電子鎖的雙驅動裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電子鎖的雙驅動裝置，該裝置包括支撐架、制鎖機構和安設在支撐架上的第一動力源、第二動力源、第一傳動機構、第二傳動機構、第一推把組件及第二推把組件；制鎖機構包括撥叉、內撥制鎖件、第一制鎖銷和第二制鎖銷，第一制鎖銷的一端通過撥叉的通孔后容納在內撥制鎖件的第一缺口內，第二制鎖銷的一端通過撥叉的通孔后容納在內撥制鎖件的第二缺口內；第一動力源通過第一傳動機構與第一推把組件驅動連接，第一推把組件與第一制鎖銷的另一端驅動連接，第二動力源通過第二傳動機構與第二推把組件驅動連接，第二推把組件與第二制鎖銷的另一端驅動連接。本實用新型兩組制鎖解鎖工作完全獨立不干涉，保證了電子鎖制鎖解鎖的安全性。
【專利說明】電子鎖的雙驅動裝置【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鎖具領域，尤其涉及一種電子鎖的雙驅動裝置。
【背景技術】
[0002]電子鎖是一種應用越來越廣泛的鎖具，是傳統(tǒng)機械鎖具更新換代的產品。目前，市面上常見的電子鎖是采用微電機驅動，以齒輪和齒條進行傳動，機電結構復雜，安裝維護需要有一定的專業(yè)技能，難度比較大，整個機構功耗較高，而且故障時，電機自鎖會把整個機構卡死；另外，有些電子鎖雖然有兩個動力源，但只有一組傳動機構，即當傳動機構中的齒輪組、軸彈簧、軸、推把、制鎖銷有任何一個出現故障都導致門無法打開。因此，現有的驅動部件無法很好的完成電子鎖的制鎖和解鎖功能。
實用新型內容
[0003]針對上述技術中存在的不足之處，本實用新型提供一種使用安全、操作便捷、制鎖解鎖效果好及工作效率高的電子鎖的雙驅動裝置。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供一種電子鎖的雙驅動裝置，包括支撐架、制鎖機構和安設在支撐架上的第一動力源、第二動力源、第一傳動機構、第二傳動機構、第一推把組件及第二推把組件；所述制鎖機構包括撥叉、置于撥叉內的內撥制鎖件、第一制鎖銷和第二制鎖銷，所述第一制鎖銷的一端通過撥叉的通孔后容納在內撥制鎖件的第一缺口內，所述第二制鎖銷的一端通過撥叉的通孔后容納在內撥制鎖件的第二缺口內；所述第一動力源通過第一傳動機構與第一推把組件驅動連接，所述第一推把組件與第一制鎖銷的另一端驅動連接，所述第二動力源 通過第二傳動機構與第二推把組件驅動連接，所述第二推把組件與第二制鎖銷的另一端驅動連接。
[0005]其中，所述制鎖機構還包括第一復位彈簧和第二復位彈簧；所述第一復位彈簧的一端固接在第一制鎖銷上，所述第一復位彈簧的另一端固接在第一缺口內，所述第二復位彈簧的一端固接在第二制鎖銷上，所述第二復位彈簧的另一端固接在第二缺口內。
[0006]其中，所述制鎖機構還包括復位限位件，所述復位限位件固定在撥叉上，所述第一制鎖銷和第二制鎖銷的另一端均貫穿復位限位件的限位孔。
[0007]其中，所述第一傳動機構和第二傳動機構均包括動力源齒輪、傳動軸和軸齒輪；所述第一動力源通過第一動力源齒輪與第一軸齒輪驅動連接，所述第一軸齒輪安裝在第一傳動軸上且通過其與第一推把組件驅動連接；所述第二動力源通過第二動力源齒輪與第二軸齒輪驅動連接，所述第二軸齒輪安裝在第二傳動軸上且通過其與第二推把組件驅動連接。
[0008]其中，所述第一推把組件和第二推把組件均包括推把彈簧和推把，第一推把和第二推把均安設在支撐架的外側上；第一推把彈簧的一端固定在第一傳動軸上，所述第一推把彈簧的另一端固定在第一推把上，且所述第一推把與第一制鎖銷彈性連接；第二推把彈簧的一端固定在第二傳動軸上，所述第二推把彈簧的另一端固定在第二推把上，且所述第二推把與第二制鎖銷彈性連接。[0009]其中，所述制鎖機構還包括制鎖動力連接件，所述制鎖動力連接件與撥叉固定連接且圍合成容納內撥制鎖件的腔體。
[0010]其中，所述支撐架包括面殼和底蓋，所述面殼與底蓋固定連接且圍合成容納第一動力源、第二動力源、第一傳動機構和第二傳動機構的空腔。
[0011]本實用新型的有益效果是:與現有技術相比，本實用新型提供的電子鎖的雙驅動裝置，該裝置中有兩組動力源、兩組傳動機構、兩組推把組件和產生制鎖、解鎖功能的制鎖機構；由每組動力源產生動力通過對應的傳動機構驅動推把組件，并作用于內撥制鎖件產生制鎖功能，若動力源給予相反的動力，則產生解除制鎖功能，上述結構中每組制鎖解鎖工作是完全獨立不干涉的，因此當其中一組失效后，另一組的可正常工作，保證了電子鎖制鎖解鎖的安全性，達到了快速制鎖解鎖的功能。本實用新型具有結構簡單、設計合理、使用安全、操作便捷、驅動安全可靠及工作效率高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的電子鎖的雙驅動裝置的爆炸圖；
[0013]圖2為圖1組裝后的結構圖；
[0014]圖3為圖2未固定面殼的結構圖。
[0015]主要元件符號說明如下: [0016]10、支撐架11、制鎖機構
[0017]12、第一動力源13、第二動力源
[0018]14、第一傳動機構15、第二傳動機構
[0019]16、第一推把組件17、第二推把組件
[0020]101、面殼102、底蓋
[0021]111、撥叉112、內撥制鎖件
[0022]113、第一制鎖銷114、第二制鎖銷
[0023]115、第一復位彈簧116、第二復位彈簧
[0024]117、復位限位件118、制鎖動力連接件
[0025]141、第一動力源齒輪142、第一軸齒輪
[0026]143、第一傳動軸151、第二動力源齒輪
[0027]152、第二軸齒輪153、第二傳動軸
[0028]161、第一推把彈簧162、第一推把
[0029]171、第二推把彈簧172、第二推把
[0030]1121、第一缺口1122、第二缺口
[0031]1171、限位孔
【具體實施方式】
[0032]為了更清楚地表述本實用新型，下面結合附圖對本實用新型作進一步地描述。
[0033]請參閱圖1-3，本實用新型提供的電子鎖的雙驅動裝置，包括支撐架10、制鎖機構11和安設在支撐架10上的第一動力源12、第二動力源13、第一傳動機構14、第二傳動機構15、第一推把組件16及第二推把組件17 ;制鎖機構11包括撥叉111、置于撥叉111內的內撥制鎖件112、第一制鎖銷113和第二制鎖銷114，第一制鎖銷113的一端通過撥叉111的通孔后容納在內撥制鎖件112的第一缺口 1121內，第二制鎖銷114的一端通過撥叉111的通孔后容納在內撥制鎖件112的第二缺口 1122內；第一動力源12通過第一傳動機構14與第一推把組件16驅動連接，第一推把組件16與第一制鎖銷113的另一端驅動連接，第二動力源13通過第二傳動機構15與第二推把組件17驅動連接，第二推把組件17與第二制鎖銷114的另一端驅動連接。
[0034]相較于現有技術的情況，本實用新型提供的電子鎖的雙驅動裝置，該裝置中有兩組動力源、兩組傳動機構、兩組推把組件和產生制鎖、解鎖功能的制鎖機構11;由每組動力源產生動力通過對應的傳動機構驅動推把組件，并作用于內撥制鎖件112產生制鎖功能，若動力源給予相反的動力，則產生解除制鎖功能，上述結構中每組制鎖解鎖工作是完全獨立不干涉的，因此當其中一組失效后，另一組的可正常工作，保證了電子鎖制鎖解鎖的安全性，達到了快速制鎖解鎖的功能。本實用新型具有結構簡單、設計合理、使用安全、操作便捷、驅動安全可靠及工作效率高。
[0035]在本實施例中，制鎖機構11還包括第一復位彈簧115和第二復位彈簧116 ;第一復位彈簧115的一端固接在第一制鎖銷113上，第一復位彈簧115的另一端固接在第一缺口 1121內，第二復位彈簧116的一端固接在第二制鎖銷114上，第二復位彈簧116的另一端固接在第二缺口 1122內。當動力源給予相反的動力時，通過復位彈簧的作用，使對應的制鎖銷復位，從而解除制鎖功能。當然，本實用新型并不局限于采用復位彈簧進行復位，還可以通過其他結構進行復位，如果是對制鎖銷復位結構的改變，均落入本實用新型的保護范圍內。
[0036]在本實施例中，制鎖機構11還包括復位限位件117，復位限位件117固定在撥叉111上，第一制鎖銷113和第二制鎖銷114的另一端均貫穿復位限位件117的限位孔1171。該復位限位件117用于對制鎖銷的活動范圍進行限制。當然，并不局限于上述的復位限位件117的形狀，如果是對復位限位件形狀的改變，只要能實現復位作用的實施方式均落入本實用新型的保護范圍內。
[0037]在本實施例中，第一傳動機構14和第二傳動機構15均包括動力源齒輪、傳動軸和軸齒輪；第一動力源12通過第一動力源齒輪141與第一軸齒輪142驅動連接,第一軸齒輪142安裝在第一傳動軸143上且通過其與第一推把組件16驅動連接；第二動力源13通過第二動力源齒輪151與第二軸齒輪152驅動連接，第二軸齒輪152安裝在第二傳動軸153上且通過其與第二推把組件17驅動連接。第一推把組件16和第二推把組件17均包括推把彈簧和推把，第一推把162和第二推把172均安設在支撐架10的外側上；第一推把彈簧161的一端固定在第一傳動軸143上,第一推把彈簧161的另一端固定在第一推把162上，且第一推把162與第一制鎖銷113彈性連接；第二推把彈簧171的一端固定在第二傳動軸153上，第二推把彈簧171的另一端固定在第二推把172上，且第二推把172與第二制鎖銷114彈性連接。每個動力源上的動力傳至動力源齒輪上,動力源齒輪的運動帶動軸齒輪的運動，從而軸齒輪產生傳動力并驅動傳動軸的運動，再通過傳動軸上的推把彈簧141驅動推把，繼而推把與制鎖銷接觸，從而使內撥制鎖件112產生制鎖功能；當動力源給予相反的動力時，通過復位彈簧的作用，使對應的制鎖銷復位，從而解除制鎖功能。當然，本實用新型中兩個傳動機構的結構并不局限于上述的結構，如果是對傳動機構的改變，只要能實現傳動功能的實施方式，均落入本實用新型的保護范圍內。
[0038]在本實施例中，制鎖機構還包括制鎖動力連接件118，制鎖動力連接件118與撥叉111固定連接且圍合成容納內撥制鎖件112的腔體。通過該結構的設計，若是內撥制鎖件112在使用過程中出現損壞時，可直接拆接出來進行維修，大大方便了使用。
[0039]在本實施例中，支撐架10包括面殼101和底蓋102，面殼101與底蓋102固定連接且圍合成容納第一動力源12、第二動力源13、第一傳動機構14和第二傳動機構15的空腔，該結構的設計，方便了拆裝。
[0040]在本實用新型中，最佳的實施例是:動力源12、傳動機構13和推把組件14的數量均為兩組，制鎖銷113和復位彈簧114的數量為兩個。這兩者結構可平行設置在支撐架10上，若是其中一組損壞了，另外一組可正常進行工作。當然，也可以設計為三組、四組或多組動力源12、傳動機構13和推把組件14，可根據電子鎖的實際應用場合，選擇驅動裝置組的數量，提供了選擇的多樣性及提高了實用性。
[0041]以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但是本實用新型并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種電子鎖的雙驅動裝置，其特征在于，包括支撐架、制鎖機構和安設在支撐架上的第一動力源、第二動力源、第一傳動機構、第二傳動機構、第一推把組件及第二推把組件；所述制鎖機構包括撥叉、置于撥叉內的內撥制鎖件、第一制鎖銷和第二制鎖銷，所述第一制鎖銷的一端通過撥叉的通孔后容納在內撥制鎖件的第一缺口內，所述第二制鎖銷的一端通過撥叉的通孔后容納在內撥制鎖件的第二缺口內；所述第一動力源通過第一傳動機構與第一推把組件驅動連接，所述第一推把組件與第一制鎖銷的另一端驅動連接，所述第二動力源通過第二傳動機構與第二推把組件驅動連接，所述第二推把組件與第二制鎖銷的另一端驅動連接。
2.根據權利要求1所述的電子鎖的雙驅動裝置，其特征在于，所述制鎖機構還包括第一復位彈簧和第二復位彈簧；所述第一復位彈簧的一端固接在第一制鎖銷上，所述第一復位彈簧的另一端固接在第一缺口內，所述第二復位彈簧的一端固接在第二制鎖銷上，所述第二復位彈簧的另一端固接在第二缺口內。
3.根據權利要求2所述的電子鎖的雙驅動裝置，其特征在于，所述制鎖機構還包括復位限位件，所述復位限位件固定在撥叉上，所述第一制鎖銷和第二制鎖銷的另一端均貫穿復位限位件的限位孔。
4.根據權利要求1所述的電子鎖的雙驅動裝置，其特征在于，所述第一傳動機構和第二傳動機構均包括動力源齒輪、傳動軸和軸齒輪；所述第一動力源通過第一動力源齒輪與第一軸齒輪驅動連接，所述第一軸齒輪安裝在第一傳動軸上且通過其與第一推把組件驅動連接；所述第二動力源通過第二動力源齒輪與第二軸齒輪驅動連接，所述第二軸齒輪安裝在第二傳動軸上且通過其與第二推把組件驅動連接。
5.根據權利要求1所述的電子鎖的雙驅動裝置，其特征在于，所述第一推把組件和第二推把組件均包括推把彈簧和推把，第一推把和第二推把均安設在支撐架的外側上；第一推把彈簧的一端固定在第一傳動軸上，所述第一推把彈簧的另一端固定在第一推把上，且所述第一推把與第一制鎖銷彈性連接；第二推把彈簧的一端固定在第二傳動軸上，所述第二推把彈簧的另一端固定在第二推把上，且所述第二推把與第二制鎖銷彈性連接。
6.根據權利要求3所述的電子鎖的雙驅動裝置，其特征在于，所述制鎖機構還包括制鎖動力連接件，所述制鎖動力連接件與撥叉固定連接且圍合成容納內撥制鎖件的腔體。
7.根據權利要求1所述的電子鎖的雙驅動裝置，其特征在于，所述支撐架包括面殼和底蓋，所述面殼與底蓋固定連接且圍合成容納第一動力源、第二動力源、第一傳動機構和第二傳動機構的空腔。
【文檔編號】E05B47/00GK203795986SQ201420162191
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月4日 優(yōu)先權日:2014年4月4日
【發(fā)明者】肖化明, 閆亮, 汪鐵漢 申請人:深圳市卡爾瑪特科技有限公司