一種可調(diào)式汽車門鎖連桿結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)式汽車門鎖連桿結(jié)構(gòu)，其包括連桿、連桿接頭和鎖體外開搖臂，所述連桿接頭的一端卡接于鎖體外開搖臂的孔內(nèi)，另一端卡于連桿上，所述鎖體外開搖臂的孔內(nèi)可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有第一連接頭，所述第一連接頭與連桿接頭的一端同軸連接于鎖體外開搖臂的孔內(nèi)，且所述第一連接頭上開設(shè)有螺紋孔，所述連桿的端部開設(shè)有外螺紋，所述連桿通過螺紋結(jié)構(gòu)連接于第一連接頭內(nèi)。上述可調(diào)式汽車門鎖連桿結(jié)構(gòu)通過第一連接頭和一個(gè)連桿接頭來固定外開拉桿，第一連接頭可以自由旋轉(zhuǎn)，外開連桿和護(hù)套通過螺紋連接，通過調(diào)節(jié)連桿實(shí)現(xiàn)故障的解決，使產(chǎn)品進(jìn)度如期進(jìn)行。
【專利說明】一種可調(diào)式汽車門鎖連桿結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車門鎖【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種可調(diào)式汽車門鎖連桿結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在車門鎖體和搖臂之間有金屬連桿連接，在開閉鎖的時(shí)候，通過連桿帶動(dòng)門鎖，從而實(shí)現(xiàn)門鎖開啟關(guān)閉功能。目前的汽車貨箱鎖開啟結(jié)構(gòu)采用連桿長(zhǎng)度不可調(diào)結(jié)構(gòu)，在出現(xiàn)門鎖預(yù)開和打不開門鎖故障時(shí)，此結(jié)構(gòu)無法進(jìn)行調(diào)節(jié)，只能通過重新匹配外開連桿才能進(jìn)行調(diào)節(jié)，耽誤產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可調(diào)式汽車門鎖連桿結(jié)構(gòu)，其實(shí)現(xiàn)了外開連桿的行程可調(diào)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車門鎖外開連桿存在不可調(diào)的問題。
[0004]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種可調(diào)式汽車門鎖連桿結(jié)構(gòu)，其包括連桿、連桿接頭和鎖體外開搖臂，所述連桿接頭的一端卡接于鎖體外開搖臂的孔內(nèi)，另一端卡于連桿上，其中，所述鎖體外開搖臂的孔內(nèi)可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有第一連接頭，所述第一連接頭與連桿接頭的一端同軸連接于鎖體外開搖臂的孔內(nèi)，且所述第一連接頭上開設(shè)有螺紋孔，所述連桿的端部開設(shè)有外螺紋，所述連桿通過螺紋結(jié)構(gòu)連接于第一連接頭內(nèi)。
[0006]特別地，所述第一連接頭上包覆裝配有用于固定連桿的護(hù)套。
[0007]特別地，所述第一連接頭和連桿均由金屬制成，所述連桿接頭由塑料制成。
[0008]特別地，所述護(hù)套由軟塑料制成。
[0009]當(dāng)遇到門鎖預(yù)開和打不開門鎖故障時(shí)，通過螺紋連接調(diào)節(jié)外開連桿的軸向位置，實(shí)現(xiàn)外開連桿的行程可調(diào)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比所述可調(diào)式汽車門鎖連桿結(jié)構(gòu)通過第一連接頭和一個(gè)連桿接頭來固定外開拉桿，第一連接頭可以自由旋轉(zhuǎn)，外開連桿和護(hù)套通過螺紋連接，通過調(diào)節(jié)連桿實(shí)現(xiàn)故障的解決，使產(chǎn)品進(jìn)度如期進(jìn)行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】I提供的可調(diào)式汽車門鎖連桿結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0013]請(qǐng)參閱圖1所示，圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】I提供的可調(diào)式汽車門鎖連桿結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]本實(shí)施例中，一種可調(diào)式汽車門鎖連桿結(jié)構(gòu)包括金屬連桿I和塑料連桿接頭3，所述塑料連桿接頭3的一端卡接鎖體外開搖臂2上的孔內(nèi)，另一端卡于金屬連桿I上，所述鎖體外開搖臂2的孔內(nèi)可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有金屬連接頭4，所述第金屬連接頭4與塑料連桿接頭3的一端同軸連接于鎖體外開搖臂I的孔內(nèi)，具體安裝方式為，所述塑料連桿接頭3卡接于鎖體外開搖臂2上的孔內(nèi)的一端為中空結(jié)構(gòu)的連接頭，所述金屬連接頭4的一端穿過塑料連桿接頭3的該端連接于鎖體外開搖臂2上的孔內(nèi)，且所述金屬連接頭4上開設(shè)有螺紋孔5，所述金屬連桿I的端部開設(shè)有外螺紋，所述金屬連桿I通過互相配合的螺紋結(jié)構(gòu)連接于金屬連接頭4上。
[0015]所述金屬連接頭4上包覆裝配用于固定金屬連桿I的軟塑料護(hù)套6。
[0016]當(dāng)遇到門鎖預(yù)開和打不開門鎖故障時(shí)，通過螺紋連接調(diào)節(jié)金屬連桿I的軸向位置，實(shí)現(xiàn)外開連桿的行程可調(diào)。
[0017]以上實(shí)施例只是闡述了本實(shí)用新型的基本原理和特性，本實(shí)用新型不受上述事例限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種可調(diào)式汽車門鎖連桿結(jié)構(gòu)，其包括連桿、連桿接頭和鎖體外開搖臂，所述連桿接頭的一端卡接于鎖體外開搖臂的孔內(nèi)，另一端卡于連桿上，其特征在于，所述鎖體外開搖臂的孔內(nèi)可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有第一連接頭，所述第一連接頭與連桿接頭的一端同軸連接于鎖體外開搖臂的孔內(nèi)，且所述第一連接頭上開設(shè)有螺紋孔，所述連桿的端部開設(shè)有外螺紋，所述連桿通過螺紋結(jié)構(gòu)連接于第一連接頭內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式汽車門鎖連桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接頭上包覆裝配有護(hù)套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一項(xiàng)所述的可調(diào)式汽車門鎖連桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接頭和連桿均由金屬制成，所述連桿接頭由塑料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)式汽車門鎖連桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述護(hù)套由軟塑料制成。
【文檔編號(hào)】E05B53/00GK203374096SQ201320337186
【公開日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月9日
【發(fā)明者】謝長(zhǎng)江, 彭壽良, 鄭勝清, 董玉航, 陸沈娟 申請(qǐng)人:無錫忻潤(rùn)汽車安全系統(tǒng)有限公司