專利名稱：路基加固用注漿材料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種路基加固用注漿材料。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)公路建設(shè)大規(guī)模的増加?！笆晃濉逼陂g，我國(guó)新建公路，包括高速公路、ー級(jí)公路、ニ級(jí)公路、其他公路，共達(dá)231. 5萬(wàn)km，上海地區(qū)新建高速公路343km，改建高速公路220km。根據(jù)“十二五公路建設(shè)規(guī)劃”，本市將新建高速公路約200km,國(guó)省干線公路約1000km。隨著公路建設(shè)如火如荼地開展、公路里程大規(guī)模地増加，公路對(duì)道路基層材料，持別是路基的質(zhì)量要求進(jìn)ー步提高。但由于設(shè)計(jì)、施工等存在先天缺陷(包括路基土體含水 量大，未達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度；路基地基未經(jīng)過處理或處理不徹底，存在軟弱下臥層等)，公路投入運(yùn)營(yíng)不久，局部地方出現(xiàn)路基沉陷、路堤滑移、路面破壞等問題，威脅到車輛行使的安全，已成為一種比較常見的病害。上海地區(qū)屬于軟土路基，這種公路病害更為常見。對(duì)于此類道路破損，僅采用面層修補(bǔ)無(wú)法根本改變道路的狀況，應(yīng)對(duì)其路基進(jìn)行加固處理，提高路基的承載能力。道路非開挖注漿加固法，是ー種常用的處治方法，通過把注漿材料注入路基的裂縫或孔隙中，起到加固作用，提高路基的承載能力。其具有エ期短，擾動(dòng)小，見效快，不中斷交通，不受氣候影響，施工設(shè)備、エ藝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。目前市場(chǎng)上的注漿材料，一般存在凝結(jié)時(shí)間不易控制、強(qiáng)度穩(wěn)定性差、價(jià)格昂貴等問題，迫切需要開發(fā)性能優(yōu)越的新的注漿材料，以滿足相關(guān)領(lǐng)域的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種路基加固用注漿材料，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，滿足市政工程的修補(bǔ)需求。本發(fā)明所述的路基加固用注漿材料，包括硅酸鹽水泥、添加劑和水；以硅酸鹽水泥的重量為基準(zhǔn)，所述添加劑包括如下重量百分比的組分緩凝劑1%。 3%0減水劑0.5% 3%膨脹劑2% 10%礦物外加劑0 50%膠凝材料與水的重量比為膠凝材料水=1: 0. 40 0. 45,即一份膠凝材料,0. 40 0. 45份水；所述膠凝材料為硅酸鹽水泥和礦物外加劑；優(yōu)選的，以硅酸鹽水泥的重量為基準(zhǔn)，所述添加劑包括如下重量百分比的組分緩凝劑1% 2%0減水劑1% 2%
膨脹劑2% 5%礦物外加劑5 50%所述的緩凝劑選自多聚磷酸鹽類緩凝劑、偏磷酸鹽類緩凝劑、磷酸鹽類緩凝劑、硼酸鹽類緩凝劑或檸檬酸鹽類緩凝劑中的ー種或幾種，可采用商業(yè)化產(chǎn)品，如多聚磷酸鹽類緩凝劑、偏磷酸鹽類緩凝劑、磷酸鹽類緩凝劑、硼酸鹽類緩凝劑、檸檬酸鹽類緩凝劑；所述減水劑為木鈣減水劑、萘系高效減水劑、聚羧酸系高效減水劑、三聚氰胺系減水劑中的一種或幾種；如木I丐減水劑、奈系聞效減水劑、聚竣Ife系聞效減水劑、ニ聚氛胺系減水劑；所述膨脹劑為硫鋁酸鹽類膨脹劑、石灰系膨脹劑、鉄粉或氧化鎂系膨脹劑中的一種或幾種，含堿量小于0. 75%，氯離子含量小于0. 05% ;如硫鋁酸鹽類膨脹劑、石灰系膨脹齊U、氧化鎂系膨脹劑；
所述礦物外加劑為燃煤電廠排出的粉煤灰、脫硫石膏，鋼鐵冶煉廢渣、化工硅質(zhì)廢料中的ー種或幾種；上述路基加固用注漿材料的配制方法如下將硅酸鹽水泥、添加劑和水?dāng)嚢杌旌霞纯桑褂盟嗌皾{稠度漏斗測(cè)試混合料的流動(dòng)度，控制流動(dòng)度g 17S ；本發(fā)明技術(shù)方案具有以下有益效果1、本發(fā)明針對(duì)市政工程的修補(bǔ)需求，結(jié)合已有注漿材料的優(yōu)缺點(diǎn)，適應(yīng)于路基加固，強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、流動(dòng)性好、耐久性好，早期無(wú)收縮。2、該路基加固用注漿材料原材料豐富，價(jià)格價(jià)廉，經(jīng)濟(jì)價(jià)值顯著。3、本發(fā)明能實(shí)現(xiàn)固體廢棄物的資源化利用，解決了固體廢棄物侵占土地，污染環(huán)境的問題，具有一定的社會(huì)意義。


圖1為UEA膨脹劑摻量對(duì)注漿材料流動(dòng)度的影響。圖2為UEA膨脹劑摻量對(duì)注漿材料凝結(jié)時(shí)間的影響。圖3為UEA膨脹劑摻量對(duì)注漿材料抗壓強(qiáng)度的影響。圖4為粉煤灰摻量對(duì)注漿材料流動(dòng)度的影響。圖5為粉煤灰摻量對(duì)注漿材料凝結(jié)時(shí)間的影響。圖6為粉煤灰摻量對(duì)注漿材料抗壓強(qiáng)度的影響。圖7為土體固結(jié)體7d、28d抗壓強(qiáng)度。
具體實(shí)施例方式以下參照實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步詳細(xì)、完整的說明。但應(yīng)當(dāng)認(rèn)為，實(shí)施例僅是說明性，而不應(yīng)對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍起限制作用。以下實(shí)施案例中水泥符合GB175-2007國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，所用的水PH值為中性的水，所用的膨脹劑中含堿量小于0. 75%,氯離子含量小于0. 05%o實(shí)施例1固定水泥、粉煤灰、減水劑、緩凝劑組分的摻量不變，改變UEA膨脹劑摻量，研究其摻量變化對(duì)注漿材料性能的影響，具體配合比見表3。表3水泥基注漿材料的配合比
權(quán)利要求
1.路基加固用注漿材料，其特征在于，包括硅酸鹽水泥、添加劑和水； 以硅酸鹽水泥的重量為基準(zhǔn)，所述添加劑包括如下重量百分比的組分 緩凝劑I %。 3%。 減水劑0. 5% 3% 膨脹劑2% 10% 礦物外加劑(T50% 膠凝材料與水的重量比為膠凝材料水=I 0. 40 0. 45 ; 即一份膠凝材料，0. 40 0. 45份水； 所述膠凝材料為硅酸鹽水泥和礦物外加劑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路基加固用注漿材料，其特征在于，以硅酸鹽水泥的重量為基準(zhǔn)，所述添加劑包括如下重量百分比的組分 緩凝劑1% 2%。 減水劑1% 2% 膨脹劑2% 5% 礦物外加劑5 50%。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的路基加固用注漿材料，其特征在于，所述的緩凝劑選自多聚磷酸鹽類緩凝劑、偏磷酸鹽類緩凝劑、磷酸鹽類緩凝劑、硼酸鹽類緩凝劑或檸檬酸鹽類緩凝劑中的一種或幾種。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的路基加固用注漿材料，其特征在于，所述減水劑為木鈣減水劑、萘系高效減水劑、聚羧酸系高效減水劑、三聚氰胺系減水劑中的一種或幾種。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的路基加固用注漿材料，其特征在于，所述膨脹劑為硫鋁酸鹽類膨脹劑、石灰系膨脹劑、鐵粉或氧化鎂系膨脹劑中的一種或幾種。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的路基加固用注漿材料，其特征在于，所述礦物外加劑為燃煤電廠排出的粉煤灰、脫硫石膏，鋼鐵冶煉廢渣、化工硅質(zhì)廢料中的一種或幾種。
7.一種制備權(quán)利要求1 6任一項(xiàng)所述路基加固用注漿材料的方法，其特征在于將各粉狀物料按配比混合均勻，加入水充分?jǐn)嚢?，使用水泥砂漿稠度漏斗測(cè)試混合料的流動(dòng)度，控制流動(dòng)度=17S。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種路基加固用注漿材料及其制備方法，所述路基加固用注漿材料，包括硅酸鹽水泥、添加劑和水；以硅酸鹽水泥的重量為基準(zhǔn)，所述添加劑包括如下重量百分比的組分緩凝劑1‰~3‰，減水劑0.5%~3%，膨脹劑2%~10%，礦物外加劑0~50%，膠凝材料與水的重量比為膠凝材料∶水＝1∶0.40～0.45；所述膠凝材料為硅酸鹽水泥和礦物外加劑。本發(fā)明針對(duì)市政工程的修補(bǔ)需求，結(jié)合已有注漿材料的優(yōu)缺點(diǎn)，適應(yīng)于路基加固，強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、流動(dòng)性好、耐久性好，早期無(wú)收縮，原材料豐富，價(jià)格價(jià)廉，經(jīng)濟(jì)價(jià)值顯著，能實(shí)現(xiàn)固體廢棄物的資源化利用，解決了固體廢棄物侵占土地，污染環(huán)境的問題，具有一定的社會(huì)意義。
文檔編號(hào)C04B28/04GK103011716SQ201210390919
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者張煜, 王國(guó)友, 楊利香, 陳海燕, 王瓊, 胡懷, 楊文歡 申請(qǐng)人:上海弘路建設(shè)發(fā)展有限公司, 上海建研建材科技有限公司, 上海市奉賢區(qū)公路管理署