強(qiáng)力破冰的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于除冰雪設(shè)備的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種強(qiáng)力破冰機(jī)。它包括機(jī)架，發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器及柴油箱，發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器及柴油箱分別設(shè)在機(jī)架上，機(jī)架上還設(shè)有減速傳動(dòng)裝置、振動(dòng)裝置、前破冰裝置、后破冰裝置、清冰裝置及支撐緩沖裝置，減速傳動(dòng)裝置的輸入端、輸出端分別與發(fā)動(dòng)機(jī)、振動(dòng)裝置相連接，振動(dòng)裝置分別與前、后破冰裝置相連接，支撐緩沖裝置由四個(gè)分別設(shè)有液壓缸，彈簧，齒輪齒條式運(yùn)行軌道的支撐行走輪機(jī)構(gòu)組成，前、后破冰裝置上分別設(shè)有帶有縱向、橫向鏟刃的破冰棍。本實(shí)用新型的優(yōu)勢(shì)在于系統(tǒng)獨(dú)立，采用先進(jìn)的傳動(dòng)方式和緩沖形式，即達(dá)到破冰效率高，也不傷害路面，可適用于多種裝載機(jī)上。
【專利說明】強(qiáng)力破冰機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于除冰雪設(shè)備的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種強(qiáng)力破冰機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]冬季的北方城市，雪后道路冰雪覆蓋，路面上沉積的冰雪以及車轍作用后留下的堅(jiān)冰，給車轍作用后留下的堅(jiān)冰，給行人及車輛帶來極大隱患，嚴(yán)重影響交通順暢，及時(shí)清除地面積雪和冰層是急需解決的首要問題。
[0003]目前，在清除道路上的冰和壓實(shí)雪的設(shè)備中，主要以絞龍式和凹凸輥?zhàn)有蜐L壓器式為主。多年來，許多工程技術(shù)人員、廠家都力圖自主研發(fā)破冰機(jī)和破冰除雪復(fù)合型機(jī)械。經(jīng)使用，發(fā)現(xiàn)這些設(shè)備都不夠成熟，針對(duì)堅(jiān)冰難以達(dá)到破冰效果，作業(yè)質(zhì)量低、故障多、作業(yè)時(shí)整機(jī)振動(dòng)大，作業(yè)部件壽命短等缺點(diǎn)。國(guó)外除冰雪設(shè)備價(jià)格昂貴，維修費(fèi)用多且難度大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)牢固可靠，效率高，壽命長(zhǎng)，并可應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路面情況、且除冰除雪效果顯著的強(qiáng)力破冰機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0006]本實(shí)用新型的強(qiáng)力破冰機(jī)，包括機(jī)架，發(fā)動(dòng)機(jī)和與此發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的散熱器及柴油箱，其特征在于所述的發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器及柴油箱分別設(shè)在所述的機(jī)架上，所述的機(jī)架上還設(shè)有減速傳動(dòng)裝置、振動(dòng)裝置、前破冰裝置、后破冰裝置、清冰裝置及支撐緩沖裝置，所述的減速傳動(dòng)裝置的輸入端與所述的發(fā)動(dòng)機(jī)通過萬向聯(lián)軸器相連接，所述的減速傳動(dòng)裝置的輸出端與所述的振動(dòng)裝置相連接，此振動(dòng)裝置分別與所述的前破冰裝置、后破冰裝置相連接，所述的清冰裝置位于所述的后破冰裝置后方，所述的支撐緩沖裝置設(shè)在所述的機(jī)架的外周邊。
[0007]所述的支撐緩沖裝置由四個(gè)支撐行走輪機(jī)構(gòu)所組成，每個(gè)支撐行走輪機(jī)構(gòu)上均垂直設(shè)有液壓缸，彈簧，齒輪齒條式運(yùn)行軌道。
[0008]所述的減速傳動(dòng)裝置采用圓弧齒同步帶和石油鏈傳動(dòng)。
[0009]所述的前破冰裝置上設(shè)有帶有縱向鏟刃的破冰棍，所述的后破冰裝置上設(shè)有帶有為橫向鏟刃的破冰棍。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0011](I)本實(shí)用新型的強(qiáng)力破冰裝置通過振動(dòng)裝置產(chǎn)生的擊振力使其具有浮動(dòng)振動(dòng)功能，縱向、橫向冰刃與清冰裝置相互作用，能快速清除未壓實(shí)積雪，又能有效清除壓實(shí)雪和堅(jiān)冰，除冰雪效果好，除凈率高；
[0012](2)本實(shí)用新型的支撐行走輪機(jī)構(gòu)采用液壓缸、彈簧結(jié)合齒輪齒條式運(yùn)行軌道結(jié)構(gòu)，有效地減輕在作業(yè)過程中產(chǎn)生的振動(dòng)，達(dá)到減震的目的。齒輪齒條式運(yùn)行軌道有效的調(diào)節(jié)不同路面破冰裝置離地高度；
[0013](3)由于本實(shí)用新型采用石油鏈傳動(dòng)，石油鏈性能高，傳動(dòng)比準(zhǔn)確，傳動(dòng)效率高；可以承受惡劣環(huán)境和重載荷；
[0014](4)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但堅(jiān)實(shí)牢靠，集破冰、除雪一體的機(jī)械設(shè)備，適用于多種路面作業(yè)；
[0015](5)可與任意5T以上裝載機(jī)裝配使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型圖1的側(cè)視圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0020]如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型的強(qiáng)力破冰機(jī)，包括機(jī)架1，發(fā)動(dòng)機(jī)11和與此發(fā)動(dòng)機(jī)11相連接的散熱器12及柴油箱9，機(jī)架的后端與裝載機(jī)連接，且具有升降功能，升起機(jī)架可隨裝載機(jī)快速運(yùn)行，下降即可工作，其特征在于所述的發(fā)動(dòng)機(jī)11、散熱器12及柴油箱9分別設(shè)在所述的機(jī)架I上，該發(fā)動(dòng)機(jī)為破冰機(jī)的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，不受承載它的裝載機(jī)限制，所述的機(jī)架I上還設(shè)有減速傳動(dòng)裝置10、振動(dòng)裝置5、前破冰裝置7、后破冰裝置3、清冰裝置2及支撐緩沖裝置13，所述的減速傳動(dòng)裝置10的輸入端與所述的發(fā)動(dòng)機(jī)11通過萬向聯(lián)軸器相連接，所述的減速傳動(dòng)裝置10的輸出端與所述的振動(dòng)裝置5相連接，減速傳動(dòng)裝置10包括了減速機(jī)和與此減速機(jī)相鏈接的多級(jí)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，正是這些傳動(dòng)機(jī)構(gòu)把所述的振動(dòng)裝置5分別與所述的前破冰裝置7、后破冰裝置3相連接，所述的清冰裝置2位于所述的后破冰裝置3后方，它能把破碎后且已脫離路面的小冰塊暫時(shí)堆積到路旁，使得破冰機(jī)經(jīng)過之處便是干凈的路面。所述的支撐緩沖裝置13設(shè)在所述的機(jī)架I的外周邊，支撐著整個(gè)破冰設(shè)備且隨著裝載機(jī)行走。
[0021]所述的支撐緩沖裝置由四個(gè)支撐行走輪機(jī)構(gòu)所組成，每個(gè)支撐行走輪機(jī)構(gòu)上均垂直設(shè)有液壓缸，彈簧，齒輪齒條式運(yùn)行軌道。有效地減輕在作業(yè)過程中產(chǎn)生的振動(dòng)，達(dá)到減震的目的。
[0022]所述的減速傳動(dòng)裝置采用圓弧齒同步帶14和石油鏈6傳動(dòng)。振動(dòng)裝置依靠圓弧齒同步帶14傳動(dòng)輸送動(dòng)力，圓弧齒同步帶具有緩沖、減震能力，也可以通過打滑提高振動(dòng)裝置的防過載能力，工作時(shí)無滑動(dòng)，具有恒定的傳動(dòng)比，且傳動(dòng)噪音低。而振動(dòng)裝置通過兩條石油鏈分別與前、后破冰裝置相連接，石油鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比準(zhǔn)確，工作可靠，傳動(dòng)效率高；鏈傳動(dòng)傳遞功率大，過載能力強(qiáng)；而且此鏈傳動(dòng)不受環(huán)境條件影響，能在惡劣的環(huán)境狀態(tài)下工作；另外，鏈條本身具有彈性，油膜存于各部件中，可保護(hù)軸免于沖擊和應(yīng)變。
[0023]所述的前破冰裝置7上設(shè)有帶有縱向鏟刃8的破冰棍，隨著破冰棍的旋轉(zhuǎn)，能將路面冰雪層沿路的縱向平行切割，所述的后破冰裝置3上設(shè)有帶有為橫向鏟刃4的破冰棍，能將平行切割后的冰雪層再次橫向切割。由于有震動(dòng)裝置的輔助，切割后的冰塊已完全與路面脫離，達(dá)到清理冰雪的要求。
[0024]震動(dòng)裝置的振動(dòng)軸上設(shè)有偏心塊，當(dāng)主振動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí),會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),振動(dòng)反過來通過轉(zhuǎn)動(dòng)套和連接短軸傳遞給破冰輥輥體，使破冰輥輥體在冰面上滾動(dòng)行走的同時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。擊振力和滾動(dòng)刮削力同時(shí)作用，對(duì)路面的冰雪進(jìn)行擊碎、橫向刮削和碾壓，可以在較短時(shí)間內(nèi)將路面的冰層敲碎，又不破壞路面，去除路面冰雪效果顯著。
[0025]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有破冰機(jī)械的諸多不足之處，前、后破冰裝置縱向、橫向冰刃始終輕觸地面，通過振動(dòng)裝置產(chǎn)生的擊振力對(duì)路面的冰雪進(jìn)行橫向、縱向刮削、碾壓；且振動(dòng)與滾動(dòng)通過動(dòng)力源分支分開，使之承擔(dān)過載能力大，除冰雪效果好，除凈率高。
【權(quán)利要求】
1.一種強(qiáng)力破冰機(jī)，包括機(jī)架，發(fā)動(dòng)機(jī)和與此發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的散熱器及柴油箱，其特征在于所述的發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器及柴油箱分別設(shè)在所述的機(jī)架上，所述的機(jī)架上還設(shè)有減速傳動(dòng)裝置、振動(dòng)裝置、前破冰裝置、后破冰裝置、清冰裝置及支撐緩沖裝置，所述的減速傳動(dòng)裝置的輸入端與所述的發(fā)動(dòng)機(jī)通過萬向聯(lián)軸器相連接，所述的減速傳動(dòng)裝置的輸出端與所述的振動(dòng)裝置相連接，此振動(dòng)裝置分別與所述的前破冰裝置、后破冰裝置相連接，所述的清冰裝置位于所述的后破冰裝置后方，所述的支撐緩沖裝置設(shè)在所述的機(jī)架的外周邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的強(qiáng)力破冰機(jī)，其特征在于所述的支撐緩沖裝置由四個(gè)支撐行走輪機(jī)構(gòu)所組成，每個(gè)支撐行走輪機(jī)構(gòu)上均垂直設(shè)有液壓缸，彈簧，齒輪齒條式運(yùn)行軌道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的強(qiáng)力破冰機(jī)，其特征在于所述的減速傳動(dòng)裝置采用圓弧齒同步帶和石油鏈傳動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的破冰機(jī)，其特征在于所述的前破冰裝置上設(shè)有帶有縱向鏟刃的破冰棍，所述的后破冰裝置上設(shè)有帶有為橫向鏟刃的破冰棍。
【文檔編號(hào)】E01H5/12GK203668876SQ201320711369
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月12日
【發(fā)明者】李龍宇, 許廣喜, 吳海華, 王梓序, 谷勤學(xué), 杜連才 申請(qǐng)人:鞍山森遠(yuǎn)路橋股份有限公司