本實用新型涉及鋼絲繩加工設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種工字輪放線裝置。

背景技術(shù)：

工字輪是用來纏繞金屬絲或者鋼絲繩的工具，需要對鋼絲繩進行加工時，則需要將鋼絲繩從工字輪上取下，這個過程陳稱為放線，一般的放線裝置較為簡單，一般是直接將工字輪放置在一根垂直于地面固定的軸上，并且通過螺母將工字輪鎖緊，然后通過拉力拉動工字輪上的鋼絲以實現(xiàn)放線。

但這種方法在實際生產(chǎn)過程中存在較多的弊端，比如在放線過程中鋼絲張力不均而導(dǎo)致后排線緊密度、平整度較差，還容易亂絲，使得放線受阻，后期再生產(chǎn)時容易斷線，放線的速度也會受到影響。

目前，公開號為CN202967706U的中國專利公開了一種工字輪放線裝置，它包括工作臺、左頂總成和右頂總成，左頂總成包括左支座、左手輪、左滑筒、左支撐架、左傳動絲桿、左滑筒軸、左頂尖以及工字輪夾持裝置，右頂總成包括右支座、右手輪、右滑筒、右支撐架、右傳動絲桿、右滑筒軸以及右頂尖。

這種工字輪放線裝置雖然能夠解決放線過程中張力不均、容易亂絲以及放線速度受阻的問題，但是由于工字輪是直接卡設(shè)在兩個支座之間的，因此在放線的過程中，如果拉絲的速度不均，而工字輪的轉(zhuǎn)速得不到控制，工字輪放線過多而拉線的速度跟不上會使得鋼絲繩纏繞在一起，從而降低放線的效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種工字輪放線裝置，其具有能夠控制工字輪轉(zhuǎn)速，避免鋼絲繩纏繞的優(yōu)點。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種工字輪放線裝置，包括底座、左支座、右支座以及兩個分別相對連接在左支座和右支座上的安裝盤，所述安裝盤通過連接軸轉(zhuǎn)動連接在右支座上，右支座內(nèi)設(shè)有用于夾緊連接軸的剎車機構(gòu)，剎車機構(gòu)包括兩塊貼合連接軸設(shè)置的弧形剎車片，右支座內(nèi)還設(shè)有用于調(diào)整弧形剎車片與連接軸貼緊程度的調(diào)節(jié)機構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，操作人員將工字輪安裝在放線裝置上，并通過兩個安裝盤將其固定后，即可開始放線加工，兩塊貼合連接軸設(shè)置的弧形剎車片可以增加剎車機構(gòu)與連接軸之間的摩擦，增加連接軸帶動安裝盤旋轉(zhuǎn)時的阻力，從而使安裝盤和固定在安裝盤上的工字輪在失去放線時的拉力后能夠很快停止下來，這樣能夠使安裝盤和工字輪旋轉(zhuǎn)的速度配合放線的速率進行變化，防止放線速率不均所產(chǎn)生的鋼絲纏繞現(xiàn)象，還能在一定程度上提升放線速率。

進一步設(shè)置：所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括分別固定在兩塊剎車片上的第一固定桿、第二固定桿以及帶動第一固定桿和第二固定桿靠近或背離的傳動件。

通過采用上述技術(shù)方案，第一固定桿和第二固定桿上的弧形剎車片在傳動件的作用下從兩個方向?qū)B接軸進行夾持，操作人員通過傳動件就能夠調(diào)節(jié)弧形剎車片與連接軸之間的夾緊程度，以調(diào)節(jié)弧形剎車片與連接軸之間的摩擦。

進一步設(shè)置：所述傳動件包括端點相互鉸接設(shè)置的第一連桿、第二連桿和調(diào)節(jié)彈簧，第一固定桿鉸接在第一連桿上，第二固定桿與第二連桿鉸接，調(diào)節(jié)彈簧連接在第二固定桿的一端。

通過采用上述技術(shù)方案，操作人員通過控制調(diào)節(jié)彈簧就可以調(diào)節(jié)第二固定桿與連接軸之間的角度，從而改變弧形剎車片與連接軸之間的摩擦，方便操作人員對工字輪旋轉(zhuǎn)速率的調(diào)控。

進一步設(shè)置：所述調(diào)節(jié)彈簧背離第二固定桿的一側(cè)連接有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓穿設(shè)在右支座上并與右支座通過螺紋連接。

通過采用上述技術(shù)方案，調(diào)節(jié)螺栓與右支座通過螺紋連接，操作人員需要調(diào)整調(diào)節(jié)彈簧的拉力時，可以通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓改變調(diào)節(jié)螺栓的長度，以改變調(diào)節(jié)彈簧的拉力，便于操作人員的使用。

進一步設(shè)置：所述第一連桿與右支座的內(nèi)壁固定連接，第二連桿鉸接在第二固定桿的中間位置，調(diào)節(jié)彈簧固定在第二固定桿上遠離弧形剎車片的一端。

通過采用上述技術(shù)方案，第二固定桿的中間位置與第二連桿鉸接，當(dāng)調(diào)節(jié)彈簧的拉力變化時,在杠桿原理的作用下，第二固定桿與弧形剎車片連接的一端就會貼緊或者松開連接軸，從而達到改變連接軸與弧形剎車片之間摩擦的目的。

進一步設(shè)置：所述調(diào)節(jié)螺栓位于右支座外的一端設(shè)有調(diào)節(jié)手輪。

通過采用上述技術(shù)方案，調(diào)節(jié)手輪可以方便操作人員對調(diào)節(jié)螺旋進行旋轉(zhuǎn)，從而改變調(diào)節(jié)螺栓的長度，以改變調(diào)節(jié)彈簧對第二固定桿的拉力。

進一步設(shè)置：所述位于右支座上的安裝盤上環(huán)繞其圓心設(shè)置有若干個連接螺桿，工字輪上設(shè)有與連接螺桿配合使用的螺孔。

通過采用上述技術(shù)方案，連接螺栓和螺孔的配合可以將工字輪較為牢固地固定在安裝盤上，使工字輪能夠隨著安裝盤和連接軸的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，使工字輪能夠跟隨連接軸，以適應(yīng)放線的速率。

作為優(yōu)選，所述弧形剎車片由橡膠材料制成，其弧度與連接軸的弧度相同。

通過采用上述技術(shù)方案，橡膠材料制成的弧形剎車片可以與連接軸之間產(chǎn)生較大的摩擦，而弧形剎車片的弧度與連接軸的弧度相同可以在連接軸旋轉(zhuǎn)時避免剎車片過多的干涉連接軸的活動，達到較為良好的旋轉(zhuǎn)效果。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

工字輪在失去放線時的拉力后能夠很快停止下來，能夠使安裝盤和工字輪旋轉(zhuǎn)的速度配合放線的速率進行變化，防止放線速率不均所產(chǎn)生的鋼絲纏繞現(xiàn)象，還能在一定程度上提升放線速率。

附圖說明

圖1是實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實施例1中用于顯示調(diào)節(jié)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是實施例1中用于顯示安裝盤的示意圖。

圖中，1、底座；11、左支座；12、右支座；13、安裝盤；14、連接軸；2、剎車機構(gòu)；21、弧形剎車片；3、調(diào)節(jié)機構(gòu)；31、第一固定桿；32、第二固定桿；4、傳動件；41、第一連桿；42、第二連桿；43、調(diào)節(jié)彈簧；5、調(diào)節(jié)螺栓；51、調(diào)節(jié)手輪；6、連接螺桿；61、螺孔；7、旋轉(zhuǎn)輪；8、連接板；81、旋轉(zhuǎn)件。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。

實施例1：一種工字輪放線裝置，如圖1所示，其包括長方形的底座1，底座1的左側(cè)設(shè)有方形的左支座11，底座1的右側(cè)相對左支座11設(shè)有右支座12，左支座11和右支座12上相對設(shè)置有兩個安裝盤13，左支座11上設(shè)有旋轉(zhuǎn)輪7，操作人員可以通過旋轉(zhuǎn)輪7調(diào)節(jié)左支座11上安裝盤13的位置，以夾緊或松開工字輪。

如圖1和圖2所示，右支座12上的安裝盤13通過連接軸14轉(zhuǎn)動連接在右支座12上，連接軸14穿透右支座12設(shè)置，右支座12內(nèi)設(shè)有剎車機構(gòu)2，其包括兩塊弧形剎車片21，弧形剎車片21由橡膠材料制成，并呈弧線形狀設(shè)置，其弧度與連接軸14的弧度相同且貼合在連接軸14上。

如圖2所示，右支座12內(nèi)還設(shè)有用來調(diào)節(jié)弧形剎車片21位置的調(diào)節(jié)機構(gòu)3，左側(cè)的弧形剎車片21上固定有第一固定桿31，右側(cè)的弧形剎車片21上固定有第二固定桿32，兩根固定桿上設(shè)有傳動件4，第一固定桿31上鉸接有第一連桿41，第二固定桿32上鉸接有第二連桿42。

如圖2和圖3所示，第一連桿41的一端與右支座12的內(nèi)壁鉸接，另一端與第二連桿42鉸接，其中間位置與第一固定桿31鉸接，第二連桿42的遠離第一連桿41的一端與第二固定桿32的中間位置鉸接，第二固定桿32上端固定有調(diào)節(jié)彈簧43，右支座12的右側(cè)上固定有連接板8，連接板8上穿透設(shè)置并與之螺紋連接有調(diào)節(jié)螺栓5，調(diào)節(jié)螺栓5的頂部轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)件81，調(diào)節(jié)彈簧43與旋轉(zhuǎn)件81固定，操作人員可以通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓5來改變調(diào)節(jié)彈簧43對傳動件4的拉緊程度，以改變弧形剎車片21與連接軸14之間的摩擦。

如圖3所示，調(diào)節(jié)螺栓5的底部固定有調(diào)節(jié)手輪51，操作人員可以通過調(diào)節(jié)手輪51旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓5以改變調(diào)節(jié)螺栓5的位置，右支座12的安裝盤13上環(huán)繞安裝盤13設(shè)置有若干個螺孔61和與其適配的連接螺桿6，工字輪上對應(yīng)位置設(shè)有若干個螺孔61，當(dāng)操作人員將工字輪安裝在安裝盤13上時可以通過連接螺栓將工字輪鎖緊，如此在放線時可以由工字輪帶動安裝盤13以及連接軸14旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)操作人員開始放線工作后，可以通過調(diào)節(jié)螺栓5調(diào)節(jié)弧形剎車片21與連接軸14之間的接觸力度和摩擦，如此可以保持工字輪旋轉(zhuǎn)的速度始終適配于放線的速率，當(dāng)拉線速率變小時，在摩擦的作用下就能夠使連接軸14帶動工字輪迅速降低轉(zhuǎn)速，避免產(chǎn)生鋼絲纏繞的現(xiàn)象。

上述的實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。