專利名稱：垂直上開車門裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種垂直上開車門裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展，城市的車輛越來越多，車位也日益緊張。然而傳統(tǒng)的小車向外打開車門至少需60公分空間，這對于在擁擠的停車場或是在較小的車庫內(nèi)停車的車主來說顯然不方便，此外，若在行車途中停車打開車門，更會因時常擋住路上駕車者而發(fā)生事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種垂直上開車門裝置，該裝置的車門可沿車體旁側(cè)平面向上掀開，而不占用車體旁側(cè)的空間，從而有利于用戶在各種場合打開車門。
本發(fā)明的構(gòu)造特征在于包括豎設(shè)于車身車門口前側(cè)體上的一個固定板，所述的固定板上部經(jīng)一萬向接頭A與車門搖臂相連接，所述的固定板的下側(cè)部經(jīng)一萬向接頭B與一提升氣缸體聯(lián)接，提升氣缸體內(nèi)的推桿上端經(jīng)另一萬向接頭C聯(lián)接于車門擺臂中部，所述的萬向接頭C處于萬向接頭A與萬向接頭B連線的外側(cè)，所述的車門搖臂的后側(cè)部與車門剛性連接。
本發(fā)明的工作過程打開車門時，先向外旁側(cè)推開車門，使車門脫離車身的車門框體，再經(jīng)提升氣缸內(nèi)的推桿推動車門搖臂帶動車門沿垂直于平地的側(cè)平面上升。
本發(fā)明的優(yōu)點1.汽車車門可沿車體旁側(cè)垂直于地的側(cè)平面向上掀開，只需10公分的旁側(cè)空間，車上人員即可方便上下車，并且有利于用戶在各種場合打開車門；2.具有結(jié)構(gòu)新穎，造型奇特，符合現(xiàn)代人的審美特點。


圖1是本發(fā)明垂直上開車門裝置的構(gòu)造示意圖。
圖2是本發(fā)明圖1的K-K剖視圖。
具體實施例方式
本發(fā)明實施例包括豎設(shè)于車身車門口前側(cè)體上的一個固定板(4)，所述的固定板(4)上部經(jīng)一萬向接頭A與車門搖臂(9)相連接，所述的固定板(4)的下側(cè)部經(jīng)一萬向接頭B與一提升氣缸體(5)聯(lián)接，提升氣缸體(5)內(nèi)的推桿12上端經(jīng)另一萬向接頭C聯(lián)接于車門擺臂(9)中部，所述的萬向接頭C處于萬向接頭A與萬向接頭B連線的外側(cè)，所述的車門搖臂(9)的后側(cè)部與車門剛性連接。
上述的萬向接頭A，包括一活頁(2)，所述的活頁(2)前端通過豎銷(1)鉸接于固定板(4)上側(cè)部的支承座(3)上，所述的活頁(2)后端通過橫銷(8)與車門搖臂(9)前端相鉸接。
上述的萬向接頭B，通過一關(guān)節(jié)軸承(6)活接于固定板(4)下側(cè)部的支承座(7)上。
上述的萬向接頭C，包括一拐片(11)，所述的拐片(11)一端與所述提升氣缸(5)內(nèi)的推桿(12)頂端的銷軸相鉸接，所述的拐片(11)另一端與通過垂直于推桿(12)軸心線的另一銷軸(10)鉸接于車門搖臂(9)的側(cè)部上。
為了便于車身與本發(fā)明聯(lián)接，所述的固定板(4)上設(shè)置若干個用于與車身相聯(lián)接的螺栓貫穿孔(13)。
為了便于制造和維修，所述的車門搖臂(9)與車門(15)通過螺栓聯(lián)接成一體。
為了便于限制搖臂上下擺幅位置，所述的固定板(4)在車門搖臂(9)前端的上下側(cè)分別設(shè)有搖臂上下擺調(diào)節(jié)限位螺釘(14)。
權(quán)利要求
1.一種垂直上開車門裝置，其特征在于包括豎設(shè)于車身車門口前側(cè)體上的一個固定板，所述的固定板上部經(jīng)一萬向接頭A與車門搖臂相連接，所述的固定板的下側(cè)部經(jīng)一萬向接頭B與一提升氣缸體聯(lián)接，提升氣缸體內(nèi)的推桿上端經(jīng)另一萬向接頭C聯(lián)接于車門擺臂中部，所述的萬向接頭C處于萬向接頭A與萬向接頭B連線的外側(cè)，所述的車門搖臂的后側(cè)部與車門剛性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直上開車門裝置，其特征在于所述的萬向接頭A，包括一活頁，所述的活頁前端通過豎銷鉸接于固定板上側(cè)部的支承座上，所述的活頁后端通過橫銷與車門搖臂前端相鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直上開車門裝置，其特征在于所述的萬向接頭B，通過一關(guān)節(jié)軸承活接于固定板下側(cè)部的支承座上。
4.據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直上開車門裝置，其特征在于所述的萬向接頭C，包括一拐片，所述的拐片一端與所述提升氣缸內(nèi)的推桿頂端的銷軸相鉸接，所述的拐片另一端通過垂直于推桿軸心線的另一銷軸鉸接于車門搖臂的側(cè)部上。
5.據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直上開車門裝置，其特征在于所述的固定板上設(shè)置若干個用于與車身相聯(lián)接的螺栓貫穿孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的垂直上開車門裝置，其特征在于所述的車門搖臂與車門通過螺栓聯(lián)接成一體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的垂直上開車門裝置，其特征在于所述固定板在車門搖臂前端的上下側(cè)分別設(shè)有搖臂上下擺幅調(diào)節(jié)限位螺釘。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種垂直上開車門裝置，其特征在于包括豎設(shè)于車身車門口前側(cè)體上的一個固定板，所述的固定板上部經(jīng)一萬向接頭A與車門搖臂相連接，所述的固定板的下側(cè)部經(jīng)一萬向接頭B與一提升氣缸體聯(lián)接，提升氣缸體內(nèi)的推桿上端經(jīng)另一萬向接頭C聯(lián)接于車門擺臂中部，所述的萬向接頭C處于萬向接頭A與萬向接頭B連線的外側(cè)，所述的車門搖臂的后側(cè)部與車門剛性連接。采用本發(fā)明構(gòu)造的車門可沿車體旁側(cè)垂直于地面的側(cè)平面向上掀開，只需10公分的旁側(cè)空間，車上人員即可方便上下車，從而有利于用戶在各種場合打開車門；并且本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎，造型奇特，符合現(xiàn)代人的審美特點。
文檔編號E05D15/16GK101041321SQ20071000870
公開日2007年9月26日 申請日期2007年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月16日
發(fā)明者賴啟堯 申請人:賴啟堯