專利名稱：一種汽車車門外開手柄總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車車身閉合件，具體涉及一種汽車車門外開手柄總成。
背景技術(shù)：
隨著整車汽車技術(shù)的發(fā)展，車門組件的整體性能要求不斷的提高，對車門組件中 的關(guān)重件車門外開手柄提出了更高的要求?，F(xiàn)有車型的車門外開手柄總成包括外開把手、 手柄蓋、支架，裝配時(shí)，手柄蓋直接卡在支架上，手柄蓋通過自身的倒鉤卡子與支架上卡孔 卡連接，安裝時(shí)三個(gè)倒鉤卡子不易卡接到位，且倒鉤卡子易斷裂，造成手柄蓋斷裂。在實(shí)際 使用過程中，手柄蓋拆裝不方便，且經(jīng)常發(fā)生手柄蓋脫落現(xiàn)象，造成客戶抱怨。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車車門外開手柄總成，它結(jié)構(gòu)簡單，連接可靠，裝配方 便，手柄蓋固定后不易脫落，本發(fā)明所述的一種汽車車門外開手柄總成，包括支架、一端與支架鉸接的外開把 手，其特征是一鎖芯連接在支架上，手柄蓋定位連接在鎖芯上并扣在支架的上面。所述的一種汽車車門外開手柄總成，其所述的鎖芯通過螺栓連接在支架上。所述的一種汽車車門外開手柄總成，其所述的鎖芯上設(shè)有第一限位面、第一限位 塊、第二限位面、第二限位塊、倒鉤卡槽；手柄蓋的前端設(shè)有第一限位凸臺(tái)和第二限位凸臺(tái)、 后端設(shè)有一倒鉤卡子；手柄蓋前端的第一限位凸臺(tái)與鎖芯上的第一限位面和第一限位塊對 應(yīng)配合、第二限位凸臺(tái)與鎖芯上的第二限位面和第二限位塊對應(yīng)配合，手柄蓋后端的倒鉤 卡子與鎖芯上的倒鉤卡槽卡接。本發(fā)明與原有車型相比具有以下優(yōu)點(diǎn)，手柄蓋倒鉤卡子由三個(gè)減少為一個(gè)，增 加了兩個(gè)限位凸臺(tái)，并定位連接在鎖芯上，不僅簡化了結(jié)構(gòu)，而且提高了配合連接的可靠 性，避免了因倒鉤卡子斷裂而使手柄蓋脫落的情況發(fā)生；可靠，裝配簡單方便，快捷可靠。


圖1是原有車型車門外開手柄總成結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是原有車型手柄蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是原有車型手柄支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本發(fā)明的支架與鎖芯的連接示意圖。
圖6是本發(fā)明的手柄蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是鎖芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是手柄蓋與鎖芯配合連接的示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對原有車型外開手柄總成和本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說明。參見圖1、圖2、圖3所示的原有車型外開手柄總成，由原外開把手1'、原手柄蓋 2'、原支架3'組成，原手柄蓋2'通過自身的第一倒鉤卡子21'、第二倒鉤卡子22'和第 三倒鉤卡子23'與原支架上對應(yīng)的卡孔連接；安裝時(shí)三個(gè)倒鉤卡子不易卡接到位，且容易 斷裂，造成原手柄蓋斷裂。參見圖4和圖5所示的一種汽車車門外開手柄總成，包括一端與支架3鉸接的外 開把手1，一鎖芯4通過螺栓5連接在支架3上，手柄蓋2定位連接在鎖芯4上并扣在支架 3的上面；參見圖6所示的手柄蓋2的前端設(shè)有第一限位凸臺(tái)21和第二限位凸臺(tái)22、后端設(shè) 有一倒鉤卡子23 ；參見圖7所示的鎖芯4上設(shè)有第一限位面41、第一限位塊43、第二限位面42、第二 限位塊44和倒鉤卡槽45 ；參見圖6、圖7和圖8，手柄蓋2前端的第一限位凸臺(tái)21與鎖芯4上的第一限位面 41和第一限位塊43對應(yīng)配合、第二限位凸臺(tái)22與鎖芯4上的第二限位面42和第二限位塊 44對應(yīng)配合，手柄蓋2后端的倒鉤卡子22與鎖芯4上的倒鉤卡槽45卡接。安裝時(shí)，手柄蓋前端的第一限位凸臺(tái)與鎖芯上的第一限位面和第一限位塊對應(yīng)配 合、第二限位凸臺(tái)與鎖芯上的第二限位面和第二限位塊對應(yīng)配合，再通過手柄蓋后端的倒 鉤卡子與鎖芯上倒鉤卡槽卡接，使手柄蓋與鎖芯連接牢固，然后，鎖芯通過螺栓安裝在支架 上，從而防止手柄蓋脫落。
權(quán)利要求
一種汽車車門外開手柄總成，包括支架(3)、一端與支架鉸接的外開把手(1)，其特征是一鎖芯(4)連接在支架(3)上，手柄蓋(2)定位連接在鎖芯(4)上并扣在支架(3)的上面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車門外開手柄總成，其特征是所述的鎖芯(4)通 過螺栓(5)連接在支架(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車車門外開手柄總成，其特征是所述的鎖芯(4) 上設(shè)有第一限位面(41)、第一限位塊(43)、第二限位面(42)、第二限位塊(44)、倒鉤卡槽 (45)；手柄蓋(2)的前端設(shè)有第一限位凸臺(tái)(21)和第二限位凸臺(tái)(22)、后端設(shè)有一倒鉤卡 子(23)；手柄蓋前端的第一限位凸臺(tái)(21)與鎖芯(4)上的第一限位面(41)和第一限位塊 (43)對應(yīng)配合、第二限位凸臺(tái)(22)與鎖芯(4)上的第二限位面(42)和第二限位塊(44)對 應(yīng)配合，手柄蓋(2)后端的倒鉤卡子(22)與鎖芯(4)上的倒鉤卡槽(45)卡接。
全文摘要
本發(fā)明公開一種汽車車門外開手柄總成，包括支架、一端與支架鉸接的外開把手，其特征是一鎖芯通過螺栓連接在支架上，手柄蓋定位連接在鎖芯上并扣在支架的上面。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)手柄蓋倒鉤卡子由三個(gè)減少為一個(gè)，增加了兩個(gè)限位凸臺(tái)，并定位連接在鎖芯上，不僅簡化了結(jié)構(gòu)，而且提高了配合連接的可靠性，避免了因倒鉤卡子斷裂而使手柄蓋脫落的情況發(fā)生；可靠，裝配簡單方便，快捷可靠。
文檔編號(hào)E05B1/00GK101892769SQ20101021048
公開日2010年11月24日 申請日期2010年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月25日
發(fā)明者周澤雄, 牛偉, 陳勇, 陳富貴 申請人:重慶長安汽車股份有限公司