專利名稱：液壓升降銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)運(yùn)車，尤其是涉及一種液壓升降銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)運(yùn)車。
背景技術(shù)：
路面銑刨機(jī)是路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)的主要機(jī)種之一，用于將浙青路面的車轍、癰包、龜裂等病害進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，即通過(guò)安裝在銑刨轉(zhuǎn)子上的諸多刀具把損壞的路面銑刨切削成破碎狀，以便清除后重新將路面修復(fù)。銑刨轉(zhuǎn)子在安裝和維修時(shí)需要經(jīng)常進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，現(xiàn)有的液壓升降轉(zhuǎn)運(yùn)車的承重臺(tái)為金屬承重臺(tái)，且上面沒(méi)有橡膠層，而由于銑刨轉(zhuǎn)子是由銑刨鼓(圓柱滾筒)和按螺旋線安裝 在銑刨鼓上的很多把子彈狀銑刨刀頭(浙青或水泥混凝土道路銑刨專用銑刀)組成，對(duì)于銑刨轉(zhuǎn)子安裝、維修(刀頭、刀座在銑刨作業(yè)中磨損嚴(yán)重，經(jīng)常需要更換刀頭)時(shí)的轉(zhuǎn)運(yùn)，現(xiàn)有的升降平臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)車無(wú)法使用，而銑刨機(jī)裝配車間的吊車又無(wú)法準(zhǔn)確到位地將銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)運(yùn)到路面銑刨機(jī)的銑刨室，裝配工人勞動(dòng)強(qiáng)度很大，而且操作極其不便，危險(xiǎn)系數(shù)高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種液壓升降銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)運(yùn)車，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且使用操作方便，使用安全可靠，省時(shí)省力，可快速高效的實(shí)現(xiàn)對(duì)銑刨轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)運(yùn)，解決了人力搬運(yùn)強(qiáng)度大、危險(xiǎn)系數(shù)高、費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種液壓升降銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于包括車架、弧形承重臺(tái)、升降支架和用于帶動(dòng)升降支架升降運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)，所述車架上設(shè)置有左水平導(dǎo)槽和右水平導(dǎo)槽，所述弧形承重臺(tái)設(shè)置在所述車架的上方且通過(guò)所述升降支架支撐，所述弧形承重臺(tái)的底部設(shè)置有左弧形導(dǎo)槽和右弧形導(dǎo)槽，所述升降支架包括連接軸以及設(shè)置在連接軸上的第一左支撐桿、第二左支撐桿、第一右支撐桿和第二右支撐桿，所述第一左支撐桿和第一右支撐桿平行，所述第二左支撐桿和第二右支撐桿平行，所述第一左支撐桿和第二左支撐桿形成左X形支腿，所述第一右支撐桿和第二右支撐桿形成右X形支腿，所述第一左支撐桿和第一右支撐桿的下部通過(guò)第一連接桿連接，所述第二左支撐桿和第二右支撐桿的下部通過(guò)第二連接桿連接；所述第一左支撐桿的上端鉸接在位于左弧形導(dǎo)槽前端的弧形承重臺(tái)上，所述第一左支撐桿的下端設(shè)置有能沿著左水平導(dǎo)槽滾動(dòng)的第一滾輪，所述第二左支撐桿的下端鉸接在位于左水平導(dǎo)槽前端的所述車架上，所述第二左支撐桿的上端設(shè)置有能沿著左弧形導(dǎo)槽滾動(dòng)的第二滾輪，所述第一右支撐桿的上端鉸接在位于右弧形導(dǎo)槽前端的弧形承重臺(tái)上，所述第一右支撐桿的下端設(shè)置有能沿著右水平導(dǎo)槽滾動(dòng)的第三滾輪，所述第二右支撐桿的下端鉸接在位于右水平導(dǎo)槽前端的所述車架上，所述第二右支撐桿的上端設(shè)置有能沿著右弧形導(dǎo)槽滾動(dòng)的第四滾輪。上述的液壓升降銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述車架包括底架、手推把手、定向輪和帶剎萬(wàn)向腳輪，所述定向輪和帶剎萬(wàn)向腳輪的數(shù)量相等且均為兩個(gè)，兩個(gè)所述定向輪對(duì)稱安裝在底架的底部前端，兩個(gè)所述帶剎萬(wàn)向腳輪對(duì)稱安裝在底架的底部后端，所述手推把手安裝在底架的后端；所述左水平導(dǎo)槽和右水平導(dǎo)槽均設(shè)置在底架上，所述弧形承重臺(tái)設(shè)置在底架的上方，所述第二左支撐桿的下端鉸接在位于左水平導(dǎo)槽前端的底架上，所述第二右支撐桿的下端鉸接在位于右水平導(dǎo)槽前端的底架上。上述的液壓升降銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述升降機(jī)構(gòu)包括腳踏式液壓泵、液壓缸和泄壓手柄，所述腳踏式液壓泵和液壓缸均安裝在底架的底部，所述腳踏式液壓泵的出油口與液壓缸的進(jìn)油口相連通，所述液壓缸的活塞桿端頭與第二連接桿的中部連接，所述泄壓手柄安裝在手推把手的上部，所述泄壓手柄通過(guò)細(xì)鋼絲繩與液壓缸上的泄油閥連接。上述的液壓升降銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述弧形承重臺(tái)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與其相配合的緩沖橡膠墊。上述的液壓升降銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述第一左支撐桿與第二左支撐 桿之間設(shè)置有左套筒，所述第一右支撐桿與第二右支撐桿之間設(shè)置有右套筒，所述左套筒和右套筒均套在連接軸上。上述的液壓升降銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述左水平導(dǎo)槽和右水平導(dǎo)槽平行，所述左弧形導(dǎo)槽和右弧形導(dǎo)槽平行。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)I、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理。2、本實(shí)用新型使用操作方便，使用安全可靠，省時(shí)省力，可以在路面銑刨機(jī)的銑刨轉(zhuǎn)子安裝、拆卸、維修時(shí)方便快捷、安全高效的轉(zhuǎn)運(yùn)，解決了人力搬運(yùn)強(qiáng)度大，危險(xiǎn)系數(shù)高，費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題。3、本實(shí)用新型的弧形承重臺(tái)采用了弧面設(shè)計(jì)，且在弧形承重臺(tái)內(nèi)側(cè)固定一層緩沖橡膠墊，能有效解決采用金屬承重臺(tái)時(shí)金屬承重臺(tái)表面對(duì)銑刨轉(zhuǎn)子上的銑刨刀頭刀尖的損傷，還可以緩沖運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于路面不平整帶來(lái)的晃動(dòng)，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖I為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的左視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明I-帶剎萬(wàn)向腳輪；2-腳踏式液壓泵；3-連接軸；4一手推把手；5—緩沖橡膠墊；6—弧形承重臺(tái)；7-1-左弧形導(dǎo)槽；7-2-右弧形導(dǎo)槽；8-1-第一左支撐桿；8-2—第二左支撐桿；8-3—第一右支撐桿；8_4—第二右支撐桿；9一底架；10—定向輪；11—液壓缸；12—泄壓手柄；13—鋼絲繩；14-1 一左水平導(dǎo)槽；14-2—右水平導(dǎo)槽；15-1—第一滾輪；15-2—第二滾輪；15-3—第三滾輪；15-4—第四滾輪；16-1—第一連接桿；16-2—第二連接桿；17—泄油閥；18-1—左套筒；18-2—右套筒。
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型包括車架、弧形承重臺(tái)6、升降支架和用于帶動(dòng)升降支架升降運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)，所述車架上設(shè)置有左水平導(dǎo)槽14-1和右水平導(dǎo)槽14-2，所述弧形承重臺(tái)6設(shè)置在所述車架的上方且通過(guò)所述升降支架支撐，所述弧形承重臺(tái)6的底部設(shè)置有左弧形導(dǎo)槽7-1和右弧形導(dǎo)槽7-2，所述升降支架包括連接軸3以及設(shè)置在連接軸3上的第一左支撐桿8-1、第二左支撐桿8-2、第一右支撐桿8-3和第二右支撐桿8-4，所述第一左支撐桿8-1和第一右支撐桿8-3平行，所述第二左支撐桿8-2和第二右支撐桿8-4平行，所述第一左支撐桿8-1和第二左支撐桿8-2形成左X形支腿，所述第一右 支撐桿8-3和第二右支撐桿8-4形成右X形支腿，所述第一左支撐桿8-1和第一右支撐桿8-3的下部通過(guò)第一連接桿16-1連接，所述第二左支撐桿8-2和第二右支撐桿8-4的下部通過(guò)第二連接桿16-2連接；所述第一左支撐桿8-1的上端鉸接在位于左弧形導(dǎo)槽7-1前端的弧形承重臺(tái)6上，所述第一左支撐桿8-1的下端設(shè)置有能沿著左水平導(dǎo)槽14-1滾動(dòng)的第一滾輪15-1，所述第二左支撐桿8-2的下端鉸接在位于左水平導(dǎo)槽14-1前端的所述車架上，所述第二左支撐桿8-2的上端設(shè)置有能沿著左弧形導(dǎo)槽7-1滾動(dòng)的第二滾輪15-2，所述第一右支撐桿8-3的上端鉸接在位于右弧形導(dǎo)槽7-2前端的弧形承重臺(tái)6上，所述第一右支撐桿8-3的下端設(shè)置有能沿著右水平導(dǎo)槽14-2滾動(dòng)的第三滾輪15-3，所述第二右支撐桿8-4的下端鉸接在位于右水平導(dǎo)槽14-2前端的所述車架上，所述第二右支撐桿8-4的上端設(shè)置有能沿著右弧形導(dǎo)槽7-2滾動(dòng)的第四滾輪15-4。如圖I和圖2所示，所述車架包括底架9、手推把手4、定向輪10和帶剎萬(wàn)向腳輪1，所述定向輪10和帶剎萬(wàn)向腳輪I的數(shù)量相等且均為兩個(gè)，兩個(gè)所述定向輪10對(duì)稱安裝在底架9的底部前端，兩個(gè)所述帶剎萬(wàn)向腳輪I對(duì)稱安裝在底架9的底部后端，所述手推把手4安裝在底架9的后端；所述左水平導(dǎo)槽14-1和右水平導(dǎo)槽14-2均設(shè)置在底架9上，所述弧形承重臺(tái)6設(shè)置在底架9的上方，所述第二左支撐桿8-2的下端鉸接在位于左水平導(dǎo)槽14-1前端的底架9上，所述第二右支撐桿8-4的下端鉸接在位于右水平導(dǎo)槽14-2前端的底架9上。如圖I和圖2所示，所述升降機(jī)構(gòu)包括腳踏式液壓泵2、液壓缸11和泄壓手柄12，所述腳踏式液壓泵2和液壓缸11均安裝在底架9的底部，所述腳踏式液壓泵2的出油口與液壓缸11的進(jìn)油口相連通，所述液壓缸11的活塞桿端頭與第二連接桿16-2的中部連接，所述泄壓手柄12安裝在手推把手4的上部，所述泄壓手柄12通過(guò)細(xì)鋼絲繩13與液壓缸11上的泄油閥17連接。如圖I所示，所述弧形承重臺(tái)6的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與其相配合的緩沖橡膠墊5，由于弧形承重臺(tái)6采用了弧面設(shè)計(jì)，且在弧形承重臺(tái)6內(nèi)側(cè)固定一層緩沖橡膠墊5，因此能有效解決采用金屬承重臺(tái)時(shí)金屬承重臺(tái)表面對(duì)銑刨轉(zhuǎn)子上的銑刨刀頭刀尖的損傷，還可以緩沖運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于路面不平整帶來(lái)的晃動(dòng)，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性。如圖2所示，所述第一左支撐桿8-1與第二左支撐桿8-2之間設(shè)置有左套筒18_1，所述第一右支撐桿8-3與第二右支撐桿8-4之間設(shè)置有右套筒18-2，所述左套筒18-1和右套筒18-2均套在連接軸3上。如圖I和圖2所示，所述左水平導(dǎo)槽14-1和右水平導(dǎo)槽14-2平行，所述左弧形導(dǎo)槽7-1和右弧形導(dǎo)槽7-2平行。本實(shí)用新型的工作原理為在路面銑刨機(jī)裝配車間安裝銑刨轉(zhuǎn)子時(shí)，人力用腳來(lái)回踩踏腳踏式液壓泵2上的腳踏桿，使得腳踏式液壓泵2給液壓缸11供油，將液壓缸11中的活塞桿推出，活塞桿頂起升降支架，使得第一左支撐桿8-1和第一右支撐桿8-3的上端以及第二左支撐桿8-2和第二右支撐桿8-4的下端均轉(zhuǎn)動(dòng)，第一滾輪15-1沿著左水平導(dǎo)槽
14-1滾動(dòng)，第二滾輪15-2沿著左弧形導(dǎo)槽7-1滾動(dòng)，第三滾輪15-3沿著右水平導(dǎo)槽14-2滾動(dòng)，第四滾輪15-4沿著右弧形導(dǎo)槽7-2滾動(dòng)，升降支架升起，將連接在升降支架上端的弧形承重臺(tái)6托起，用吊車將銑刨轉(zhuǎn)子吊起擱置在弧形承重臺(tái)6上，然后人力推動(dòng)手推把手4，將銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)運(yùn)到裝配位置進(jìn)行安裝。在工地或維修車間對(duì)銑刨轉(zhuǎn)子進(jìn)行維修時(shí)，將本實(shí)用新型推至路面銑刨機(jī)的銑刨轉(zhuǎn)子正下方，然后踩踏腳踏式液壓泵2的腳踏桿，將弧形承重臺(tái)6升起至緊貼銑刨轉(zhuǎn)子的高度，然后拆下銑刨轉(zhuǎn)子，拉出轉(zhuǎn)運(yùn)車，將其轉(zhuǎn)運(yùn)到空曠處，然后拉動(dòng)泄壓手柄12將銑刨轉(zhuǎn)子穩(wěn)穩(wěn)落下，進(jìn)行維修。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根·據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種液壓升降銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于包括車架、弧形承重臺(tái)(6)、升降支架和用于帶動(dòng)升降支架升降運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)，所述車架上設(shè)置有左水平導(dǎo)槽(14-1)和右水平導(dǎo)槽(14-2)，所述弧形承重臺(tái)(6)設(shè)置在所述車架的上方且通過(guò)所述升降支架支撐，所述弧形承重臺(tái)(6)的底部設(shè)置有左弧形導(dǎo)槽(7-1)和右弧形導(dǎo)槽(7-2)，所述升降支架包括連接軸(3)以及設(shè)置在連接軸(3)上的第一左支撐桿(8-1)、第二左支撐桿(8-2)、第一右支撐桿(8-3)和第二右支撐桿(8-4)，所述第一左支撐桿(8-1)和第一右支撐桿(8-3)平行，所述第二左支撐桿(8-2 )和第二右支撐桿(8-4 )平行，所述第一左支撐桿(8-1)和第二左支撐桿(8-2)形成左X形支腿，所述第一右支撐桿(8-3)和第二右支撐桿(8-4)形成右X形支腿，所述第一左支撐桿(8-1)和第一右支撐桿(8-3)的下部通過(guò)第一連接桿(16-1)連接，所述第二左支撐桿(8-2)和第二右支撐桿(8-4)的下部通過(guò)第二連接桿(16-2)連接；所述第一左支撐桿(8-1)的上端鉸接在位于左弧形導(dǎo)槽(7-1)前端的弧形承重臺(tái)(6)上，所述第一左支撐桿(8-1)的下端設(shè)置有能沿著左水平導(dǎo)槽(14-1)滾動(dòng)的第一滾輪(15-1 )，所述第二左支撐桿(8-2)的下端鉸接在位于左水平導(dǎo)槽(14-1)前端的所述車架上，所述第二左支撐桿(8-2)的上端設(shè)置有能沿著左弧形導(dǎo)槽(7-1)滾動(dòng)的第二滾輪(15-2)，所述第一右支撐桿(8-3)的上端鉸接在位于右弧形導(dǎo)槽(7-2)前端的弧形承重臺(tái)(6)上，所述第一右支撐桿(8-3)的下端設(shè)置有能沿著右水平導(dǎo)槽(14-2)滾動(dòng)的第三滾輪(15-3)，所述第二右支撐桿(8-4)的下端鉸接在位于右水平導(dǎo)槽(14-2)前端的所述車架上，所述第二右支撐桿(8-4)的上端設(shè)置有能沿著右弧形導(dǎo)槽(7-2)滾動(dòng)的第四滾輪(15-4)。
2.按照權(quán)利要求I所述的液壓升降銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述車架包括底架(9)、手推把手(4)、定向輪(10)和帶剎萬(wàn)向腳輪(1)，所述定向輪(10)和帶剎萬(wàn)向腳輪(I)的數(shù)量相等且均為兩個(gè)，兩個(gè)所述定向輪(10)對(duì)稱安裝在底架(9)的底部前端，兩個(gè)所述帶剎萬(wàn)向腳輪(I)對(duì)稱安裝在底架(9 )的底部后端，所述手推把手(4 )安裝在底架(9 )的后端；所述左水平導(dǎo)槽(14-1)和右水平導(dǎo)槽(14-2)均設(shè)置在底架(9)上，所述弧形承重臺(tái)(6)設(shè)置在底架(9)的上方，所述第二左支撐桿(8-2)的下端鉸接在位于左水平導(dǎo)槽(14-1)前端的底架(9)上，所述第二右支撐桿(8-4)的下端鉸接在位于右水平導(dǎo)槽(14-2)前端的底架(9)上。
3.按照權(quán)利要求2所述的液壓升降銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述升降機(jī)構(gòu)包括腳踏式液壓泵(2)、液壓缸(11)和泄壓手柄(12)，所述腳踏式液壓泵(2)和液壓缸(11)均安裝在底架(9)的底部，所述腳踏式液壓泵(2)的出油口與液壓缸(11)的進(jìn)油口相連通，所述液壓缸(11)的活塞桿端頭與第二連接桿(16-2)的中部連接，所述泄壓手柄(12)安裝在手推把手(4)的上部，所述泄壓手柄(12)通過(guò)細(xì)鋼絲繩(13)與液壓缸(11)上的泄油閥(17)連接。
4.按照權(quán)利要求3所述的液壓升降銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述弧形承重臺(tái)(6)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與其相配合的緩沖橡膠墊(5 )。
5.按照權(quán)利要求1-4中任一權(quán)利要求所述的液壓升降銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述第一左支撐桿(8-1)與第二左支撐桿(8-2)之間設(shè)置有左套筒(18-1)，所述第一右支撐桿(8-3)與第二右支撐桿(8-4)之間設(shè)置有右套筒(18-2)，所述左套筒(18-1)和右套筒(18-2)均套在連接軸(3)上。
6.按照權(quán)利要求1-4中任一權(quán)利要求所述的液壓升降銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述左水平導(dǎo)槽(14-1)和右水平導(dǎo)槽(14-2)平行，所述左弧形導(dǎo)槽(7-1)和右弧形導(dǎo)槽(7-2)平行。·
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液壓升降銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括車架、弧形承重臺(tái)、升降支架和用于帶動(dòng)升降支架升降運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)，車架上設(shè)有左水平導(dǎo)槽和右水平導(dǎo)槽，弧形承重臺(tái)設(shè)置在車架上方且通過(guò)升降支架支撐，弧形承重臺(tái)底部設(shè)有左弧形導(dǎo)槽和右弧形導(dǎo)槽，升降支架包括連接軸、第一左支撐桿、第二左支撐桿、第一右支撐桿和第二右支撐桿，第一左支撐桿和第二左支撐桿形成左X形支腿，第一右支撐桿和第二右支撐桿形成右X形支腿，第一左支撐桿和第一右支撐桿的下部通過(guò)第一連接桿連接，第二右支撐桿和第二右支撐桿的下部通過(guò)第二連接桿連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作方便，使用安全可靠，省時(shí)省力，可快速高效實(shí)現(xiàn)對(duì)銑刨轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)運(yùn)。
文檔編號(hào)E01C23/088GK202766221SQ201220497368
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者段永波, 劉蘭艷, 周龍剛 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)