一種填充式裝載機(jī)配重的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種填充式裝載機(jī)配重，包括配重腔體焊合件、混凝土和填充口封板，所述配重腔體焊合件包括配重腔體成型件、穿線套管、固定套管、支撐套管和配重腔體堵板；所述混凝土灌裝在配重腔體焊合件內(nèi)，配重腔體焊合件的填充口上設(shè)有填充口封板。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡單，既能滿足裝載機(jī)及其衍生品配重的需要，又能大大降低制作及材料成本，從而降低整機(jī)的價(jià)格，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)又能節(jié)能降耗，減少國家鋼鐵能源的浪費(fèi)。
【專利說明】一種填充式裝載機(jī)配重

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及裝載機(jī)及其延伸機(jī)型的結(jié)構(gòu)件，尤其是涉及一種填充式裝載機(jī)配重。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，裝載機(jī)以及其衍生品的配重一般都是整體鑄造，有鑄鐵的、有鑄鋼的，前期都需要投入很高的資金進(jìn)行模具設(shè)計(jì)與制造，而且后期成品的鑄造材料也價(jià)格不菲，導(dǎo)致成本投入太大,整機(jī)價(jià)格偏高,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種填充式裝載機(jī)配重。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種填充式裝載機(jī)配重，包括配重腔體焊合件、混凝土和填充口封板，所述配重腔體焊合件包括配重腔體成型件、穿線套管、固定套管、支撐套管和配重腔體堵板；
[0005]所述配重腔體成型件的一個(gè)側(cè)面安裝有配重腔體堵板，配重腔體堵板上留有供灌裝混凝土用的填充口，配重腔體成型件另一個(gè)側(cè)面設(shè)有可安裝后尾燈的梯形短凹槽和可防止固定螺栓外漏的梯形長凹槽，梯形長凹槽為一個(gè)，設(shè)置在中間，梯形短凹槽為兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在梯形長凹槽的兩側(cè)；所述穿線套管、固定套管、支撐套管設(shè)在配重腔體焊合件內(nèi)；
[0006]所述混凝土灌裝在配重腔體焊合件內(nèi)，配重腔體焊合件的填充口上設(shè)有填充口封板。
[0007]作為優(yōu)選，所述穿線套管為鋼管，既能起到后尾燈穿線的作用，又能起到支撐前后配重腔體的作用；所述固定套管為鋼管，既能起到將配重固定到裝載機(jī)后車架上的作用，又能起到支撐前后配重腔體的作用；所述支撐套管為鋼管，起到支撐上下配重腔體的作用。
[0008]所述混凝土可以為標(biāo)準(zhǔn)商砼，也可以自己按需求進(jìn)行混合制作，如另外加入鐵礦石、廢鐵等其他物料，但混凝土必須能正常凝固；所述配重腔體焊合件內(nèi)的混凝土凝固后，用填充口封板封住配重腔體堵板上留有的填充口，并焊接牢固。所述配重腔體成型件可以是一次成型的拉伸件，也可以是鋼板拼焊的焊合件。
[0009]本實(shí)用新型用鋼板組成箱式配重腔體焊合件，從留好的填充口灌入混凝土，等內(nèi)部填充的混凝土凝固后，再用鋼板封住填充口即可
[0010]有益效果:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡單，既能滿足裝載機(jī)及其衍生品配重的需要，又能大大降低制作及材料成本，從而降低整機(jī)的價(jià)格，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)又能節(jié)能降耗，減少國家鋼鐵能源的浪費(fèi)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型一種填充式裝載機(jī)配重的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1的左視圖；
[0013]圖3是圖1的右視圖；
[0014]圖4是圖3中A-A面的剖視圖；
[0015]圖5是本實(shí)用新型一種填充式裝載機(jī)配重的立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1、2、3及4所示:一種填充式裝載機(jī)配重，主要包括配重腔體焊合件、混凝土7和填充口封板6，其中配重腔體焊合件包括配重腔體成型件1、穿線套管2、固定套管3、支撐套管4和配重腔體堵板5。將兩個(gè)穿線套管2 —端分別插入配重腔體成型件I對(duì)應(yīng)的兩個(gè)孔內(nèi)，調(diào)整到規(guī)定尺寸后進(jìn)行點(diǎn)焊連接；三個(gè)固定套管3 —端分別插入配重腔體成型件I對(duì)應(yīng)的三個(gè)孔內(nèi)，調(diào)整到規(guī)定尺寸后進(jìn)行點(diǎn)焊連接；將兩個(gè)支撐套管4分別插入配重腔體成型件I對(duì)應(yīng)的孔內(nèi)，調(diào)整到規(guī)定尺寸后兩端進(jìn)行周圍焊縫焊接；將配重腔體堵板5上的5個(gè)孔分別與兩個(gè)穿線套管2、三個(gè)固定套管3的外端對(duì)接，并調(diào)整到規(guī)定尺寸后各處進(jìn)行點(diǎn)焊連接，配重腔體堵板5上留有兩處填充口 ；用周圍焊縫焊接方式焊接上述件所有外漏對(duì)接處，從而完成配重腔體焊合件；將混合好的混凝土 7從配重腔體堵板5上留有的兩處填充口進(jìn)行灌裝，加至規(guī)定位置后等待凝固；混凝土 7凝固后，將兩個(gè)填充口封板6焊接到配重腔體堵板5上留有的兩處填充口處。
[0018]如圖5所示:配重腔體成型件I兩側(cè)有對(duì)稱的梯形短凹槽8，中間有梯形長凹槽9。
[0019]本實(shí)用新型配重腔體成型件I可以是一次成型的拉伸件，也可以是鋼板拼焊的焊合件。
[0020]應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種填充式裝載機(jī)配重，其特征在于:包括配重腔體焊合件、混凝土和填充口封板，所述配重腔體焊合件包括配重腔體成型件、穿線套管、固定套管、支撐套管和配重腔體堵板； 所述配重腔體成型件的一個(gè)側(cè)面安裝有配重腔體堵板，配重腔體堵板上留有供灌裝混凝土用的填充口，配重腔體成型件另一個(gè)側(cè)面設(shè)有可安裝后尾燈的梯形短凹槽和可防止固定螺栓外漏的梯形長凹槽，梯形長凹槽為一個(gè)，設(shè)置在中間，梯形短凹槽為兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在梯形長凹槽的兩側(cè)；所述穿線套管、固定套管、支撐套管設(shè)在配重腔體焊合件內(nèi)； 所述混凝土灌裝在配重腔體焊合件內(nèi)，配重腔體焊合件的填充口上設(shè)有填充口封板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種填充式裝載機(jī)配重，其特征在于:所述穿線套管、固定套管、支撐套管均為鋼管。
【文檔編號(hào)】E02F9/18GK203924187SQ201420357403
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】袁堂忠, 黃志輝, 郭朋, 張海南 申請(qǐng)人:江蘇四達(dá)重工有限公司