專利名稱:一種公路用故障汽車停止裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種停止裝置，尤其涉及一種公路用故障汽車停止裝置。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種設(shè)計(jì)合理、安全性高、使用效果好的公路用故障汽車停止裝置。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了這樣一種公路用故障汽車停止裝置，包括有底板、弧形軌道、齒紋、氣囊、橡膠板、固定板、彈簧和氣泵，底板頂部從左至右依次設(shè)有弧形軌道、橡膠板和固定板，弧形軌道上設(shè)有齒紋，橡膠板左側(cè)設(shè)有氣囊，橡膠板頂部設(shè)有氣泵，氣泵與氣囊連接，橡膠板與固定板之間設(shè)有彈簧。本實(shí)用新型達(dá)到了設(shè)計(jì)合理、安全性高、使用效果好的效果。
【專利說(shuō)明】
一種公路用故障汽車停止裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種停止裝置，尤其涉及一種公路用故障汽車停止裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]公路是現(xiàn)代術(shù)語(yǔ)，是可以行駛汽車的公用之路、公眾的交通工具行駛之路，汽車、單車、人力車、馬等眾多交通工具及行人都可以走，當(dāng)然不同公路限制不同。民間也稱作馬路，如“馬路天使”里的用法，不限于馬匹專用。
[0003]汽車:我國(guó)國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》(GB/T3730.1—2001)中對(duì)汽車有如下定義:由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于:載運(yùn)人員和(或)貨物;牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。
[0004]故障:設(shè)備在工作過(guò)程中，因某種原因“喪失規(guī)定功能”或危害安全的現(xiàn)象。
[0005]停止，指不再進(jìn)行;不再實(shí)行。
[0006]現(xiàn)有的公路用故障汽車停止裝置存在設(shè)計(jì)不合理、安全性低、使用效果差的缺點(diǎn)，因此亟需研發(fā)一種設(shè)計(jì)合理、安全性高、使用效果好的公路用故障汽車停止裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007](I)要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0008]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有的公路用故障汽車停止裝置存在設(shè)計(jì)不合理、安全性低、使用效果差的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種設(shè)計(jì)合理、安全性高、使用效果好的公路用故障汽車停止裝置。
[0009](2)技術(shù)方案
[0010]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了這樣一種公路用故障汽車停止裝置，包括有底板、弧形軌道、齒紋、氣囊、橡膠板、固定板、彈簧和氣栗，底板頂部從左至右依次設(shè)有弧形軌道、橡膠板和固定板，弧形軌道上設(shè)有齒紋，橡膠板左側(cè)設(shè)有氣囊，橡膠板頂部設(shè)有氣栗，氣栗與氣囊連接，橡膠板與固定板之間設(shè)有彈簧。
[0011 ]優(yōu)選地，還包括有泡沫，橡膠板和固定板之間設(shè)有泡沫。
[0012]優(yōu)選地，還包括有水箱，固定板右側(cè)設(shè)有水箱。
[0013]工作原理:當(dāng)需要使故障汽車停止時(shí)，將故障汽車引至該裝置前，則故障汽車撞向帶有齒紋的弧形軌道，可以使故障汽車減緩速度，同時(shí)啟動(dòng)氣栗工作，氣栗向氣囊內(nèi)栗氣，使氣囊鼓脹，當(dāng)故障汽車撞向氣囊時(shí)，氣囊可對(duì)汽車起緩沖作用，若故障汽車撞向氣囊后還未停止，則故障汽車?yán)^續(xù)撞向橡膠板，橡膠板和固定板之間的彈簧可對(duì)鼓脹其汽車進(jìn)一步起緩沖作用，直至故障汽車停止，當(dāng)故障汽車停止后，氣栗停止工作，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)故障汽車的停止操作。
[0014]因?yàn)檫€包括有泡沫，橡膠板和固定板之間設(shè)有泡沫，當(dāng)故障汽車撞向泡沫時(shí)，泡沫可對(duì)故障汽車起緩沖作用。
[0015]因?yàn)檫€包括有水箱，固定板右側(cè)設(shè)有水箱，當(dāng)故障汽車撞向水箱時(shí)，水會(huì)對(duì)故障汽車產(chǎn)生阻力，從而對(duì)故障汽車起到緩沖作用，防止汽車未停止。
[0016](3)有益效果
[0017]本實(shí)用新型達(dá)到了設(shè)計(jì)合理、安全性高、使用效果好的效果。
【附圖說(shuō)明】

[0018]圖1是本實(shí)用新型的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本實(shí)用新型的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3是本實(shí)用新型的第三種主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]附圖中的標(biāo)記為:1-底板，2-弧形軌道，3-齒紋，4-氣囊，5-橡膠板，6_固定板，7_彈簧，8-氣栗，9-泡沫，I O-水箱。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0023]實(shí)施例1
[0024]—種公路用故障汽車停止裝置，如圖1-3所示，包括有底板1、弧形軌道2、齒紋3、氣囊4、橡膠板5、固定板6、彈簧7和氣栗8，底板I頂部從左至右依次設(shè)有弧形軌道2、橡膠板5和固定板6，弧形軌道2上設(shè)有齒紋3，橡膠板5左側(cè)設(shè)有氣囊4，橡膠板5頂部設(shè)有氣栗8，氣栗8與氣囊4連接，橡膠板5與固定板6之間設(shè)有彈簧7。
[0025]還包括有泡沫9，橡膠板5和固定板6之間設(shè)有泡沫9。
[0026]還包括有水箱10，固定板6右側(cè)設(shè)有水箱10。
[0027]工作原理:當(dāng)需要使故障汽車停止時(shí)，將故障汽車引至該裝置前，則故障汽車撞向帶有齒紋3的弧形軌道2，可以使故障汽車減緩速度，同時(shí)啟動(dòng)氣栗8工作，氣栗8向氣囊4內(nèi)栗氣，使氣囊4鼓脹，當(dāng)故障汽車撞向氣囊4時(shí)，氣囊4可對(duì)汽車起緩沖作用，若故障汽車撞向氣囊4后還未停止，則故障汽車?yán)^續(xù)撞向橡膠板5，橡膠板5和固定板6之間的彈簧7可對(duì)鼓脹其汽車進(jìn)一步起緩沖作用，直至故障汽車停止，當(dāng)故障汽車停止后，氣栗8停止工作，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)故障汽車的停止操作。
[0028]因?yàn)檫€包括有泡沫9，橡膠板5和固定板6之間設(shè)有泡沫9，當(dāng)故障汽車撞向泡沫9時(shí)，泡沫9可對(duì)故障汽車起緩沖作用。
[0029]因?yàn)檫€包括有水箱10，固定板6右側(cè)設(shè)有水箱1，當(dāng)故障汽車撞向水箱1時(shí)，水會(huì)對(duì)故障汽車產(chǎn)生阻力，從而對(duì)故障汽車起到緩沖作用，防止汽車未停止。
[0030]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路用故障汽車停止裝置，其特征在于，包括有底板(I)、弧形軌道(2)、齒紋(3)、氣囊(4)、橡膠板(5)、固定板(6)、彈簧(7)和氣栗(8)，底板(I)頂部從左至右依次設(shè)有弧形軌道(2)、橡膠板(5)和固定板(6)，弧形軌道(2)上設(shè)有齒紋(3)，橡膠板(5)左側(cè)設(shè)有氣囊(4)，橡膠板(5)頂部設(shè)有氣栗(8)，氣栗(8)與氣囊(4)連接，橡膠板(5)與固定板(6)之間設(shè)有彈簧(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路用故障汽車停止裝置，其特征在于，還包括有泡沫(9)，橡膠板(5)和固定板(6)之間設(shè)有泡沫(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路用故障汽車停止裝置，其特征在于，還包括有水箱(10)，固定板(6)右側(cè)設(shè)有水箱(10)。
【文檔編號(hào)】E01F15/00GK205711865SQ201620392235
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月4日
【發(fā)明人】趙毅超
【申請(qǐng)人】趙毅超