本申請要求于2014年5月27日提交的美國臨時申請62/003,278的優(yōu)先權(quán)權(quán)益，其全部內(nèi)容通過引用并入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種座椅系統(tǒng)，具體涉及在機(jī)動車輛內(nèi)提供的座椅系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

用于實現(xiàn)支撐、舒服和順應(yīng)性座椅的傳統(tǒng)技術(shù)涉及使用泡沫。泡沫只以通常小于百分之五十的比例壓縮其厚度。其提供的設(shè)計不是空間有效的且不能給用戶提供完全凹陷下去的感覺。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供座椅系統(tǒng)的座椅靠背結(jié)構(gòu)，其是薄的且其是動態(tài)的以便給座椅系統(tǒng)的用戶提供凹陷下去的感覺。

根據(jù)本發(fā)明，座椅系統(tǒng)包括座椅靠背結(jié)構(gòu)。座椅靠背結(jié)構(gòu)包括座椅靠背結(jié)構(gòu)表面。座椅靠背結(jié)構(gòu)表面限定多個溝紋。座椅靠背結(jié)構(gòu)的形狀基于多個溝紋的偏轉(zhuǎn)而變化。

座椅靠背結(jié)構(gòu)可包括第一座椅靠背結(jié)構(gòu)位置和第二座椅靠背結(jié)構(gòu)位置。座椅靠背結(jié)構(gòu)表面可包括在所述第一座椅靠背結(jié)構(gòu)位置下的第一橫向長度。座椅靠背結(jié)構(gòu)表面可包括在所述第二座椅靠背結(jié)構(gòu)位置下的第二橫向長度。

每個溝紋可具有用戶接觸部分。溝紋中的一個的用戶接觸部分可在第一座椅靠背結(jié)構(gòu)位置下定位在從另一個溝紋的用戶接觸部分相距第一距離處。溝紋中的一個的用戶接觸部分可在第二座椅靠背結(jié)構(gòu)位置下定位在從另一個溝紋的用戶接觸部分相距第二距離處。第一距離可小于第二距離。

當(dāng)座椅靠背結(jié)構(gòu)從所述第一座椅靠背結(jié)構(gòu)位置移動到第二座椅靠背結(jié)構(gòu)位置時，座椅靠背結(jié)構(gòu)的至少一部分可在向后方向上移動。

座椅系統(tǒng)可進(jìn)一步包括座椅靠背框架。座椅靠背結(jié)構(gòu)可連接到座椅靠背框架。座椅靠背結(jié)構(gòu)可為單個的一件式面板。

所述座椅系統(tǒng)可進(jìn)一步包括連接到所述座椅靠背結(jié)構(gòu)的懸浮系統(tǒng)。溝紋的偏轉(zhuǎn)可基于懸浮系統(tǒng)而變化。

座椅靠背結(jié)構(gòu)可包括豎直部分。懸浮系統(tǒng)可包括伸長系統(tǒng)。當(dāng)懸浮系統(tǒng)伸長時，豎直部分可從第一狀態(tài)移動到第二狀態(tài)。

所述懸浮系統(tǒng)可包括多個板簧以及至少一根金屬絲。偏轉(zhuǎn)可至少基于所述至少一根金屬絲的張力和所述多個板簧的阻力。

懸浮系統(tǒng)可包括正弦懸浮系統(tǒng)。座椅靠背結(jié)構(gòu)表面可包括豎直構(gòu)件。豎直構(gòu)件的偏轉(zhuǎn)可基于正弦金屬絲的彎曲。

第三部件可橫向于座椅靠背結(jié)構(gòu)放置以便控制座椅靠背結(jié)構(gòu)的豎直構(gòu)件在向后方向上的移動。除非力超過座椅輸入力，否則力不可施加到第三部件。

第三部件可提供彎曲移動。彎曲移動可控制豎直構(gòu)件的位移。

第三部件可提供張力。與第三部件相關(guān)聯(lián)的張力可控制豎直構(gòu)件的位移。

座椅靠背結(jié)構(gòu)可包括用戶接觸表面和后表面。用戶接觸表面可與后表面相反。懸浮系統(tǒng)的至少一部分可鄰近于后表面定位。

所述懸浮系統(tǒng)可以包括多個懸浮構(gòu)件。每個板簧可布置在所述多個懸浮構(gòu)件中的一個和所述多個懸浮構(gòu)件中的另一個之間。

所述多個板簧可包括多個第一板簧和多個第二板簧。第一板簧可與至少一個張力調(diào)節(jié)裝置相關(guān)聯(lián)。懸浮系統(tǒng)可包括用于調(diào)節(jié)第二板簧張力的另一個張力調(diào)節(jié)裝置。

座椅靠背結(jié)構(gòu)可包括加熱元件。

座椅靠背結(jié)構(gòu)可包括應(yīng)變計。

座椅靠背結(jié)構(gòu)可包括電活性聚合物。

座椅靠背結(jié)構(gòu)表面可限定多個管道。管道可在加熱的和冷卻的座椅內(nèi)提供空氣流動路徑。

根據(jù)本發(fā)明，座椅系統(tǒng)包括座椅靠背結(jié)構(gòu)。座椅靠背結(jié)構(gòu)包括多個互連部分和多個豎直取向部分。豎直取向部分中的每一個定位在從所述多個豎直取向部分中的另一個間隔開的位置處。所述多個互連部分提供在豎直取向部分之間的平移關(guān)系。

座椅靠背結(jié)構(gòu)可包括用戶占用的座椅靠背結(jié)構(gòu)配置和用戶未占用的座椅靠背配置。座椅靠背結(jié)構(gòu)可包括在用戶未占用的座椅靠背配置下的第一橫向長度。座椅靠背結(jié)構(gòu)表面可包括在用戶占用的座椅靠背配置下的第二橫向長度。

所述座椅系統(tǒng)可進(jìn)一步包括連接到座椅靠背結(jié)構(gòu)的懸浮系統(tǒng)。

懸浮系統(tǒng)可以是伸長系統(tǒng)。當(dāng)懸浮系統(tǒng)伸長時，豎直取向部分可從第一狀態(tài)移動到第二狀態(tài)。

懸浮系統(tǒng)可包括多個板簧和至少一根金屬絲。豎直取向部分的偏轉(zhuǎn)可至少基于至少一根金屬絲的張力。

所述懸浮系統(tǒng)可包括正弦懸浮系統(tǒng)。豎直取向部分的偏轉(zhuǎn)可基于正弦金屬絲的彎曲。

第三部件可橫向于座椅靠背結(jié)構(gòu)放置以控制豎直取向部分的向后移動。除非力超過座椅輸入力，否則力不可施加到第三部件。

第三部件可提供彎曲移動。彎曲移動可控制豎直取向部分的位移。

座椅系統(tǒng)可進(jìn)一步包括座椅靠背框架。座椅靠背結(jié)構(gòu)可連接到座椅靠背框架。座椅靠背結(jié)構(gòu)可以是單個的一件式座椅靠背結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本發(fā)明，座椅系統(tǒng)包括座椅靠背框架。單個的一件式座椅靠背結(jié)構(gòu)連接到座椅靠背框架。單個的一件式座椅靠背結(jié)構(gòu)包括座椅靠背結(jié)構(gòu)表面。座椅靠背結(jié)構(gòu)表面包括多個用戶接合部分。每個用戶接合部分定位在從另一個用戶接合部分間隔開的位置處。座椅靠背結(jié)構(gòu)包括未占用的座椅靠背結(jié)構(gòu)位置和被占用的座椅靠背結(jié)構(gòu)位置。座椅靠背結(jié)構(gòu)表面包括在未被占用的座椅靠背結(jié)構(gòu)位置下的第一橫向長度。座椅靠背結(jié)構(gòu)表面包括在被占用的座椅靠背結(jié)構(gòu)位置下的第二橫向長度。第二橫向長度大于第一橫向長度。

座椅系統(tǒng)可進(jìn)一步包括連接到所述座椅靠背結(jié)構(gòu)的懸浮系統(tǒng)。懸浮系統(tǒng)可包括多個板簧和多根金屬絲。座椅靠背結(jié)構(gòu)表面的偏轉(zhuǎn)可至少基于由板簧提供的阻力和多根金屬絲的張力。

所述座椅靠背結(jié)構(gòu)表面可處于未拉伸配置下，其中座椅靠背結(jié)構(gòu)處于未被占用的座椅靠背結(jié)構(gòu)位置下。座椅靠背結(jié)構(gòu)表面可處于拉伸配置下，其中座椅靠背結(jié)構(gòu)處于被占用的座椅靠背結(jié)構(gòu)位置下。

表征本發(fā)明新穎性的各種特征具體在所附的并構(gòu)成本公開一部分的權(quán)利要求書中指出。為了更好地理解本發(fā)明、其操作優(yōu)點和通過其使用獲得的特定目的，參照其中示出本發(fā)明優(yōu)選實施例的附圖和描述性內(nèi)容。

附圖說明

圖1是本發(fā)明座椅系統(tǒng)的透視圖；

圖2是座椅系統(tǒng)的局部后視圖；

圖3是座椅系統(tǒng)的局部透視圖；

圖4是座椅系統(tǒng)的放大視圖；

圖5是座椅系統(tǒng)的另一透視圖；

圖6是座椅系統(tǒng)的座椅靠背結(jié)構(gòu)的局部剖視圖；

圖7是座椅系統(tǒng)的另一局部透視圖；

圖8是座椅系統(tǒng)的又一透視圖；

圖9是座椅系統(tǒng)的又一透視圖；

圖10是座椅系統(tǒng)的后部透視圖；

圖11是用戶接合座椅靠背結(jié)構(gòu)之前的所述座椅系統(tǒng)的頂視圖；

圖12是用戶接合座椅靠背結(jié)構(gòu)之后的座椅系統(tǒng)的頂視圖；

圖13是所述座椅系統(tǒng)的懸浮系統(tǒng)的透視圖；

圖14是懸浮系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的局部透視圖；

圖15是懸浮系統(tǒng)的止動元件的放大視圖；

圖16是座椅系統(tǒng)的懸浮系統(tǒng)的透視圖；

圖17是座椅系統(tǒng)的另一頂視圖；

圖18是示出固定到復(fù)合結(jié)構(gòu)的面板的視圖；以及

圖19是懸浮系統(tǒng)的剖視圖。

具體實施方式

具體參照附圖，圖1是座椅系統(tǒng)1的透視圖。座椅系統(tǒng)1包括連接到座椅框架3的座椅靠背結(jié)構(gòu)(面板)5。頭枕連接結(jié)構(gòu)2連接到座椅框架3。頭枕連接結(jié)構(gòu)2允許頭枕連接到座椅框架3。座椅靠背結(jié)構(gòu)5由具有溝紋表面7的一件式面板形成。溝狀表面7包括多個豎直取向的構(gòu)件9。豎直取向的構(gòu)件9限定用于接觸座椅靠背結(jié)構(gòu)1的用戶的接觸表面13。豎直取向的構(gòu)件9由互連部分11連接?；ミB部分11允許接觸表面13改變以便當(dāng)座椅靠背結(jié)構(gòu)1被座椅系統(tǒng)1的用戶占用(加載)時允許所述接觸表面13在橫向上變長并向后移動。當(dāng)用戶坐在座椅靠背結(jié)構(gòu)5內(nèi)時這提供凹陷下去的感覺。

圖2是座椅系統(tǒng)1的局部后視圖。座椅靠背結(jié)構(gòu)5示出處于未被占用的位置A和已被占用的位置B下。在位置A下，接觸表面13具有第一長度15。在位置B下，接觸表面13具有第二長度17。接觸表面13的第二長度17大于所述接觸表面13的第一長度15?？捎勺慰勘辰Y(jié)構(gòu)5的材料本身或從附加的支撐構(gòu)件來實現(xiàn)對于座椅靠背結(jié)構(gòu)1而言的從位置A去到位置B的比率(阻力)。適于座椅靠背結(jié)構(gòu)5或支撐構(gòu)件的加載定中在腰部區(qū)域19上。如果不使用支撐構(gòu)件，則可在溝紋表面7中制備切口(未示出)，以減少作用于座椅靠背結(jié)構(gòu)5上的應(yīng)力以及將負(fù)載集中到腰部區(qū)域19內(nèi)。如果使用支撐構(gòu)件，則在溝紋表面7中的切口也可以應(yīng)用。

圖3是座椅系統(tǒng)1的局部透視圖。座椅靠背結(jié)構(gòu)5可不包括泡沫。在另一個實施例中，座椅靠背結(jié)構(gòu)5可形成有數(shù)量有限的泡沫。座椅靠背結(jié)構(gòu)5可由熱塑性聚氨酯或另一半順應(yīng)性材料形成。面板也可由熱塑性彈性體制成，其允許溝紋彈回到它們的原始狀態(tài)并抵抗負(fù)載從而產(chǎn)生預(yù)定的懸浮率。這允許面板不僅成為支撐表面而且還成為懸浮構(gòu)件。溝紋表面7可通過注射成型或通過任何其它合適的方法形成在座椅靠背結(jié)構(gòu)5中。

圖4是處于座椅框架3的下部區(qū)域中的座椅系統(tǒng)1的放大視圖。座椅框架3具有連接構(gòu)件21。連接構(gòu)件21連接到第一座椅框架部分23和第二座椅框架部分25。座椅靠背結(jié)構(gòu)5包括座椅靠背結(jié)構(gòu)部分27。座椅靠背結(jié)構(gòu)部分27在座椅框架3的背面處附接到座椅框架3。應(yīng)當(dāng)理解的是，座椅靠背結(jié)構(gòu)5的其它部分可以類似的方式連接到座椅框架3。這改善了配平，并允許座椅靠背結(jié)構(gòu)5的下部區(qū)域通過由用戶施加到座椅靠背結(jié)構(gòu)5的豎直載荷而偏轉(zhuǎn)。

圖5是座椅系統(tǒng)1的透視圖。座椅靠背結(jié)構(gòu)5具有第一側(cè)墊29和第二側(cè)墊31。第一側(cè)墊29和第二側(cè)墊31的剛度(順應(yīng)比)可被調(diào)節(jié)以滿足確定為最有利于乘員的比率。

圖6是座椅靠背結(jié)構(gòu)1的局部剖視圖。每個互連部分11定位在每個豎直取向的構(gòu)件9的位置之下的位置處。每個互連部分11在兩個豎直取向的構(gòu)件9之間的區(qū)域中延伸。座椅靠背結(jié)構(gòu)5能夠基于下述中的一個或多個在橫向方向33延伸，即基于座椅靠背結(jié)構(gòu)5的材料厚度，所述座椅靠背結(jié)構(gòu)5的材料性質(zhì)，所述互連部分11的深度c以及在溝紋表面7中的局部切口。深度c定義為互連部分11中的一個的位置和豎直取向的構(gòu)件9中的一個的位置之間的距離。當(dāng)座椅靠背結(jié)構(gòu)5拉伸時(當(dāng)由用戶占用時座椅背面結(jié)構(gòu)5以類似于手風(fēng)琴的方式拉伸)，在每個豎直取向的構(gòu)件9和豎直取向的構(gòu)件9中的另一個之間的距離增加。針對這些部分的改變可改變面板的剛度和它抵抗變化的比率。添加局部變化可局部改變該比率以便調(diào)節(jié)當(dāng)它升起靠背時的阻力。

圖7是座椅系統(tǒng)1的局部透視圖。座椅靠背結(jié)構(gòu)5在一個或多個位置35，37，39，41，43，45下與座椅框架3相互作用。位置35，37，39，41，43，45從接觸表面13偏移。這允許接觸表面13的偏轉(zhuǎn)，使得沒有接觸表面13的區(qū)域受限于偏轉(zhuǎn)，這在座椅靠背結(jié)構(gòu)5的肩部區(qū)域47中是特別重要的。如果設(shè)計成通過注射成型來制成，則肋狀件可用來允許偏轉(zhuǎn)從而形成能量管理系統(tǒng)。

圖8是座椅系統(tǒng)1的透視圖。通過改變在座椅靠背結(jié)構(gòu)5連接到座椅框架3的位置處的座椅靠背結(jié)構(gòu)5的截面特性，墊29，31的剛度可被改變。第一側(cè)墊29和第二側(cè)墊31的剛度(順應(yīng)比)基于加強(qiáng)構(gòu)件的從所水平示出的相應(yīng)固定點向內(nèi)或向外去的截面特性來確定。加強(qiáng)構(gòu)件的形狀和位置可以調(diào)節(jié)以滿足確定為最有利于終端消費者的比率。結(jié)構(gòu)可以是肋狀件、珠?；蛞阎糜谛纬杉訌?qiáng)和分配截面的任何裝置。恒定的剛度可沿著墊29，31的邊緣設(shè)置。

圖9是座椅系統(tǒng)1的另一透視圖。頭枕結(jié)構(gòu)55連接到座椅框架3.。印刷電路連接到座椅靠背結(jié)構(gòu)5。印刷電路可在座椅靠背結(jié)構(gòu)5上提供。座椅靠背結(jié)構(gòu)5可由一片聚合物片材形成，以及印刷電路可印刷在聚合物上。還可能的是座椅靠背結(jié)構(gòu)5由兩片或更多片聚合物片材形成，并且印刷電路可設(shè)置在兩片或更多片聚合物片材上。加熱元件49連接到座椅靠背結(jié)構(gòu)5。應(yīng)變計51連接到座椅靠背結(jié)構(gòu)5。任何數(shù)目的加熱元件與應(yīng)變計51，53可連接到座椅靠背結(jié)構(gòu)5。加熱元件49和應(yīng)變計51可印刷到座椅靠背結(jié)構(gòu)5上。座椅靠背結(jié)構(gòu)5可設(shè)置有電活性聚合物。電活性聚合物給座椅靠背結(jié)構(gòu)5提供觸覺和按摩功能。電活性聚合物通過提供刺激反饋諸如蜂鳴特征允許用戶意識到車輛處于用戶車輛的盲點內(nèi)。電活性聚合物也允許驅(qū)動刺激物以便從用戶車輛的發(fā)動機(jī)和/或行駛動力給予反饋。雖然示出為在形成之前預(yù)處理，但是如果涉及注射成型或其它工藝，則這些添加物可附著到面板。

圖10是座椅系統(tǒng)1的后部透視圖。座椅系統(tǒng)1包括懸浮結(jié)構(gòu)57。懸浮結(jié)構(gòu)57連接到座椅框架3。懸浮結(jié)構(gòu)57相對座椅靠背結(jié)構(gòu)5的腰部區(qū)域71布置。懸浮結(jié)構(gòu)57具有多個彈簧59，多個豎直延伸的懸浮構(gòu)件61和兩根金屬絲63，65。彈簧59和兩根金屬絲63，65可由鋼制成。豎直延伸的懸浮構(gòu)件61可由熱塑性彈性體構(gòu)成。還可能的是彈簧59可由熱塑性彈性體形成。金屬絲63，65連接到座椅框架3。金屬絲63，65和彈簧59形式板簧系統(tǒng)。每個彈簧59設(shè)置在豎直延伸的懸浮構(gòu)件61中的一個和豎直延伸的懸浮構(gòu)件61中的另一個之間。第一機(jī)構(gòu)67與一根金屬絲63相關(guān)聯(lián)用于調(diào)節(jié)金屬絲63的張力。第二機(jī)構(gòu)69與另一根金屬絲65相關(guān)聯(lián)用于調(diào)節(jié)金屬絲65的張力。第一機(jī)構(gòu)67和第二機(jī)構(gòu)69位于座椅框架3的一側(cè)上。座椅靠背結(jié)構(gòu)5的偏轉(zhuǎn)基于金屬絲63，65的張力而變化。金屬絲63，65的彎曲控制豎直延伸的懸浮構(gòu)件61的位移。金屬絲63，65的彎曲還控制座椅靠背結(jié)構(gòu)5的偏轉(zhuǎn)。在另一實施例中，還可能的是僅使用一根金屬絲和用于調(diào)節(jié)所述金屬絲張力的一個機(jī)構(gòu)。在另一個實施例中，可能的是將形成籃筐的彈簧59和懸浮構(gòu)件61結(jié)合在面板中，如果面板由熱塑性彈性體構(gòu)成則這是有利的。

圖11是用戶接合座椅靠背結(jié)構(gòu)5之前的所述座椅系統(tǒng)1的頂視圖。金屬絲彈簧63從座椅框架3的一側(cè)延伸到座椅框架3的另一側(cè)。止動元件74位于座椅框架3的一側(cè)上。另一止動元件75可設(shè)置在座椅框架3的另一側(cè)上。當(dāng)用戶坐在座椅靠背結(jié)構(gòu)5內(nèi)時，座椅靠背結(jié)構(gòu)5偏轉(zhuǎn)并將懸浮結(jié)構(gòu)57在向后方向上推動，直到在懸浮結(jié)構(gòu)57中的阻力達(dá)到平衡。圖12是用戶已經(jīng)接合座椅靠背結(jié)構(gòu)5之后的座椅系統(tǒng)1的頂視圖。

圖13是懸浮系統(tǒng)57的透視圖。每個彈簧59具有槽77。第一組彈簧59與金屬絲彈簧63相關(guān)聯(lián)。金屬絲彈簧63延伸通過與第一組彈簧59相關(guān)聯(lián)的每個彈簧59的槽77。第二組彈簧59與金屬絲彈簧65相關(guān)聯(lián)。金屬絲65延伸通過與第二組彈簧59相關(guān)聯(lián)的每個彈簧59的槽77。第一機(jī)構(gòu)67和第二機(jī)構(gòu)69相對于所述懸浮構(gòu)件61橫向地定位。所示出的是兩個系統(tǒng)，但也可存在一個或任意多個系統(tǒng)。

圖14是第一機(jī)構(gòu)67的局部透視圖。第二機(jī)構(gòu)69由與第一機(jī)構(gòu)67相同的部件形成，并且不進(jìn)行論述以避免重復(fù)。第一機(jī)構(gòu)67包括殼體79。殼體79具有用于接納連接元件的第一開口78，所述連接元件用于將殼體79連接到座椅框架3。殼體79具有限定多個螺紋82和第二開口80的表面81。張力調(diào)節(jié)元件83具有多個螺紋85，其與螺紋82配合以便將張力調(diào)節(jié)元件83可旋轉(zhuǎn)地連接到殼體79。當(dāng)張力調(diào)節(jié)元件83緊固到殼體79時，張力調(diào)節(jié)元件83布置在第二開口80內(nèi)。元件87連接到金屬絲彈簧63的一端。通過使得張力調(diào)節(jié)元件83在第一方向上旋轉(zhuǎn)，金屬絲彈簧63從彎曲必須行進(jìn)以便張緊的距離減小，以及彈簧89和/或止動順應(yīng)元件91進(jìn)入到壓縮狀態(tài)。通過使得張力調(diào)節(jié)元件83在與第一方向相反的第二方向上旋轉(zhuǎn)，金屬絲彈簧63從彎曲必須行進(jìn)以便張緊的距離減大，以及彈簧89和/或止動順應(yīng)元件91進(jìn)入到壓縮狀態(tài)?？烧{(diào)節(jié)系統(tǒng)的目的是改變沿著脊柱的座椅形狀的輪廓。

圖15是止動元件74和止動元件75的放大視圖。在一個實施例中，止動元件74和止動元件75包括彈簧89。在另一實施例中，止動元件74和止動元件75包括止動順應(yīng)元件91。止動順應(yīng)元件91可由彈性體形成。在另一個實施例中，止動元件中的一個包括所述彈簧以及止動元件中的另一個包括所述止動順應(yīng)元件91。這些二次壓縮元件89，91的目的是創(chuàng)建雙比率系統(tǒng)，因此當(dāng)乘員使得座椅系統(tǒng)超載時它不會突然停止。

圖16是懸浮系統(tǒng)57的透視圖。金屬絲63具有順應(yīng)的端部止動部93，95，其包括金屬絲63的彎曲部分。金屬絲65具有順應(yīng)的端部止動部97，99，其包括金屬絲65的彎曲部分。順應(yīng)的端部止動部93，95，97，99允許豎直取向的構(gòu)件9偏轉(zhuǎn)的二次比率。在另一實施例中，可能的是將豎直延伸的懸浮構(gòu)件61集成到座椅靠背結(jié)構(gòu)5內(nèi)。

圖17是所述座椅系統(tǒng)1的頂視圖。金屬絲63，65跨越距離D。距離D為約400毫米。用戶的目標(biāo)凹陷(座椅靠背結(jié)構(gòu)在向后方向上的偏轉(zhuǎn)量)為25-40毫米。止動元件74和/或止動元件75可在橫向方向偏轉(zhuǎn)過距離E，其允許懸浮系統(tǒng)57在向后方向上偏轉(zhuǎn)。止動元件74和止動元件75允許懸浮系統(tǒng)57進(jìn)入張緊狀態(tài)下，其提供針對過載和濫用的高強(qiáng)度能力。懸浮系統(tǒng)57的止動位置由止動元件74和止動元件75提供。止動位置可由止動元件74和止動元件75改變，其改變座椅靠背結(jié)構(gòu)5的輪廓。

圖18示出針對復(fù)合框架結(jié)構(gòu)3'開發(fā)的靠背面板1'。附接到框架3'的偏移附件100'，101'允許墊29'，31'的壓縮偏轉(zhuǎn)。槽102'，103'提供在座椅靠背結(jié)構(gòu)上常見的包裝織物或皮革裝飾縫的能力。該縫的位置允許內(nèi)飾在座椅上的關(guān)鍵點處偏轉(zhuǎn)而泡沫不受到壓縮。

圖19是所述復(fù)合框架結(jié)構(gòu)3'的橫剖視圖。所述復(fù)合框架結(jié)構(gòu)3'具有止動特征104'，105'，以便限制墊29'，30'的偏轉(zhuǎn)，從而以便限制面板1'中的應(yīng)力。懸浮系統(tǒng)是一個串聯(lián)布置，其中彈簧構(gòu)件106，107補(bǔ)足槽102'，103'的阻力。面板在位置108，109處固定到框架3'。

盡管已經(jīng)詳細(xì)示出并描述了本發(fā)明的具體實施例以便解釋說明本發(fā)明原理的應(yīng)用，但是應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明可在不背離這些原理的情況下以其它方式實施。