一種汽車門鎖執(zhí)行器的制造方法
【專利摘要】本實用新型揭示了一種汽車門鎖執(zhí)行器，其中，蝸桿套接在電機上，隨電機轉(zhuǎn)動，渦輪嚙合蝸桿，小齒輪與渦輪同軸設(shè)置，被渦輪帶動而轉(zhuǎn)動，保險執(zhí)行臂的一端嚙合渦輪，另一端連接棘爪控制組件，保險執(zhí)行臂隨小齒輪的轉(zhuǎn)動，向上保險方向或者是解保險方向運動，帶動棘爪控制組件，調(diào)整棘爪的狀態(tài)，鎖舌繞鎖體安裝套管旋轉(zhuǎn)，并且與棘爪嚙合，開閉狀態(tài)微動開關(guān)設(shè)置在保險執(zhí)行臂的運動行程中，保險狀態(tài)微動開關(guān)設(shè)置在鎖舌的轉(zhuǎn)動行程中；保險執(zhí)行臂受小齒輪帶動向遠離保險狀態(tài)微動開關(guān)方向運動時，開閉狀態(tài)微動開關(guān)釋放回位，反饋上保險完成信號；保險執(zhí)行臂受小齒輪帶動向靠近保險狀態(tài)微動開關(guān)方向運動時，開閉狀態(tài)微動開關(guān)壓縮閉合，反饋解保險完成信號。
【專利說明】一種汽車門鎖執(zhí)行器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車用電控一體化門鎖，具體說的是通過在車門鎖執(zhí)行器內(nèi)實用新型新的傳動方式，采用新的信號傳遞機構(gòu)，改進零件的配合狀態(tài)，減小了車用門鎖的體積，降低車用門鎖在保險過程中產(chǎn)生的噪音，提高車用門鎖在保險、開啟/關(guān)閉時信號傳遞的靈敏度和可靠性，提高車輛的感官品質(zhì)，提升客戶滿意度。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著世界汽車的飛速發(fā)展，乘客對汽車知識的了解日益增多的同時，對車輛的舒適性的要求也越來越高，其中對于車門系統(tǒng)來說，車門保險、開啟和關(guān)閉的聲音受客戶和整車公司的關(guān)注的程度也越來越深。相對歐美和日韓系汽車來說，我國的汽車行業(yè)起步相對較晚，很多汽車部件在設(shè)計之初，相對安全性來說，在舒適度方面考慮的相對要少一些，拿汽車門鎖來說，很多門鎖公司在鎖體的破壞強度及使用壽命方面的要求都遠超國標的要求，但對于乘客在舒適度方面的要求，投入的精力和力度卻不是很大。
[0003]該實用新型基于對市場的調(diào)研，結(jié)合自身的產(chǎn)品狀態(tài)，改變執(zhí)行器傳動方式，設(shè)計開發(fā)出一款比目前門鎖在保險聲音、信號傳遞靈敏度方面有較大提升的車用門鎖，提升客戶的滿意度。有鑒于此，本實用新型針對上述問題，提供了一種汽車門鎖執(zhí)行器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型提供了一種汽車門鎖執(zhí)行器，克服了現(xiàn)有技術(shù)的困難，解決的技術(shù)問題是設(shè)計和開發(fā)車用鎖體執(zhí)行器的部分部件，通過采用渦輪蝸桿傳動方式代替原有的多級齒輪傳動，減少傳動部件，使結(jié)構(gòu)更緊湊，避免了齒輪傳動容易卡滯失效的風險，并且由于渦輪蝸桿傳動平穩(wěn)噪音小，降低了車用門鎖在保險的聲音。在車用門鎖信號傳遞方面采用微動開關(guān)代替原有的滑片結(jié)構(gòu)，一方面使布局更緊湊，另一方面可以增加信號傳遞的靈敏度。
[0005]本實用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0006]本實用新型提供了一種汽車門鎖執(zhí)行器，包括:蝸桿、開閉狀態(tài)微動開關(guān)、電機、保險狀態(tài)微動開關(guān)、小齒輪、渦輪、保險執(zhí)行臂、渦輪回位彈簧、鎖舌、鎖體安裝套管、棘爪以及棘爪控制組件；
[0007]所述蝸桿套接在所述電機上，隨所述電機轉(zhuǎn)動，所述渦輪嚙合所述蝸桿，所述小齒輪與所述渦輪同軸設(shè)置，被所述渦輪帶動而轉(zhuǎn)動，所述保險執(zhí)行臂的一端嚙合所述渦輪，另一端連接所述棘爪控制組件，所述保險執(zhí)行臂隨所述小齒輪的轉(zhuǎn)動，向上保險方向或者是解保險方向運動，并帶動所述棘爪控制組件，調(diào)整所述棘爪的狀態(tài)，所述鎖舌繞所述鎖體安裝套管旋轉(zhuǎn)，并且與所述棘爪嚙合，所述開閉狀態(tài)微動開關(guān)設(shè)置在所述保險執(zhí)行臂的運動行程中，所述保險狀態(tài)微動開關(guān)設(shè)置在所述鎖舌的轉(zhuǎn)動行程中；
[0008]當所述保險執(zhí)行臂受所述小齒輪帶動向遠離所述保險狀態(tài)微動開關(guān)方向運動時，所述開閉狀態(tài)微動開關(guān)釋放回位，反饋上保險完成信號，所述渦輪在所述渦輪回位彈簧的作用下回位；
[0009]當所述保險執(zhí)行臂受所述小齒輪帶動向靠近所述保險狀態(tài)微動開關(guān)方向運動時，所述開閉狀態(tài)微動開關(guān)壓縮閉合，反饋解保險完成信號，所述渦輪在所述渦輪回位彈簧的作用下回位。
[0010]優(yōu)選地，所述渦輪內(nèi)設(shè)有凸臺，所述小齒輪設(shè)有配合所述凸臺的滑槽，當所述凸臺滑至所述滑槽端部時，所述渦輪帶動所述小齒輪轉(zhuǎn)動。
[0011 ] 優(yōu)選地，還包括渦輪安裝軸，所述渦輪套接在所述渦輪安裝軸上。
[0012]優(yōu)選地，還包括渦輪緩沖塊，設(shè)置在所述渦輪的一側(cè)。
[0013]優(yōu)選地，還包括開關(guān)固定座，套接所述開閉狀態(tài)微動開關(guān)。
[0014]優(yōu)選地，還包括開關(guān)固定座，套接所述保險狀態(tài)微動開關(guān)。
[0015]本實用新型關(guān)于車用門鎖執(zhí)行器在保險運動和車用門鎖在保險、開啟和關(guān)閉信號傳遞方案如下:在車用門鎖在電控保險過程中，關(guān)鍵的執(zhí)行部件包括如下:電機，蝸桿，渦輪，渦輪回位彈簧，渦輪緩沖塊，小齒輪，渦輪安裝軸，保險執(zhí)行臂，開啟和關(guān)閉狀態(tài)微動開關(guān)，保險狀態(tài)微動開關(guān)，執(zhí)行器蓋板，執(zhí)行器殼體，電機固定座，保險狀態(tài)微動開關(guān)固定座。其中，在車用門鎖保險過程中，通過采用渦輪蝸桿傳動減小聲音，最終保險結(jié)果通過保險微動開關(guān)進行反饋。
[0016]上保險時執(zhí)行器的執(zhí)行邏輯關(guān)系為:乘客通過操作鑰匙或者車內(nèi)按鈕對車門門鎖進行上保險，車用門鎖接收到上保險指令后，驅(qū)動門鎖電機動作，在門鎖電機作用下帶動蝸桿順時針運動，蝸桿運動帶動渦輪逆時針旋轉(zhuǎn)，渦輪旋轉(zhuǎn)到一定位置帶動小齒輪旋轉(zhuǎn)，最終小齒輪通過齒輪傳動帶動保險執(zhí)行臂向遠離保險狀態(tài)微動開關(guān)方向運動，此時，微動開關(guān)觸點釋放回位，反饋上保險完成信號，完成本次上保險操作，渦輪在回位彈簧作用下回位。
[0017]解保險時執(zhí)行器的執(zhí)行邏輯關(guān)系為:乘客通過操作鑰匙或者車內(nèi)按鈕對車門進行解保險，車用門鎖接收到解保險指令后，驅(qū)動門鎖電機動作，在門鎖電機作用下帶動蝸桿逆時針運動，蝸桿運動帶動渦輪順時針旋轉(zhuǎn)，渦輪旋轉(zhuǎn)到一定位置帶動小齒輪旋轉(zhuǎn)，最終小齒輪通過齒輪傳動帶動保險執(zhí)行臂向靠近保險狀態(tài)微動開關(guān)方向運動，此時，微動開關(guān)觸點壓縮閉合，反饋解保險完成信號，完成本次解保險操作，渦輪在回位彈簧作用下回位。
[0018]此實用新型根據(jù)車用門鎖執(zhí)行器保險的工作原理，將目前門鎖中多級齒輪傳動結(jié)構(gòu)更改為渦輪蝸桿傳動，在滿足功能的前提下使結(jié)構(gòu)更為緊湊，安全系數(shù)更高，并且在聲音方面也有較大提升，并將原有滑片信號傳遞結(jié)構(gòu)更改為微動開關(guān)結(jié)構(gòu)，提高信號的靈敏度，最終提聞客戶的滿意度。
[0019]開啟時信號傳遞的執(zhí)行邏輯關(guān)系為:乘客通過操作車門把手，通過一系列動作最終帶動棘爪運動，釋放與之嚙合的鎖舌，鎖舌在鎖舌彈簧的作用下，回到開啟位置，在這過程中，鎖舌將微動開關(guān)觸點壓縮閉合，反饋開啟信號。
[0020]關(guān)閉時信號傳遞的執(zhí)行邏輯關(guān)系為:乘客關(guān)閉車門，通過一定沖擊力使鎖舌繞鎖體安裝套管旋轉(zhuǎn)到鎖舌全鎖位置，此時，微動開關(guān)觸點釋放回位，反饋關(guān)閉信號。
[0021]此實用新型將原有滑片結(jié)構(gòu)更改為微動開關(guān)結(jié)構(gòu)，使鎖體結(jié)構(gòu)更緊湊，提高信號的靈敏度，避免了鎖體進灰等因素引起的信號不良問題，提高客戶滿意度。
[0022]由于使用了以上技術(shù)，本實用新型的一種汽車門鎖執(zhí)行器通過采用渦輪蝸桿傳動方式代替原有的多級齒輪傳動，減少傳動部件，使結(jié)構(gòu)更緊湊，避免了齒輪傳動容易卡滯失效的風險，并且由于渦輪蝸桿傳動平穩(wěn)噪音小，降低了車用門鎖在保險的聲音。在車用門鎖信號傳遞方面采用微動開關(guān)代替原有的滑片結(jié)構(gòu)，一方面使布局更緊湊，另一方面可以增加信號傳遞的靈敏度。
[0023]以下結(jié)合附圖及實施例進一步說明本實用新型。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型的一種汽車門鎖執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本實用新型關(guān)鍵部位機械結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；
[0026]圖3為本實用新型全鎖后上保險狀態(tài)示意圖；
[0027]圖4為圖3中的上保險狀態(tài)時保險執(zhí)行臂與微動開關(guān)配合關(guān)系的放大圖；
[0028]圖5為本實用新型全鎖后解保險狀態(tài)示意圖；
[0029]圖6為圖5中的解保險狀態(tài)時保險執(zhí)行臂與微動開關(guān)配合關(guān)系的放大圖；
[0030]圖7為本實用新型上保險狀態(tài)時渦輪蝸桿運動示意圖；
[0031]圖8為本實用新型解保險狀態(tài)時渦輪蝸桿運動示意圖；
[0032]圖9為本實用新型全鎖位置時鎖舌和微動開關(guān)配合示意圖；
[0033]圖10為本實用新型半鎖位置時鎖舌和微動開關(guān)配合示意圖；以及
[0034]圖11為本實用新型開啟位置時鎖舌和微動開關(guān)配合示意圖。
[0035]附圖標記:
[0036]I執(zhí)行器蓋板
[0037]2蝸桿
[0038]3開閉狀態(tài)微動開關(guān)
[0039]4電機
[0040]5執(zhí)行器殼體
[0041]6開關(guān)固定座
[0042]7開關(guān)固定座
[0043]8保險狀態(tài)微動開關(guān)
[0044]9渦輪安裝軸
[0045]10 小齒輪
[0046]11 渦輪緩沖塊
[0047]12 渦輪
[0048]13 保險執(zhí)行臂
[0049]14 渦輪回位彈簧
[0050]15 鎖舌
[0051]16 鎖體安裝套管
[0052]17 棘爪
[0053]18 棘爪控制組件
[0054]19 凸臺
[0055]20 滑槽
[0056]A 蝸桿運動方向[0057]B 大小渦輪運動方向
[0058]C 上保險方向
[0059]D 解保險方向。
【具體實施方式】
[0060]下面通過圖1至11來介紹本實用新型的一種具體實施例。
[0061]實施例1
[0062]如圖1至11所示，本實用新型的一種汽車門鎖執(zhí)行器，執(zhí)行器蓋板I和執(zhí)行器殼體5之間設(shè)有蝸桿2、開閉狀態(tài)微動開關(guān)3、電機4、保險狀態(tài)微動開關(guān)8、小齒輪10、渦輪12、保險執(zhí)行臂13、渦輪回位彈簧14、鎖舌15、鎖體安裝套管16、棘爪17以及棘爪控制組件18。所述蝸桿2套接在所述電機4上，隨所述電機4轉(zhuǎn)動，所述渦輪12嚙合所述蝸桿2，所述小齒輪10與所述渦輪12同軸設(shè)置，被所述渦輪12帶動而轉(zhuǎn)動，所述保險執(zhí)行臂13的一端嚙合所述渦輪12，另一端連接所述棘爪控制組件18，所述保險執(zhí)行臂13隨所述小齒輪10的轉(zhuǎn)動，向上保險方向或者是解保險方向運動，并帶動所述棘爪控制組件18，調(diào)整所述棘爪17的狀態(tài)，所述鎖舌15繞所述鎖體安裝套管16旋轉(zhuǎn)，并且與所述棘爪17嚙合，所述開閉狀態(tài)微動開關(guān)3設(shè)置在所述保險執(zhí)行臂13的運動行程中，所述保險狀態(tài)微動開關(guān)8設(shè)置在所述鎖舌15的轉(zhuǎn)動行程中。
[0063]當所述保險執(zhí)行臂13受所述小齒輪10帶動向遠離所述保險狀態(tài)微動開關(guān)8方向運動時，所述開閉狀態(tài)微動開關(guān)3釋放回位，反饋上保險完成信號，所述渦輪12在所述渦輪回位彈簧14的作用下回位。
[0064]當所述保險執(zhí)行臂13受所述小齒輪10帶動向靠近所述保險狀態(tài)微動開關(guān)8方向運動時，所述開閉狀態(tài)微動開關(guān)3壓縮閉合，反饋解保險完成信號，所述渦輪12在所述渦輪回位彈簧14的作用下回位。
[0065]所述渦輪12內(nèi)設(shè)有凸臺19，所述小齒輪10設(shè)有配合所述凸臺19的滑槽20，當所述凸臺19滑至所述滑槽20端部時，所述渦輪12帶動所述小齒輪10轉(zhuǎn)動。還包括渦輪安裝軸9，所述渦輪12套接在所述渦輪安裝軸9上。還包括渦輪緩沖塊11，設(shè)置在所述渦輪12的一側(cè)。還包括開關(guān)固定座6，套接所述開閉狀態(tài)微動開關(guān)3。還包括開關(guān)固定座7，套接所述保險狀態(tài)微動開關(guān)8。
[0066]繼續(xù)參考圖1至11，主要展示本實用新型關(guān)鍵部位機械結(jié)構(gòu)，該部位主要完成車用門鎖保險和車用門鎖保險信號，開啟和關(guān)閉信號傳遞任務(wù)。上保險時執(zhí)行器的執(zhí)行邏輯關(guān)系為:乘客通過操作鑰匙或者按鈕對車門進行上保險，車用門鎖接收到上保險指令后，驅(qū)動門鎖電機4動作,在4作用下帶動蝸桿2順時針運動,蝸桿2運動帶動渦輪12逆時針旋轉(zhuǎn)，渦輪12旋轉(zhuǎn)到一定位置帶動小齒輪10旋轉(zhuǎn)，最終通過齒輪運動帶動保險執(zhí)行臂13向上保險方向運動，此時，保險狀微動開關(guān)8觸點釋放回位，反饋上保險完成信號，完成本次上保險操作，渦輪12在渦輪回位彈簧14作用下回到初始位置。
[0067]該實用新型通過研究和分析利用蝸桿2，渦輪12，小齒輪10之間的傳動關(guān)系，最終帶動保險執(zhí)行臂13往遠離保險狀態(tài)微動開關(guān)方向運動，通過執(zhí)行器殼體5上限位機構(gòu)來控制運動行程，渦輪緩沖塊11對渦輪旋轉(zhuǎn)進行緩沖，降低傳動噪音，最終上保險信號通過保險狀微動開關(guān)8反饋。[0068]解保險時執(zhí)行器的執(zhí)行邏輯關(guān)系為:乘客通過操作鑰匙或者按鈕對車門進行解保險，車用門鎖接收到解保險指令后，驅(qū)動門鎖電機4動作，在電機4作用下帶動蝸桿2逆時針運動，②運動帶動渦輪12順時針旋轉(zhuǎn)，渦輪12旋轉(zhuǎn)到一定位置帶動小齒輪10旋轉(zhuǎn)，最終通過齒輪運動帶動保險執(zhí)行臂13向解保險方向運動，此時，保險狀態(tài)微動開關(guān)8觸點壓縮閉合，反饋解保險完成信號，完成本次解保險操作，渦輪12在渦輪回位彈簧14作用下回到初始位置。
[0069]同樣，相對上保險過程，蝸桿2，渦輪13，小齒輪10往相反方向運動，通過執(zhí)行器殼體5上限位機構(gòu)來控制運動行程，最終帶動保險執(zhí)行臂13往靠近保險狀態(tài)微動開關(guān)8方向運動，壓合微動開關(guān)觸點，反饋解保險信號。
[0070]開啟時信號傳遞的執(zhí)行邏輯關(guān)系為:乘客通過操作車門把手，通過一系列動作最終帶動棘爪運動，釋放與之嚙合的鎖舌，鎖舌在鎖舌彈簧的作用下，回到開啟位置，在這過程中，鎖舌將微動開關(guān)3觸點壓縮閉合，反饋開啟信號。
[0071]半鎖時信號傳遞的執(zhí)行邏輯關(guān)系為:乘客以較低速度關(guān)閉車門，通過一定沖擊力使鎖舌繞鎖體安裝套管旋轉(zhuǎn)到鎖舌半鎖位置，此時，微動開關(guān)3觸點處于壓縮閉合狀態(tài)，反饋開啟信號。
[0072]全鎖時信號傳遞的執(zhí)行邏輯關(guān)系為:乘客關(guān)閉車門，通過一定沖擊力使鎖舌繞鎖體安裝套管旋轉(zhuǎn)到鎖舌全鎖位置，此時，微動開關(guān)3觸點釋放回位，反饋關(guān)閉信號。
[0073]這樣通過這些結(jié)構(gòu)更改，減小了鎖體尺寸，降低了執(zhí)行器內(nèi)部結(jié)構(gòu)傳動失效風險，同時降低了保險聲音，增加了信號的靈敏度，提升客戶的滿意度。
[0074]綜上可知，本實用新型的汽車門鎖執(zhí)行器通過采用渦輪蝸桿傳動方式代替原有的多級齒輪傳動，減少傳動部件，使結(jié)構(gòu)更緊湊，避免了齒輪傳動容易卡滯失效的風險，并且由于渦輪蝸桿傳動平穩(wěn)噪音小，降低了車用門鎖在保險的聲音。在車用門鎖信號傳遞方面采用微動開關(guān)代替原有的滑片結(jié)構(gòu)，一方面使布局更緊湊，另一方面可以增加信號傳遞的靈敏度。
[0075]以上所述的實施例僅用于說明本專利的技術(shù)思想及特點，其目的在于使本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員能夠了解本專利的內(nèi)容并據(jù)以實施，不能僅以本實施例來限定本專利的專利范圍，即凡依本專利所揭示的精神所作的同等變化或修飾，仍落在本專利的專利范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車門鎖執(zhí)行器，其特征在于，包括:蝸桿(2)、開閉狀態(tài)微動開關(guān)(3)、電機(4)、保險狀態(tài)微動開關(guān)(8)、小齒輪(10)、渦輪(12)、保險執(zhí)行臂(13)、渦輪回位彈簧(14)、鎖舌(15)、鎖體安裝套管(16)、棘爪(17)以及棘爪控制組件(18)； 所述蝸桿(2 )套接在所述電機(4 )上，隨所述電機(4 )轉(zhuǎn)動，所述渦輪(12 )嚙合所述蝸桿(2)，所述小齒輪(10)與所述渦輪(12)同軸設(shè)置，被所述渦輪(12)帶動而轉(zhuǎn)動，所述保險執(zhí)行臂(13)的一端嚙合所述渦輪(12)，另一端連接所述棘爪控制組件(18)，所述保險執(zhí)行臂(13)隨所述小齒輪(10)的轉(zhuǎn)動，向上保險方向或者是解保險方向運動，并帶動所述棘爪控制組件(18)，調(diào)整所述棘爪(17)的狀態(tài)，所述鎖舌(15)繞所述鎖體安裝套管(16)旋轉(zhuǎn)，并且與所述棘爪(17)嚙合，所述開閉狀態(tài)微動開關(guān)(3)設(shè)置在所述保險執(zhí)行臂(13)的運動行程中，所述保險狀態(tài)微動開關(guān)(8)設(shè)置在所述鎖舌(15)的轉(zhuǎn)動行程中； 當所述保險執(zhí)行臂(13)受所述小齒輪(10)帶動向遠離所述保險狀態(tài)微動開關(guān)(8)方向運動時，所述開閉狀態(tài)微動開關(guān)(3)釋放回位，反饋上保險完成信號，所述渦輪(12)在所述渦輪回位彈簧(14)的作用下回位； 當所述保險執(zhí)行臂(13)受所述小齒輪(10)帶動向靠近所述保險狀態(tài)微動開關(guān)(8)方向運動時，所述開閉狀態(tài)微動開關(guān)(3)壓縮閉合，反饋解保險完成信號，所述渦輪(12)在所述渦輪回位彈簧(14)的作用下回位。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車門鎖執(zhí)行器，其特征在于:所述渦輪(12)內(nèi)設(shè)有凸臺(19)，所述小齒輪(10)設(shè)有配合所述凸臺(19)的滑槽(20)，當所述凸臺(19)滑至所述滑槽(20)端部時，所述渦輪(12)帶動所述小齒輪(10)轉(zhuǎn)動。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車門鎖執(zhí)行器，其特征在于:還包括渦輪安裝軸(9)，所述渦輪(12 )套接在所述渦輪安裝軸(9 )上。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車門鎖執(zhí)行器，其特征在于:還包括渦輪緩沖塊(11)，設(shè)置在所述渦輪(12)的一側(cè)。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車門鎖執(zhí)行器，其特征在于:還包括開關(guān)固定座(6)，套接所述開閉狀態(tài)微動開關(guān)(3)。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車門鎖執(zhí)行器，其特征在于:還包括開關(guān)固定座(7)，套接所述保險狀態(tài)微動開關(guān)(8 )。
【文檔編號】E05B81/06GK203783285SQ201420150834
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】范四輩 申請人:上海恩坦華汽車門系統(tǒng)有限公司