專利名稱：與可懸掛出的門折頁(yè)結(jié)構(gòu)組合的門定位器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一個(gè)與可懸掛出之門折頁(yè)結(jié)構(gòu)組合的機(jī)動(dòng)車門用之門定位器，其中，門折頁(yè)包括一個(gè)在一門配件，門或梁上可限位的第一折頁(yè)扇和一個(gè)在另一門配件上可限位的第二折頁(yè)扇以及一個(gè)在一折頁(yè)扇中動(dòng)配合在另一折頁(yè)扇中防轉(zhuǎn)安裝的折頁(yè)軸，該門定位器包括數(shù)個(gè)構(gòu)成滾子體的制動(dòng)、及定位體，其與置有相應(yīng)數(shù)目的卡位結(jié)構(gòu)之定位裝置共同作用并可繞與折頁(yè)軸成徑向指向的支承軸轉(zhuǎn)動(dòng)；其中，該制動(dòng)、及定位體安置在一個(gè)與折頁(yè)軸對(duì)中安置的、并與折頁(yè)軸防轉(zhuǎn)連接的制動(dòng)體支架上；該具有卡位結(jié)構(gòu)的定位裝置被設(shè)置為至少部分環(huán)形彎曲的并與折頁(yè)軸之軸線對(duì)中安置的運(yùn)行軌道，其與那個(gè)其中折頁(yè)軸以動(dòng)配合可轉(zhuǎn)動(dòng)安置的折頁(yè)扇防轉(zhuǎn)地連接；另外支承著該制動(dòng)、及定位體的制動(dòng)體支架，借助一個(gè)支承在折頁(yè)軸上的并至少大約疊合指向定位裝置的負(fù)載彈簧施以載荷。
在這種形式的與門折頁(yè)結(jié)構(gòu)組合的門定位器情況下，已經(jīng)建議，制動(dòng)、及定位體被設(shè)置為在至少一個(gè)與折頁(yè)軸成垂直定位的支承軸上可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝的滾子體；該制動(dòng)、及定位體在一個(gè)支承在折頁(yè)軸之自由端上的一加載彈簧之加載作用下與在運(yùn)行軌道上設(shè)置為深凹的卡位結(jié)構(gòu)配合作用，運(yùn)行軌道安置在一個(gè)突出的設(shè)置為至少部分環(huán)形的與折頁(yè)軸的軸線對(duì)中安置的領(lǐng)口件之端面上。在這種建議中有特點(diǎn)的是，設(shè)置為錐滾的制動(dòng)、及定位體安置在一個(gè)用金屬構(gòu)成的制動(dòng)體支架上，同時(shí)，其上，還連接有為了施加必需的制動(dòng)、定位力所需的加載彈簧并且還包括一個(gè)與折頁(yè)軸的防轉(zhuǎn)連接。特別在這種結(jié)構(gòu)形式中，一個(gè)與制動(dòng)體支架的軸向端面齒結(jié)構(gòu)為結(jié)構(gòu)嚙合防轉(zhuǎn)連接的并靠在的折頁(yè)軸上的加載彈簧支承件是由金屬構(gòu)成的。在(DE-OS19619473)中一個(gè)這種門定位器結(jié)構(gòu)雖然以有利方式帶來(lái)一個(gè)可成本低廉制造的折頁(yè)一定位器單元，但是還帶來(lái)一個(gè)不可接近性，這是由于與制動(dòng)體支架對(duì)應(yīng)設(shè)置的加載彈簧通過(guò)一個(gè)與折頁(yè)軸對(duì)中安置的盤彈簧包構(gòu)成，并僅僅作用在制動(dòng)體支架包圍折頁(yè)軸的中間區(qū)域內(nèi)；另一方面，還導(dǎo)致一個(gè)相對(duì)大重量的問題。由此，在制動(dòng)體支架上因?yàn)閺椈奢d荷集中在中央?yún)^(qū)域之故就可能在不利的公差配合情況下導(dǎo)致，門的預(yù)定制動(dòng)、及定位位置就不能足夠被精確地保持或者不能保持足夠的制動(dòng)、及定位力。由此，這種門定位器結(jié)構(gòu)方案就要求一個(gè)相當(dāng)大的結(jié)構(gòu)空間以用于折頁(yè)一門定位單元。
為此，本發(fā)明任務(wù)是對(duì)開頭所述結(jié)構(gòu)形式的與可懸掛出之門折頁(yè)結(jié)構(gòu)組合的機(jī)動(dòng)車門定位器作發(fā)展改進(jìn)設(shè)置，以便在相應(yīng)預(yù)定的制動(dòng)、及定位狀態(tài)下確保一個(gè)精確的門定位同時(shí)花費(fèi)盡可能少的制造成本條件下，實(shí)現(xiàn)一個(gè)小型結(jié)構(gòu)的，要求較小結(jié)構(gòu)空間的以及重量合理的門定位器結(jié)構(gòu)形式，并且盡可能與公差無(wú)關(guān)地達(dá)到一個(gè)折頁(yè)定位器單元之無(wú)噪聲的門定位器運(yùn)行。
這一任務(wù)按照發(fā)明要求主要以如下方式解決與該定位裝置相反對(duì)置地設(shè)置一個(gè)徑向伸展的同步法蘭并與折頁(yè)軸至少防轉(zhuǎn)地連接；一方面該制動(dòng)體支架和另一方面一個(gè)與其配合作用的并通過(guò)一加載彈簧施加作用的壓力板是軸向可移動(dòng)地導(dǎo)行在同步法蘭上的，其中，該壓力板和制動(dòng)體支架相對(duì)于同步法蘭是相反對(duì)置安排的并且借助與折頁(yè)軸平行指示的成型件相互連接。
這種使折頁(yè)軸與制動(dòng)體支架為直接防轉(zhuǎn)連接的配置就無(wú)需在防轉(zhuǎn)的連接和制動(dòng)體支架之間設(shè)置任何傳遞構(gòu)件了，因此，自然地就可確保預(yù)定的門定位和定位點(diǎn)的精確保持了。同時(shí)，通過(guò)省去置于在防轉(zhuǎn)的連接和制動(dòng)體支架之間的連接或傳遞裝置也可獲得一個(gè)明顯的門定位器的重量減輕。另外，這種直接的使制動(dòng)體支架在折頁(yè)軸上的連接還提供了盡量減小結(jié)構(gòu)尺寸的可能性，依此，減少了用于門定位器或折頁(yè)一定位單元需要的結(jié)構(gòu)空間。最后，由于制動(dòng)體支架的直接的連接方式，還使門定位器的定位裝置總體可以由簡(jiǎn)單的板擠壓件制成。
另外，在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案中規(guī)定，該制動(dòng)體支架具有一個(gè)通常U形橫截面形狀。這被加載彈簧施載的壓力板通過(guò)與折頁(yè)軸平行安置的軸柱靠置在制動(dòng)體支架的背表面上。因?yàn)?，該壓力板被施加上為了施加制?dòng)、及定位力所必需的高的彈簧載荷，所以在壓力板和制動(dòng)體支架為非結(jié)構(gòu)嚙合的連接情況下也可獲得一個(gè)持久的無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩構(gòu)件之靠置連接并因此首先在此條件下實(shí)現(xiàn)一個(gè)絕對(duì)的無(wú)噪聲的門定位器運(yùn)行。
關(guān)于制動(dòng)體支架在折頁(yè)軸上的防轉(zhuǎn)連接有一個(gè)優(yōu)選的結(jié)構(gòu)方案是，為了制動(dòng)體支架在同步法蘭上的導(dǎo)行，制動(dòng)體支架在其型廓底部置有空槽；而同步法蘭具有伸出成型件，特別是軸柱，其與折頁(yè)軸平行定位并貫穿所述空槽。關(guān)于壓力板與制動(dòng)體支架的連接有一個(gè)類似的結(jié)構(gòu)方案是，與折頁(yè)軸平行的壓力板之成型件通過(guò)伸出成型件，特別是軸柱來(lái)構(gòu)成。并貫穿在同步法蘭中相對(duì)應(yīng)設(shè)置的通孔中。
另外在一個(gè)符合目的要求的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)方案中規(guī)定，壓力板和同步法蘭都制成板壓件；一方面，構(gòu)成同步法蘭之軸柱的伸出成型件，另一方面壓力板的伸出成型件分別通過(guò)連續(xù)拉伸制成。
同步法蘭與折頁(yè)軸之防轉(zhuǎn)連接的簡(jiǎn)單實(shí)施方案在于，該同步法蘭借助一個(gè)內(nèi)圓周齒結(jié)構(gòu)的并與其共軸線的截?cái)喑傻念I(lǐng)口件和折頁(yè)軸的一個(gè)外圓周齒結(jié)構(gòu)處于嚙合連接。
但是在一個(gè)同步法蘭與折頁(yè)軸之防轉(zhuǎn)連接的變型方案中也可以規(guī)定，該同步法蘭借助一個(gè)內(nèi)圓周齒化結(jié)構(gòu)的套筒與折頁(yè)軸的外周齒結(jié)構(gòu)成為防轉(zhuǎn)的嚙合連接，其中，該同步法蘭由一個(gè)板擠壓件制成，并按照要求可借助焊接與設(shè)置為獨(dú)立構(gòu)件的內(nèi)圓周齒化的套筒相連接。
應(yīng)用前面所述的兩個(gè)實(shí)施方案之中的哪一個(gè)，亦即什么情況下作為優(yōu)先考慮被應(yīng)用，這要取決于門定位器裝配時(shí)的特殊安裝條件。
另外，在關(guān)于壓力板的結(jié)構(gòu)設(shè)置之變型方案中還規(guī)定，該壓力板通過(guò)一個(gè)平坦的環(huán)形的板材沖制件來(lái)構(gòu)成并設(shè)有用一個(gè)實(shí)材構(gòu)成的附加軸柱。
在一種使制動(dòng)體支架在折頁(yè)軸上的直接連接方案中以有利的方式規(guī)定了，對(duì)制動(dòng)體支架加載的壓力彈簧的支承結(jié)構(gòu)是，一個(gè)制為螺旋彈簧的加載彈簧借助一個(gè)彈簧盤被支承在折頁(yè)軸之自由端部上，其中，彈簧盤借助一個(gè)結(jié)構(gòu)閉合的連接裝置，特別是一個(gè)卡環(huán)而支承在折頁(yè)軸上。
在制動(dòng)體支架的特別結(jié)構(gòu)方案中，關(guān)于制動(dòng)、及定位體在制動(dòng)體支架內(nèi)的支承之限定方面規(guī)定，該制為U形橫截面的制動(dòng)體支架通過(guò)一個(gè)板壓件構(gòu)成，并在制動(dòng)體之支承軸的區(qū)域內(nèi)設(shè)有一個(gè)搭住其外部型廓腿件的圓周環(huán)；另一方面還與這種使制動(dòng)體支承軸在U形制動(dòng)體支架內(nèi)的限定結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)并與該制動(dòng)體支架的里邊的型廓腿件相反對(duì)置地配置一個(gè)安裝在折頁(yè)軸上的環(huán)體。
在下面的說(shuō)明書中，借助一個(gè)在附圖中描繪的優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作具體地說(shuō)明。在附圖中
圖1是通過(guò)第一實(shí)施方案的門定位器的縱剖圖，其與一個(gè)可分離的機(jī)動(dòng)車門用折頁(yè)作結(jié)構(gòu)組合；圖2是圖1之門定位器的局部截面圖；和圖3是通過(guò)第二實(shí)施方案的門定位器的局部截面圖，其與一個(gè)可分離的機(jī)動(dòng)車門折頁(yè)作結(jié)構(gòu)組合；這種可分離的門折頁(yè)包括一個(gè)在圖中未表示的兩個(gè)門配件之一上連接的第一折頁(yè)扇2和一個(gè)在另一門配件上連接的第二折頁(yè)扇4以及一個(gè)使兩個(gè)折頁(yè)扇2和4相互可擺動(dòng)連接的折頁(yè)軸5。折頁(yè)軸5借助一個(gè)由無(wú)需維護(hù)之軸承材料制成的軸承套6以動(dòng)配合自由可轉(zhuǎn)動(dòng)地安置在第一折頁(yè)扇2中。在另一折頁(yè)扇4中，該折頁(yè)軸5在組裝的折頁(yè)情況下借助徑向指向的結(jié)構(gòu)吻合作用的裝置7防轉(zhuǎn)地安裝在折頁(yè)眼8中，其中，該折頁(yè)軸5具有一個(gè)徑向突出的、并嵌入到兩個(gè)折頁(yè)扇2和4之相互面對(duì)的結(jié)構(gòu)表面9和10之間的凸環(huán)11，它在其相對(duì)可掛出的折頁(yè)扇2的側(cè)面上構(gòu)成一個(gè)朝折頁(yè)軸5的端部方向收縮的、并支承著該徑向指示的結(jié)構(gòu)吻合作用的裝置7的錐體12，與其對(duì)應(yīng)設(shè)置一個(gè)位于折頁(yè)扇4的折頁(yè)眼孔中的互補(bǔ)結(jié)構(gòu)的并具有結(jié)構(gòu)吻合作用之裝置的相應(yīng)錐形擴(kuò)孔。
這與可懸掛出門折頁(yè)作結(jié)構(gòu)組合的門定位器包括一個(gè)定位裝置，制動(dòng)、及定位體以及一個(gè)使其與折頁(yè)軸相連接的制動(dòng)體支架和一個(gè)對(duì)制動(dòng)、及定位體加載的彈簧。
在所示的實(shí)施方案中，該定位裝置通過(guò)一個(gè)運(yùn)行軌道17構(gòu)成，該軌道位于一個(gè)和折頁(yè)軸5之軸線對(duì)中定位的借助柱銷14和折頁(yè)扇2防轉(zhuǎn)連接的卡位盤15之直立截止的領(lǐng)口件13的端面上并且有卡位結(jié)構(gòu)16。構(gòu)成該定位裝置的運(yùn)行軌道17是向外朝卡位盤15的圓周方向下降傾斜的結(jié)構(gòu)。與該運(yùn)行軌道17配合作用的制動(dòng)、及定位體18是與運(yùn)行軌道17的傾斜度相對(duì)應(yīng)地制成錐滾的結(jié)構(gòu)并分別通過(guò)軸19圍繞一個(gè)相對(duì)折頁(yè)軸20垂直的軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安置在一個(gè)制動(dòng)體支架21上。該制動(dòng)體支架21具有一個(gè)U形的型廓橫截面和由一個(gè)板壓件構(gòu)成。該制動(dòng)及定位體18是借助一個(gè)軸19可轉(zhuǎn)動(dòng)安置在制動(dòng)體支架21的兩個(gè)型廓腿件22和23中。該制動(dòng)體支架21借助一個(gè)其上防轉(zhuǎn)固定的同步法蘭24與折頁(yè)軸5為防轉(zhuǎn)連接。該同步法蘭24(如特別從圖1和2之右半部分看出的)設(shè)有相對(duì)折頁(yè)軸5軸線平行安置的軸柱25；并且以這個(gè)軸柱25嵌置在制動(dòng)體支架21之型廓基底中相應(yīng)的空槽26中。這些與折頁(yè)軸5為軸線平行安置的軸柱25在圖1和2的實(shí)施方案中，如特別從圖1和2之右半部分看出的一樣，通過(guò)連續(xù)拉伸31就構(gòu)造在制成同步法蘭24的板壓件中。該同步法蘭24是總體一件式結(jié)構(gòu)并借助一個(gè)在其徑向伸展的法蘭區(qū)域上成形的軸向指向的領(lǐng)口件32防轉(zhuǎn)地固定在折頁(yè)軸5之外圓周齒結(jié)構(gòu)的軸向段30上。為了給制動(dòng)體支架21施加上必需的彈性載荷以使制動(dòng)、及定位體18達(dá)到足夠的制動(dòng)及定位力，在所有表明的實(shí)施例中安裝一個(gè)螺旋彈簧33，它與折頁(yè)軸5對(duì)中安置并借助一個(gè)彈簧盤34支承在折頁(yè)軸5的自由端部上。該彈簧盤34具有一個(gè)相對(duì)折頁(yè)軸5對(duì)中的截?cái)喑傻念I(lǐng)口件35并在圖3所示的實(shí)施方案中借助一個(gè)設(shè)置為卡環(huán)36的結(jié)構(gòu)吻合的裝置支承在折頁(yè)軸5上。該螺旋彈簧33的彈性載荷借助一個(gè)壓力板37被傳遞到制動(dòng)體支架21上，其中，壓力盤37通過(guò)一個(gè)板擠壓件構(gòu)成并包括一個(gè)平坦的構(gòu)成一個(gè)彈簧盤的延伸區(qū)域38，如特別從圖1之左半部分看出的，還有與這一區(qū)域相對(duì)而言是垂直的截?cái)嗟牟⒖恐迷谥苿?dòng)體支架21之背表面39上的軸柱40。同時(shí)，該壓力板37的軸柱40貫穿著在同步法蘭24中對(duì)應(yīng)安置的通孔41。在圖1的實(shí)施方案中，該壓力板37整體構(gòu)成一件式的板壓件并通過(guò)壓力板37之彈簧盤區(qū)域42的連續(xù)拉伸構(gòu)成和折頁(yè)軸5軸線平行定位的該軸柱40。而且，螺旋彈簧33的彈性力借助該壓力板37并通過(guò)其放置在制動(dòng)體支架21之背表面39上的軸柱40傳遞到制動(dòng)體支架上。
在圖3的實(shí)施方案中與此不同的是，壓力板37的彈簧盤區(qū)域42由一個(gè)平光的板材切制件構(gòu)成并且與折頁(yè)軸5為軸線平行定位的軸柱40，通過(guò)在壓力板37之彈簧盤區(qū)域42上安裝的實(shí)材軸向段構(gòu)成。而且此處，該螺旋彈簧33的彈性力借助壓力板37通過(guò)其安置在制動(dòng)體支架21的背表面39上的軸柱40傳遞到制動(dòng)體支架上。
特別是在圖3中看出的制動(dòng)體支架21的結(jié)構(gòu)方案中為了制動(dòng)、及定位體的位置限定在制動(dòng)體支架21內(nèi)規(guī)定，該通過(guò)一個(gè)板壓件構(gòu)成的并為U形橫截面的制動(dòng)體支架21在制動(dòng)體18的支承軸19的區(qū)域內(nèi)設(shè)有一個(gè)將其外部的型件腿23搭住的圓周環(huán)44；另一方面，與制動(dòng)體18之支承軸19的限定相對(duì)應(yīng)地在U形橫截面的制動(dòng)體支架21內(nèi)部并與制動(dòng)體支架21的內(nèi)部型腿件22相反對(duì)置地安置一個(gè)安裝在折頁(yè)軸5上的環(huán)體45。
權(quán)利要求
1.與一個(gè)可懸掛出的門折頁(yè)結(jié)構(gòu)組合的機(jī)動(dòng)車用門定位器，其中，折頁(yè)包括一個(gè)在一門配件，門或門梁上可限位的第一折頁(yè)扇和一個(gè)在另一門配件上可限位的第二折頁(yè)扇以及一個(gè)在一折頁(yè)扇中動(dòng)配合并在另一折頁(yè)扇中防轉(zhuǎn)安裝的折頁(yè)軸；該門定位器包括數(shù)個(gè)構(gòu)成滾子體的制動(dòng)、及定位體，其與置有相應(yīng)數(shù)目的卡位結(jié)構(gòu)之定位裝置配合作用并可繞與折頁(yè)軸成徑向指向的支承軸轉(zhuǎn)動(dòng)；其中，該制動(dòng)、及定位體安置在一個(gè)與折頁(yè)軸對(duì)中安置的并與折頁(yè)軸防轉(zhuǎn)連接的制動(dòng)體支架上；該具有卡位結(jié)構(gòu)的定位裝置被設(shè)置為至少部分環(huán)形彎曲的并與折頁(yè)軸之軸線對(duì)中安置的運(yùn)行軌道，其與那個(gè)其中折頁(yè)軸以動(dòng)配合可轉(zhuǎn)動(dòng)安置的折頁(yè)扇防轉(zhuǎn)地連接，另外，支承著該制動(dòng)、及定位體的制動(dòng)體支架，借助一個(gè)支承在折頁(yè)軸上的并向定位裝置至少近似疊合指向的加載彈簧施以載荷，其特征在于和該定位裝置相反對(duì)置地設(shè)置一個(gè)徑向伸展的同步法蘭，其與折頁(yè)軸至少為防轉(zhuǎn)地連接；一方面該制動(dòng)體支架、另一方面一個(gè)與其配合作用的并被一加載彈簧施加作用的壓力板是軸向可移動(dòng)導(dǎo)行地置于同步法蘭上；其中，壓力板和制動(dòng)體支架相對(duì)于同步法蘭是彼此相反對(duì)置安排的，并借助與折頁(yè)軸軸線平行指向的成形構(gòu)件相互連接。
2.按權(quán)利要求1所述的門定位器，其特征在于該制動(dòng)體支架具有一個(gè)通常U形橫截面的形狀；壓力板通過(guò)和折頁(yè)軸為軸線平行安置的軸柱而靠置在制動(dòng)體支架的背表面上。
3.按權(quán)利要求2所述的門定位器，其特征在于為了在同步法蘭上導(dǎo)引該制動(dòng)體支架，該制動(dòng)體支架在其型廓底部置有空槽；而同步法蘭置有伸出成型件，特別是軸柱；其與折頁(yè)軸平行定位和貫穿所述空槽。
4.按權(quán)利要求3所述的門定位器，其特征在于相對(duì)于折頁(yè)軸軸向平行安置的壓力板之成型件由伸出成型件特別是軸柱構(gòu)成，它貫穿在同步法蘭中對(duì)應(yīng)安置的通孔。
5.按權(quán)利要求4所述的門定位器，其特征在于壓力板和同步法蘭設(shè)置為板壓件；一方面同步法蘭、另一方面壓力板的構(gòu)成軸柱的伸出成型件都是通過(guò)連續(xù)拉伸制成的。
6.按權(quán)利要求5所述的門定位器，其特征在于同步法蘭，借助一個(gè)內(nèi)圓周齒結(jié)構(gòu)的并與其共軸線的截?cái)喑傻念I(lǐng)口件與折頁(yè)軸之外圓周齒結(jié)構(gòu)處于嚙合連接。
7.按權(quán)利要求5所述的門定位器，其特征在于該同步法蘭借助一個(gè)內(nèi)圓周齒結(jié)構(gòu)化的套筒與折頁(yè)軸的外圓周齒結(jié)構(gòu)置于防轉(zhuǎn)的嚙合連接。
8.按權(quán)利要求1至7之一所述的門定位器，其特征在于該壓力板通過(guò)一個(gè)平坦的環(huán)形的板材切制件構(gòu)成并設(shè)有附加的用實(shí)材制成的軸柱。
9.按權(quán)利要求1-8之一所述的門定位器，其特征在于一個(gè)制成螺旋彈簧的加載彈簧借助一個(gè)彈簧盤支承在折頁(yè)軸的自由端部上，其中，該彈簧盤借助一個(gè)結(jié)構(gòu)吻合的連接裝置特別是一個(gè)卡環(huán)被支承在折頁(yè)軸上。
10.按權(quán)利要求2所述的門定位器，其特征在于制動(dòng)體支架通過(guò)一個(gè)板壓件構(gòu)成并在支承軸的區(qū)域內(nèi)該制動(dòng)體設(shè)有一個(gè)將其外部的型腿件搭住的圓周環(huán)。
11.按權(quán)利要求10所述的門定位器，其特征在于為了制動(dòng)體的支承軸的限定在制動(dòng)體支架的內(nèi)部與制動(dòng)體支架之內(nèi)部安置的型廓腿件相反對(duì)置一個(gè)在折頁(yè)軸上安裝的環(huán)體件。
全文摘要
機(jī)動(dòng)車用門定位器,其折頁(yè)包括一個(gè)第一折頁(yè)扇和一個(gè)第二折頁(yè)扇及一個(gè)折頁(yè)軸,該門定位器具有數(shù)個(gè)安置在制動(dòng)體支架上的制動(dòng)、及定位體,其與一定位裝置配合作用,制動(dòng)體支架由一個(gè)加載彈簧施以載荷,與該定位裝置相反對(duì)置設(shè)置一個(gè)同步法蘭,其與折頁(yè)軸防轉(zhuǎn)連接,一方面該制動(dòng)體支架、另一方面與其配合作用的、被一加載彈簧施加作用的壓力板置于同步法蘭上,壓力板和制動(dòng)體支架相對(duì)于同步法蘭彼此相反對(duì)置并借助成形構(gòu)件相互連接。
文檔編號(hào)E05D5/00GK1206773SQ98102648
公開日1999年2月3日 申請(qǐng)日期1998年6月24日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月24日
發(fā)明者貝恩德－阿爾弗雷德·克呂汀 申請(qǐng)人:Ed沙瓦希特兩合公司