本實用新型涉及一種撫平裝置以及帶有該撫平裝置的汽車椅背生產(chǎn)設(shè)備。

背景技術(shù)：

汽車座椅分為坐墊部分和靠背部分，在汽車椅座的制作上會現(xiàn)在車內(nèi)部制作好整體的椅座骨架，然后將坐墊、靠背一些零配件安裝于椅座骨架上，最后在放上海綿墊等軟性材料并將外表面進行精細(xì)化美工處理。

椅座骨架通常僅僅只是一個外形骨架，在椅座骨架的中心部分處需要先放置由硬質(zhì)材料制作的坐墊芯部或者靠背芯部，坐墊芯部和靠背芯部都是作為硬性支撐作用，然后在坐墊芯部或者靠背芯部上再去放置海綿等軟性材料提高椅座的舒服度。

在現(xiàn)有技術(shù)中，靠背芯部或者坐墊芯部通常包括有硬質(zhì)材料制作的一層硬質(zhì)板以及硬紙板外部的一層保護作用的軟性外皮，在生產(chǎn)過程中，會預(yù)先制作出相應(yīng)的凹模，凹模的凹陷形狀與靠背芯部或者坐墊芯部的印硬質(zhì)板的外形相同，然后在凹模內(nèi)放置已經(jīng)加工成型的硬質(zhì)板，然后再將軟性外皮放置于硬質(zhì)板上，軟性外皮朝向硬質(zhì)板一側(cè)設(shè)置有粘性層，通常會先對軟性外皮進行加熱提高粘性層的粘度，然后再將軟性外皮罩設(shè)于凹模上，然后在通過與凹模配合的凸模進行擠壓，使得軟性外皮貼敷于硬質(zhì)板上，將硬質(zhì)板從凹模內(nèi)脫模后即完成了靠背芯部或者坐墊芯部的加工。

按照現(xiàn)有的加工技術(shù)，由于軟性外皮是軟性材料，凸模和凹模之間為擠壓的作用，并不能保證擠壓之后軟性外皮可以充分平整的貼合于硬質(zhì)板上，在凸模與凹模配合后，軟性外皮與硬質(zhì)板之間會形成一些壓縫，所以還需要通過人工將一些褶皺處撫平，并不能完成機械成型的目的，帶來了工作效率的下降。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種撫平裝置，替代人工撫平，通過機械方式實現(xiàn)軟性外皮可以平整的貼敷于硬質(zhì)板上，提高工作效率。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種撫平裝置，包括有座體，所述座體內(nèi)部設(shè)置有中空腔，所述座體的端面上設(shè)置有與中空腔相連通的開口，所述座體對應(yīng)于開口處固定設(shè)置有密封該開口的彈性膜片，所述座體上設(shè)置有用于給中空腔供氣的外接氣源。

采用上述結(jié)構(gòu)，外接氣源給中空腔進行供氣，中空腔內(nèi)部為密閉空間，所以內(nèi)部壓強增大，所述彈性膜片在受到氣壓的擠壓發(fā)生形變，通過彈性膜片的形變?nèi)D壓軟性外皮，由于彈性膜片同樣是柔軟的材料，在中空腔內(nèi)部壓力增大的過程中，彈性膜片可以深入死角去擠壓軟性外皮，可以達到類似于人手?jǐn)D壓的功效，彈性膜片擠壓過后的軟性外皮與硬質(zhì)板之間保持平整的狀態(tài)，利用機械的方式實現(xiàn)了對于軟性外皮的高精度的撫平工作，提高質(zhì)量的同時提高了效率。

進一步的，所述座體外設(shè)置有用于壓緊彈性膜片的壓板，所述壓板中心處設(shè)置有供彈性膜片形變的貫穿槽，所述壓板與座體之間設(shè)置有將壓板擠壓于座體上的搭扣，所述壓板外邊緣設(shè)置有翻邊，當(dāng)所述壓板擠壓于座體時，所述翻邊與座體外邊緣相抵觸。

采用上述結(jié)構(gòu)，彈性膜片位于壓板和座體之間，壓板通過搭扣的方式連接于座體上，通過搭扣將壓板壓緊于座體上，從而使得壓板將彈性膜片壓緊于座體上，壓板與彈性膜片保持著大面積的接觸，這樣子提高了壓板對于彈性膜片的固定作用，而且壓板設(shè)置有翻邊，將彈性膜片放置于翻邊所形成的范圍內(nèi)，然后將壓板固定于座體時，翻邊抵觸與座體外邊緣，進一步提高了對于彈性膜片的固定效果。

進一步的，所述搭扣包括有扣緊件和固定座，所述固定座固定設(shè)置于壓板上，所述扣緊件固定設(shè)置于座體上。

采用上述結(jié)構(gòu)，壓板制作的尺寸相應(yīng)的比較薄，比較適合于固定座的安裝，將扣緊件安裝于座體上，更加優(yōu)化了該撫平裝置的結(jié)構(gòu)。

本實用新型的另一目的是提供一種汽車椅背生產(chǎn)設(shè)備，保證汽車椅背高質(zhì)量的前提下，提高生產(chǎn)效率。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種汽車椅背生產(chǎn)設(shè)備，包括機架，所述機架上設(shè)置有成型裝置以及撫平裝置，所述成型裝置包括有固定于機架上與汽車椅座外形相同的凹模以及用于固定軟性外皮的固定件，所述凹模區(qū)域內(nèi)設(shè)置有若干透氣孔，所述機架上設(shè)置有對所有透氣孔進行抽氣的氣泵，所述座體的開口以及中空腔尺寸大于凹模尺寸設(shè)置，所述座體對應(yīng)于凹模的位置位于凹模的上方且所述彈性膜片朝向凹模一側(cè)設(shè)置，所述座體設(shè)置有驅(qū)動座體朝向或者背離凹模運動的驅(qū)動氣缸。

采用上述結(jié)構(gòu)，先將硬質(zhì)板放置于凹模內(nèi)，然后再將軟性外皮放置于硬質(zhì)板上，在將固定件放置于軟性外皮外對其進行定位，然后通過氣泵對凹模區(qū)域進行抽氣，這樣可以使得軟性外皮根據(jù)凹模的外形貼敷于硬質(zhì)板上，然后驅(qū)動氣缸驅(qū)動撫平裝置下移至覆蓋整個凹模，然后外接氣源使得彈性膜片發(fā)生形變，對于軟性外皮進行撫平，然后撫平裝置退回，移走固定件完成加工，整個過程中取締了現(xiàn)有技術(shù)中擠壓成型的方式，利用了氣壓吸附的原理使得軟性外皮貼敷于硬質(zhì)板上，氣壓吸附避免了擠壓方式中凸模和凹模接縫處產(chǎn)生的不平整，使得第一步的精度便高于擠壓方式，然后再利用撫平裝置的彈性膜片的柔性撫平作用進一步提高了軟性外皮與硬質(zhì)板的接觸的平整度，提高了現(xiàn)有技術(shù)中靠背芯部的質(zhì)量以及生產(chǎn)效率。

進一步的，機架上設(shè)置有供撫平裝置左右滑動的導(dǎo)軌，所述座體與導(dǎo)軌之間設(shè)置有過渡件，所述座體滑移連接于過渡件，所述過渡件套設(shè)于導(dǎo)軌上且可沿所述導(dǎo)軌運動。

采用上述結(jié)構(gòu)，通過導(dǎo)軌使得撫平裝置可以從凹模上方移開，這樣可以方便硬質(zhì)板和軟性外皮的上料，不會帶來干涉。

進一步的，所述固定件截面呈方形設(shè)置且所述固定件中心位置處設(shè)置有中空部，所述中空部尺寸大于座體設(shè)置，所述固定件的一端鉸接于機架上。

采用上述結(jié)構(gòu)，固定件直接固定于機架上，需要使用時通過鉸接點翻轉(zhuǎn)下來，使用完畢之后就翻轉(zhuǎn)上去，方便操作。

進一步的，所述機架對應(yīng)于凹模的下方設(shè)置有獨立的封閉空間，所述凹模上的所有透氣孔均與該封閉空間聯(lián)通，所述的氣泵與該封閉空間聯(lián)通。

采用上述結(jié)構(gòu)，透氣孔與氣泵之間通過封閉空間實現(xiàn)聯(lián)通，結(jié)構(gòu)簡單可靠。

附圖說明

圖1是汽車椅背生產(chǎn)設(shè)備整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是汽車椅背生產(chǎn)設(shè)備爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是撫平裝置的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、座體；11、中空腔；2、壓板；21、翻邊；22、貫穿槽；3、搭扣；31、扣緊件；32、固定座；4、彈性膜片；5、機架；51、導(dǎo)軌；52、過渡件；6、成型裝置；61、固定件；611、中空部；62、凹模；621、凹陷區(qū)；622、透氣孔；7、硬質(zhì)板；8、軟性外皮；9、氣泵；10、驅(qū)動氣缸。

具體實施方式

實施例一，如圖3所示，一種撫平裝置，包括有座體1，座體1橫截面呈方形設(shè)置，所述座體1內(nèi)部設(shè)置有中空腔11，所述中空腔11貫穿座體1一側(cè)端面形成開口，所述開口處通過設(shè)置彈性膜片4進行密封，彈性膜片4可以采用彈性回復(fù)力良好的材料制作，類似于硅膠等軟質(zhì)彈性材料，所述座體1外通過設(shè)置壓板2對于彈性膜片4進行固定，所述壓板2整體的外形尺寸與座體1相同，所述壓板2的中心處設(shè)置有貫穿槽22，該貫穿槽22用于供彈性膜片4形變時通過，所述貫穿槽22的尺寸最大不應(yīng)大于中空腔11的尺寸，避免對于彈性膜片4帶來限制，另外所述壓板2的外緣部設(shè)置有翻邊21，所有的翻邊21與壓板2之間形成了用于定位彈性膜片4的空間，所述彈性膜片4的尺寸推薦是略大于該翻邊21與壓板2所形成的空間，如果彈性膜片4的尺寸大于該空間的尺寸時，即有一部分的彈性膜片4應(yīng)該抵接于翻邊21，所述壓板2相對于朝向彈性膜片4的另一側(cè)端面上設(shè)置有搭扣3的固定座32，所述壓板2上沿其端面外緣設(shè)置有8個，每一條方形的邊上均布置有2個，相應(yīng)的座體1上設(shè)置有與固定座32配合的扣緊件31，搭扣3即為市面上常見的零件，另外，在座體1相對于彈性膜片4的另一側(cè)端面上設(shè)置有與中空腔11聯(lián)通的外接氣源，用于給中空腔11內(nèi)進行供氣加壓。

在具體安裝的時候，先將彈性膜片4放置于翻邊21與壓板2所形成的空間內(nèi)，使得彈性膜片4的外邊緣抵接于翻邊21上，然后將壓板2套設(shè)于座體1外，翻邊21擠壓彈性膜片4的外邊緣于座體1的外端面上，壓板2擠壓彈性膜片4于座體1的下端面上，然后將扣緊件31扣合于相應(yīng)的固定座32上，通過搭扣3的作用使得壓板2壓緊于座體1上，從而實現(xiàn)了彈性膜片4的固定。

實施例二，如圖1-圖2所示，一種汽車椅背生產(chǎn)設(shè)備，包括機架5，所述機架5上設(shè)置有成型裝置6以及實施例一中記載的撫平裝置，所述成型裝置6包括有固定于機架5上的凹模62，所述凹模62的外形根據(jù)不同的型號的椅背進行設(shè)計，所述機架5對應(yīng)與凹模62下方設(shè)置有獨立的封閉空間，所述凹模62上所在區(qū)域內(nèi)設(shè)置有多個與封閉空間聯(lián)通的透氣孔622，所述凹模62內(nèi)會形成有若干不同深度的凹陷區(qū)621用于成型不同樣式的椅背，對于一些不同深度的凹陷區(qū)621內(nèi)均要布置透氣孔622，透氣孔622優(yōu)選的沿凹陷區(qū)621的外邊界進行設(shè)置，這樣可以提高成型后的產(chǎn)品質(zhì)量，所述的封閉空間還外接有氣泵9，該氣泵9用于對封閉空間內(nèi)進行抽氣工作。

所述成型裝置6還包括有固定件61，所述固定件61設(shè)置為方形，其中間設(shè)置有中空部611，其中空部611的尺寸應(yīng)該大于凹模62的最大尺寸，并且其應(yīng)該大于撫平裝置的座體1的最大的尺寸，所述固定件61的一端鉸接于機架5上，另一端呈自由狀態(tài)設(shè)置。

所述機架5相鄰于成型裝置6的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌51，所述撫平裝置通過設(shè)置過渡件52連接于導(dǎo)軌51上，所述過渡件52垂直于機架5的方向設(shè)置，所述過渡件52套設(shè)于導(dǎo)軌51上且可以沿導(dǎo)軌51方向滑動，所述撫平裝置的座體1滑移連接于過渡件52上，所述座體1可以沿過渡件52的垂直方向位移，所述過渡件52上固定有驅(qū)動氣缸10，所述驅(qū)動氣缸10連接于座體1上驅(qū)動座體1的位移，對于過渡件52的位移可以通過設(shè)置氣缸進行控制或者采用人工的方式移動均可，另外，所述座體1上的中空腔11的尺寸應(yīng)大于凹模62的最大尺寸，這樣當(dāng)驅(qū)動氣缸10驅(qū)動座體1與凹模62接觸時，可以覆蓋整個凹模62，可以將凹模62外部的軟性外皮8壓緊于硬質(zhì)板7上。

結(jié)合實施例一和實施例二對具體的工作流程做描述，先將軟性外皮8放入加熱設(shè)備進行預(yù)熱，使得其具有粘性的一面增加粘性，將撫平裝置移開至凹模62上方，然后將固定件61翻轉(zhuǎn)脫離機架5，將預(yù)先加工完成的硬質(zhì)板7放置于凹模62內(nèi)，然后再將加熱完成的軟性外皮8放置于硬質(zhì)板7上，將固定件61壓緊于軟性外皮8上，啟動氣泵9進行抽氣工作，軟性外皮8在氣泵9的作用下迅速貼合于硬質(zhì)板7上，然后再將撫平裝置移動至凹模62上方，通過驅(qū)動氣缸10控制座體1下移至與凹模62充分接觸后，利用外接氣源對中空腔11進行加壓，彈性膜片4受壓形變擠壓軟性外皮8，使得軟性外皮8充分貼敷于硬質(zhì)板7表面，進一步保證了加工完成的軟質(zhì)外皮與硬質(zhì)板7之間的平整度，提高生產(chǎn)效率的同時提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。