專利名稱:后立柱板鈑金件存放裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種后立柱板鈑金件存放裝置，包括長方形支撐底盤，在支撐底盤上豎直設(shè)有四根立柱，在支撐底盤兩端的兩立柱之間以及支撐底盤一側(cè)的兩立柱之間分別設(shè)有一連接桿，在支撐底盤一側(cè)的連接桿與支撐底盤之間設(shè)有至少一豎桿，在豎桿上上下并列設(shè)置有兩掛桿，在掛桿的下方設(shè)有一托桿，其兩端分別通過一支撐桿與支撐底盤的兩側(cè)相連；所述托桿的上表面具有一凹槽，在所述凹槽內(nèi)設(shè)有橡膠墊，所述橡膠墊上表面凸出于凹槽。本實用新型能夠穩(wěn)定地將后立柱板進(jìn)行存放，并且搬運過程中不易受損，安全性高。
【專利說明】后立柱板鈑金件存放裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車鈑金件存放裝置，尤其涉及一種后立柱板鈑金件存放裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車后立柱板為由多塊鈑金件焊接而成，如圖1所述，其主要為一長條形板體11，在板體上開始有3個裝配孔12，所述板體11的兩端朝板體的同一側(cè)彎曲，在板體的另一側(cè)具有一連接板，該連接板與板體的結(jié)合處形成一缺口 13。汽車后立柱板加工完成后，通常是將其有重疊存放，但是由于后立柱板并非一塊規(guī)則的平板，其形狀凹凸不平，因此導(dǎo)致在存放時極為不便，存放穩(wěn)定性差，并且在轉(zhuǎn)移、運輸?shù)冗^程中，后立柱板容易產(chǎn)生相互碰撞，而導(dǎo)致后立柱板變形、損壞等，安全性極差。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實用新型的目的在于怎樣解決汽車后立柱板存放不便，存放穩(wěn)定性差，并且安全性差的問題，提供一種后立柱板鈑金件存放裝置，能夠穩(wěn)定地將后立柱板進(jìn)行存放，并且搬運過程中不易受損，安全性高。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:一種后立柱板鈑金件存放裝置，其特征在于:包括長方形支撐底盤，在支撐底盤上豎直設(shè)有四根立柱，四根立柱分別位于支撐底盤的四角處；在支撐底盤兩端的兩立柱之間以及支撐底盤一側(cè)的兩立柱之間分別設(shè)有一連接桿，所述連接桿與立柱的上端固定連接，使支撐底盤上方形成一側(cè)開放的框架；在支撐底盤一側(cè)的連接桿與支撐底盤之間設(shè)有至少一豎桿，所述豎桿的上端與連接桿固定連接，下端與支撐底盤固定連接；在豎桿上上下并列設(shè)置有兩掛桿，所述掛桿的一端與豎桿固定連接，其長度方向與支撐底盤的寬度方向一致；
[0005]在掛桿的下方設(shè)有一托桿，且該托桿位于掛桿的一側(cè)，其兩端分別通過一支撐桿與支撐底盤的兩側(cè)相連；所述托桿的上表面具有一凹槽，該凹槽貫通托桿的兩端，使其斷面呈“凹”形，在所述凹槽內(nèi)設(shè)有橡膠墊，所述橡膠墊上表面凸出于凹槽，在橡膠墊的上表面設(shè)有若干下卡槽，所述下卡槽沿橡膠墊的長度方向均勻分布。
[0006]進(jìn)一步地，在上方掛桿上設(shè)有上卡槽，所述上卡槽的位置與下卡槽的位置相對應(yīng)。
[0007]進(jìn)一步地，所述上卡槽和下卡槽均呈V形。
[0008]進(jìn)一步地，所述掛桿遠(yuǎn)離豎桿的一端向上傾斜。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0010]1、結(jié)構(gòu)簡單，通過兩掛桿穿過后立柱板上的兩裝配孔能夠?qū)崿F(xiàn)后立柱板的懸掛，從而使后立柱板的存放更加方便、穩(wěn)定。
[0011]2、存放穩(wěn)定性好，通過上下兩掛桿穿過兩裝配孔，從而能夠避免后立柱板左右晃動；在掛桿下方設(shè)置托桿，并且在托桿上設(shè)置橡膠墊，使用時將后立柱板上的缺口卡在托桿上的橡膠墊上，從而實現(xiàn)沿掛桿軸向的定位，避免后立柱板沿掛桿的軸向移動，這樣，即便是通過本裝置進(jìn)行搬運后立柱板，后立柱板之間也不會相互碰撞，從而更好地保護(hù)后立柱板，穩(wěn)定性更好，安全性更高。
[0012]3、掛桿的端部向上傾斜，以將后立柱板擋住，從而能夠避免后立柱板在搬運過程中從掛桿上脫落，進(jìn)一步提高安全性。

【附圖說明】

[0013]圖1為汽車后立柱板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實用新型的主視圖。
[0015]圖3為本實用新型的側(cè)視圖。
[0016]圖2、圖3中:I一支撐底盤，2—立柱，3—連接桿，4一豎桿，5—掛桿，6—托桿，7—支撐桿，8—橡膠墊。

【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0018]實施例:參見圖2、圖3，一種后立柱板鈑金件存放裝置，包括長方形支撐底盤1，在支撐底盤I上豎直設(shè)有四根立柱2，四根立柱2分別位于支撐底盤I的四角處。在支撐底盤I兩端的兩立柱2之間以及支撐底盤I 一側(cè)的兩立柱2之間分別設(shè)有一連接桿3，所述連接桿3與立柱2的上端固定連接，使支撐底盤I上方形成一側(cè)開放的框架；通過該開放側(cè)，能夠更方便的放入和取出后立柱板，從而提高存取效率。
[0019]在支撐底盤I 一側(cè)的連接桿3與支撐底盤I之間設(shè)有至少一豎桿4，所述豎桿4的上端與連接桿3固定連接，下端與支撐底盤I固定連接；在豎桿4上上下并列設(shè)置有兩掛桿5，所述掛桿5的一端與豎桿4固定連接，其長度方向與支撐底盤I的寬度方向一致；兩掛桿5之間的距離與后立柱板上的任意兩裝配孔之間的距離一致；從而使后立柱板通過裝配孔能夠懸掛在兩掛桿5上。懸掛時，通過兩掛桿5穿過兩裝配孔，從而能夠避免后立柱板左右晃動，以提高后立柱板存放的穩(wěn)定性。所述掛桿5遠(yuǎn)離豎桿4的一端向上傾斜；以將后立柱板擋住，從而能夠避免后立柱板在搬運過程中從掛桿5上脫落，進(jìn)一步提高安全性。
[0020]在掛桿5的下方設(shè)有一托桿6，且該托桿6位于掛桿5的一側(cè)，其兩端分別通過一支撐桿7與支撐底盤I的兩側(cè)相連。所述托桿6的上表面具有一凹槽，該凹槽貫通托桿6的兩端，使其斷面呈“凹”形。在所述凹槽內(nèi)設(shè)有橡膠墊8，所述橡膠墊8上表面凸出于凹槽，在橡膠墊8的上表面設(shè)有若干下卡槽，所述下卡槽沿橡膠墊8的長度方向均勻分布。使用時將后立柱板上的缺口卡在托桿6上的橡膠墊8上，由于橡膠墊8防滑性能良好，因此，采用橡膠墊8將后立柱板托起，從而能夠更好的防止后立柱板沿掛桿5的軸向移動，從而確保后立柱板的穩(wěn)定性。
[0021]具體實施時，在上方掛桿5上設(shè)有上卡槽，所述上卡槽的位置與下卡槽的位置相對應(yīng)；所述上卡槽和下卡槽均呈V形。通過上卡槽與下卡槽的配合，能夠更好地將后立柱板進(jìn)行定位，從而使后立柱板存放時的穩(wěn)定性更好，安全性更高。
[0022]最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種后立柱板鈑金件存放裝置，其特征在于:包括長方形支撐底盤，在支撐底盤上豎直設(shè)有四根立柱，四根立柱分別位于支撐底盤的四角處；在支撐底盤兩端的兩立柱之間以及支撐底盤一側(cè)的兩立柱之間分別設(shè)有一連接桿，所述連接桿與立柱的上端固定連接，使支撐底盤上方形成一側(cè)開放的框架；在支撐底盤一側(cè)的連接桿與支撐底盤之間設(shè)有至少一豎桿，所述豎桿的上端與連接桿固定連接，下端與支撐底盤固定連接；在豎桿上上下并列設(shè)置有兩掛桿，所述掛桿的一端與豎桿固定連接，其長度方向與支撐底盤的寬度方向一致； 在掛桿的下方設(shè)有一托桿，且該托桿位于掛桿的一側(cè)，其兩端分別通過一支撐桿與支撐底盤的兩側(cè)相連；所述托桿的上表面具有一凹槽，該凹槽貫通托桿的兩端，使其斷面呈“凹”形，在所述凹槽內(nèi)設(shè)有橡膠墊，所述橡膠墊上表面凸出于凹槽，在橡膠墊的上表面設(shè)有若干下卡槽，所述下卡槽沿橡膠墊的長度方向均勻分布。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后立柱板鈑金件存放裝置，其特征在于:在上方掛桿上設(shè)有上卡槽，所述上卡槽的位置與下卡槽的位置相對應(yīng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后立柱板鈑金件存放裝置，其特征在于:所述上卡槽和下卡槽均呈V形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后立柱板鈑金件存放裝置，其特征在于:所述掛桿遠(yuǎn)離豎桿的一端向上傾斜。
【文檔編號】B25H3-00GK204295662SQ201420661773
【發(fā)明者】陳至宇, 馮渝 [申請人]重慶至信實業(yè)有限公司