一種預(yù)緊彈簧組件的裝配結(jié)構(gòu)及電動玻璃升降器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種預(yù)緊彈簧組件的裝配結(jié)構(gòu)，用以將預(yù)緊彈簧組件連接在電動玻璃升降器的電機(jī)支架上，其中，預(yù)緊彈簧組件至少包括限位塊、彈簧以及彈簧插管，其中：限位塊緊固彈簧及彈簧插管在其上，限位塊具有卡持槽；電機(jī)支架上設(shè)置用以與卡持槽相適配的插片，插片上設(shè)置凸起，凸起緊固抵壓卡持槽的內(nèi)壁，將限位塊連同簧及彈簧插管固定在電機(jī)支架上。本實用新型還公開了一種電動玻璃升降器。實施本實用新型的預(yù)緊彈簧組件的裝配結(jié)構(gòu)及電動玻璃升降器，保證限位塊和電機(jī)支架裝配緊密性的同時，可以避免在限位塊的底部產(chǎn)生較大應(yīng)力或破壞，延長零部件的使用壽命；裝配更為便捷，且更為安全可靠。
【專利說明】一種預(yù)緊彈簧組件的裝配結(jié)構(gòu)及電動玻璃升降器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種預(yù)緊彈簧組件的裝配結(jié)構(gòu)及電動玻璃升降器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，由于電動玻璃升降器中的電機(jī)支架和彈簧限位塊均存在制造誤差，如按現(xiàn)有的連接方式，很難使電機(jī)支架與彈簧限位塊之間必然存在過盈配合或間隙配合。
[0003]如圖3所示，為現(xiàn)有技術(shù)中電機(jī)支架和彈簧限位塊裝配的一種實施方式，彈簧限位塊91和電機(jī)支架92采用直插式的連接結(jié)構(gòu)，裝配時，彈簧限位塊91的插槽911能夠直接插置在電機(jī)支架92上實現(xiàn)連接，而制造上的誤差通常會在彈簧限位塊91的插槽911和電機(jī)支架92之間存在一定的間隙93，雖使裝配更加方便，但也存在配合不緊密，長時間使用后有松脫的風(fēng)險，可靠性不高。
[0004]如圖4所示，為現(xiàn)有技術(shù)中電機(jī)支架和彈簧限位塊裝配的另一種實施方式，彈簧限位塊91和電機(jī)支架92采用直插式的連接結(jié)構(gòu)，兩者過盈配合，裝配也很緊密。該種方式存在的缺陷是:彈簧限位塊91和電機(jī)支架92之間的裝配極為不便，也容易使彈簧限位塊91產(chǎn)生應(yīng)力，降低零部件的使用壽命，如彈簧限位塊91的底部破損；同時，該種結(jié)構(gòu)對公差的吸收性較差，對零部件的尺寸控制提出了更高的要求。
[0005]此外，現(xiàn)有的輪式玻璃升降器中還存在的一種裝配方式為:不在電機(jī)支架處設(shè)置彈簧限位塊和彈簧，而在電動玻璃升降器的滑塊中設(shè)置彈簧，其存在的問題是:還需要其他的零部件卡持在電機(jī)支架上用以限位和導(dǎo)向，裝配更為繁瑣，結(jié)構(gòu)也更為復(fù)雜，不利于控制成本。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種預(yù)緊彈簧組件的裝配結(jié)構(gòu)及電動玻璃升降器，保證限位塊和電機(jī)支架裝配緊密性的同時，可以避免在限位塊的底部產(chǎn)生較大應(yīng)力或破壞，延長零部件的使用壽命；裝配更為便捷，且更為安全可靠。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供了一種預(yù)緊彈簧組件的裝配結(jié)構(gòu)，用以將預(yù)緊彈簧組件連接在電動玻璃升降器的電機(jī)支架上，其特征在于，預(yù)緊彈簧組件至少包括限位塊、彈簧以及彈簧插管，其中:限位塊緊固彈簧及彈簧插管在其上，限位塊具有卡持槽；電機(jī)支架上設(shè)置用以與卡持槽相適配的插片，插片上設(shè)置凸起，凸起緊固抵壓卡持槽的內(nèi)壁，將限位塊連同簧及彈簧插管固定在電機(jī)支架上。
[0008]其還包括:與彈簧插管相連的鋼絲繩套管，其中:一鋼絲繩分別穿過限位塊、彈簧套管置于鋼絲繩套管中，鋼絲繩套管通過彈簧插管壓縮彈簧。
[0009]其中，插片設(shè)置在電機(jī)支架的相對兩端部。
[0010]其中，凸起為經(jīng)沖壓一體成型在插片上。
[0011]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例采用的另一種技術(shù)方案是:一種預(yù)緊彈簧組件的裝配結(jié)構(gòu)，用以將預(yù)緊彈簧組件連接在電動玻璃升降器的電機(jī)支架上，預(yù)緊彈簧組件至少包括限位塊、彈簧以及彈簧插管，其中:限位塊緊固彈簧及彈簧插管在其上，限位塊具有卡持槽，卡持槽的內(nèi)壁設(shè)置凸起；電機(jī)支架上設(shè)置用以與卡持槽相適配的插片，凸起緊固抵壓卡持槽的內(nèi)壁，將限位塊連同簧及彈簧插管固定在電機(jī)支架上。
[0012]其中:還包括:與彈簧插管相連的鋼絲繩套管，其中:一鋼絲繩分別穿過限位塊、彈簧套管置于鋼絲繩套管中，鋼絲繩套管通過彈簧插管壓縮彈簧。
[0013]本實用新型實施例還公開了一種電動玻璃升降器，包括:導(dǎo)軌、設(shè)置在導(dǎo)軌上的滑塊、與滑塊設(shè)為聯(lián)動的玻璃、電機(jī)、電機(jī)支架以及預(yù)緊彈簧組件，電機(jī)支架上設(shè)置輪轂，預(yù)緊彈簧組件包括限位塊、彈簧、彈簧插管以及與彈簧插管相連的鋼絲繩套管，其中:分別穿過限位塊、彈簧套管置于鋼絲繩套管中的鋼絲繩的一端纏繞在輪轂上并與電機(jī)相連接，其相對的另一端連接在滑塊上；限位塊緊固彈簧及彈簧插管在其上，限位塊具有卡持槽，電機(jī)支架上設(shè)置用以與卡持槽相適配的插片，插片上設(shè)置凸起，凸起緊固抵壓卡持槽的內(nèi)壁，將限位塊連同彈簧及彈簧插管固定在電機(jī)支架上。
[0014]其中，限位塊對鋼絲繩進(jìn)行限位和導(dǎo)向，鋼絲繩套管通過彈簧插管壓縮彈簧，鋼絲繩拉動滑塊沿導(dǎo)軌移動。
[0015]其中，凸起為經(jīng)沖壓一體成型在插片上。
[0016]本實用新型所提供的預(yù)緊彈簧組件的裝配結(jié)構(gòu)及電動玻璃升降器，由于限位塊緊固彈簧及彈簧插管在其上，限位塊具有卡持槽，電機(jī)支架上設(shè)置用以與卡持槽相適配的插片，插片上設(shè)置凸起，當(dāng)插片插置在卡持槽中時，凸起緊固抵壓卡持槽的內(nèi)壁，將限位塊連同簧及彈簧插管固定在電機(jī)支架上，使得電機(jī)支架和限位塊的兩側(cè)均為局部接觸，且做成過盈配合，保證限位塊和電機(jī)支架裝配緊密性的同時，可以避免在限位塊的底部產(chǎn)生較大應(yīng)力或破壞，延長零部件的使用壽命；裝配更為便捷，且安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1是本實用新型實施例電動玻璃升降器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本實用新型實施例預(yù)緊彈簧組件裝配結(jié)構(gòu)的截面示意圖。
[0020]圖3是現(xiàn)有技術(shù)中預(yù)緊彈簧組件裝配結(jié)構(gòu)一種實施方式的截面示意圖。
[0021]圖4是現(xiàn)有技術(shù)中預(yù)緊彈簧組件裝配結(jié)構(gòu)另一種實施方式的截面示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0023]參見圖1-圖2，為本實用新型實施例電動玻璃升降器的實施例一。[0024]本實施例中的電動玻璃升降器，包括:導(dǎo)軌2、設(shè)置在導(dǎo)軌2上的滑塊3、與滑塊3設(shè)為聯(lián)動的玻璃(圖未示)、電機(jī)4、電機(jī)支架5以及預(yù)緊彈簧組件1，電機(jī)支架5上設(shè)置輪轂51，預(yù)緊彈簧組件I包括限位塊11、彈簧12、彈簧插管13以及與彈簧插管13相連的鋼絲繩套管14，其中:分別穿過限位塊11、彈簧套管13置于鋼絲繩套管14中的鋼絲繩的一端纏繞在輪轂51上并與電機(jī)4相連接，其相對的另一端連接在滑塊3上；限位塊11緊固彈簧12及彈簧插管13在其上，限位塊11具有卡持槽111，電機(jī)支架5上設(shè)置用以與卡持槽111相適配的插片52，插片52上設(shè)置凸起521，當(dāng)插片521插置在卡持槽111中時，凸起521緊固抵壓卡持槽111的內(nèi)壁，將限位塊11連同彈簧12及彈簧插管13固定在電機(jī)支架5上。
[0025]如圖1所示，為本實用新型電動玻璃升降器的結(jié)構(gòu)示意圖，本實施例中的繩輪式電動玻璃升降器的導(dǎo)軌2設(shè)為如圖所示左右兩側(cè)的兩個，每個導(dǎo)軌2上均設(shè)有可沿其滑動的三個滑塊3，該滑塊3上連接有玻璃(圖未示)。當(dāng)滑塊3分別受力在兩導(dǎo)軌2上進(jìn)行滑動時，可聯(lián)動其上的玻璃上下移動，實現(xiàn)玻璃的升降?；瑝K3受力的結(jié)構(gòu)下述詳細(xì)說明。
[0026]進(jìn)一步的，本實施例中的繩輪式電動玻璃升降器還包括用以提供動力的電機(jī)4，以及用于放置電機(jī)4及其他零部件的電機(jī)支架5，電機(jī)支架5上設(shè)有用以纏繞鋼絲繩(圖未示)的輪轂51。電機(jī)支架5呈平板狀，輪轂51設(shè)在其一側(cè)面的中心位置，在電機(jī)支架5相對的兩端部分別設(shè)置用以連接預(yù)緊彈簧組件I的插片52。本實施例中，插片52上經(jīng)一體沖壓成型有凸起521，該凸起521設(shè)在插片52的前端部和后端部，由于所設(shè)置凸起521與插片52一體沖壓成型，不會額外增加制造工序，可控制成本。
[0027]可以理解的是，插片52可以根據(jù)升降器外部的形狀及內(nèi)部的尺寸進(jìn)行位置調(diào)整，不影響本實施例的實施。
[0028]進(jìn)一步的，預(yù)緊彈簧組件I包括:限位塊11、彈簧12、彈簧插管13以及與彈簧插管13相連的鋼絲繩套管14，上述鋼絲繩的一端穿過鋼絲繩套管14、彈簧套管13、限位塊11后與輪轂51相纏繞，并最終連接在電機(jī)4上，鋼絲繩的一端穿過鋼絲繩套管14后連接在滑塊3上。本實施例中，鋼絲繩套管14設(shè)為三段(其中設(shè)有鋼絲繩)，其中一段分別連接在兩導(dǎo)軌2端側(cè)分別設(shè)置的滑塊3上，另兩段由兩導(dǎo)軌2另一端側(cè)分別設(shè)置的滑塊3引出，分別連接在鋼絲繩套管14、彈簧套管13以及限位塊11上，從而使升降器形成一個封閉的閉環(huán)。
[0029]如圖2所示，為本實用新型預(yù)緊彈簧組件裝配結(jié)構(gòu)的截面示意圖，彈簧12和彈簧插管13緊固在限位塊11的一端側(cè)，限位塊11的另一端側(cè)開設(shè)用于與上述電機(jī)支架5插片52相適配的卡持槽111，當(dāng)插片521插置在卡持槽111中時，凸起521緊固抵壓在卡持槽111的內(nèi)壁上，將限位塊11連同彈簧12及彈簧插管13固定在電機(jī)支架5上。其中:限位塊11也可以根據(jù)實際情況對其外部的形狀及內(nèi)部的尺寸進(jìn)行位置調(diào)整，滿足插片52能夠與卡持槽111適配緊固即可。
[0030]在插片52上設(shè)置凸起521的作用是:使卡持槽111和插片52在各自的兩側(cè)均為局部接觸，該過盈配合的結(jié)構(gòu)保證限位塊和電機(jī)支架裝配緊密性的前提下，可以避免在限位塊的底部產(chǎn)生較大應(yīng)力或破壞，延長零部件的使用壽命。
[0031]本實用新型電動玻璃升降器在具體實施時，通過電機(jī)4的轉(zhuǎn)動拉動鋼絲繩的運動，鋼絲繩的運動拉動滑動3沿著導(dǎo)軌2上下運動從而帶動玻璃上下移動。在升降器工作的過程中，因電機(jī)4轉(zhuǎn)動拉動鋼絲繩，導(dǎo)致鋼絲繩受力拉緊，此時，鋼絲繩套管14會有作用力推向彈簧套管13而導(dǎo)致彈簧12收縮，而當(dāng)升降器停止工作時，鋼絲繩受力消失，壓緊后的彈簧12會釋放。彈簧限位塊11可卡固彈簧插管13和彈簧12在電機(jī)支架5上，并對鋼絲繩進(jìn)行限位和導(dǎo)向，避免發(fā)生鋼絲繩從輪轂51上脫出，造成升降器失效的情況。
[0032]本實用新型實施例電動玻璃升降器的其他實施方式中，可以將凸起一體成型在限位塊卡持槽的內(nèi)壁上。當(dāng)插片插置在卡持槽中時，插片可以緊固抵壓在卡持槽內(nèi)壁的凸起上，將限位塊連同彈簧及彈簧插管固定在電機(jī)支架上。
[0033]本實用新型所提供的預(yù)緊彈簧組件的裝配結(jié)構(gòu)及電動玻璃升降器，具有如下有益效果:由于限位塊緊固彈簧及彈簧插管在其上，限位塊具有卡持槽，電機(jī)支架上設(shè)置用以與卡持槽相適配的插片，插片上設(shè)置凸起，當(dāng)插片插置在卡持槽中時，凸起緊固抵壓卡持槽的內(nèi)壁，將限位塊連同簧及彈簧插管固定在電機(jī)支架上，使得電機(jī)支架和限位塊的兩側(cè)均為局部接觸，且做成過盈配合，保證限位塊和電機(jī)支架裝配緊密性的同時，可以避免在限位塊的底部產(chǎn)生較大應(yīng)力或破壞，延長零部件的使用壽命；裝配更為便捷，且更為安全可靠。
【權(quán)利要求】
1.一種預(yù)緊彈簧組件的裝配結(jié)構(gòu)，用以將所述預(yù)緊彈簧組件連接在電動玻璃升降器的電機(jī)支架上，其特征在于，所述預(yù)緊彈簧組件至少包括限位塊、彈簧以及彈簧插管，其中: 所述限位塊緊固所述彈簧及所述彈簧插管在其上，所述限位塊具有卡持槽； 所述電機(jī)支架上設(shè)置用以與所述卡持槽相適配的插片，所述插片上設(shè)置凸起，所述凸起緊固抵壓所述卡持槽的內(nèi)壁，將所述限位塊連同所述彈簧及所述彈簧插管固定在所述電機(jī)支架上。
2.如權(quán)利要求1所述的預(yù)緊彈簧組件的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括:與所述彈簧插管相連的鋼絲繩套管，其中:一鋼絲繩分別穿過所述限位塊、所述彈簧套管置于所述鋼絲繩套管中，所述鋼絲繩套管通過所述彈簧插管壓縮所述彈簧。
3.如權(quán)利要求1所述的預(yù)緊彈簧組件的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述插片設(shè)置在所述電機(jī)支架的相對兩端部。
4.如權(quán)利要求1所述的預(yù)緊彈簧組件的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸起為經(jīng)沖壓一體成型在所述插片上。
5.一種預(yù)緊彈簧組件的裝配結(jié)構(gòu)，用以將所述預(yù)緊彈簧組件連接在電動玻璃升降器的電機(jī)支架上，其特征在于，所述預(yù)緊彈簧組件至少包括限位塊、彈簧以及彈簧插管，其中: 所述限位塊緊固所述彈簧及所述彈簧插管在其上，所述限位塊具有卡持槽，所述卡持槽的內(nèi)壁設(shè)置凸起； 所述電機(jī)支架上設(shè)置用以與所述卡持槽相適配的插片，所述凸起緊固抵壓所述卡持槽的內(nèi)壁，將所述限位塊連同所述彈簧及所述彈簧插管固定在所述電機(jī)支架上。
6.如權(quán)利要求5所述的預(yù)緊彈簧組件的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括:與所述彈簧插管相連的鋼絲繩套管，其中:一鋼絲繩分別穿過所述限位塊、所述彈簧套管置于所述鋼絲繩套管中，所述鋼絲繩套管通過所述彈簧插管壓縮所述彈簧。
7.一種電動玻璃升降器，其特征在于，包括:導(dǎo)軌、設(shè)置在所述導(dǎo)軌上的滑塊、與所述滑塊設(shè)為聯(lián)動的玻璃、電機(jī)、電機(jī)支架以及預(yù)緊彈簧組件，所述電機(jī)支架上設(shè)置輪轂，所述預(yù)緊彈簧組件包括限位塊、彈簧、彈簧插管以及與所述彈簧插管相連的鋼絲繩套管，其中: 分別穿過所述限位塊、所述彈簧套管置于所述鋼絲繩套管中的鋼絲繩的一端纏繞在所述輪轂上并與所述電機(jī)相連接，其相對的另一端連接在所述滑塊上； 所述限位塊緊固所述彈簧及所述彈簧插管在其上，所述限位塊具有卡持槽，所述電機(jī)支架上設(shè)置用以與所述卡持槽相適配的插片，所述插片上設(shè)置凸起，所述凸起緊固抵壓所述卡持槽的內(nèi)壁，將所述限位塊連同所述彈簧及所述彈簧插管固定在所述電機(jī)支架上。
8.如權(quán)利要求7所述的電動玻璃升降器，其特征在于，所述限位塊對所述鋼絲繩進(jìn)行限位和導(dǎo)向，所述鋼絲繩套管通過所述彈簧插管壓縮所述彈簧，所述鋼絲繩拉動所述滑塊沿所述導(dǎo)軌移動。
9.如權(quán)利要求7所述的電動玻璃升降器，其特征在于，所述凸起為經(jīng)沖壓一體成型在所述插片上。
【文檔編號】E05F15/16GK203531612SQ201320701910
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】胡澤家, 高喜海 申請人:廣州汽車集團(tuán)股份有限公司