技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鐵路路基注漿滑桿錘，包括垂體，垂體的中部豎直設(shè)有滑腔，垂體兩側(cè)的頂部均設(shè)有上鎖環(huán)，其垂體的兩側(cè)且靠近底部的位置均設(shè)有下鎖環(huán)，上鎖環(huán)和下鎖環(huán)之間通過(guò)連桿相連接，連桿位于上鎖環(huán)和下鎖環(huán)的內(nèi)側(cè)，上鎖環(huán)的頂部與底部和下鎖環(huán)的頂部與底部均設(shè)有螺母，螺母套設(shè)在連桿的螺紋上，連桿的頂部設(shè)有掛環(huán)。本實(shí)用新型通過(guò)在垂體上分別設(shè)置的上鎖環(huán)和下鎖環(huán)，再配合通過(guò)螺母固定在上鎖環(huán)和下鎖環(huán)之間的連桿，使得該滑桿錘在使用時(shí)，吊索通過(guò)掛環(huán)將垂體吊起時(shí)，能夠有效的避免垂體的重量集中作用在一處，由于連桿與上鎖環(huán)和下鎖環(huán)之間通過(guò)螺母相固定，使得連桿在具有良好的承重能力的同時(shí)還具備了方便拆卸和更換的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：任輝明;曾新迪;師高鵬;曾智軍;康領(lǐng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)建設(shè)工程（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
文檔號(hào)碼：201621442705
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.27
技術(shù)公布日：2017.08.18