專利名稱：密封條及壓縮式垃圾車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及垃圾車零組件，尤其涉及ー種密封條及壓縮式垃圾車。
背景技術(shù)：
近年來，隨著國民生活水平的不斷提高，對環(huán)境的要求也越來越高。所以垃圾的及時(shí)收集、封閉運(yùn)輸?shù)纫幌盗袉栴}也顯得越來越重要。目前廣泛使用的壓縮式垃圾車中，一般通過專用密封條實(shí)現(xiàn)后填裝器與前箱之間的密封。而不同廠家生產(chǎn)的壓縮式垃圾車采用的專用密封條只是截面各不相同，都是一次密封，既要密封垃圾還要密封垃圾中的污水，其在壓縮垃圾過程中，被壓縮的垃圾會直接擠壓密封條并與之產(chǎn)生滑動(dòng)，垃圾中的尖鋭物和硬物容易損傷密封條，造成密封失效。當(dāng)浸水滲出后會直接滴出來造成二次污染?！?shí)用新型內(nèi)容·有鑒于此，有必要提供ー種密封性好，防止污水滲漏的密封條，以及包括此密封條的壓縮式垃圾車。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的ー種密封條，其包括基體、形成于基體上的主密封件、及從主密封件向ー側(cè)延伸的預(yù)密封件，預(yù)密封件與主密封件之間形成面向遠(yuǎn)離基體的一側(cè)開ロ的凹槽。作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)ー步改進(jìn)，上述密封條呈U形或者長方形。作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)ー步改進(jìn)，上述預(yù)密封件的末端與主密封件的頂部齊平。作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)ー步改進(jìn)，上述預(yù)密封件的末端超出主密封件的頂部。作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)ー步改進(jìn)，上述基體的截面呈梯形，主密封件的截面呈弧形，預(yù)密封件的截面呈三角形。作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)ー步改進(jìn)，上述預(yù)密封件的頂角介于10度到30度之間。作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)ー步改進(jìn)，上述凹槽為V形槽。作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)ー步改進(jìn)，上述V形槽的頂角介于30度到150度之間。作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)ー步改進(jìn)，上述密封條內(nèi)形成有至少ー個(gè)通孔。作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)ー步改進(jìn)，上述通孔為多個(gè)，且多個(gè)通孔之間相互隔開，從而在多個(gè)通孔之間形成一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的另ー實(shí)施例還提供包括上述各技術(shù)方案中的密封條的壓縮式垃圾車。壓縮式垃圾車包括垃圾箱及后填裝器，而密封條是設(shè)置在垃圾箱與后填裝器之間。采用上述密封條時(shí)，當(dāng)垃圾車的鎖緊機(jī)構(gòu)將后填裝器與垃圾箱進(jìn)行鎖緊之后，主密封件的頂部會緊貼住垃圾箱的后端面，而位于垃圾箱和后填裝器之間的垃圾會壓迫預(yù)密封件使預(yù)密封件緊貼垃圾箱的后端面。因此，垃圾不會直接接觸到主密封件，可避免垃圾損傷主密封件，主密封件可一直維持良好的密封性。即使污水透過預(yù)密封件進(jìn)入凹槽，也會被密封在凹槽內(nèi)而不發(fā)生滲漏。為讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附圖式，作詳細(xì)說明如下。

圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的密封條的剖面示意圖。圖2為本實(shí)用新型第二實(shí)施例提供的密封條的剖面示意圖。圖3為本實(shí)用新型第三實(shí)施例提供的密封條的剖面示意圖。圖4為本實(shí)用新型第四實(shí)施例提供的采用圖I的密封條的壓縮式垃圾車的示意圖。
具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本實(shí)用新型提出的密封條的具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。第一實(shí)施例請參閱圖1，本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供ー種密封條100，其包括基體11、主密封件12及預(yù)密封件13。主密封件12形成于基體11上方，而預(yù)密封件13從主密封件12上向ー側(cè)延伸。預(yù)密封件13的末端(即遠(yuǎn)離主密封件12的一端)可與主密封件12的頂部齊平，還可超出主密封件12的頂部。上述齊平例如是指當(dāng)后填裝器30 (圖2)與垃圾箱20 (圖2)之間鎖緊時(shí)，主密封件12的頂部與預(yù)密封件13的末端同時(shí)接觸到垃圾箱。基體11的截面呈梯形，主密封件12的截面呈弧形，而預(yù)密封件13的截面大體呈三角形，且預(yù)密封件13的末端的頂角可介于10到30度之間。主密封件12與預(yù)密封件13之間具有ー個(gè)V形槽14，而V形槽14的頂角例如可介于30到150度之間。上述截面例如是指沿垂直于密封條100長度方向的截面，而基體11、主密封件12及預(yù)密封件13即可以是獨(dú)立的部件，也可以是一體形成的。本實(shí)施例的密封條100中由于包括預(yù)密封件13，其可以防止垃圾直接接觸到主密封件12，可避免垃圾損傷主密封件12，主密封件12可一直維持良好的密封性。即使污水透過預(yù)密封件13進(jìn)入V形槽14，也會被密封在V形槽14內(nèi)而不發(fā)生滲漏。第二實(shí)施例請參閱圖2，本實(shí)用新型第二實(shí)施例提供ー種密封條200，其與第一實(shí)施例的密封條100相似，不同之處在于其內(nèi)部形成有橢圓形的通孔15。當(dāng)然，通孔15的截面形狀并不限于橢圓形，還可為三角形、方形或者其他多邊形等等。通孔15可降低密封條100變形所需的カ度，可提升密封條的包容性及密封性。第三實(shí)施例請參閱圖3，本實(shí)用新型第三實(shí)施例提供ー種密封條300，其與第二實(shí)施例的密封條200相似，不同之處在于密封條300內(nèi)包括多個(gè)通孔16。上述多個(gè)通孔16大體上可沿一個(gè)圓周分布，且相互之間隔開，從而通孔16之間形成截面大體呈十字形狀的支撐結(jié)構(gòu)。相比于第二實(shí)施例，本實(shí)施例的密封條即具有較小的變形力，而且對密封條變形較大的區(qū)域具有較好的支撐，便于密封條恢復(fù)形狀。第四實(shí)施例請參閱圖4，本實(shí)用新型第四實(shí)施例提供ー種包括第一實(shí)施例的密封條100的壓縮式垃圾車，其包括垃圾箱20、后填裝器30以及密封條100。后填裝器30例如是安裝在垃圾箱20的尾端 ，其可繞ー個(gè)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)垃圾的裝填。密封條100可以是設(shè)置于后填裝器30上。具體地，其可以設(shè)置于后填裝器30的前端面上。上述前端面是指后填裝器30在封閉時(shí)與垃圾箱20相連的端面?？梢岳斫猓瑸榱诉_(dá)成對垃圾箱20的密封效果，密封條100的整體形狀例如可呈U形或者長方形。當(dāng)密封條100呈U形時(shí)，其開ロ可朝向垃圾箱20的頂部(后填裝器30鎖緊吋)；而當(dāng)密封條100呈長方形時(shí)，其完整地繞后填裝器30的整個(gè)前端面ー圈設(shè)置。為了方便密封條100的安裝，后填裝器30的前端面上可設(shè)置有卡槽21?？ú?1由兩片相對傾斜設(shè)置的肋條形成，從而形成底部較大而開ロ較小的槽狀收容空間。而基體11的截面形狀恰好制作得與卡槽21的截面形狀相匹配。一般來說，密封條100可由彈性材料例如橡膠制成。因此，可通過壓縮密封條100使基體11嵌入卡槽12內(nèi)，嵌入后一般來說密封條100不會再從卡槽100中脫落。當(dāng)然，密封條100與后填裝器30之間的固定方式并不限上本實(shí)施例所述的卡槽21，例如，還可以直接采用粘膠將密封條100粘固于后填裝器30上。如圖2所示，當(dāng)鎖緊機(jī)構(gòu)(圖未示)將后填裝器30與垃圾箱20進(jìn)行鎖緊之后，主密封件12的頂部會緊貼住垃圾箱20的表面，而位于后填裝器30和垃圾箱20之間的垃圾40會壓迫預(yù)密封件13使預(yù)密封件13緊貼垃圾箱20的后端面。因此，垃圾40不會直接接觸到主密封件12，可避免垃圾損傷主密封件12，主密封件12可一直維持良好的密封性。即使污水透過預(yù)密封件13進(jìn)入V形槽，也會被密封在V形槽內(nèi)而不發(fā)生滲漏。此外，可以理解，本實(shí)施例的壓縮式垃圾車中，密封條100還可以替換為第二實(shí)施例的密封條200或者第三實(shí)施例的密封條300。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例掲示如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述掲示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡介修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種密封條，其包括基體及形成于基體上的主密封件，其特征在于，還包括從所述主密封件向ー側(cè)延伸的預(yù)密封件，所述預(yù)密封件與所述主密封件之間形成面向遠(yuǎn)離所述基體的一側(cè)開ロ的凹槽。
2.如權(quán)利要求I所述的密封條，其特征在于，所述密封條呈U形或者長方形。
3.如權(quán)利要求I所述的密封條，其特征在于，所述預(yù)密封件的末端與所述主密封件的頂部齊平。
4.如權(quán)利要求I所述的密封條，其特征在于，所述預(yù)密封件的末端超出所述主密封件的頂部。
5.如權(quán)利要求I所述的密封條，其特征在于，所述基體的截面呈梯形，所述主密封件的截面呈弧形，所述預(yù)密封件的截面呈三角形。
6.如權(quán)利要求5所述的密封條，其特征在于，所述預(yù)密封件的頂角介于10度到30度之間。
7.如權(quán)利要求I所述的密封條，其特征在于，所述凹槽為V形槽。
8.如權(quán)利要求7所述的密封條，其特征在于，所述V形槽的頂角介于30度到150度之間。
9.如權(quán)利要求I所述的密封條，其特征在于，所述密封條內(nèi)形成有至少ー個(gè)通孔。
10.如權(quán)利要求9所述的密封條，其特征在于，所述通孔為多個(gè)，且多個(gè)通孔之間相互隔開，從而在多個(gè)通孔之間形成一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)。
11.一種壓縮式垃圾車，包括垃圾箱及安裝在所述垃圾箱后端的后填裝器，其特征在于，還包括權(quán)利要求1-10中任一項(xiàng)所述的密封條，所述密封條設(shè)置在所述后填裝器與所述垃圾箱之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種密封條，其包括基體、形成于基體上的主密封件、及從主密封件向一側(cè)延伸的預(yù)密封件，預(yù)密封件與主密封件之間形成面向遠(yuǎn)離基體的一側(cè)開口的凹槽。上述密封條密封性好，可防止污水滲漏造成二次污染。另外，本實(shí)用新型還提供一種包括上述密封條的壓縮式垃圾車。
文檔編號B65F3/14GK202646707SQ20122000816
公開日2013年1月2日 申請日期2012年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月10日
發(fā)明者劉臻樹, 彭文飚, 羅邵均, 張旭 申請人:長沙中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機(jī)械有限公司