前后移動(dòng)立體停車亭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種停放汽車的裝置，屬于一種前后移動(dòng)立體停車亭。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的各種無避讓式停放汽車的小型設(shè)備，都是把停車設(shè)備整體在道軌上先前行平移出來，再停車設(shè)備整體旋轉(zhuǎn)90度，再升降載車板。而且每個(gè)地面停車位上方只能增加一個(gè)停車位，在汽車數(shù)量迅速增長(zhǎng)的情況下，不能滿足大量增加停車位的需求，而大型停車庫(kù)存在占地面積大，投資大，周期長(zhǎng)，各種制約因素多的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)已有技術(shù)存在的不足，提供一種可有效的利用綠化帶上方的空間，或在現(xiàn)有路邊地面停車位或小區(qū)內(nèi)現(xiàn)有路邊的地面停車位，橫跨兩輛汽車之上建的空中三層停車亭，底下地面可停放兩輛汽車，空中雙層停車亭上再停放四輛汽車，共可停放六輛汽車，比現(xiàn)有無避讓式停車設(shè)備能增加一倍的停車位，并且它是停車設(shè)備外支撐框架不動(dòng)，只向前平移龍門框架，直接升降載車板，無需設(shè)備整體旋轉(zhuǎn)90度，快捷方便，車輛不用打把拐彎、調(diào)整方向，只需順道路方向開上開出，新手也方便，減少尾氣排放。多停車、占地面積小、投資少、建設(shè)周期短、性能穩(wěn)定、維修簡(jiǎn)易、而且其結(jié)構(gòu)優(yōu)化的前后移動(dòng)式雙排多層立體停車亭(設(shè)備)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)特征是:一種前后移動(dòng)立體停車亭，它包括外支撐大框架和設(shè)置于外支撐大框架上的至少一層前后移動(dòng)的龍門框架及龍門框架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是龍門框架包括水平布置的載車框架，在載車框架兩側(cè)垂直布置有三角支架，在載車框架上懸吊有前載車板和后載車板，前載車板和后載車板上的車輛行進(jìn)方向與三角支架垂直，在載車框架上還設(shè)置有前載車板升降電機(jī)和后載車板升降電機(jī)；所述外支撐大框架12包括邊框20和連接邊框20的上層前連接桿10、上層后連接桿16和下層后連接桿41，邊框包括邊框前立柱和邊框后立柱。
[0005]本方案的具體特點(diǎn)還有，前后移動(dòng)立體停車亭包括下層龍門框架和上層龍門框架，還有下層龍門框架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和上層龍門框架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述下層龍門框架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括在外支撐大框架內(nèi)側(cè)設(shè)置有兩根下層水平導(dǎo)軌，下層水平導(dǎo)軌位于下層龍門框架兩側(cè)的下層三角支架下方，所述下層三角支架后立柱的下端均設(shè)置有下層小前輪和下層小后輪共同支撐在下層水平導(dǎo)軌上，在邊框后立柱上設(shè)置有下層前后移動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)的下層第二主動(dòng)鏈輪、下層第一后拉鏈輪、下層漲緊鏈輪、下層第二后拉鏈輪，下層第二后拉鏈輪是雙鏈輪；在邊框前立柱上設(shè)置有下層前拉鏈輪，下層前拉鏈輪是雙鏈輪。
[0006]在下層三角支架后立柱上端后面固定設(shè)置有左右各一根下層第一后拉鏈條，下層第一后拉鏈條一端固定在下層三角支架后立柱上端，該鏈條通過包繞下層第一后拉鏈輪，下層第二主動(dòng)鏈輪，下層漲緊鏈輪，下層第二后拉鏈輪(雙鏈輪)，再包繞下層前拉鏈輪(雙鏈輪)后，另一端與下層前拉鏈條連接，下層前拉鏈條另一端固定在下層三角支架后立柱下端前面，至此下層第一后拉鏈條與下層前拉鏈條連接形成下層第一閉環(huán)鏈條；
[0007]在每側(cè)的下層三角支架下端后面設(shè)置有一根下層第二后拉鏈條，下層第二后拉鏈條一端固定在下層三角支架后立柱下端后面，該鏈條通過包繞第二后拉鏈輪(雙鏈輪)，再包繞下層前拉鏈輪后(雙鏈輪)，也與下層前拉鏈條連接，至此下層第二后拉鏈條與下層前拉鏈條形成下層第二閉環(huán)鏈條；第一閉環(huán)鏈條與第二閉環(huán)鏈條是聯(lián)動(dòng)關(guān)系；下層前后移動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)下層第二主動(dòng)鏈輪正向轉(zhuǎn)動(dòng)，下層前后移動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)下層第二主動(dòng)鏈輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)下層第一閉環(huán)鏈條和下層第二閉環(huán)鏈條來完成下層龍門框架的前后移動(dòng)。
[0008]在外支撐大框架內(nèi)側(cè)左右各設(shè)置有一根水平厚壁方管，該方管的下平面設(shè)置為下層后平衡輪導(dǎo)軌，在下層三角支架后立柱上端后面固定設(shè)置有向后延伸的平衡輪支架及平衡輪；平衡輪與下層后平衡輪導(dǎo)軌滑配，增加下層三角支架后上端的平衡輪是為了雙重保險(xiǎn)，也方便于安裝調(diào)試。
[0009]所述上層龍門框架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括在外支撐大框架內(nèi)側(cè)左右兩邊各設(shè)置有一根水平厚壁方管，該方管的上平面是上層水平導(dǎo)軌，該方管的下平面是下層后平衡輪導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌共用一根方管，上層水平導(dǎo)軌位于上層龍門框架兩側(cè)的上層三角支架的下方，所述上層三角支架后立柱的下端均設(shè)置有上層小前輪和上層小后輪共同支撐在上層水平導(dǎo)軌上，在每側(cè)的上層三角支架后立柱上端后面均固定設(shè)置有一根上層第一后拉鏈條，在邊框后立柱上設(shè)置有上層前后移動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)的上層第二主動(dòng)鏈輪、上層第一后拉鏈輪、上層漲緊鏈輪、上層第二后拉鏈輪(雙鏈輪)；在邊框前立柱上設(shè)置有上層前拉鏈輪(雙鏈輪)；上層第一后拉鏈條一端固定在上層三角支架后立柱上端，上層第一后拉鏈條通過包繞上層第一后拉鏈輪，上層第二主動(dòng)鏈輪，上層漲緊鏈輪，上層第二后拉鏈輪(雙鏈輪)，包繞上層前拉鏈輪(雙鏈輪)后，另一端與上層前拉鏈條連接，上層前拉鏈條另一端固定在上層三角支架后立柱下端前面，至此上層第一后拉鏈條與上層前拉鏈條連接形成上層第一閉環(huán)鏈條；
[0010]在每側(cè)的上層三角支架下端后面均設(shè)置有一根上層第二后拉鏈條，上層第二后拉鏈條一端固定在上層三角支架后立柱下端后面，第二后拉鏈條通過包繞第二后拉鏈輪(雙鏈輪)，包繞上層前拉鏈輪(雙鏈輪)后，也與上層前拉鏈條連接，至此上層第二后拉鏈條與上層前拉鏈條形成上層第二閉環(huán)鏈條；
[0011]上層前后移動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)第二主動(dòng)鏈輪正向轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)上層第一閉環(huán)鏈條和上層第二閉環(huán)鏈條來完成上層龍門框架的前移，反之，上層前后移動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)第二主動(dòng)鏈輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)上層第一閉環(huán)鏈條和上層第二閉環(huán)鏈條來完成上層龍門框架的后移。在外支撐大框架兩側(cè)設(shè)置有工作面朝下的上層后平衡輪導(dǎo)軌，在上層三角支架后立柱上端后面固定設(shè)置有向后延伸的平衡輪支架及平衡輪；平衡輪運(yùn)行并支撐在上層后平衡輪導(dǎo)軌上，增加上層三角支架后立柱上端的平衡輪是為了雙重保險(xiǎn)，也方便于安裝調(diào)試。
[0012]所述前載車板升降電機(jī)通過鋼絲繩驅(qū)動(dòng)前載車板升降；后載車板升降電機(jī)通過鋼絲繩驅(qū)動(dòng)后載車板升降。
[0013]所述下層龍門框架兩側(cè)的下層三角支架包括圍成三角形的后立柱，橫梁和斜撐，斜撐的下后端與后立柱相交于后立柱的中部，斜撐下后端到后立柱底端距離是1.5-2.5米，以保證下層龍門框架上的后載車板落地后汽車開上開下。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]1、它可有效的利用綠化帶上方的空間，下層底距地面可高達(dá)1---2米以上，它只占地面兩小條(0.25mX5.5mX 2)，完全可在綠化植物的間隙中豎立兩側(cè)支撐框架，充分的利用了空間，這樣就很少影響植物綠化效果了，綠色環(huán)保。
[0016]2、可在現(xiàn)有路邊地面停車位或小區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的地面停車位，橫跨兩輛汽車之上建的空中雙層停車亭，它有效的利用了地面停車位之上的空間，下層底距地面可高達(dá)2米以上，底下地面可停放兩輛汽車，空中雙層停車亭上再停放四輛汽車，共可停放六輛汽車。本方案可擴(kuò)展為橫向聯(lián)排多層(四層、五層)立體停車庫(kù)(設(shè)備)，本方案主要用于制造路邊三層立體停車亭和橫向聯(lián)排多層(四層、五層)立體停車庫(kù)(設(shè)備)。
[0017]3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安全可靠、占地面積小，投資少，建設(shè)周期短，制造成本低，維修簡(jiǎn)易，停放車輛多，快捷方便，車輛不用打把拐彎、調(diào)整方向，只需順道路方向開上開出，新手也方便，減少尾氣排放，綠色環(huán)保。還具有防水淹、防盜、防小孩劃傷等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型三維結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型上層局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型下層局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是前后載車板定位裝置局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是前載車板定位裝置局部三維結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是上層龍門框架兩側(cè)三角斜支架的理論力學(xué)受力分析簡(jiǎn)圖。
[0019]圖中:1 一下層前載車板，2—鋼絲繩，3—下層龍門框架，4一下層滑輪組，5—上層前拉鏈輪，6—上層水平導(dǎo)軌，7—上層前載車板，8—上層龍門框架，9一上層后平衡輪導(dǎo)軌，10—上層前連接桿，11 一上層滑輪組，12—外支撐大框架，13