專利名稱：汽車駕駛室改進的窗玻璃升降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車駕駛窗玻璃的升降機構(gòu)，尤其是關(guān)于一種改進的窗玻璃升
降器。
背景技術(shù)：
汽車駕駛室窗玻璃的升降器一般采用交叉臂或單擺臂式結(jié)構(gòu)，交叉臂式的結(jié)構(gòu)， 不僅使窗玻璃的平面形狀受到局限，而且使升降機構(gòu)的裝置空間縮小。而單臂升降 器的結(jié)構(gòu)，只能實現(xiàn)垂直上下的移動，而不具有水平移動的功能。因此，對于某些 呈弧形的窗玻璃的升降移動，現(xiàn)有的升降器結(jié)構(gòu)均不能實現(xiàn)既可平移有可上下的升 降移動。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是，提供一種既可上下升降又能同時平移的窗玻璃升降器。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的； 一種汽車駕駛室改進的窗玻璃升降器，包括 支座、主動齒輪、扇齒輪、升降臂和滾輪，其特征是升降臂設(shè)有平移機構(gòu)，平移機 構(gòu)分別接置于升降臂和支座；平移機構(gòu)由從動臂和輔助臂組成，從動臂的平面形狀 為具有水平線段的"L"形桿件，"L"形桿件的拐點與升降臂的另一端鉸接，輔助 臂是一個置于升降臂上方的直桿，輔助臂的一端鉸接于支座，輔助臂的另端與從動 臂豎直線段的頂端鉸接；輔助臂與升降臂等長；"L"形從動臂豎直線段兩鉸接點之 間的長度等于輔助臂與支座,交接點至升降臂與扇齒輪連接點之間的距離；"L"形從 動臂的水平段設(shè)有2個滾輪，滾輪置于玻璃托架的軌道內(nèi)，玻璃托架由箱形軌道和
擋片組成，箱形軌道的一側(cè)開有條縫，箱形軌道的另一側(cè)固置有擋片。
按上述方案實施的窗玻璃升降器，由于在原有升降器結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，改進設(shè) 置了由從動臂和輔助臂構(gòu)成的平移機構(gòu)，較好的實現(xiàn)了駕駛室弧形窗玻璃的平移和 升降移動。本實用新型結(jié)構(gòu)合理、簡捷，是一種實用而有益的改進設(shè)計。

圖1是本實用新型的一種手動升降器為實施例的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖l中的A向示意圖3是原有窗玻璃升降器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
結(jié)合附圖作進一步的具體說明。原有窗玻璃升降器的結(jié)構(gòu)由圖3所示的支座1、
主動齒輪2、扇齒輪3和升降臂4組成，其中，升降臂4的端頭設(shè)置有滾輪8，扇齒 輪3在主動齒輪2的手搖轉(zhuǎn)動下可圍繞軸31轉(zhuǎn)動，與扇齒輪3經(jīng)由2個鉚釘40固 接為一體的升降臂4隨之上下擺動。滾輪8隨升降臂4上下擺動的同時托住窗玻璃 實現(xiàn)升降的移動。該升降器只能托住玻璃完成直上直下的升降，不具有使玻璃實現(xiàn) 水平移動的結(jié)構(gòu)。本實用新型則可以解決使窗玻璃在完成上下升降的同時實現(xiàn)平移 的任務(wù)。其結(jié)構(gòu)是在原升降器結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上設(shè)置了由從動臂5和輔助臂6組成的平 移機構(gòu)，從動臂5的平面形狀為具有水平線段51的"L"形桿件，"L"形桿件的拐 點與升降臂4另一端的鉸接點為54，輔助臂6是一個置于升降臂4上方的直桿，輔 助臂6的一端與支座1 ,交接于鉸接點16，輔助臂6的另端與從動臂5豎直線段52 的頂端鉸接于56點，為了實現(xiàn)平移， 一方面是輔助臂6的長度應(yīng)與升降臂4的長度 相等，其次是，從動臂5豎直線段52的兩個鉸接點54^56之間的長度應(yīng)與輔助 臂6與支座1的鉸接點16至扇齒輪3與支座1的連接點31之間的距離相等。為托 住玻璃，從動臂5的水平段51設(shè)有2個滾輪8， 2個滾輪8固置于從動臂5的側(cè)面， 玻璃托架7由箱形軌道70和擋片71組成，箱形軌道70的一側(cè)開有條縫700，箱形 軌道70的另一側(cè)固置有2個擋片71 ，用于固定窗玻璃。2個滾輪8配置于箱形軌道 70之中，滾輪在軌道內(nèi)可作相對滾動，當(dāng)從動臂5隨升降臂4上下移動時，滾輪8 在軌道70內(nèi)滾動的同時帶動托架和玻璃實現(xiàn)升降和平移的移動。
為更方便于駕駛室窗玻璃的升降，可以在本實用新型結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上裝置微電機 和減速器，以快速平穩(wěn)的實現(xiàn)窗玻璃的電動升降。
權(quán)利要求1、一種汽車駕駛室改進的窗玻璃升降器，包括支座、主動齒輪、扇齒輪、升降臂和滾輪，其特征是升降臂設(shè)有平移機構(gòu)，平移機構(gòu)分別接置于升降臂和支座。
2、 按權(quán)利要求1所述汽車駕駛室改進的窗玻璃升降器，其特征是平移機構(gòu)由從 動臂和輔助臂組成，從動臂的平面形狀為具有水平線段的"L"形桿件，"L" 形桿件的拐點與升降臂的另一端鉸接，輔助臂是一個置于升降臂上方的直桿， 輔助臂的一端鉸接于支座，輔助臂的另端與從動臂豎直線段的頂端鉸接。
3、 按權(quán)利要求2所述汽車駕駛室改進的窗玻璃升降器，其特征是輔助臂與升降 臂等長。
4、 按權(quán)利要求3所述汽車駕駛室改進的窗玻璃升降器，其特征是"L"形從動臂 豎直線段兩鉸接點之間的長度等于輔助臂與支座鉸接點至升降臂與扇齒輪連 接點之間的距離。
5、 按權(quán)利要求4所述汽車駕駛室改進的窗玻璃升降器，其特征是"L"形從動臂 的水平段設(shè)有2個滾輪，滾輪置于玻璃托架的軌道內(nèi)。
6、 按權(quán)利要求5所述汽車駕駛室改進的窗玻璃升降器，其特征是玻璃托架由箱 形軌道和擋片組成，箱形軌道的一側(cè)開有條縫，箱形軌道的另一側(cè)固置有擋 片。
專利摘要本實用新型涉及汽車駕駛窗玻璃的升降機構(gòu)，尤其是關(guān)于一種改進的窗玻璃升降器。其特征是升降臂設(shè)有平移機構(gòu)，平移機構(gòu)分別接置于升降臂和支座，平移機構(gòu)由從動臂和輔助臂組成，輔助臂置于升降臂的上方，輔助臂的一端鉸接于支座，升降臂和輔助臂的另端分別鉸接于從動臂的兩點，輔助臂與升降臂等長，從動臂直立段兩鉸接點之間的長度等于輔助臂與支座鉸接點至升降臂與扇齒輪接點之間的距離。按上述方案實施的窗玻璃升降器，由于在原升降器結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，改進設(shè)置了由從動臂和輔助臂構(gòu)成的平移機構(gòu)，有效的實現(xiàn)了駕駛室弧形窗玻璃的平移和升降移動。本實用新型結(jié)構(gòu)合理、簡捷，是一種實用而有益的改進設(shè)計。
文檔編號E05F11/38GK201087647SQ20072013898
公開日2008年7月16日 申請日期2007年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月30日
發(fā)明者劉勤偉, 徐國強 申請人:陜西汽車集團有限責(zé)任公司