一種裝載機(jī)配重螺栓限位機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)配重螺栓限位機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的后車(chē)架配重裝配沒(méi)有限位，在配重裝配過(guò)程中需要兩個(gè)工人共同操作，安裝勞動(dòng)強(qiáng)度高，同時(shí)售后維修也極不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決裝載機(jī)配重裝配螺栓安裝費(fèi)力，維修不方便的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種裝載機(jī)配重螺栓限位機(jī)構(gòu)，有效的降低了工作勞動(dòng)強(qiáng)度，極大地提高了工作效率，同時(shí)為售后維修提供了極大地便利。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。
[0005]—種裝載機(jī)配重螺栓限位機(jī)構(gòu)，包括配重板，所述配重板上設(shè)有限位塊，所述限位塊靠近螺栓孔，并卡緊螺母。限位塊可焊接在配重板上，裝配配重螺栓時(shí)，螺母卡在限位塊上達(dá)到限位的目的，只要旋緊螺栓即可。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，為了配重平衡和裝卸方便，所述限位塊包括第一限位塊、第二限位塊、第三限位塊和第四限位塊；第一限位塊、第二限位塊、第三限位塊和第四限位塊依次設(shè)置于配重板的水平中心線(xiàn)上；第一限位塊、第二限位塊與第三限位塊、第四限位塊沿配重板的垂直中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)；第二限位塊至配重板左邊緣的水平距離等于第三限位塊至配重板右邊緣的水平距離，且小于在配重板的水平中心線(xiàn)上，第二限位塊、第三限位塊之間的距離。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:1、與其他螺栓限位機(jī)構(gòu)相比設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)合理、簡(jiǎn)單實(shí)用。2、能夠解決裝載機(jī)配重螺栓裝配勞動(dòng)強(qiáng)度大的問(wèn)題。3、裝載機(jī)售后維修也極為便利。
[0008]當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為沒(méi)有限位塊配重螺栓裝配示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型所述的裝載機(jī)配重螺栓限位機(jī)構(gòu)示意圖。
[0011]其中，1、限位塊；2、配重板；3、螺母;1.1、第一限位塊;1.2、第二限位塊;1.3、第三限位塊；1.4、第四限位塊；2.1、水平中心線(xiàn)；2.2、垂直中心線(xiàn)。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0014]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0015]圖1為沒(méi)有螺栓限位的后車(chē)架配重，在裝配配重時(shí)，只能是一名工人固定螺母，另一名工人旋緊螺栓，這樣不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率也低，同時(shí)野外維修也極為不便。
[0016]圖2為一種裝載機(jī)配重螺栓限位機(jī)構(gòu)，此機(jī)構(gòu)由限位塊I和配重板2組成，限位塊I設(shè)置在配重板2上，所述限位塊I靠近螺栓孔，并卡緊螺母3。其中限位塊I焊接在配重板2上，裝配配重螺栓時(shí)，螺母3卡在限位塊I上達(dá)到限位的目的，只要旋緊螺栓即可，極大地降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高了工作效率，這也為野外維修提供了極大地便利。所述限位塊包括第一限位塊1.1、第二限位塊1.2、第三限位塊1.3和第四限位塊1.4 ;第一限位塊1.1、第二限位塊1.2、第三限位塊1.3和第四限位1.4塊依次設(shè)置于配重板2的水平中心線(xiàn)2.1上；第一限位塊1.1、第二限位塊1.2與第三限位塊1.3、第四限位塊1.4沿配重板2的垂直中心線(xiàn)2.2對(duì)稱(chēng)；第二限位塊1.2至配重板2左邊緣的水平距離a等于第三限位塊1.3至配重板2右邊緣的水平距離b，且小于在配重板2的水平中心線(xiàn)2.1上，第二限位塊1.2、第三限位塊1.3之間的距離C。
[0017]本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)認(rèn)識(shí)到，在不偏離本發(fā)明的保護(hù)范圍的前提下，可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行各種修改、變化和組合，并且認(rèn)為這種修改、變化和組合是在獨(dú)創(chuàng)性思想的范圍之內(nèi)的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種裝載機(jī)配重螺栓限位機(jī)構(gòu)，其特征是，包括配重板(2)，所述配重板(2)上設(shè)有限位塊(I)，所述限位塊(I)靠近螺栓孔，并卡緊螺母(3 )。2.如權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)配重螺栓限位機(jī)構(gòu)，其特征是，所述限位塊(I)包括第一限位塊(1.1)、第二限位塊(1.2)、第三限位塊(1.3)和第四限位塊(1.4);第一限位塊(1.1)、第二限位塊(1.2)、第三限位塊(1.3)和第四限位塊(1.4)依次設(shè)置于配重板(2)的水平中心線(xiàn)(2.1)上；第一限位塊(1.1)、第二限位塊(1.2)與第三限位塊(1.3)、第四限位塊(1.4)沿配重板(2)的垂直中心線(xiàn)(2.2)對(duì)稱(chēng)；第二限位塊(1.2)至配重板(2)左邊緣的水平距離(a)等于第三限位塊(1.3)至配重板(2)右邊緣的水平距離(b)，且小于在配重板(2)的水平中心線(xiàn)(2.1)上，第二限位塊(1.2)、第三限位塊(1.3)之間的距離(c)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種裝載機(jī)配重螺栓限位機(jī)構(gòu)，包括配重板（2），所述配重板（2）上設(shè)有限位塊（1），所述限位塊（1）靠近螺栓孔，并卡緊螺母（3）。限位塊（1）焊接在后車(chē)架配重板（2）上靠近螺栓孔，通過(guò)限制螺母（3）達(dá)到限位的作用。本實(shí)用新型與傳統(tǒng)沒(méi)有配重螺栓限位塊相比具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于加工、方便實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)；另外在裝配裝載機(jī)配重時(shí)，螺母(3)卡在限位塊(1)上，工人只需旋緊螺栓即可，極大地降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高了工作效率，這也為野外維修提供了極大地便利。
【IPC分類(lèi)】E02F9/18
【公開(kāi)號(hào)】CN205100282
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520747228
【發(fā)明人】高國(guó)剛, 李軍, 劉言, 劉海棟, 黃滿(mǎn)華
【申請(qǐng)人】英軒重工有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年9月25日