一種預(yù)制艙溫控系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的二次設(shè)備預(yù)制艙的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種預(yù)制艙溫控系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的二次設(shè)備預(yù)制艙。
【背景技術(shù)】
[0002]為了適應(yīng)智能化變電站的發(fā)展及新一代智能站的要求，國家電網(wǎng)經(jīng)研院于2012年9月發(fā)布《新一代智能變電站技術(shù)方案研究》，使新一代智能變電站滿足:系統(tǒng)高度集成、結(jié)構(gòu)布局合理、裝備先進(jìn)適用、經(jīng)濟(jì)節(jié)能環(huán)保、支持調(diào)空一體等顯著特點(diǎn)，新一代變電站建設(shè)的核心理念之一就是大力推廣基于戶外預(yù)制式二次設(shè)備艙的配送式變電站的使用，這樣可以減少工程實(shí)際占地面積、方便現(xiàn)場安裝、簡化現(xiàn)場接線、便于現(xiàn)場檢修維護(hù)。
[0003]預(yù)制式二次設(shè)備艙由工廠整體生產(chǎn)、安裝、整體運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)二次組合設(shè)備安裝、二次接線、照明、暖通、火災(zāi)報警、安防、圖像監(jiān)控等工廠集成、工廠化調(diào)試。預(yù)制艙的出現(xiàn)開創(chuàng)了變電站“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化加工、裝配式建設(shè)”全新建設(shè)模式。新的建設(shè)模式優(yōu)點(diǎn):減少占地面積、降低基建投入成本，同時有效縮短了智能變電站的建設(shè)、調(diào)試周期；節(jié)能環(huán)保，提高現(xiàn)場施工效率，同時郵箱確保了工程實(shí)施的安全和質(zhì)量水平；提升了變電站的總體智能化水平，提高了變電站的安全可靠性，進(jìn)一步凸顯了變電站工業(yè)設(shè)施的定位，為智能電網(wǎng)的綠色、健康發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
[0004]現(xiàn)階段的智能變電站預(yù)制艙的溫控系統(tǒng)均采用在單一的空調(diào)制冷模式，如申請?zhí)枮?01320348660.X、授權(quán)公告號為CN 203415822U的中國專利中公開的二次設(shè)備預(yù)制艙，包括艙體，艙體內(nèi)設(shè)有二次設(shè)備屏柜，艙體內(nèi)沿長度方向的一端設(shè)有工業(yè)空調(diào)，利用工業(yè)空調(diào)實(shí)現(xiàn)溫度控制。現(xiàn)有空調(diào)一般包括溫度調(diào)節(jié)裝置、風(fēng)機(jī)、溫度傳感器和用于根據(jù)溫度傳感器的采樣結(jié)果控制溫度調(diào)節(jié)裝置的控制裝置，溫度調(diào)節(jié)裝置包括壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)，溫度傳感器設(shè)置在空調(diào)的內(nèi)部，需要不斷地通過空調(diào)的內(nèi)部風(fēng)機(jī)運(yùn)行換氣，檢測預(yù)制艙內(nèi)部的氣溫，再利用控制裝置根據(jù)檢測到的氣溫值來斷定空調(diào)是否啟動壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)，因此電能利用率低、能耗較大，運(yùn)行成本較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種預(yù)制艙溫控系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有的溫控系統(tǒng)電能利用率低、能耗較大的問題；同時，本申請還提供了一種使用該系統(tǒng)的二次設(shè)備預(yù)制艙。
[0006]本實(shí)用新型中一種預(yù)制艙溫控系統(tǒng)采用的技術(shù)方案是:一種預(yù)制艙溫控系統(tǒng)，包括具有壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)的溫度調(diào)節(jié)裝置、用于檢測環(huán)境溫度的溫度傳感器和用于根據(jù)溫度傳感器的采樣結(jié)果控制溫度調(diào)節(jié)裝置的控制裝置，所述溫度傳感器包括分別用于設(shè)置到預(yù)制艙內(nèi)部和外部的內(nèi)部傳感器和外部傳感器，內(nèi)部傳感器和外部傳感器分別用于檢測預(yù)制艙的內(nèi)部溫度Tl和外部溫度T2，所述溫度調(diào)節(jié)裝置還具有新風(fēng)系統(tǒng)，所述控制裝置用于在T1>T2時僅啟動新風(fēng)系統(tǒng)而關(guān)閉壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)、在T1〈T2時僅啟動壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)而關(guān)閉新風(fēng)系統(tǒng)。
[0007]所述控制裝置還用于在Tl〈設(shè)定溫度TO時同時關(guān)閉新風(fēng)系統(tǒng)和壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)，所述設(shè)定溫度TO為能夠保證預(yù)制艙內(nèi)設(shè)備正常工作的溫度。
[0008]所述內(nèi)部傳感器設(shè)有用于設(shè)置在預(yù)制艙內(nèi)的不同位置的兩只以上。
[0009]所述控制裝置僅啟動新風(fēng)系統(tǒng)而關(guān)閉壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)的動作是在任意一只內(nèi)部傳感器檢測到的溫度>T2時觸發(fā)。
[0010]所述溫度調(diào)節(jié)裝置設(shè)有分別用于安裝在預(yù)制艙長度方向的兩端的兩套。
[0011]本實(shí)用新型中二次設(shè)備預(yù)制艙采用的技術(shù)方案是:二次設(shè)備預(yù)制艙，包括艙體和預(yù)制艙溫控系統(tǒng)，所述預(yù)制艙溫控系統(tǒng)包括具有壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)的溫度調(diào)節(jié)裝置、用于檢測環(huán)境溫度的溫度傳感器和用于根據(jù)溫度傳感器的采樣結(jié)果控制溫度調(diào)節(jié)裝置的控制裝置，所述溫度傳感器包括分別用于設(shè)置到預(yù)制艙內(nèi)部和外部的內(nèi)部傳感器和外部傳感器，內(nèi)部傳感器和外部傳感器分別用于檢測預(yù)制艙的內(nèi)部溫度Tl和外部溫度Τ2，所述溫度調(diào)節(jié)裝置還具有新風(fēng)系統(tǒng)，所述控制裝置用于在Τ1ΧΓ2時僅啟動新風(fēng)系統(tǒng)而關(guān)閉壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)、在Τ1〈Τ2時僅啟動壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)而關(guān)閉新風(fēng)系統(tǒng)。
[0012]所述控制裝置還用于在Tl〈設(shè)定溫度TO時同時關(guān)閉新風(fēng)系統(tǒng)和壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)，所述設(shè)定溫度TO為能夠保證預(yù)制艙內(nèi)設(shè)備正常工作的溫度。
[0013]所述內(nèi)部傳感器設(shè)有用于設(shè)置在預(yù)制艙內(nèi)的不同位置的兩只以上。
[0014]所述控制裝置僅啟動新風(fēng)系統(tǒng)而關(guān)閉壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)的動作是在任意一只內(nèi)部傳感器檢測到的溫度>Τ2時觸發(fā)。
[0015]所述溫度調(diào)節(jié)裝置設(shè)有兩套，分別安裝在預(yù)制艙長度方向的兩端。
[0016]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，溫度傳感器包括分別用于設(shè)置到預(yù)制艙內(nèi)部和外部的內(nèi)部傳感器和外部傳感器，內(nèi)部傳感器和外部傳感器分別用于檢測預(yù)制艙的內(nèi)部溫度Tl和外部溫度Τ2，所述溫度調(diào)節(jié)裝置具有新風(fēng)系統(tǒng)，所述控制裝置用于在TDT2時僅啟動新風(fēng)系統(tǒng)而關(guān)閉壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)、在Τ1〈Τ2時僅啟動壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)而關(guān)閉新風(fēng)系統(tǒng)，這樣，系統(tǒng)運(yùn)行時不需要通過空調(diào)的內(nèi)部風(fēng)機(jī)運(yùn)行換氣來檢測預(yù)制艙內(nèi)部的氣溫，能夠有效節(jié)省電能；并且，根據(jù)檢測到的氣溫值，在艙體外部溫度較低時能夠利用利用新風(fēng)系統(tǒng)使外部低溫氣體進(jìn)入艙體內(nèi)實(shí)現(xiàn)自然降溫，在艙體外部溫度較高時僅啟動壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)來滿足溫度要求，從而實(shí)現(xiàn)降低能耗、提高電能利用率的目的，節(jié)能環(huán)保，有利于降低運(yùn)行成本。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型中二次設(shè)備預(yù)制艙的一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本實(shí)用新型中二次設(shè)備預(yù)制艙的一個實(shí)施例如圖1所示，包括艙體102、機(jī)柜103和預(yù)制艙溫控系統(tǒng)。機(jī)柜103設(shè)有兩排，分別靠著艙體102寬度方向兩側(cè)的艙壁布置，兩排機(jī)柜103之間留有過道。預(yù)制艙溫控系統(tǒng)包括兩臺工業(yè)空調(diào)101，該工業(yè)空調(diào)101是采用新風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的空調(diào)，并且為上出風(fēng)形式，其溫度調(diào)節(jié)裝置包括壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)和新風(fēng)系統(tǒng)。新風(fēng)系統(tǒng)是現(xiàn)有技術(shù)，能夠?qū)⑼獠靠諝饨?jīng)過濾后輸送至艙內(nèi)，其具體結(jié)構(gòu)此處不再詳細(xì)說明。兩臺工業(yè)空調(diào)101分別設(shè)置在艙體102長度方向的兩側(cè)，能夠同時工作，避免長度方向兩側(cè)的溫度不均勻。
[0019]預(yù)制艙