交通工具座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通工具座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，已知的交通工具座椅(例如，公開(kāi)號(hào)為2010-167022的日本公開(kāi)專利申請(qǐng))包括左、右側(cè)架以及連接在該左、右側(cè)架之間的緩沖彈簧。更具體而言，在這種技術(shù)中，緩沖彈簧被安裝在左、右側(cè)架的在橫向上彼此面對(duì)設(shè)置的側(cè)壁上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]然而，上述技術(shù)存在一些缺陷。由于緩沖彈簧與側(cè)壁連接，因此無(wú)法在側(cè)壁之間設(shè)置其他結(jié)構(gòu)體?；蛘邿o(wú)法自由地按需確定側(cè)壁的形狀。
[0004]有鑒于此，本發(fā)明的第一個(gè)目的在于提供一種交通工具座椅，其中可在側(cè)架的與緩沖彈簧(彈性部件)連接的側(cè)壁之間設(shè)置結(jié)構(gòu)體，并可自由確定側(cè)壁的形狀。
[0005]此外，本發(fā)明的目的還在于抑制連接緩沖彈簧的部位的變形。本發(fā)明的目的還在于能夠通過(guò)緩沖彈簧向乘坐者提供良好的支承。
[0006]此外，本發(fā)明的目的還在于有效地利用緩沖彈簧與側(cè)架之間的空間。本發(fā)明還的目的還在于在緩沖彈簧與側(cè)架連接時(shí)避免緩沖彈簧與側(cè)架附近設(shè)置的部件之間產(chǎn)生干涉。
[0007]此外，本發(fā)明的目的還在于保持緩沖彈簧與側(cè)架之間的良好卡合。本發(fā)明的目的還在于簡(jiǎn)化緩沖彈簧與側(cè)架之間的連接操作。
[0008]此外，本發(fā)明的目的還在于使側(cè)架良好地承受來(lái)自緩沖彈簧的載荷。本發(fā)明的目的還在于減小交通工具座椅在上下方向上的尺寸。
[0009]此外，本發(fā)明的目的還在于提高側(cè)架的與緩沖彈簧相卡合的部位的剛性。
[0010]通常，還有一種已知的交通工具座椅(例如，公開(kāi)號(hào)為2002-66174的日本公開(kāi)專利申請(qǐng))，其包括椅座架、由該椅座架支承的緩沖墊、以及覆蓋緩沖墊的蒙皮材料。更具體而言，在這種技術(shù)中，椅座架設(shè)置有線狀蒙皮連接部件，而設(shè)置在蒙皮材料端部的鉤子鉤在蒙皮連接部件上。由此實(shí)現(xiàn)蒙皮材料的連接。
[0011]然而，這中技術(shù)存在一個(gè)缺陷，即由于蒙皮連接部件設(shè)置在椅座架上，由此使框架結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜。
[0012]有鑒于此，本發(fā)明的第二個(gè)目的在于簡(jiǎn)化交通工具座椅的框架結(jié)構(gòu)。
[0013]此外，本發(fā)明的目的還在于縮小緩沖墊的尺寸并抑制蒙皮連接部件的變形。本發(fā)明的目的還在于簡(jiǎn)化蒙皮材料的連接操作，提高緩沖墊的剛性，以及避免卡合部脫離蒙皮連接部件。
[0014]通常，還有一種已知的交通工具座椅(例如，公開(kāi)號(hào)為2012-140064的日本公開(kāi)專利申請(qǐng))，其包括用于插入就座傳感器線束部件(配線)的通孔。此外，還有一種公知的交通工具座椅(例如，公開(kāi)號(hào)為2008-080904的日本公開(kāi)專利申請(qǐng))，其包括從座椅緩沖墊下側(cè)支承座椅緩沖墊的彈性部件。
[0015]然而，在具有通孔的座椅緩沖墊由彈性部件從其下側(cè)對(duì)其實(shí)施支承的結(jié)構(gòu)中，如果通孔周圍部分不能由該彈性部件實(shí)施良好的支承，則會(huì)使通孔周圍部分產(chǎn)生變形，使載荷施加到線束部件上。
[0016]有鑒于此，本發(fā)明的第三個(gè)目的在于降低施加至插入到形成于座椅緩沖墊上的通孔內(nèi)的線束部件上的載荷。
[0017]此外，本發(fā)明的目的還在于簡(jiǎn)化將線束部件插入到通孔內(nèi)的操作，以及抑制線束部件與彈性部件之間的干涉。本發(fā)明的目的還在于通過(guò)彈性部件對(duì)座椅緩沖墊實(shí)施良好的支承，降低座椅緩沖墊的重量，以及降低因通孔的存在而引起的乘坐者的不舒適感。
[0018]依據(jù)實(shí)現(xiàn)第一發(fā)明目的的本發(fā)明，一種交通工具座椅，其包括:左、右側(cè)架以及彈性部件，其連接在所述左、右側(cè)架之間且用于支承乘坐者；其中所述左、右側(cè)架包括:在左右方向上彼此面對(duì)設(shè)置的側(cè)壁，以及分別從所述側(cè)壁處朝左右方向內(nèi)側(cè)延伸的凸緣部；其中，所述彈性部件安裝于所述凸緣部。。
[0019]憑借這種結(jié)構(gòu)，舉例來(lái)說(shuō)，同彈性部件直接安裝在側(cè)壁上的結(jié)構(gòu)相比，由于彈性部件安裝在從側(cè)壁處朝橫向內(nèi)側(cè)延伸的凸緣部，因此可以在側(cè)壁的內(nèi)側(cè)設(shè)置結(jié)構(gòu)體，并可根據(jù)需要自由確定側(cè)壁的形狀。
[0020]在上述結(jié)構(gòu)中，如果所述左、右側(cè)架構(gòu)成椅座架，那么各所述凸緣部具有形成在其中的第一卡合孔，形成在所述彈性部件的端部上的卡合部與所述第一卡合孔卡合。優(yōu)選地，所述彈性部件從所述第一卡合孔的下側(cè)至所述第一卡合孔的上側(cè)貫穿所述第一卡合孔，并與所述第一卡合孔卡合。
[0021]憑借這一結(jié)構(gòu)，舉例來(lái)說(shuō)，同彈性部件從所述第一卡合孔的上側(cè)至所述第一卡合孔的下側(cè)貫穿第一卡合孔并與所述第一卡合孔卡合的結(jié)構(gòu)相比，由于所述彈性部件從所述第一卡合孔的下側(cè)至所述第一卡合孔的上側(cè)貫穿所述第一卡合孔，并與所述第一卡合孔卡合，因此，，可以抑制來(lái)自彈性部件的載荷施加給凸緣部的末端部使凸緣部的末端部產(chǎn)生變形。
[0022]在上述結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述凸緣部是在左右方向上從所述側(cè)壁的上端朝向內(nèi)側(cè)延伸的上凸緣部。
[0023]憑借這種結(jié)構(gòu)，由于彈性部件由上凸緣部支承，而該上凸緣部在向下作用的載荷的影響下很少發(fā)生變形，因此可以通過(guò)該彈性部件向乘坐者提供良好的支承。
[0024]在上述結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述彈性部件包括在左右方向上延伸的中部、以及分別從所述中部的左、右端朝斜上方延伸的多個(gè)傾斜部。
[0025]憑借這種結(jié)構(gòu)，彈性部件的兩端側(cè)形成為傾斜部，因此彈性部件可適應(yīng)乘坐者的臀部，從而可由該彈性部件向乘坐者的臀部提供良好的支承。
[0026]在上述結(jié)構(gòu)中，交通工具座椅還包括:高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在所述傾斜部與所述側(cè)壁之間并用于調(diào)節(jié)所述椅座架的高度。
[0027]憑借這種結(jié)構(gòu)，由于高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述彈性部件的傾斜部與所述側(cè)壁之間，因此可以有效利用該傾斜部與側(cè)壁部之間的空間。
[0028]在上述結(jié)構(gòu)中，如果所述彈性部件設(shè)置在某一位置上，該位置在前后方向上位于所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的前端部的后方以及所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的前后方向中心的前方，則所述彈性部件優(yōu)選地從所述第一卡合孔的后側(cè)與所述第一卡合孔卡合。
[0029]憑借這種結(jié)構(gòu)，由于所述彈性部件從所述第一卡合孔的后側(cè)與所述第一卡合孔卡合，因此在所述彈性部件與所述第一卡合孔卡合時(shí)，可避免所述彈性部件與所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的前端部的周圍結(jié)構(gòu)(即前連桿)之間產(chǎn)生干涉。
[0030]在上述實(shí)施例中，如果所述彈性部件設(shè)置某一位置上，該位置在前后方向上位于所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的后端部的前方以及所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的前后方向中心的后方，則所述彈性部件優(yōu)選地從所述第一卡合孔的前側(cè)與所述第一卡合孔卡合。
[0031]憑借這種結(jié)構(gòu)，由于所述彈性部件優(yōu)選地從所述第一卡合孔的前側(cè)與所述第一卡合孔卡合，因此在所述彈性部件與所述第一卡合孔卡合時(shí)，可避免所述彈性部件與所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的后端部的周圍結(jié)構(gòu)(即后連桿)之間產(chǎn)生干涉。
[0032]上述結(jié)構(gòu)還包括第二卡合孔；所述彈性部件的卡合部從上往下地插入所述第二卡合孔，所述第二卡合孔與所述彈性部件的卡合部的端部卡合。優(yōu)選地，所述彈性部件的卡合部的端部向遠(yuǎn)離假想線的一側(cè)彎折，并且所述第二卡合孔具有遠(yuǎn)離所述第一卡合孔且向遠(yuǎn)離所述假想線的另一側(cè)延伸的端部，其中所述假想線貫穿所述第一卡合孔和所述第二卡合孔。
[0033]憑借這種結(jié)構(gòu)，由于所述卡合部的端部向遠(yuǎn)離貫穿所述第一卡合孔和所述第二卡合孔的假想線的一側(cè)延伸，而第二卡合孔的遠(yuǎn)離第一卡合孔的端部向遠(yuǎn)離所述假想線的另一側(cè)延伸，因此所述卡合部的端部與所述第二卡合孔的端部彼此遠(yuǎn)離對(duì)方設(shè)置。這樣，可使彈性部件與側(cè)架之間保持良好的卡合。
[0034]在上述結(jié)構(gòu)中，如果所述第一卡合孔和所述第二卡合孔沿著前后方向排列配置，則所述彈性部件的卡合部的端部?jī)?yōu)選在左右方向上朝內(nèi)側(cè)延伸，而遠(yuǎn)離所述第一卡合孔的所述第二卡合孔的端部在左右方向上朝外側(cè)延伸。
[0035]憑借這種結(jié)構(gòu)，由于所述彈性部件的卡合部的端部在橫向上面朝內(nèi)側(cè)，且該卡合部形成為C形結(jié)構(gòu)，從而使彈性部件與第一卡合孔和第二卡合孔之間的連接操作更加容易實(shí)現(xiàn)。
[0036]在上述結(jié)構(gòu)中，如果所述彈性部件包括前側(cè)彈性部件和后側(cè)彈性部件，并且所述前側(cè)彈性部件和所述后側(cè)彈性部件在前后方向上彼此具有間隔，則所述凸緣部?jī)?yōu)選具有安裝所述前側(cè)彈性部件的前側(cè)部和安裝所述后側(cè)彈性部件的后側(cè)部，并且所述前側(cè)部的左右方向?qū)挾却笥谒龊髠?cè)部的左右方向?qū)挾取?br>[0037]憑借這種結(jié)構(gòu)，由于可通過(guò)將連接于前側(cè)彈性部件的前側(cè)部的寬度設(shè)置得大于連接于后側(cè)彈性部件的后側(cè)部的寬度來(lái)提高凸緣部前側(cè)部的剛性，這樣，例如在碰撞中，即便有較大載荷從乘坐者施加到前側(cè)彈性部件，所述凸緣部的前側(cè)部也可較好地承受來(lái)自前側(cè)彈簧部件的較大載荷。
[0038]在上述結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選地，在所述第一卡合孔和所述第二卡合孔之間設(shè)置有凹部，所述凹部向下方凹陷且從所述第一卡合孔延伸至所述第二卡合孔。
[0039]憑借這種結(jié)構(gòu)，由于凹部形成在第一卡合孔和第二卡合孔之間，因此可減少?gòu)椥圆考蛏贤怀鲇谕咕壊可媳砻娴耐怀鼍嚯x。這樣可縮小交通工具座椅在上下方向上的尺寸。
[0040]上述結(jié)構(gòu)還包括:遮罩部件，其用于遮罩所述凹部且置于所述彈性部件的卡合部上。
[0041]憑借這種結(jié)構(gòu)，由于遮罩部件置于設(shè)置在凹部中的所述彈性部件的卡合部上，因此可將彈性部件的卡合部夾在凹部與遮罩部件之間。這樣，可使彈性部件與卡合孔之間的卡合保持良好。
[0042]在上述結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選地，所述側(cè)架包括:位于所述第一卡合孔前方的第一部和位于所述第一卡合孔后方的第二部，并且所述交通工具座椅還包括:加強(qiáng)部件，其從所述第一部延伸向所述第二部延伸，且焊接在所述第一部和所述第二部上。
[0043]憑借這種結(jié)構(gòu)，由于分別位于所述第一卡合孔前方和后方的第一部及第二部由加強(qiáng)部件加強(qiáng)，因此可提高第一卡合孔附近的剛性。
[0044]依據(jù)實(shí)現(xiàn)第二發(fā)明目的的本發(fā)明，交通工具座椅包括:座椅緩沖墊和覆蓋著所述座椅緩沖墊的蒙皮材料，其中，在所述座椅緩沖墊的里側(cè)設(shè)置有蒙皮連接部件，而設(shè)置在所述蒙皮材料的端部上的卡合部與所述蒙皮連接部件卡合。
[0045]憑借這種結(jié)構(gòu)，同蒙皮連接部件設(shè)置框架上的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)相比，由于蒙皮連接部件設(shè)置在座椅緩沖墊的反面，因此可簡(jiǎn)化框架結(jié)構(gòu)。
[0046]在上述結(jié)構(gòu)中，在所述座椅緩沖墊的里側(cè)表面設(shè)置有凹部，并且所述蒙皮連接部件包括:嵌入所述座椅緩沖墊且保持在所述座椅緩沖墊內(nèi)的留置部(被保持部)，以及暴露在所述凹部?jī)?nèi)且與所述蒙皮材料的卡合部卡合的被卡合部。
[0047]憑借這種結(jié)構(gòu)，由于蒙皮連接部件可嵌入在座椅緩沖墊內(nèi)，而不突出于座椅緩沖墊的反面，因此可縮小座椅緩沖墊的尺寸。
[0048]在上述結(jié)構(gòu)中，所述凹部包括多個(gè)沿所述蒙皮材料延伸方向間隔設(shè)置的凹陷部，并且，所述蒙皮連接部件的留置部嵌入并保持在位于多個(gè)所述凹陷部之間的中部?jī)?nèi)。
[0049]憑借這種結(jié)構(gòu)，舉例來(lái)說(shuō)，同凹部在蒙皮連接部件的延伸方向延伸的結(jié)構(gòu)相比，由于蒙皮連接部件可由多個(gè)中部保持，因此可以抑制蒙皮連接部件的變形。
[0050]在上述結(jié)構(gòu)中，如果用于提高座椅緩沖墊剛性的片狀部件設(shè)置在座椅緩沖墊的反面，則該片狀部件可包括暴露所述凹部的切口部以及與所述中部重疊的中部加強(qiáng)部。
[0051]憑借這種結(jié)構(gòu)，由于片狀部件的中部加強(qiáng)部提高了中部的剛性，因此可進(jìn)一步抑制蒙皮連接部件的變形。
[0052]如果上述結(jié)構(gòu)還包括彈性部件，該彈性部件呈在所述座椅緩沖墊的一端至所述座椅緩沖墊的另一端的方向上延伸的長(zhǎng)條狀，從所述座椅緩沖墊的反面支承所述座椅緩沖墊，則從里側(cè)觀察，所述蒙皮連接部件未與所述彈性部件重疊。
[0053]憑借這種結(jié)構(gòu)，由于在蒙皮材料的卡合部與蒙皮連接部件卡合時(shí)彈性部件不會(huì)妨礙這一連接，因此可比較容易地實(shí)現(xiàn)蒙皮材料的連接操作。
[0054]在上述結(jié)構(gòu)中，彈性部件設(shè)有多個(gè)，多個(gè)彈性部件在其寬度方向上排列配置，，而蒙皮連接部件設(shè)置在這些彈性部件的寬度方向外側(cè)。
[0055]憑借這種結(jié)構(gòu)，舉例來(lái)說(shuō)，同蒙皮連接部件設(shè)置在多個(gè)彈性部件之間的結(jié)構(gòu)相比