專利名稱：一種碼頭防撞墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及水上設(shè)施，尤其是涉及一種碼頭防撞墊。
背景技術(shù)：
在船運(yùn)碼頭、漁港、船舶?？康牡胤?，為了防止船與碼頭相撞受損，通常使用報(bào) 廢的輪胎或其他的物體作為防撞裝置， 一是為了廢物利用，二是其成本較低，三是防撞 有一定的作用，所以一直利用。但利用廢輪胎存在著以下兩方面問題，其一在海岸碼 頭，當(dāng)船泊靠岸時(shí)，由于船體還處于運(yùn)動(dòng)中，而廢舊輪胎是固定的，在廢舊輪胎與船體 之間還會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦，依然會(huì)對(duì)船體的表面造成損傷。其二，風(fēng)景美麗的現(xiàn)代港口， 廢舊輪胎外觀難看，與水域周圍的景觀不協(xié)調(diào)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種減少對(duì)船體表面造成磨損的碼頭防撞墊。 本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種碼頭防撞墊，包括基座和框架， 所述的基座固定在碼頭上，所述的框架通過拉桿與基座活動(dòng)連接，所述的框架與所述的 基座之間設(shè)置有彈簧，所述的彈簧套設(shè)在所述的拉桿上，所述的框架上軸接有輪式防撞 盤，所述的輪式防撞盤徑向設(shè)置有至少三根支撐桿，所述的支撐桿之間設(shè)置有彈性防撞 裝置。
所述的彈性防撞裝置包括防撞墊和轉(zhuǎn)動(dòng)軸，防撞墊的中心固定設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述 的支撐桿端部設(shè)置錐形軸座，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸軸接在錐形軸座上，所述的錐形軸座通過第 一螺桿固定在所述的支撐桿上。
所述支撐桿為八根，所述的防撞墊為八個(gè)。
所述的防撞墊為橡皮防撞墊或硅膠防撞墊。
所述的防撞墊為輪式防撞墊。
所述的拉桿的一端固定設(shè)置在所述的基座上，所述的框架上設(shè)置有通孔，所述的拉
桿的直徑小于所述的通孔的直徑，所述的拉桿穿過所述的通孔用螺帽固定。 所述的基座通過第二螺桿固定在所述的碼頭上。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)框架與基座之間設(shè)置的彈簧，當(dāng)船泊碰到彈性防撞裝置時(shí)，框架會(huì)壓 縮彈簧向基座方向移動(dòng)，起到緩沖的作用，事后彈簧會(huì)恢復(fù)到原狀，框架上軸接有輪式 防撞盤，支撐桿之間設(shè)置有輪式的彈性防撞裝置。在船泊靠近碼頭時(shí)，船泊還是處于移 動(dòng)過程中，輪式防撞盤會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，輪式防撞盤上設(shè)置的多個(gè)彈性防撞裝置分別與船體接觸， 進(jìn)一步減少了船體與防撞裝置的摩擦。
防撞墊為橡皮防撞墊或硅膠防撞墊，更好地保護(hù)船體的表面。
防撞墊為輪式防撞墊，當(dāng)船泊在搖晃時(shí)，輪時(shí)防撞墊墊會(huì)沿著轉(zhuǎn)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，減少了 船體與防撞墊之間的摩擦。
防撞墊的中心固定設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，支撐桿端部設(shè)置錐形軸座，轉(zhuǎn)動(dòng)軸軸接在錐形軸 座上，錐形軸座通過第一螺桿固定在支撐桿上，這樣的結(jié)構(gòu)能使防撞墊方便地安裝在支 撐軸上面，也可方便地拆卸防撞墊進(jìn)行更換。
拉桿的一端固定設(shè)置在基座上，框架上設(shè)置有通孔，拉桿的直徑小于通孔的直徑， 拉桿穿過通孔用螺帽固定。當(dāng)船泊擠壓輪式防撞盤時(shí)，框架向基座方向靠近，彈簧壓縮， 船泊與輪式防撞盤之間的碰撞起到緩沖作用。當(dāng)船泊離開時(shí)，彈簧恢復(fù)原狀。


圖l為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖2為本發(fā)明的輪式防撞盤的結(jié)構(gòu)圖; 圖3為圖2中A的放大圖； 圖4為本發(fā)明側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
實(shí)施例一 一種碼頭防撞墊，包括基座1和框架2，基座1固定在碼頭3上，框架 2通過拉桿4與基座1活動(dòng)連接，框架2與基座1之間設(shè)置有彈簧5，彈簧5套設(shè)在拉 桿4上，框架2上軸接有輪式防撞盤6，輪式防撞盤6徑向設(shè)置有至少三根支撐桿7， 支撐桿7之間設(shè)置有彈性防撞裝置。彈性防撞裝置包括防撞墊9和轉(zhuǎn)動(dòng)軸10，防撞墊9 的中心固定設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸10，支撐桿7端部設(shè)置錐形軸座11，轉(zhuǎn)動(dòng)軸10軸接在錐形軸 座11上，錐形軸座11通過第一螺桿12固定在支撐桿7上。支撐桿7為八根，防撞墊9 為八個(gè)。防撞墊9為橡皮防撞墊或硅膠防撞墊。拉桿4的一端固定設(shè)置在基座1上，框 架2上設(shè)置有通孔，拉桿4的直徑小于通孔的直徑，拉桿4穿過通孔用螺帽13固定。 防撞墊9為輪式防撞墊。基座1通過第二螺桿14固定在碼頭3上。
權(quán)利要求
1.一種碼頭防撞墊，包括基座和框架，所述的基座固定在碼頭上，其特征在于所述的框架通過拉桿與基座活動(dòng)連接，所述的框架與所述的基座之間設(shè)置有彈簧，所述的彈簧套設(shè)在所述的拉桿上，所述的框架上軸接有輪式防撞盤，所述的輪式防撞盤徑向設(shè)置有至少三根支撐桿，所述的支撐桿之間設(shè)置有彈性防撞裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碼頭防撞墊，其特征在于所述的彈性防撞裝置包括 防撞墊和轉(zhuǎn)動(dòng)軸，防撞墊的中心固定設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述的支撐桿端部設(shè)置錐形軸座， 所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸軸接在錐形軸座上，所述的錐形軸座通過第一螺桿固定在所述的支撐桿 上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碼頭防撞墊，其特征在于所述支撐桿為八根，所述 的防撞墊為八個(gè)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碼頭防撞墊，其特征在于所述的防撞墊為橡皮防撞 墊或硅膠防撞墊。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碼頭防撞墊，其特征在于所述的拉桿的一端固定設(shè) 置在所述的基座上，所述的框架上設(shè)置有通孔，所述的拉桿的直徑小于所述的通孔的直 徑，所述的拉桿穿過所述的通孔用螺帽固定。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碼頭防撞墊，其特征在于所述的防撞墊為輪式防撞塾。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碼頭防撞墊，其特征在于所述的基座通過第二螺桿 固定在所述的碼頭上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種碼頭防撞墊，包括基座和框架，基座固定在碼頭上，其特征在于框架通過拉桿與基座活動(dòng)連接，框架與基座之間設(shè)置有彈簧，彈簧套設(shè)在拉桿上，框架上軸接有輪式防撞盤，輪式防撞盤徑向設(shè)置有至少三根支撐桿，支撐桿之間設(shè)置有彈性防撞裝置，其優(yōu)點(diǎn)在于框架與基座之間設(shè)置的彈簧，當(dāng)船泊碰到彈性防撞裝置時(shí)，框架會(huì)壓縮彈簧向基座方向移動(dòng)，起到緩沖的作用，事后彈簧會(huì)恢復(fù)到原狀，框架上軸接有輪式防撞盤，支撐桿之間設(shè)置有輪式的彈性防撞裝置。在船泊靠近碼頭時(shí)，船泊還是處于移動(dòng)過程中，輪式防撞盤會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，輪式防撞盤上設(shè)置的多個(gè)彈性防撞裝置分別與船體接觸，進(jìn)一步減少了船體與防撞裝置的摩擦。
文檔編號(hào)E02B3/26GK101168960SQ20071015705
公開日2008年4月30日 申請(qǐng)日期2007年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月27日
發(fā)明者陳兆紅 申請(qǐng)人:陳兆紅