造的技術方案是:一種鋼絞線放線時的固定裝置，包括固定架和中心軸，所述固定架由左右兩個支撐架與位于左右支撐架之間的一塊中心有通孔的鋼板焊接而成，所述左右支撐架均由一根倒U型鋼管與一根直鋼管焊接而成，所述倒U型鋼管中間焊有一個中間有凹槽的橫梁，橫梁的凹槽內放置有中心軸。
[0005]本發(fā)明創(chuàng)造具有的優(yōu)點和積極效果是:通過本發(fā)明創(chuàng)造對鋼絞線線圈組的固定，能夠快速有效的對鋼絞線線圈組進行放線，且通過該裝置的固定作用，有效的避免了在拖拉鋼絞線的過程中線圈組隨著鋼絞線的拖拉端移動的現(xiàn)象，從而提高鋼絞線放線時的效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明創(chuàng)造的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0007]下面結合附圖及【具體實施方式】對本發(fā)明創(chuàng)造作進一步說明。
[0008]如圖1所示，本發(fā)明創(chuàng)造為一種鋼絞線放線時的固定裝置，包括固定架I和中心軸2，所述固定架I由左右兩個支撐架11與位于左右支撐架11之間的一塊中心有通孔的鋼板12焊接而成，所述左右支撐架11均由一根倒U型鋼管與一根直鋼管焊接而成，所述倒U型鋼管中間焊有一個中間有凹槽的橫梁，橫梁的凹槽內放置有中心軸2。該固定裝置工作時，將中心軸2取下，然后將鋼絞線的線圈組放置在左右支撐架之間的空隙中，并將鋼絞線線圈組的中心孔對準U型鋼管中間的橫梁的凹槽位置，將中心軸2穿過鋼絞線線圈組的中心孔并將中心軸的兩端卡在相應的U型鋼管中間的橫梁的凹槽內，這樣便可以將鋼絞線線圈組固定了，然后在拖拉鋼絞線時，鋼絞線的出線端從鋼板12的通孔出線并通過鋼板12理直。
[0009]以上實施例對本發(fā)明創(chuàng)造進行了詳細說明，但所述內容僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明創(chuàng)造的實施范圍。凡依本發(fā)明創(chuàng)造申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發(fā)明創(chuàng)造的專利涵蓋范圍之內。
【權利要求】
1.一種鋼絞線放線時的固定裝置，其特征在于:包括固定架(I)和中心軸(2)，所述固定架由左右兩個支撐架(11)與位于左右支撐架(11)之間的一塊中心有通孔的鋼板(12)焊接而成，所述左右支撐架(11)均由一根倒U型鋼管與一根直鋼管焊接而成，所述倒U型鋼管中間焊有一個中間有凹槽的橫梁，橫梁的凹槽內放置有中心軸(2 )。
【文檔編號】E01C23/04GK203639795SQ201320713692
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年11月12日 優(yōu)先權日:2013年11月12日
【發(fā)明者】謝鐵橋, 謝志峰, 謝志安, 余景歧 申請人:天津銀龍預應力材料股份有限公司