一種預(yù)制式海上固定平臺的礫石艙的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種預(yù)制式海上固定平臺的礫石艙，它由所述底板和至少一個(gè)拱形艙面包圍而成，其中在所述底板下方設(shè)有連接拱形艙面端部的拱形艙面支撐件，每個(gè)拱形艙面由塊石和拱頂石搭砌而成，且拱頂石和所述底板之間設(shè)有拱頂石拉壓裝置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：可以快速將艙內(nèi)礫石釋放，并保證釋放范圍充分均勻，填充效果更好。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種預(yù)制式海上固定平臺，尤其是涉及固定平臺坐底時(shí)的礫石釋 放技術(shù)。 -種預(yù)制式海上固定平臺的礫石艙

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著對海洋開發(fā)利用的不斷進(jìn)行，作業(yè)人員及裝備需要在遠(yuǎn)?；驆u礁附近做長時(shí) 間的停留，因此需要搭建固定式的作業(yè)平臺或補(bǔ)給平臺。最早出現(xiàn)的平臺構(gòu)建方式是直接 將構(gòu)建平臺所需的各種建筑材料通過船舶運(yùn)輸至現(xiàn)場，在現(xiàn)場直接進(jìn)行地基開挖和處理， 然后在地基上進(jìn)行混凝土澆筑或鋼結(jié)構(gòu)設(shè)置。這種施工方式會對施工現(xiàn)場的海洋環(huán)境造成 不可逆轉(zhuǎn)的破壞，而且施工作業(yè)受氣候條件的影響較大，作業(yè)難度高，而且補(bǔ)給困難，成本 高。隨后出現(xiàn)了一些預(yù)制的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)的平臺，在平臺主體內(nèi)設(shè)置礫石艙，通過拖 曳的方式移動至施工現(xiàn)場，使用定位樁臨時(shí)固定在地基上，打開礫石艙底，將礫石釋放出去 填充地基和主體底部之間的空隙，再拆下定位樁，使平臺主體直接下落安放在礫石層上，完 成平臺的坐底安裝。這種安裝方式操作方便，可以實(shí)現(xiàn)平臺主體的快速坐底固定，但是打 開礫石艙底的操作容易受地基環(huán)境的影響，操作比較困難，礫石的出艙速度較慢，下落過程 難控制，很容易產(chǎn)生堆積或死角，導(dǎo)致填充效果變差，使主體底部與礫石層表面之間出現(xiàn)間 隙，造成受力的不均勻，影響其坐底的穩(wěn)定性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種可以加快礫石出艙速度、提高填充效果的預(yù)制式海 上固定平臺的礫石艙。
[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：一種預(yù)制式海上固定平臺的礫石艙，它由所述底 板和至少一個(gè)拱形艙面包圍而成，其中在所述底板下方設(shè)有連接拱形艙面端部的拱形艙面 支撐件，每個(gè)拱形艙面由塊石和拱頂石搭砌而成，且拱頂石和所述底板之間設(shè)有拱頂石拉 壓裝置。
[0005] 通過塊石和拱頂石搭砌成拱形艙面，通過拱頂石拉壓裝置使拱頂石加壓周邊的塊 石，從而將拱形艙面端部固定在拱形艙面支撐件上，并保持拱形艙面具有足夠的穩(wěn)定性，可 以在拱形艙面和底部之間儲存礫石，并隨平臺移動至安裝位置上，當(dāng)需要釋放礫石時(shí)，調(diào)整 拱頂石拉壓裝置使拱頂石放松對周邊塊石的擠壓，在重力作用下，拱形艙面坍塌，從而使塊 石以及礫石向下散落，均勻填充在地基表面上，礫石的釋放迅速方便，下落范圍廣，填充效 果好。
[0006] 所述拱形艙面的垂直截面呈上拱形或下拱形。上拱形艙面不占用平臺下方空間， 有利于保持平臺整體的水動力特性，下拱形艙面中拱頂石更容易被釋放，有利于加快礫石 釋放速度。
[0007] 在所述底板下方設(shè)有活動橫梁，活動橫梁與所述底板之間設(shè)有橫梁拉壓裝置，所 述拱形艙面的端部分別連接在所述拱形艙面支撐件和活動橫梁上。通過活動橫梁形成雙拱 形艙面，通過橫梁拉壓裝置對活動橫梁施加拉力，確保拱形艙面的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，提高承載力， 同時(shí)移動活動橫梁也可以使得拱形艙面坍塌，更方便實(shí)現(xiàn)礫石的釋放。
[0008] 在所述塊石相對的兩側(cè)面上分別設(shè)有凸部和與該凸部配合的凹槽。通過凸部和相 鄰塊石上凹槽的配合，提高塊石之間連接的穩(wěn)定性，進(jìn)一步增加受力余量。
[0009] 在所述底板上設(shè)有礫石補(bǔ)充孔。方便向礫石艙內(nèi)補(bǔ)充礫石。
[0010] 在所述礫石艙內(nèi)的所述底板為喇叭口型。當(dāng)?shù)[石釋放后，底板與礫石層之間的接 觸面積增加，相應(yīng)的摩擦力增加，提高了平臺坐底后的穩(wěn)定度。
[0011] 在所述礫石艙內(nèi)的所述底板頂部設(shè)有向所述平臺主體內(nèi)延伸的圓筒段?？梢栽黾?礫石儲存量。
[0012] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：可以快速將艙內(nèi)礫石釋放，并保證釋放范圍充分均勻，填充 效果更好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1中拱形艙面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 附圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1中塊石和拱頂石連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 附圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 附圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例2中拱形艙面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 附圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 附圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 附圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021] 附圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例6的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022] 1、平臺主體，2、底板，3、拱形艙面，4、拱形艙面支撐件，5、塊石，6、拱頂石，7、拱頂 石拉壓裝置，8、預(yù)應(yīng)力張拉梁，9、凸部，10、凹槽，11、礫石補(bǔ)充孔，12、活動橫梁，13、活動橫 梁拉壓裝置，14、碌石，15、碌石艙，16、圓筒段。

【具體實(shí)施方式】
[0023] 實(shí)施例1 :
[0024] 參閱圖1-3,為一種預(yù)制式海上固定平臺的礫石艙，用于在平臺主體1的底板2下 方儲存礫石14,它由底板2和兩個(gè)拱形艙面3共同包圍而成，其中在底板2下方分別設(shè)置拱 形艙面支撐件4,拱形艙面3的端部分別連接在拱形艙面支撐件4上，每個(gè)拱形艙面3呈上 拱形，由塊石5和拱頂石6搭砌而成，且拱頂石6和底板2之間設(shè)有拱頂石拉壓裝置7。在 底板2上設(shè)有多個(gè)礫石補(bǔ)充孔11，可以向礫石艙15內(nèi)補(bǔ)充礫石，也可以在釋放后向填充面 上補(bǔ)充礫石。相鄰兩個(gè)拱形艙面支撐件4之間分別設(shè)有預(yù)應(yīng)力張拉梁8,從而形成框架結(jié) 構(gòu)，更好的支撐拱形艙面3的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，提供其承載力。
[0025] 在塊石5相對的兩側(cè)面上分別設(shè)有凸部9和與該凸部9配合的凹槽10。相鄰的兩 塊塊石5連接時(shí)，可以通過凸部9和凹槽10的鑲嵌連接成一體，進(jìn)一步提供塊石連接的牢 固度。
[0026] 平臺主體1在預(yù)制或運(yùn)輸時(shí)，通過塊石5和拱頂石6搭砌成拱形艙面，通過拱頂石 拉壓裝置7使拱頂石6向下擠壓周邊的塊石5,從而使拱形艙面3的兩端面分別擠壓兩側(cè)的 拱形艙面支撐件4,并固定在相鄰的兩個(gè)拱形艙面支撐件4之間，此時(shí)可以向礫石艙15內(nèi)填 充礫石，拱形艙面3可以很好的承載礫石并保持足夠的穩(wěn)定性。當(dāng)平臺主體1移動至安裝 位置后，調(diào)整拱頂石拉壓裝置7使拱頂石6向上抽出，在重力作用下，拱形艙面3自然坍塌， 從而使塊石5以及礫石14向下方四周散落，均勻鋪設(shè)在地基表面上，快速完成礫石14的釋 放。由于下落范圍廣，填充的效果好。所述拱形艙面3可以采用平面拱或球面拱，相應(yīng)的拱 形艙面支撐件4可以采用平行梁、圈梁或其他結(jié)構(gòu)。
[0027] 實(shí)施例2:
[0028] 參閱圖4-5,為另一種預(yù)制式海上固定平臺的礫石艙，用于在平臺主體1的底板2 下方儲存礫石14,它由底板2和三個(gè)拱形艙面3共同包圍而成，其中在底板2下方設(shè)有拱形 艙面支撐件4,拱形艙面3的端部分別連接在相鄰的兩個(gè)拱形艙面支撐件4上，每個(gè)拱形艙 面3呈下拱形，由塊石5和拱頂石6搭砌而成，且拱頂石6和底板2之間設(shè)有拱頂石拉壓裝 置7。在底板2上設(shè)有多個(gè)礫石補(bǔ)充孔11，可以向礫石艙15內(nèi)補(bǔ)充礫石，也可以在釋放后 向填充面上補(bǔ)充礫石。拱頂石6被拱頂石拉壓裝置7向上拉緊，從而使拱形艙面3的兩端 擠壓拱形艙面支撐件4。此外還可以在在拱形艙面支撐件4和拱形艙面3兩端腳之間設(shè)置 相關(guān)的約束裝置，從而保證塊石5之間以及塊石5與拱頂石6之間受力充分，提高拱形面的 穩(wěn)定性。
[0029] 當(dāng)平臺主體1移動至安裝位置后，調(diào)整拱頂石拉壓裝置7使拱頂石6向下擠出，在 重力作用下，拱形艙面3自然坍塌，從而使塊石5以及礫石14向下方四周散落，均勻鋪設(shè)在 地基表面上，快速完成礫石14的釋放。由于下落范圍廣，填充的效果好。其他技術(shù)特征與 實(shí)施例相同，在此不予贅述。
[0030] 實(shí)施例3 :
[0031] 參閱圖6,為又一種預(yù)制式海上固定平臺的礫石艙，用于在平臺主體1的底板2下 方儲存礫石14,它由底板2和一個(gè)雙拱形拱形艙面3共同包圍而成，其中在底板2下方設(shè)有 拱形艙面支撐件4和活動橫梁12,活動橫梁12與底板2之間設(shè)有橫梁拉壓裝置13,可以將 活動橫梁12懸吊在底部2下方，拱形艙面3的端部分別連接在拱形艙面支撐件4和活動橫 梁12上，通過活動橫梁12和兩個(gè)拱形艙面3形成雙拱形，通過橫梁拉壓裝置13對活動橫 梁12施加拉力，確保拱形艙面的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，提高承載力，同時(shí)移動活動橫梁12也可以使得 拱形艙面坍塌，更方便實(shí)現(xiàn)礫石的釋放。在此結(jié)構(gòu)中，底板2上的礫石補(bǔ)充孔11可分別設(shè) 置在兩側(cè)，從而減少礫石的同時(shí)補(bǔ)充量。其他技術(shù)特征與實(shí)施例1相同，在此不予贅述。
[0032] 實(shí)施例4 :
[0033] 參閱圖7,一種預(yù)制式海上固定平臺的礫石艙，用于在平臺主體1的底板2下方儲 存礫石14,它由底板2和兩個(gè)拱形艙面3分別包圍而成，其中在底板2下方設(shè)置拱形艙面支 撐件4,拱形艙面3的端部連接在拱形艙面支撐件4上，每個(gè)拱形艙面3呈下拱形，由塊石5 和拱頂石6搭砌而成，且拱頂石6和底板2之間設(shè)有拱頂石拉壓裝置7。本實(shí)施例中的底板 2上沒有設(shè)置礫石補(bǔ)充孔11。在礫石14被釋放后，可以通過破壞底板2向下補(bǔ)充礫石。
[0034] 實(shí)施例5 :
[0035] 參閱圖8,為一種預(yù)制式海上固定平臺的礫石艙，用于在平臺主體1的底板2下方 儲存礫石14,它由底板2和拱形艙面3共同包圍而成，其中在底板2下方設(shè)置拱形艙面支 撐件4,拱形艙面3的端部分別連接在拱形艙面支撐件4上，每個(gè)拱形艙面3呈下拱形，且 拱頂石6和底板2之間設(shè)有拱頂石拉壓裝置7。在礫石艙15內(nèi)的底板2形狀呈喇叭口型。 當(dāng)釋放礫石后，底板2兩側(cè)會分別接觸礫石層，增加了與礫石的接觸面積，提高了摩擦力， 進(jìn)一步保證了平臺坐底后的穩(wěn)定性。其他技術(shù)特征與實(shí)施例1相同，在此不予贅述。
[0036] 實(shí)施例6 :
[0037] 參閱圖9,為一種預(yù)制式海上固定平臺的礫石艙，用于在平臺主體1的底板2下方 儲存礫石14,它由底板2和拱形艙面3共同包圍而成，其中在底板2下方設(shè)置拱形艙面支撐 件4,拱形艙面3的端部連接在拱形艙面支撐件4上，每個(gè)拱形艙面3呈下拱形，且拱頂石6 和底板2之間設(shè)有拱頂石拉壓裝置7。在礫石艙15內(nèi)的底板2形狀呈喇叭口型，且底板2 上設(shè)有向平臺主體1內(nèi)部延伸的圓筒段16,可以增加礫石的儲存量。當(dāng)釋放礫石后，底板2 兩側(cè)會分別接觸礫石層，增加了與礫石的接觸面積，提高了摩擦力，進(jìn)一步保證了平臺坐底 后的穩(wěn)定性。其他技術(shù)特征與實(shí)施例1相同，在此不予贅述。
[0038] 上列詳細(xì)說明是針對本實(shí)用新型可行實(shí)施例的具體說明，該實(shí)施例并非用以限制 本實(shí)用新型的專利范圍，凡未脫離本實(shí)用新型所為的等效實(shí)施或變更，均應(yīng)包含于本案的 專利范圍中。
【權(quán)利要求】
1. 一種預(yù)制式海上固定平臺的礫石艙，用于在平臺主體的底板下方儲存礫石，其特征 在于：它由所述底板和至少一個(gè)拱形艙面包圍而成，其中在所述底板下方設(shè)有連接拱形艙 面端部的拱形艙面支撐件，每個(gè)拱形艙面由塊石和拱頂石搭砌而成，且拱頂石和所述底板 之間設(shè)有拱頂石拉壓裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)制式海上固定平臺的礫石艙，其特征在于：所述拱形 艙面的垂直截面呈上拱形或下拱形。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種預(yù)制式海上固定平臺的礫石艙，其特征在于：在所述底 板下方設(shè)有活動橫梁，活動橫梁與所述底板之間設(shè)有橫梁拉壓裝置，所述拱形艙面的端部 分別連接在所述拱形艙面支撐件和活動橫梁上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種預(yù)制式海上固定平臺的礫石艙，其特征在于： 在所述塊石相對的兩側(cè)面上分別設(shè)有凸部和與該凸部配合的凹槽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種預(yù)制式海上固定平臺的礫石艙，其特征在于： 在所述底板上設(shè)有礫石補(bǔ)充孔。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種預(yù)制式海上固定平臺的礫石艙，其特征在于： 在所述礫石艙內(nèi)的所述底板為喇叭口型。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種預(yù)制式海上固定平臺的礫石艙，其特征在于：在所述礫 石艙內(nèi)的所述底板頂部設(shè)有向所述平臺主體內(nèi)部延伸的圓筒段。
【文檔編號】E02B17/00GK203878553SQ201420052032
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年1月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月26日
【發(fā)明者】丁樺, 王艷華, 鄭瑞蕓, 鄭維武, 沈正, 謝紹富, 周秋萍, 彭俊聰, 盛國強(qiáng), 楊重 申請人:廣州中國科學(xué)院工業(yè)技術(shù)研究院, 中國路橋工程有限責(zé)任公司