專利名稱：垃圾車車箱后門密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明垃圾車車箱后門密封裝置，屬于垃圾車制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，垃圾車密封裝置普遍采用平面橡膠密封，它通過螺栓或鑲嵌固定安裝在車箱后門 上，但由于車箱表面在制造過程中造成的高低不平，這種密封裝置對防止垃圾運(yùn)輸過程中的 污水滴漏所造成的二次污染效果不佳；另外，由于密封條壓緊全靠液壓油缸， 一旦液壓系統(tǒng) 出現(xiàn)泄漏，無法保證密封的有效性?，F(xiàn)在已經(jīng)有生產(chǎn)廠家通過后門開啟、鎖緊釆用兩種液壓 油缸驅(qū)動，鎖緊油缸加裝液壓鎖來解決上述問題，但同時又帶來液壓系統(tǒng)復(fù)雜、執(zhí)行元件增 加、制造成本加大等不利因素。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，所要解決的問題是提供一種垃圾車車箱后門密封裝置， 在保證使用一種開門油缸的基礎(chǔ)上，通過機(jī)構(gòu)聯(lián)動將后門關(guān)閉、鎖緊順序動作后，對垃圾箱 后門處有效密封，徹底杜絕垃圾運(yùn)輸過程中可能產(chǎn)生的二次污染。 '
為了解決上述問題，本發(fā)明采用的方案是垃圾車車箱后門密封裝置，主要包括車箱、 后門、開門油缸、油缸支座、連動桿、鎖鉤、密封條，其結(jié)構(gòu)為車箱的后端頂部與后門的 頂部鉸接在一起，車箱后端中部通過銷軸鉸接有可繞銷軸轉(zhuǎn)動的油缸支座，車箱后端下部通 過銷軸鉸接有可繞銷軸轉(zhuǎn)動的鎖鉤，開門油缸的上端與后門后端頂部鉸接，開門油缸的下端 與油缸支座鉸接，連動桿的上端與油缸支座鉸接，連動桿的下端與鎖鉤的左端鉸接在一起， 在后門與車箱的結(jié)合面上設(shè)置有密封槽，在密封槽內(nèi)設(shè)置有密封條；所述鎖鉤的右端設(shè)置有 凹槽，所述凹槽正好卡住后門下部的關(guān)門鎖緊銷。
上述密封條的橫截面形狀為外端面為半圓的矩形，或?yàn)橥舛嗣鏋榘雸A的梯形。
上述密封條橫截面的屮間設(shè)置有圓孔。
上述限位支座固定在連動桿的右側(cè)下方。
本發(fā)明的有益效果是，在采用一種油缸的基礎(chǔ)上，通過機(jī)構(gòu)聯(lián)動將后門關(guān)閉、鎖緊順序 動作后，對垃圾箱后門處有效密封，同時采用橫截面的中間設(shè)置有圓孔的矩形或梯形密封條， 密封條壓緊后能夠密封住后門和車箱，解決后門密封不嚴(yán)產(chǎn)生垃圾液滲漏的問題，徹底杜絕 由于后門密封不嚴(yán)帶來垃圾運(yùn)輸過程中可能產(chǎn)生的 一 次污染。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本發(fā)明垃圾車車箱后門密封裝置作進(jìn)一步說明 圖1是本發(fā)明垃圾車車箱后門密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1所示局部視圖A的放大圖3是圖1所示B-B剖視放大圖。
其中l(wèi)-車箱、2-后門、3-開門油缸、4-油缸支座、5-限位支座、6-連動桿、7-鎖鉤、 8-密封條、9 —密封槽。
具體實(shí)施例方式
如圖1 、圖2和圖3所示的垃圾車車箱后門密封裝置，主要包括車箱1、后門2、開門 油缸3、油缸支座4、連動桿6、鎖鉤7、密封條8，車箱1的后端頂部與后門2的頂部鉸接 在一起，車箱1后端中部通過銷軸鉸接有可繞銷軸轉(zhuǎn)動的油缸支座4，車箱1后端下部通過 銷軸鉸接有可繞銷軸轉(zhuǎn)動的鎖鉤7，開門油缸3的上端與后門2后端頂部鉸接，開門油缸3 的下端與油缸支座4鉸接，連動桿6的上端與油缸支座4鉸接，連動桿6的下端與鎖鉤7的 左端鉸接在一起，在后門2與車箱1的結(jié)合面上設(shè)置有密封槽9，在密封槽9內(nèi)設(shè)置有密封 條8;所述鎖鉤7的右端設(shè)置有凹槽，所述凹槽正好卡住后門2下部的關(guān)門鎖緊銷。密封條8 的橫截面形狀為外端面為半圓的矩形，所述密封條8橫截面的中間設(shè)置有圓孔，密封條8還 可以為外端面為半圓的梯形；在連動桿6的右側(cè)下方還焊接有限位支座5。
上述垃圾車密封裝置是這樣工作的，后門2開啟時，通過車上液壓控制系統(tǒng)控制開門油 缸3伸出，鎖鉤7在油缸支座4、連動桿6帶動下繞車箱上固定銷軸逆時針旋轉(zhuǎn)打開，油缸 支座4向下旋轉(zhuǎn)至限位支座5對其限位的設(shè)定位置，鎖鉤7完全打開，之后開門油缸3繼續(xù) 伸出，后門2繞車箱1后端頂部與后門2頂部鉸接軸旋轉(zhuǎn)開啟，開門油缸3伸出至最大行程， 后門2開啟至最大角度；后門2關(guān)閉時，通過車上液壓控制系統(tǒng)控制開門油缸3縮回，由于 重力作用，首先后門2繞車箱后端頂部與后門頂部鉸接軸旋轉(zhuǎn)關(guān)閉，后門2關(guān)閉至豎直位置， 之后開門油缸3繼續(xù)縮回，鎖鉤7在油缸支座4、連動桿6帶動下繞車箱上固定銷軸順時針 旋轉(zhuǎn)，在開門油缸3作用下逐漸將后門2與車箱1距離縮短，位于后門2與車箱1之間的密 封條8被壓縮，之后開門油缸3繼續(xù)縮回最小位置，后門處被有效密封。 '
在油缸伸出和縮回時，通過機(jī)構(gòu)聯(lián)動使鎖鉤打開、后門開啟、后門閉合、鎖鉤鎖緊有序 動作，同時密封條斷面結(jié)構(gòu)設(shè)計為中間帶圓孔結(jié)構(gòu)，有效增加密封條壓縮性能，提高后門密 封可靠性。
權(quán)利要求
1、垃圾車車箱后門密封裝置，主要包括車箱(1)、后門(2)、開門油缸(3)、油缸支座(4)、連動桿(6)、鎖鉤(7)、密封條(8)，其特征在于車箱(1)的后端頂部與后門(2)的頂部鉸接在一起，車箱(1)后端中部通過銷軸鉸接有可繞銷軸轉(zhuǎn)動的油缸支座(4)，車箱(1)后端下部通過銷軸鉸接有可繞銷軸轉(zhuǎn)動的鎖鉤(7)，開門油缸(3)的上端與后門(2)后端頂部鉸接，開門油缸(3)的下端與油缸支座(4)鉸接，連動桿(6)的上端與油缸支座(4)鉸接，連動桿(6)的下端與鎖鉤(7)的左端鉸接在一起，在后門(2)與車箱(1)的結(jié)合面上設(shè)置有密封槽(9)，在密封槽(9)內(nèi)設(shè)置有密封條(8)；所述鎖鉤(7)的右端設(shè)置有凹槽，所述凹槽正好卡住后門2下部的關(guān)門鎖緊銷。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾車車箱后門密封裝置，其特征在于密封條(8)的橫截 面形狀為外端面為半圓的矩形，或?yàn)橥舛嗣鏋榘雸A的梯形。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的垃圾車車箱后門密封裝置，其特征在于密封條(8)橫截面 的中間設(shè)置有圓孔。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的垃圾車車箱后門密封裝置，其特征在于限位支座(5)固定 在連動桿(6)的右側(cè)下方。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種垃圾車車箱后門密封裝置，屬于垃圾車制造技術(shù)領(lǐng)域，所要解決的問題是提供一種垃圾車車箱后門密封裝置，在保證使用一種開門油缸的基礎(chǔ)上，通過機(jī)構(gòu)聯(lián)動將后門關(guān)閉、鎖緊順序動作后，對垃圾箱后門處有效密封，采用的方案是車箱的后端頂部與后門的頂部鉸接在一起，車箱后端中部通過銷軸鉸接有可繞銷軸轉(zhuǎn)動的油缸支座，車箱后端下部通過銷軸鉸接有可繞銷軸轉(zhuǎn)動的鎖鉤，開門油缸的上端與后門后端頂部鉸接，開門油缸的下端與油缸支座鉸接，連動桿的上端與油缸支座鉸接，連動桿的下端與鎖鉤的左端鉸接在一起，在后門與車箱的結(jié)合面上設(shè)置有密封槽，在密封槽內(nèi)設(shè)置有密封條；本發(fā)明可應(yīng)用到各種垃圾車中。
文檔編號E05F15/04GK101293589SQ20081005522
公開日2008年10月29日 申請日期2008年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月16日
發(fā)明者衛(wèi)國防, 宋朝義, 李光達(dá), 楊建忠, 楊錦文, 秦書勤, 郭晉斌 申請人:長治清華機(jī)械廠