專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛控制器和具有其的紐扣式智能鑰匙裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，具體而言涉及一種車(chē)輛控制器和具有其的紐扣式智能鑰匙裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有智能鑰匙系統(tǒng)(也稱(chēng)Passive Keyless Entry,無(wú)鑰匙系統(tǒng))，主要由車(chē)載通訊控制器和車(chē)主隨身攜帶的身份識(shí)別電路(也稱(chēng)Intelligent Key,智能鑰匙)組成。當(dāng)車(chē)主靠近車(chē)輛一定距離時(shí)，門(mén)鎖會(huì)自動(dòng)打開(kāi)并解除防盜。當(dāng)車(chē)主離開(kāi)車(chē)輛時(shí)，門(mén)鎖會(huì)自動(dòng)鎖上并進(jìn)入防盜狀態(tài)。車(chē)主隨身攜帶的身份識(shí)別電路經(jīng)過(guò)數(shù)年發(fā)展，已經(jīng)具有一定的便攜性能。例如將 身份識(shí)別電路設(shè)計(jì)成銀行卡規(guī)格，并將傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙集成于其中，在不降低智能鑰匙系統(tǒng)功能的前提下，改變?cè)须娐返男螤钍怪臃奖愕募捎阢y行卡中，從而提升便攜性倉(cāng)泛。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型基于發(fā)明人對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的研究和實(shí)踐過(guò)程中對(duì)以下事實(shí)的發(fā)現(xiàn)如果把身份識(shí)別電路集成于特定用戶(hù)群體的日常隨身攜帶用品中(例如紐扣)，則將進(jìn)一步提升智能鑰匙系統(tǒng)的便攜性。但現(xiàn)有智能鑰匙系統(tǒng)的身份識(shí)別電路尺寸和形狀并不適于集成，該問(wèn)題成為智能鑰匙系統(tǒng)發(fā)展的阻礙。本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。針對(duì)現(xiàn)有智能鑰匙系統(tǒng)的身份識(shí)別電路存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型需要提供一種新型的車(chē)輛控制器，所述車(chē)輛控制器適于集成到車(chē)主隨身的生活用品中以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行開(kāi)啟和鎖定。本實(shí)用新型還需要提供一種具有上述車(chē)輛控制器的紐扣式智能鑰匙裝置，以方便車(chē)主使用和便于攜帶。根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的車(chē)輛控制器，所述車(chē)輛控制器用于控制車(chē)輛的打開(kāi)和鎖定且包括骨架，所述骨架大致為環(huán)形，且所述骨架的外周向側(cè)形成有繞線槽，所述繞線槽內(nèi)繞設(shè)有天線；PCB板，所述PCB板卡合設(shè)置在骨架的一側(cè)內(nèi)；紐扣式電池；以及用于容納紐扣式電池的電池容納部,所述電池容納部形成在骨架的另一側(cè)內(nèi)且與所述PCB板相對(duì)。根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的車(chē)輛控制器，適于將車(chē)主的身份識(shí)別電路集成入車(chē)主隨身攜帶的生活用品中，以使該生活用品具有電磁波信號(hào)的接收和發(fā)送以及數(shù)據(jù)處理功能，從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)對(duì)車(chē)主的身份識(shí)別并開(kāi)啟或關(guān)閉汽車(chē)防盜的功能，便于攜帶且方便使用，而且用戶(hù)將其隨身攜帶而不會(huì)遺忘到車(chē)內(nèi)或行李箱中。根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的一種紐扣式智能鑰匙裝置，包括紐扣，所述紐扣包括紐扣上蓋；和紐扣下蓋，所述紐扣下蓋與所述紐扣上蓋相扣合以限定出容納空間；以及根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例所述的車(chē)輛控制器，所述車(chē)輛控制器容納在所述容納空間內(nèi)，用于自動(dòng)地控制所述車(chē)輛的打開(kāi)和鎖定。根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的紐扣式智能鑰匙裝置，通過(guò)在紐扣內(nèi)設(shè)置車(chē)輛控制器，使得車(chē)主的身份識(shí)別電路集成入車(chē)主隨身攜帶的紐扣中，以使紐扣具有電磁波信號(hào)的接收和發(fā)送以及數(shù)據(jù)處理功能，從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)對(duì)車(chē)主的身份識(shí)別并開(kāi)啟或關(guān)閉汽車(chē)防盜的功能，便于攜帶且方便使用，而且用戶(hù)將其隨身攜帶而不會(huì)遺忘到車(chē)內(nèi)或行李箱中。本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖I顯示了根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的車(chē)輛控制器的示意圖；圖2顯示了圖I中所示的車(chē)輛控制器中的骨架的主視圖；圖3顯示了圖I中所示的車(chē)輛控制器中的骨架的后視圖；圖4顯示了圖I中所示的車(chē)輛控制器的主視圖；圖5顯不了圖I中所不的車(chē)輛控制器中的后視圖；以及圖6顯示了根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的紐扣式智能鑰匙裝置的立體分解圖。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，術(shù)語(yǔ)“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、
“豎直”、“水平”、“頂”、“底”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型而不是要求本實(shí)用新型必須以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、
“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。[0024]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。下面參考圖I-圖5描述根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的一種車(chē)輛控制器3，所述車(chē)輛控制器3用于控制車(chē)輛的打開(kāi)和鎖定。根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的車(chē)輛控制器3，可將車(chē)主的身份識(shí)別電路集成到車(chē)輛控制器3中，且被構(gòu)造成當(dāng)車(chē)主走近車(chē)輛一定距離時(shí)，車(chē)輛門(mén)鎖會(huì)自動(dòng)打開(kāi)且解除防盜功 能，而當(dāng)車(chē)主離開(kāi)車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛門(mén)鎖會(huì)自動(dòng)鎖上并進(jìn)入防盜狀態(tài)。具體地，如圖I-圖5中所示，車(chē)輛控制器3包括骨架31、PCB板32 ;電池34和電池容納部33，骨架31大致為環(huán)形，且骨架31的外周向側(cè)形成有繞線槽310，繞線槽310內(nèi)繞設(shè)有天線(圖未示出)形成電感，例如天線為銅線，該繞線槽310具有一個(gè)繞線開(kāi)口 3101以將天線的線頭伸出。由此天線可作為射頻信號(hào)接收和發(fā)射天線使用。如圖4所示，PCB板32卡合設(shè)置在骨架31的一側(cè)內(nèi)，例如如圖I中所示的示例中，PCB板32設(shè)在圖I中的骨架31的左側(cè)內(nèi)。其中車(chē)主的身份識(shí)別電路集成在PCB板32上。至于如何將車(chē)主的身份識(shí)別電路集成在PCB板上的方法，已為本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員所熟知，在此不再詳細(xì)描述。電池容納部33形成在骨架31內(nèi)的另一側(cè)即圖I中的骨架31的右側(cè)，用于容納紐扣式電池34，如圖5所示，該紐扣式電池34可用于向PCB板52提供工作電源根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)輛控制器，適于將車(chē)主的身份識(shí)別電路集成入車(chē)主隨身攜帶的生活用品中，以使該生活用品具有電磁波信號(hào)的接收和發(fā)送以及數(shù)據(jù)處理功能，從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)對(duì)車(chē)主的身份識(shí)別并開(kāi)啟或關(guān)閉汽車(chē)防盜的功能，便于攜帶且方便使用，而且用戶(hù)將其隨身攜帶而不會(huì)遺忘到車(chē)內(nèi)或行李箱中。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，骨架31上的內(nèi)周側(cè)上形成有多個(gè)定位卡扣311以對(duì)PCB板32進(jìn)行固定，例如可以為三個(gè)，且三個(gè)定位卡扣311沿所述骨架31的內(nèi)周側(cè)均勻間隔開(kāi)分布?？蛇x地，每個(gè)定位卡扣311與PCB板32的配合過(guò)盈量為0. 15-0. 35_。可選地，定位卡扣311與PCB板32的配合過(guò)盈量為0. 25mm,以使PCB板32固定穩(wěn)定而不破壞上面的線路。在本實(shí)用新型的另一個(gè)示例中，骨架31的內(nèi)周側(cè)上進(jìn)一步設(shè)置有至少一個(gè)定位臺(tái)階312以防止PCB板32在裝配到骨架31內(nèi)時(shí)翹曲。由此，PCB板32由定位卡扣311、定位臺(tái)階312共同固定，為了充分固定PCB板32和防止PCB板32在裝配完成后翹曲。如圖2和圖3所示，可選地，骨架31朝向其內(nèi)部設(shè)置有定位齒313，定位齒313與PCB板32上對(duì)應(yīng)設(shè)置的缺口(圖未示出)配合，以限制PCB板32在骨架31內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖2-圖5所示，在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，骨架31朝向其內(nèi)部設(shè)置有端子臺(tái)階315,端子臺(tái)階315上設(shè)置一對(duì)端子316a、316b,例如一對(duì)端子316a、316b為金屬端子，通過(guò)端子臺(tái)階315可使一對(duì)端子316a、316b有確定的位置。一對(duì)端子316a、316b中的其中一個(gè)例如端子316a與天線連接，而另外一個(gè)端子例如端子316b連接至PCB板32。也就是說(shuō)，天線在繞線槽310中繞好后線頭經(jīng)過(guò)繞線開(kāi)口 3101與端子316a連接，而端子316b與PCB板32連接?？蛇x地，如圖2和圖3所示，端子臺(tái)階315上設(shè)置的一對(duì)端子316a、316b之間設(shè)置有隔離島317。通過(guò)該設(shè)置隔離島317可防止繞線時(shí)銅線的線頭交錯(cuò)而導(dǎo)致車(chē)輛控制器2不能正常穩(wěn)定且安全地使用。如圖4和圖5所示，電池容納部33中設(shè)置有一對(duì)極片331a和331b、電池定位槽332、兩個(gè)電池限位臂333a、333b以及設(shè)置在兩個(gè)電池限位臂333a、333b之間的電池拆卸口334。其中，電池34限制在電池定位槽332內(nèi)。一對(duì)極片331a和331b的一端分別抵在骨架31的內(nèi)周側(cè)上，且另一端與電池34止抵，由此，電池34由極片331a和331b、和電池限位臂333a、333b共同配合固定，其中電池定位槽332可限制電池34被極片331a和331b的彈力彈出。具體地，一對(duì)極片331a、331b分別與電池34進(jìn)行正負(fù)極電接觸，例如正極極片為極片331a，且負(fù)極極片為極片331b，也就是說(shuō)，如圖5所示，正極極片331a與電池34有兩個(gè)接觸點(diǎn)，并設(shè)計(jì)每個(gè)接觸點(diǎn)與電池接觸壓力為2N ION之間；而負(fù)極極片331b與電池 34也有兩個(gè)接觸點(diǎn)，并設(shè)計(jì)每個(gè)接觸點(diǎn)與電池接觸壓力為2N ION之間。通過(guò)電池拆卸口 334，在需要更換電池時(shí)工具可通過(guò)電池拆卸口 334撬出電池，由此拆卸更換電池方便快捷?？蛇x地，在兩個(gè)電池限位臂333a、333b上分別設(shè)有多個(gè)彼此間隔開(kāi)的加強(qiáng)筋以分別加強(qiáng)兩個(gè)電池限位臂333a、333b的強(qiáng)度。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)輛控制器，通過(guò)內(nèi)部集成有車(chē)主的身份識(shí)別信息且可集成入車(chē)主隨身攜帶的生活用品中，外表優(yōu)良外觀，便于攜帶且方便使用，而且用戶(hù)不會(huì)將鑰匙遺忘在車(chē)內(nèi)或行李箱中。下面參考圖6描述根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的紐扣式智能鑰匙裝置。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車(chē)輛的紐扣式智能鑰匙裝置，包括紐扣和車(chē)輛控制器3，其中紐扣包括紐扣上蓋I和紐扣下蓋2，如圖6所示，紐扣上蓋I和紐扣下蓋2相扣合且內(nèi)部限定出容納空間，其中車(chē)輛控制器3為根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例描述的車(chē)輛控制器3。該車(chē)輛控制器3容納在所述容納空間內(nèi)，用于自動(dòng)地控制車(chē)輛的打開(kāi)和鎖定。根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的紐扣式智能鑰匙裝置，通過(guò)在紐扣內(nèi)設(shè)置車(chē)輛控制器，使得車(chē)主的身份識(shí)別電路集成入車(chē)主隨身攜帶的紐扣中，以使紐扣具有電磁波信號(hào)的接收和發(fā)送以及數(shù)據(jù)處理功能，從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)對(duì)車(chē)主的身份識(shí)別并開(kāi)啟或關(guān)閉汽車(chē)防盜的功能，便于攜帶且方便使用，而且用戶(hù)將其隨身攜帶而不會(huì)遺忘到車(chē)內(nèi)或行李箱中。在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求1.ー種車(chē)輛控制器，所述車(chē)輛控制器用于控制車(chē)輛的打開(kāi)和鎖定且包括 骨架，所述骨架大致為環(huán)形，且所述骨架的外周向側(cè)形成有繞線槽，所述繞線槽內(nèi)繞設(shè)有天線； PCB板，所述PCB板卡合設(shè)置在骨架的ー側(cè)內(nèi)； 紐扣式電池；以及 用于容納紐扣式電池的電池容納部，所述電池容納部形成在骨架的另ー側(cè)內(nèi)且與所述PCB板相対。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)輛控制器，其特征在于，所述骨架上的內(nèi)周側(cè)上形成有多個(gè)定位卡扣以對(duì)PCB板進(jìn)行固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛控制器，其特征在于，所述定位卡扣與所述PCB板之間過(guò)盈配合，且配合過(guò)盈量為0. 15-0. 35mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車(chē)輛控制器，其特征在于，所述定位卡扣與所述PCB板的配合過(guò)盈量為0. 25mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛控制器，其特征在于，所述骨架的內(nèi)周側(cè)上進(jìn)一步設(shè)置有至少ー個(gè)定位臺(tái)階以防止所述PCB板在裝配到所述骨架內(nèi)時(shí)翹曲。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)輛控制器，其特征在于，所述骨架朝向其內(nèi)部設(shè)置有定位齒，所述定位齒與所述PCB板上對(duì)應(yīng)設(shè)置的缺ロ配合，以限制所述PCB板的轉(zhuǎn)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)輛控制器，其特征在于，所述骨架朝向其內(nèi)部設(shè)置有端子臺(tái)階，所述端子臺(tái)階上設(shè)置ー對(duì)端子，所述ー對(duì)端子中的其中ー個(gè)與天線連接，而另外ー個(gè)連接至所述PCB板。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)輛控制器，其特征在于，所述端子臺(tái)階上設(shè)置的ー對(duì)端子之間設(shè)置有隔離島。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)輛控制器，其特征在干，所述繞線槽具有ー個(gè)繞線開(kāi)ロ以將天線的線頭伸出。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)輛控制器，其特征在于，所述電池容納部中設(shè)置有 極片，所述極片分別與所述電池進(jìn)行正負(fù)極電接觸； 電池定位槽，所述電池定位槽構(gòu)造成限制所述電池的位置；以及 兩個(gè)電池限位臂以及設(shè)置在所述兩個(gè)電池限位臂之間的電池拆卸ロ，用于方便拆卸所述電池。
11.一種紐扣式智能鑰匙裝置，其特征在于，包括 紐扣，所述紐扣包括 紐扣上蓋；和 紐扣下蓋，所述紐扣下蓋與所述紐扣上蓋相扣合以限定出容納空間； 根據(jù)權(quán)利要求1-10中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛控制器，所述車(chē)輛控制器容納在所述容納空間內(nèi)，用于自動(dòng)地控制所述車(chē)輛的打開(kāi)和鎖定。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)輛控制器和具有其的紐扣式智能鑰匙裝置。所述車(chē)輛控制器用于控制車(chē)輛的打開(kāi)和鎖定且包括骨架，所述骨架大致為環(huán)形，且骨架的外周向側(cè)形成有繞線槽，繞線槽內(nèi)繞設(shè)有天線；PCB板，所述PCB板卡合設(shè)置在骨架的一側(cè)內(nèi)；紐扣式電池；以及用于容納紐扣式電池的電池容納部，電池容納部形成在骨架的另一側(cè)內(nèi)且與PCB板相對(duì)。根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)輛控制器，適于將車(chē)主的身份識(shí)別電路集成入車(chē)主隨身攜帶的生活用品中，以使該生活用品具有電磁波信號(hào)的接收和發(fā)送以及數(shù)據(jù)處理功能，從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)對(duì)車(chē)主的身份識(shí)別并開(kāi)啟或關(guān)閉汽車(chē)防盜的功能，便于攜帶且方便使用，而且用戶(hù)將其隨身攜帶而不會(huì)遺忘到車(chē)內(nèi)或行李箱中。
文檔編號(hào)E05B19/00GK202417028SQ20112050564
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月7日
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