本實(shí)用新型屬于一種工程機(jī)械液壓控制系統(tǒng)，具體地說(shuō)，尤其涉及一種平地機(jī)一泵雙用液壓控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，平地機(jī)的液壓系統(tǒng)一般由轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)、左多路閥工作液壓系統(tǒng)、右多路閥工作液壓系統(tǒng)、行車(chē)制動(dòng)液壓系統(tǒng)等部分組成，每個(gè)子系統(tǒng)都需要單獨(dú)由一個(gè)泵獨(dú)立供油。因此構(gòu)成的液壓系統(tǒng)較為復(fù)雜，制造成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是提供一種平地機(jī)一泵雙用液壓控制系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中平地機(jī)的液壓系統(tǒng)每個(gè)子系統(tǒng)單獨(dú)由一個(gè)泵獨(dú)立供油而導(dǎo)致的系統(tǒng)復(fù)雜、成本高的缺陷。

本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種平地機(jī)一泵雙用液壓控制系統(tǒng)，包括并聯(lián)連接的制動(dòng)泵油路和轉(zhuǎn)向泵油路，所述制動(dòng)泵油路包括依次連接的制動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)、左多路閥工作液壓系統(tǒng)，所述轉(zhuǎn)向泵油路包括依次連接的轉(zhuǎn)向泵、右多路閥工作液壓系統(tǒng)和行車(chē)制動(dòng)液壓系統(tǒng)。

轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)包括充液閥、蓄能器總成、腳制動(dòng)閥、平衡箱、三位四通電磁換向閥、鎖緊油缸，所述充液閥連接蓄能器總成、腳制動(dòng)閥、三位四通電磁換向閥，所述腳制動(dòng)閥連接平衡箱，所述三位四通電磁換向閥連接鎖緊油缸。

所述左多路閥工作液壓系統(tǒng)包括左多路閥，所述左多路閥包括回轉(zhuǎn)油缸、回轉(zhuǎn)閥總成、交叉溢流閥、鏟刀引出油缸、平衡閥、鏟刀提升油缸，所述左多路閥分別連接充液閥、交叉溢流閥、鏟刀引出油缸、平衡閥，所述交叉溢流閥連接回轉(zhuǎn)閥總成，所述回轉(zhuǎn)閥總成連接回轉(zhuǎn)油缸，所述平衡閥連接鏟刀提升油缸。

所述行車(chē)制動(dòng)液壓系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向器、前輪轉(zhuǎn)向油缸。

所述右多路閥工作液壓系統(tǒng)包括右多路閥、前輪傾斜油缸、液壓鎖、鉸接轉(zhuǎn)向油缸、平衡閥B、鏟刀擺動(dòng)油缸、平衡閥C，所述右多路閥上連接液壓鎖、平衡閥B、平衡閥C，所述液壓鎖連接前輪傾斜油缸，所述平衡閥B連接鉸接轉(zhuǎn)向油缸，所述平衡閥C連接鏟刀擺動(dòng)油缸。

所述制動(dòng)泵油路上連接有高壓過(guò)濾器總成。

還包括回油塊總成，所述回油塊總成上連接液壓油散。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)滿(mǎn)足平地機(jī)多種工況下的作業(yè)要求；

(2)減少泵等相關(guān)液壓元件，降低成本，系統(tǒng)簡(jiǎn)單可靠；

(3)運(yùn)用集成式轉(zhuǎn)向器擴(kuò)大駕駛室視野，提高駕駛舒適性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型液壓控制系統(tǒng)的原理圖；

圖中，1、高壓過(guò)濾器總成；2、制動(dòng)泵；3、轉(zhuǎn)向泵；4、液壓油箱；5、三位四通電磁換向閥；6、鎖緊油缸；7、平衡閥A；8、鏟刀提升油缸；9、液壓油散；10、回油塊總成；11、右多路閥；12、前輪傾斜油缸；13、液壓鎖；14、鉸接轉(zhuǎn)向油缸；15、平衡閥B；16、鏟刀擺動(dòng)油缸；17、平衡閥C；18、轉(zhuǎn)向器；19、前輪轉(zhuǎn)向油缸；20、鏟刀引出油缸；21、回轉(zhuǎn)油缸；22、回轉(zhuǎn)閥總成；23、交叉溢流閥；24、左多路閥；25、平衡箱；26、腳制動(dòng)閥；27、充液閥；28、蓄能器總成。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，一種平地機(jī)一泵雙用液壓控制系統(tǒng)，包括并聯(lián)連接的制動(dòng)泵油路和轉(zhuǎn)向泵油路，所述制動(dòng)泵油路包括依次連接的制動(dòng)泵2、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)、左多路閥工作液壓系統(tǒng)，所述轉(zhuǎn)向泵油路包括依次連接的轉(zhuǎn)向泵3、右多路閥工作液壓系統(tǒng)和行車(chē)制動(dòng)液壓系統(tǒng)；制動(dòng)泵2油路上連接有高壓過(guò)濾器總成1；還包括回油塊總成10，所述回油塊總成10上連接液壓油散9。

轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)包括充液閥27、蓄能器總成28、腳制動(dòng)閥26、平衡箱25、三位四通電磁換向閥5、鎖緊油缸6，所述充液閥27連接蓄能器總成28、腳制動(dòng)閥26、三位四通電磁換向閥5，所述腳制動(dòng)閥26連接平衡箱25，所述三位四通電磁換向閥5連接鎖緊油缸6。

左多路閥工作液壓系統(tǒng)包括左多路閥24，左多路閥24包括回轉(zhuǎn)油缸21、回轉(zhuǎn)閥總成22、交叉溢流閥23、鏟刀引出油缸20、平衡閥A7、鏟刀提升油缸8，左多路閥24分別連接充液閥27、交叉溢流閥23、鏟刀引出油缸20、平衡閥A7，交叉溢流閥23連接回轉(zhuǎn)閥總成22，回轉(zhuǎn)閥總成22連接回轉(zhuǎn)油缸21，平衡閥A7連接鏟刀提升油缸8。

行車(chē)制動(dòng)液壓系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向器18、前輪轉(zhuǎn)向油缸19；右多路閥工作液壓系統(tǒng)包括右多路閥11、前輪傾斜油缸12、液壓鎖13、鉸接轉(zhuǎn)向油缸14、平衡閥B15、鏟刀擺動(dòng)油缸16、平衡閥C17，右多路閥11上連接液壓鎖13、平衡閥B15、平衡閥C17，液壓鎖13連接前輪傾斜油缸12，平衡閥B15連接鉸接轉(zhuǎn)向油缸14，平衡閥C17連接鏟刀擺動(dòng)油缸16。

當(dāng)平地機(jī)要轉(zhuǎn)向時(shí)，通過(guò)操縱方向盤(pán)控制轉(zhuǎn)向器18，轉(zhuǎn)向泵3提供動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)向油缸19的左右轉(zhuǎn)向；通過(guò)操縱手柄控制右多路閥11，進(jìn)而經(jīng)過(guò)平衡閥A7控制鏟刀提升油缸8實(shí)現(xiàn)鏟刀右側(cè)提升，進(jìn)而經(jīng)過(guò)液壓鎖13控制前輪傾斜油缸12實(shí)現(xiàn)前橋的傾斜，進(jìn)而經(jīng)過(guò)平衡閥B15控制鉸接轉(zhuǎn)向油缸14來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，進(jìn)而經(jīng)過(guò)平衡閥C17控制鏟刀擺動(dòng)油缸16實(shí)現(xiàn)工作裝置的傾斜，通過(guò)以上操作實(shí)現(xiàn)相關(guān)工況作業(yè)。

當(dāng)平地機(jī)要制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)泵2提供動(dòng)力，通過(guò)高壓過(guò)濾器總成1經(jīng)過(guò)充液閥27進(jìn)入蓄能器總成28，進(jìn)而通過(guò)操縱腳制動(dòng)閥26控制平衡箱25實(shí)現(xiàn)后輪的制動(dòng)，通過(guò)三位四通電磁換向閥5控制鎖緊油缸6實(shí)現(xiàn)擺架位置的固定；通過(guò)操縱手柄控制左多路閥24，進(jìn)而經(jīng)過(guò)平衡閥A7控制鏟刀提升油缸8實(shí)現(xiàn)鏟刀左側(cè)提升，進(jìn)而控制鏟刀引出油缸20實(shí)現(xiàn)鏟刀左右伸縮，進(jìn)而經(jīng)過(guò)交叉溢流閥23、回轉(zhuǎn)閥總成22控制回轉(zhuǎn)油缸21實(shí)現(xiàn)工作裝置的旋轉(zhuǎn)，通過(guò)以上操作實(shí)現(xiàn)相關(guān)工況作業(yè)。油液經(jīng)過(guò)回油塊總成10進(jìn)入液壓油散9散熱，最后回流到液壓油箱4。