一種整體移動(dòng)折疊式無障礙停車設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及停車設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種整體移動(dòng)折疊式無障礙停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]為了增加停車位，減少車輛占地面積，現(xiàn)有部分立體車庫采用平臺(tái)沿垂直立柱升降的技術(shù)，通過提升裝置將平臺(tái)沿立柱向上提升，平臺(tái)的下方可以繼續(xù)停放車輛，平臺(tái)升降時(shí)需移走下方停放的車輛，該結(jié)構(gòu)平臺(tái)穩(wěn)定，但上層平臺(tái)車輛的停放和取車不方便。還有部分立體車庫采用四邊形支架，其底邊固定，利用平行四邊的原理，兩側(cè)邊活動(dòng)的同時(shí)，保持上層平臺(tái)始終水平，該結(jié)構(gòu)雖然解決了上層車輛停放和取車不便的問題，但是其支架的升降不穩(wěn)定，而且車輛受設(shè)備框架的限制。同時(shí)，上述兩種結(jié)構(gòu)的立體車庫在不使用或運(yùn)輸時(shí)，均存在體積大，占地面積大，運(yùn)輸或者進(jìn)出車庫不方便等問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出一種整體移動(dòng)折疊式無障礙停車設(shè)備，以解決現(xiàn)有立體車庫體積大，車輛受設(shè)備框架的限制和運(yùn)輸不方便及需要現(xiàn)場安裝等問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種整體移動(dòng)折疊式無障礙停車設(shè)備，包括:兩個(gè)底座和設(shè)于所述底座的底部的行走機(jī)構(gòu)，所述底座的上表面開設(shè)有凹槽；升降臺(tái)，位于所述底座的上方；至少兩個(gè)可折疊的剪叉式支架，每個(gè)所述支架包括至少四根相互鉸接的連桿(包括第一連桿、第二連桿、第三連桿、第四連桿)；第一連桿、第二連桿位于所述支架的下部，第三連桿、第四連桿位于所述支架的上部，第一連桿的端部鉸接于所述底座上，第三連桿的端部鉸接于所述升降臺(tái)的底部，第二連桿、第四連桿的端部分別與所述底座、所述升降臺(tái)滑動(dòng)連接；和，用于驅(qū)動(dòng)所述行走機(jī)構(gòu)行走的動(dòng)力機(jī)構(gòu)以及用于驅(qū)動(dòng)所述支架升降的升降驅(qū)動(dòng)裝置。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑動(dòng)連接包括:多個(gè)滑輪，一一對應(yīng)設(shè)于第二連桿、第四連桿的端部；與所述滑輪相配合的滑軌，分別設(shè)于所述凹槽內(nèi)和所述升降臺(tái)的底部；或者，所述滑動(dòng)連接包括:多根滑桿，一一對應(yīng)固設(shè)于第二連桿、第四連桿的端部的內(nèi)側(cè)；與所述滑桿相配合的滑槽，分別設(shè)于所述凹槽內(nèi)和所述升降臺(tái)的底部，所述滑桿卡在所述滑槽內(nèi)，沿所述滑槽滑動(dòng)。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述升降驅(qū)動(dòng)裝置包括:絲杠和用于驅(qū)動(dòng)所述絲杠的第一電機(jī)，所述絲杠的一端固定在所述底座上，其另一端固定在其中一根連桿上；或者，所述升降驅(qū)動(dòng)裝置為液壓缸，其一端固定在所述底座上，其另一端固定在其中一根連桿上。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述行走機(jī)構(gòu)為車輪裝置，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)為第二電機(jī)，所述第二電機(jī)設(shè)于所述底座內(nèi)。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車輪裝置包括:萬向輪和設(shè)于所述萬向輪外側(cè)的框架，所述框架與所述底座的底部連接；用于鎖定所述萬向輪的伸縮方向操縱桿，與所述框架鉸接，穿過所述底座。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述伸縮方向操縱桿上設(shè)有用于測量轉(zhuǎn)動(dòng)度數(shù)的刻度。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支架的數(shù)量為4個(gè)，每個(gè)所述底座上設(shè)有兩個(gè)；4個(gè)所述支架位于所述升降臺(tái)的四個(gè)角上；或者，每2個(gè)所述支架并列相連為一組，兩組所述支架相對設(shè)置。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支架的數(shù)量為8個(gè)，每2個(gè)所述支架并列相連為一組，每個(gè)所述底座上設(shè)有兩組；4組所述支架位于所述升降臺(tái)的四個(gè)角上。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述升降臺(tái)包括:位于上層的載車板；位于下層的固定板，與所述支架連接；和，用于帶動(dòng)所述載車板轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤，設(shè)于所述固定板上。
[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括:三角形的緩沖板，設(shè)于所述載車板的兩端。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果如下:本實(shí)用新型的兩個(gè)底座相互獨(dú)立，通過升降臺(tái)和支架將其連接在一起，使升降臺(tái)的上下均可以停車；當(dāng)升降臺(tái)上方的車輛需要開走時(shí)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)使設(shè)備移動(dòng)到通道上，升降驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)支架下降即可，使用方便。支架折疊后卡在凹槽內(nèi)，升降臺(tái)與底座緊貼形成一個(gè)長方體，體積較小，便于運(yùn)輸，不需要在使用現(xiàn)場安裝，使用方便。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是說明性實(shí)施例整體移動(dòng)折疊式無障礙停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1所示視圖的側(cè)視圖；
[0019]圖3是實(shí)施例中車輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是另一實(shí)施例中整體移動(dòng)折疊式無障礙停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5是圖4所示視圖的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]如圖1所示，為本實(shí)施例整體移動(dòng)折疊式無障礙停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]實(shí)施例中的整體移動(dòng)折疊式無障礙停車設(shè)備，包括:兩個(gè)底座1、設(shè)于底座I的底部的行走機(jī)構(gòu)、至少兩個(gè)可折疊的剪叉式支架3、升降臺(tái)4、以及用于驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)行走的動(dòng)力機(jī)構(gòu)和用于驅(qū)動(dòng)支架3升降的升降驅(qū)動(dòng)裝置；底座I的上表面開設(shè)有凹槽11 ;升降臺(tái)4位于底座I的上方；每個(gè)支架3包括至少四根相互鉸接的連桿31、32、33、34 ;第一連桿31、第二連桿32位于支架3的下部，第三連桿33、第四連桿34位于支架3的上部，第一連桿31的端部鉸接于底座I上，第三連桿33的端部鉸接于升降臺(tái)4的底部，第二連桿32、第四連桿34的端部分別與底座1、升降臺(tái)4滑動(dòng)連接。
[0025]兩個(gè)底座I相互獨(dú)立，通過升降臺(tái)4和支架3將其連接在一起，使升降臺(tái)4的上下均可以停車；當(dāng)升降臺(tái)4上方的車輛需要開走時(shí)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)使設(shè)備移動(dòng)到通道上，升降驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)支架3下降、載車板旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)取車；如果升降臺(tái)4下面沒有停車，可以直接上升或者下降實(shí)現(xiàn)存取車。支架3折疊后卡在凹槽內(nèi)，升降臺(tái)4與底座I緊貼形成一個(gè)長方體，體積小，便于運(yùn)輸。
[0026]實(shí)施例中的行走機(jī)構(gòu)可以采用現(xiàn)有技術(shù)中所有能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)施例設(shè)備行走的方案，優(yōu)選車輪裝置2。
[0027]實(shí)施例中的動(dòng)力機(jī)構(gòu)可以采用現(xiàn)有技術(shù)中所有能夠?qū)崿F(xiàn)驅(qū)動(dòng)本實(shí)施例中行走機(jī)構(gòu)的方案，優(yōu)選第二電機(jī)，并將第二電機(jī)設(shè)于底座I內(nèi)。
[0028]如圖2所示，為圖1中所示視圖的側(cè)視圖。實(shí)施例中的升降驅(qū)動(dòng)裝置可以采用油缸、絲杠或其它能夠驅(qū)動(dòng)支架3升降的機(jī)構(gòu)。優(yōu)選地，升降驅(qū)動(dòng)裝置包括:絲杠5和用于驅(qū)動(dòng)絲杠5的第一電機(jī)，絲杠5的一端固定在底座I上，其另一端固定在其中一根連桿上?；蛘撸凋?qū)動(dòng)裝置為液壓缸，其一端固定在底座I上，其另一端固定在其中一根連桿上。與油缸相比，采用絲杠可以省去防止支架自動(dòng)折疊的鎖定機(jī)構(gòu)。
[0029]實(shí)施例中第一