一種機(jī)動(dòng)車(chē)的門(mén)限位器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車(chē)的門(mén)限位器，包括導(dǎo)向臂，所述導(dǎo)向臂上可滑動(dòng)地套設(shè)有限位件，所述限位件的中部相對(duì)地設(shè)置有兩個(gè)與所述導(dǎo)向臂滑動(dòng)配合的球頭滑塊，兩所述球頭滑塊分別位于所述導(dǎo)向臂的兩側(cè)，所述導(dǎo)向臂與各所述球頭滑塊的接觸面上分別設(shè)置有沿所述限位件的滑動(dòng)方向延伸的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽上依次設(shè)置有若干與所述球頭滑塊相適配的限位槽；所述限位件的內(nèi)部分別設(shè)置有與所述球頭滑塊一一對(duì)應(yīng)并相配合的彈性支撐件，兩所述彈性支撐件分別位于所述導(dǎo)向臂的兩側(cè)，且所述球頭滑塊位于與其同側(cè)的所述彈性支撐件與所述導(dǎo)向臂之間。該門(mén)限位器的使用壽命較長(zhǎng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種機(jī)動(dòng)車(chē)的門(mén)限位器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車(chē)配件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)的門(mén)限位器。

【背景技術(shù)】
[0002]門(mén)限位器是機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)門(mén)與車(chē)架間的限位連接裝置，作為機(jī)動(dòng)車(chē)的主要工作部件，門(mén)限位器的工作性能也日益受到人們的廣泛關(guān)注。
[0003]目前現(xiàn)有的門(mén)限位器裝配結(jié)構(gòu)中，其通常是通過(guò)塑料滑塊與限位導(dǎo)向臂上的對(duì)應(yīng)導(dǎo)槽間的滑動(dòng)配合，將塑料滑塊滑動(dòng)至限位導(dǎo)向臂的適當(dāng)位置處，以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)門(mén)開(kāi)啟角度的限位適度調(diào)節(jié)。
[0004]然而，雖然上述門(mén)限位器結(jié)構(gòu)能夠滿足基本的機(jī)動(dòng)車(chē)使用需要，但由于其是通過(guò)塑料滑塊與限位導(dǎo)向臂上的對(duì)應(yīng)導(dǎo)槽間的面滑動(dòng)配合實(shí)現(xiàn)限位調(diào)節(jié)，長(zhǎng)時(shí)間頻繁使用易使塑料滑塊等主要接觸件產(chǎn)生結(jié)構(gòu)磨損，導(dǎo)致門(mén)限位器的整體使用壽命較短，給機(jī)動(dòng)車(chē)的正常使用造成諸多不便。
[0005]因此，如何提高門(mén)限位器的整體使用壽命是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的重要技術(shù)問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)的門(mén)限位器，該門(mén)限位器的使用壽命較長(zhǎng)。
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種門(mén)限位器，包括導(dǎo)向臂，所述導(dǎo)向臂上可滑動(dòng)地套設(shè)有限位件，所述限位件的中部相對(duì)地設(shè)置有兩個(gè)與所述導(dǎo)向臂滑動(dòng)配合的球頭滑塊，兩所述球頭滑塊分別位于所述導(dǎo)向臂的兩側(cè)，所述導(dǎo)向臂與各所述球頭滑塊的接觸面上分別設(shè)置有沿所述限位件的滑動(dòng)方向延伸的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽上依次設(shè)置有若干與所述球頭滑塊相適配的限位槽；
[0008]所述限位件的內(nèi)部分別設(shè)置有與所述球頭滑塊一一對(duì)應(yīng)并相配合的彈性支撐件，兩所述彈性支撐件分別位于所述導(dǎo)向臂的兩側(cè)，且所述球頭滑塊位于與其同側(cè)的所述彈性支撐件與所述導(dǎo)向臂之間。
[0009]優(yōu)選地，所述限位件包括相互扣合的前殼體和后殼體，所述前殼體的中部設(shè)置有定位腔，所述球頭滑塊位于所述定位腔內(nèi)。
[0010]優(yōu)選地，所述前殼體與所述后殼體之間通過(guò)梅花鉚釘相緊固，且所述前殼體上具有與所述梅花鉚釘相配合的退刀槽。
[0011]優(yōu)選地，所述前殼體的邊沿處具有與所述彈性支撐件相適配的滑槽。
[0012]優(yōu)選地，所述限位件的兩側(cè)內(nèi)壁上分別設(shè)置有定位卡爪，所述定位卡爪上卡接固定有支撐座，所述彈性支撐件卡接于與其同側(cè)的所述球頭滑塊與所述支撐座之間。
[0013]優(yōu)選地，所述導(dǎo)向臂的端部具有與所述導(dǎo)向臂相垂直的扭轉(zhuǎn)卡頭，所述扭轉(zhuǎn)卡頭與所述導(dǎo)向臂為一體式結(jié)構(gòu)，且所述扭轉(zhuǎn)卡頭的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有與所述限位件相配合的彈性緩沖墊。
[0014]優(yōu)選地，所述彈性緩沖墊為橡膠緩沖墊或塑膠緩沖墊。
[0015]優(yōu)選地，所述彈性支撐件為壓縮彈簧。
[0016]相對(duì)上述【背景技術(shù)】，本發(fā)明所提供的機(jī)動(dòng)車(chē)的門(mén)限位器，包括導(dǎo)向臂，所述導(dǎo)向臂上可滑動(dòng)地套設(shè)有限位件，所述限位件的中部相對(duì)地設(shè)置有兩個(gè)與所述導(dǎo)向臂滑動(dòng)配合的球頭滑塊，兩所述球頭滑塊分別位于所述導(dǎo)向臂的兩側(cè)，所述導(dǎo)向臂與各所述球頭滑塊的接觸面上分別設(shè)置有沿所述限位件的滑動(dòng)方向延伸的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽上依次設(shè)置有若干與所述球頭滑塊相適配的限位槽；所述限位件的內(nèi)部分別設(shè)置有與所述球頭滑塊一一對(duì)應(yīng)并相配合的彈性支撐件，兩所述彈性支撐件分別位于所述導(dǎo)向臂的兩側(cè)，且所述球頭滑塊位于與其同側(cè)的所述彈性支撐件與所述導(dǎo)向臂之間。工作過(guò)程中，通過(guò)所述球頭滑塊與所述導(dǎo)向臂間的點(diǎn)滑動(dòng)配合，使球頭滑塊沿所述導(dǎo)向槽滑動(dòng)至相應(yīng)位置的限位槽內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)門(mén)的限位開(kāi)啟操作，整個(gè)工作過(guò)程通過(guò)所述球頭滑塊與所述導(dǎo)向臂間的點(diǎn)滑動(dòng)配合實(shí)現(xiàn)，有效避免了因面滑動(dòng)配合導(dǎo)致的接觸件易磨損和低壽命現(xiàn)象，使所述門(mén)限位器的整體使用壽命相應(yīng)提高，并使其工作過(guò)程更加靈活高效。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明一種【具體實(shí)施方式】所提供的機(jī)動(dòng)車(chē)的門(mén)限位器的整體結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0019]圖2為圖1的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0020]圖3為圖1中導(dǎo)向臂部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為圖1中限位件部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為圖4中支撐座部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]本發(fā)明的核心是提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)的門(mén)限位器，該門(mén)限位器的使用壽命較長(zhǎng)。
[0024]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0025]請(qǐng)參考圖1、圖2、圖3和圖4，圖1為本發(fā)明一種【具體實(shí)施方式】所提供的機(jī)動(dòng)車(chē)的門(mén)限位器的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中導(dǎo)向臂部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中限位件部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中支撐座部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]在【具體實(shí)施方式】中，本發(fā)明所提供的門(mén)限位器，包括導(dǎo)向臂11，導(dǎo)向臂11上可滑動(dòng)地套設(shè)有限位件12，限位件12的中部相對(duì)地設(shè)置有兩個(gè)與導(dǎo)向臂11滑動(dòng)配合的球頭滑塊13，兩球頭滑塊13分別位于導(dǎo)向臂11的兩側(cè)，導(dǎo)向臂11與各球頭滑塊13的接觸面上分別設(shè)置有沿限位件12的滑動(dòng)方向延伸的導(dǎo)向槽111，導(dǎo)向槽111上依次設(shè)置有若干與球頭滑塊13相適配的限位槽112 ;限位件12的內(nèi)部分別設(shè)置有與球頭滑塊13 —一對(duì)應(yīng)并相配合的彈性支撐件15，兩彈性支撐件15分別位于導(dǎo)向臂11的兩側(cè)，且球頭滑塊13位于與其同側(cè)的彈性支撐件15與導(dǎo)向臂11之間。工作過(guò)程中，通過(guò)球頭滑塊13與導(dǎo)向臂11間的點(diǎn)滑動(dòng)配合，使球頭滑塊13沿導(dǎo)向槽111滑動(dòng)至相應(yīng)位置的限位槽112內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)門(mén)的限位開(kāi)啟操作，整個(gè)工作過(guò)程通過(guò)球頭滑塊13與導(dǎo)向臂11間的點(diǎn)滑動(dòng)配合實(shí)現(xiàn)，有效避免了因面滑動(dòng)配合導(dǎo)致的接觸件易磨損和低壽命現(xiàn)象，使所述門(mén)限位器的整體使用壽命相應(yīng)提高，并使其工作過(guò)程更加靈活高效。
[0027]進(jìn)一步地，限位件12包括相互扣合的前殼體124和后殼體，前殼體124的中部設(shè)置有定位腔121，球頭滑塊13位于定位腔121內(nèi)。該定位腔121能夠?yàn)榍蝾^滑塊13提供足夠的活動(dòng)空間，并避免相關(guān)配合件對(duì)球頭滑塊13的滾動(dòng)過(guò)程產(chǎn)生結(jié)構(gòu)影響。
[0028]具體地，前殼體124與所述后殼體之間通過(guò)梅花鉚釘14相緊固，且前殼體124上具有與梅花鉚釘14相配合的退刀槽(圖中未示出)。該梅花鉚釘?shù)木o固強(qiáng)度較高，且緊固結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，所述退刀槽能夠進(jìn)一步避免梅花鉚釘14產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)松弛或脫落。
[0029]更具體地，前殼體124的邊沿處具有與彈性支撐件15相適配的滑槽122。該滑槽122能夠在彈性支撐件裝配時(shí)起到導(dǎo)向作用，并顯著降低所述彈性支撐件的裝配難度。
[0030]另一方面，限位件12的兩側(cè)內(nèi)壁上分別設(shè)置有定位卡爪125，定位卡爪125上卡接固定有支撐座123，彈性支撐件15卡接于與其同側(cè)的球頭滑塊13與支撐座123之間。該支撐座123能夠?yàn)閺椥灾渭?5提供足夠的結(jié)構(gòu)支持力，以保證其對(duì)球頭滑塊13的壓緊力更加充分穩(wěn)定，同時(shí)定位卡爪125能夠保證支撐座123與限位件12間的裝配結(jié)構(gòu)更加牢固可靠。
[0031]另外，導(dǎo)向臂11的端部具有與導(dǎo)向臂11相垂直的扭轉(zhuǎn)卡頭113，扭轉(zhuǎn)卡頭113與導(dǎo)向臂11為一體式結(jié)構(gòu)，且扭轉(zhuǎn)卡頭113的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有與限位件12相配合的彈性緩沖墊114。該扭轉(zhuǎn)卡頭113能夠有效限制限位件12的活動(dòng)范圍，避免因限位件12滑動(dòng)至導(dǎo)向臂11的端部而發(fā)生限位件12與導(dǎo)向臂11脫離裝配的現(xiàn)象，保證所述門(mén)限位器的穩(wěn)定可靠工作。
[0032]此外，彈性緩沖墊114為橡膠緩沖墊或塑膠緩沖墊。當(dāng)然，該彈性緩沖墊114并不局限于上文所述的橡膠緩沖墊或塑膠緩沖墊，只要是能夠滿足所述門(mén)限位器的實(shí)際使用需要均可。
[0033]進(jìn)一步地，彈性支撐件15為壓縮彈簧。應(yīng)當(dāng)指出，該彈性支撐件15并不局限于上文所述的壓縮彈簧，其還可以為氣缸等，即，只要是能夠滿足所述門(mén)限位器的實(shí)際使用需要均可。
[0034]綜上可知，本發(fā)明中提供的機(jī)動(dòng)車(chē)的門(mén)限位器，包括導(dǎo)向臂，所述導(dǎo)向臂上可滑動(dòng)地套設(shè)有限位件，所述限位件的中部相對(duì)地設(shè)置有兩個(gè)與所述導(dǎo)向臂滑動(dòng)配合的球頭滑塊，兩所述球頭滑塊分別位于所述導(dǎo)向臂的兩側(cè)，所述導(dǎo)向臂與各所述球頭滑塊的接觸面上分別設(shè)置有沿所述限位件的滑動(dòng)方向延伸的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽上依次設(shè)置有若干與所述球頭滑塊相適配的限位槽；所述限位件的內(nèi)部分別設(shè)置有與所述球頭滑塊一一對(duì)應(yīng)并相配合的彈性支撐件，兩所述彈性支撐件分別位于所述導(dǎo)向臂的兩側(cè)，且所述球頭滑塊位于與其同側(cè)的所述彈性支撐件與所述導(dǎo)向臂之間。工作過(guò)程中，通過(guò)所述球頭滑塊與所述導(dǎo)向臂間的點(diǎn)滑動(dòng)配合，使球頭滑塊沿所述導(dǎo)向槽滑動(dòng)至相應(yīng)位置的限位槽內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)門(mén)的限位開(kāi)啟操作，整個(gè)工作過(guò)程通過(guò)所述球頭滑塊與所述導(dǎo)向臂間的點(diǎn)滑動(dòng)配合實(shí)現(xiàn)，有效避免了因面滑動(dòng)配合導(dǎo)致的接觸件易磨損和低壽命現(xiàn)象，使所述門(mén)限位器的整體使用壽命相應(yīng)提高，并使其工作過(guò)程更加靈活高效。
[0035]以上對(duì)本發(fā)明所提供的機(jī)動(dòng)車(chē)的門(mén)限位器進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)的門(mén)限位器，其特征在于:包括導(dǎo)向臂，所述導(dǎo)向臂上可滑動(dòng)地套設(shè)有限位件，所述限位件的中部相對(duì)地設(shè)置有兩個(gè)與所述導(dǎo)向臂滑動(dòng)配合的球頭滑塊，兩所述球頭滑塊分別位于所述導(dǎo)向臂的兩側(cè)，所述導(dǎo)向臂與各所述球頭滑塊的接觸面上分別設(shè)置有沿所述限位件的滑動(dòng)方向延伸的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽上依次設(shè)置有若干與所述球頭滑塊相適配的限位槽； 所述限位件的內(nèi)部分別設(shè)置有與所述球頭滑塊一一對(duì)應(yīng)并相配合的彈性支撐件，兩所述彈性支撐件分別位于所述導(dǎo)向臂的兩側(cè)，且所述球頭滑塊位于與其同側(cè)的所述彈性支撐件與所述導(dǎo)向臂之間。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)的門(mén)限位器，其特征在于:所述限位件包括相互扣合的前殼體和后殼體，所述前殼體的中部設(shè)置有定位腔，所述球頭滑塊位于所述定位腔內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車(chē)的門(mén)限位器，其特征在于:所述前殼體與所述后殼體之間通過(guò)梅花鉚釘相緊固，且所述前殼體上具有與所述梅花鉚釘相配合的退刀槽。
4.如權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車(chē)的門(mén)限位器，其特征在于:所述前殼體的邊沿處具有與所述彈性支撐件相適配的滑槽。
5.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)的門(mén)限位器，其特征在于:所述限位件的兩側(cè)內(nèi)壁上分別設(shè)置有定位卡爪，所述定位卡爪上卡接固定有支撐座，所述彈性支撐件卡接于與其同側(cè)的所述球頭滑塊與所述支撐座之間。
6.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)的門(mén)限位器，其特征在于:所述導(dǎo)向臂的端部具有與所述導(dǎo)向臂相垂直的扭轉(zhuǎn)卡頭，所述扭轉(zhuǎn)卡頭與所述導(dǎo)向臂為一體式結(jié)構(gòu)，且所述扭轉(zhuǎn)卡頭的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有與所述限位件相配合的彈性緩沖墊。
7.如權(quán)利要求6所述的機(jī)動(dòng)車(chē)的門(mén)限位器，其特征在于:所述彈性緩沖墊為橡膠緩沖墊或塑膠緩沖墊。
8.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)的門(mén)限位器，其特征在于:所述彈性支撐件為壓縮彈簧。
【文檔編號(hào)】E05C17/12GK104153662SQ201410365974
【公開(kāi)日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】蔣康寧, 陳芳芳 申請(qǐng)人:浙江泰鴻機(jī)電有限公司