上設(shè)有第三操作器，該操作器上設(shè)有“前移”、“后移”、“停止”開關(guān)；所述前部加固檔的頂部設(shè)有半封閉式的Μ滑輪，該滑輪處在G滑輪的右側(cè)；所述第五繞繩盤的右側(cè)設(shè)有電纜盤，該電纜盤設(shè)有電纜，該電纜的內(nèi)端與電纜盤的滾筒連接，該電纜的外端向上穿過第五地盒的密封蓋、Μ滑輪后與框架的前面橫檔相固定，而該電纜中的導(dǎo)線則通過框架及豎檔內(nèi)腔后與所述第一攝像頭和第三操作器連接；在電纜盤的滾筒內(nèi)壁上設(shè)有五個以上的導(dǎo)電圈，所述電纜設(shè)有五根以上的導(dǎo)線，該導(dǎo)線穿過電纜滾筒壁后分別與所述導(dǎo)電圈連接；所述電纜盤的右側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)筒，該轉(zhuǎn)筒內(nèi)壁與軸承外壁連接；所述滾筒內(nèi)腔設(shè)有軸棒，該軸棒呈半懸空狀，該軸棒右部穿過所述轉(zhuǎn)筒和軸承后與架子相固定，該架子設(shè)置在第五地盒內(nèi)；所述軸棒上設(shè)有五個以上的導(dǎo)電鍵，該導(dǎo)電鍵分別與導(dǎo)電圈接觸，該導(dǎo)電鍵分別設(shè)有導(dǎo)線，該導(dǎo)線穿過軸棒內(nèi)腔后與所述控制器連接；
在主干道上設(shè)有第七地盒，該地盒靠近第一、三滑道，該地盒中設(shè)有電動液壓裝置，該液壓裝置經(jīng)導(dǎo)線與所述控制器連接；所述第七地盒設(shè)有活動蓋板，該蓋板與主干道齊平，該蓋板左端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸與設(shè)置在第七地盒中的軸架活動連接，該蓋板右側(cè)背面與所述液壓裝置的油缸中的活塞桿連接；在第三滑道的下部內(nèi)壁上設(shè)有第四開關(guān)，該開關(guān)經(jīng)導(dǎo)線與所述控制器連接，在第三滑軸下降到位狀態(tài)下，該第三滑軸的底面與第四開關(guān)接觸，該第四開關(guān)與所述電動液壓裝置相關(guān)聯(lián)。
[0005]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明在平臺上設(shè)置了眾多停車位，使之能有效緩解老小區(qū)停車難的問題。同時，本發(fā)明又能在平臺上設(shè)置相應(yīng)的綠化，這些綠化不易被損壞和移除，使老小區(qū)能保持一定的綠化區(qū)域。因平臺高度不會超過兩米，而老小區(qū)的住宅樓底層一般設(shè)有車棚，加上平臺與住宅樓之間設(shè)有一定的間距，所以，平臺對小區(qū)住戶的采光等影響不大。本發(fā)明自動化程度較高，操作方便，安全可靠。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明俯視示意圖。
[0007]圖2為本發(fā)明局部立體示意圖。
[0008]圖3為本發(fā)明應(yīng)用示意圖。
[0009]圖4為本發(fā)明第六繞繩盤等示意圖。
[0010]圖5為本發(fā)明電纜盤等結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0011]圖6為本發(fā)明液壓裝置和蓋板等示意圖。
【具體實施方式】
[0012]現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步敘述。
[0013]如圖1-6所示，圖中1.一號樓、2.行車道、3.左側(cè)第一滑軌、4.第六鋼繩、5.圍墻、6.右側(cè)第一滑軌、7.停車位、8.人行通道、9.人行道、10.二號樓、11.框架、12.托盤、13.第一操作器、14.第一滑道、15.左側(cè)第三滑軌、16.蓋板、17.第三滑道、18.左側(cè)第二滑軌、19.第五鋼繩、20.電纜、21.右側(cè)第二滑軌、22.第二滑道、23.右側(cè)第三滑軌、24.第四滑道、25.主干道、26.第三鋼繩、27.第三滑軸、28.第一開關(guān)、29.第三開關(guān)、30.第三支架、31.第二攝像頭、32.第一鋼繩、33.第一攝像頭、34.第二鋼繩、35.傳感器、36.第四鋼繩、37.第三電機、38.第三繞繩盤、39.第二開關(guān)、40.第四開關(guān)、41.第五電機、42.第一齒輪、43.第五繞繩盤、44.電纜盤、45.第四電機、46.第四繞繩盤、47.第六繞繩盤、48.導(dǎo)電鍵、49.導(dǎo)電圈、50.滾筒、51.軸承、52.軸棒、53.液壓裝置。
[0014]所述老小區(qū)設(shè)有一號樓1和二號樓10，二號樓10在一號樓1的右邊即南邊；一號樓1與二號樓10之間已設(shè)有一塊縱向綠地，該綠地寬度在4-5米，該綠地與一號樓1之間設(shè)有縱向行車道2，該綠地與二號樓10之間設(shè)有縱向人行道9 ;所述一、二號樓10及綠地的前端為老小區(qū)的主干道25，該主干道25呈橫向并與所述行車道2和人行道9連接；所述一號樓1后端與二號樓10后端之間設(shè)有橫向圍墻5，該圍墻5與綠地的后端接觸；
所述綠地現(xiàn)改建為一層泊車位，在一層泊車位上方設(shè)有二層平臺，該泊車位上設(shè)有立柱，該立柱頂部與所述平臺連接，該平臺面積與原綠地面積相等；該平臺上設(shè)有八個以上的橫向停車位7，該平臺前后兩頭及所述停車位7之間設(shè)有綠化；
所述主干道25兩邊設(shè)有豎向的第一、二、三、四滑道，其中第一、二滑道設(shè)置在主干道25和行車道2連接處的邊緣部位，第一滑道14靠近所述一號樓1，第二滑道22靠近所述平臺，第三、四滑道分別處在第一、二滑道的前方；在第一、第三滑道17的外壁上設(shè)有縱向狀的左側(cè)第三滑軌15 ;在第二、第四滑道24的外壁上設(shè)有縱向狀的右側(cè)第三滑軌23，所述左、右側(cè)第三滑軌與第一、二、三、四滑道的頂部齊平；在第一、第二滑道的外壁上設(shè)有橫向的后部加固檔，該后部加固檔兩頭與左、右側(cè)第三滑軌的后頭底部連接；在第三、第四滑道的外壁上設(shè)有橫向的前部加固檔，該前部加固檔兩頭與左、右側(cè)第三滑軌的前頭底部連接；所述第一、二、三、四滑道中設(shè)有可升降的第一、二、三、四滑軸，該滑軸設(shè)有第一、二、三、四支架，所述第一、三支架伸出第一、三滑道后與縱向狀的左側(cè)第二滑軌18連接；所述第二、四支架伸出第二、四滑道后與縱向狀的右側(cè)第二滑軌21連接；所述左、右側(cè)第二滑軌頂面與第一、二、三、四滑軸的頂面齊平；在第一、二、三、四滑軸上升到位狀態(tài)下，這些滑軸頂面分別與第一、二、三、四滑道的頂面齊平；所述左、右側(cè)第二滑軌前后兩頭底部與兩根橫檔連接，所述左、右側(cè)第二滑軌分別與第一、三滑道和第二、四滑道的內(nèi)側(cè)之間留有間隙；
所述一號樓1的右側(cè)即一號樓1的南面墻上設(shè)有縱向狀的左側(cè)第一滑軌3，該左側(cè)第一滑軌3通過支撐架與一號樓1連接，該左側(cè)第一滑軌3與一號樓1之間留有間距，該左側(cè)第一滑軌3的前端與所述左側(cè)第二滑軌18的后端接觸，該左側(cè)第一滑軌3的后端與所述圍墻5連接；所述平臺的左側(cè)設(shè)有縱向狀的右側(cè)第一滑軌6，該右側(cè)第一滑軌6通過支撐架與平臺連接，該右側(cè)第一滑軌6與平臺之間留有間距，該右側(cè)第一滑軌6的前端與所述右側(cè)第二滑軌21的后端接觸，該右側(cè)第一滑軌6的后端與所述圍墻5連接；
所述第一滑軌上設(shè)有可前后移動的長方形框架11，該框架11的左右兩根縱檔上設(shè)有第三輪子，該第三輪子分別與所述左、右側(cè)第三滑軌活動連接；所述框架11的前后兩根橫檔的兩側(cè)設(shè)有第二輪子，該第二輪子分別與所述左、右側(cè)第一滑軌和左、右側(cè)第二滑軌活動連接；所述框架11內(nèi)設(shè)有可前后移動及升降的汽車托盤12，該托盤12兩側(cè)部位設(shè)有第一輪子，該第一輪子分別與所述左、右側(cè)第一滑軌和左、右側(cè)第二滑軌活動連接；
所述左、右側(cè)第二滑軌的內(nèi)側(cè)外壁上設(shè)有兩個第一插扣，該第一插扣設(shè)置在左、右側(cè)第二滑軌的前部，所述左、右側(cè)第二滑軌的外側(cè)軌壁上設(shè)有兩個第二插扣，該第二插扣設(shè)置在左、右側(cè)第二滑軌的后部，該第二插扣分別高于第一、二滑道的頂部；所述托盤12底部兩側(cè)分別設(shè)有第一卡頭和第二卡頭，在托盤12前移到位狀態(tài)下，該第一卡頭和第二卡頭分別與第一插扣和第二插扣活動連接；
在第一滑道14的外壁上設(shè)有半封閉式的A滑輪，該A滑輪高于第一支架的底部而低于第一滑道14的頂面；在第一支架的底部設(shè)有第一鋼繩32，該第一鋼繩32另一頭向上穿過A滑輪后向下進入第一地盒并與第一地盒內(nèi)的第一繞繩盤連接，該第一繞繩盤與設(shè)置在第一地盒內(nèi)的第一電機上的軸連接，所述第一地盒設(shè)置在主干道25的地層中，該第一地盒的密封蓋與主干道25齊平；在第二滑道22的外壁上設(shè)有半封閉式的B滑輪，該B滑輪高于第二支架的底部而低于第二滑道22的頂面；在第二支架的底部設(shè)有第二鋼繩34，該第二鋼繩34另一頭向上穿過B滑輪后向下進入第二地盒并與第二地盒內(nèi)的第二繞繩盤連接，該第二繞繩盤與設(shè)置在第二地盒內(nèi)的第二電機上的軸連接，所述第二地盒設(shè)置在主干道25的地層中，該第二地盒的密封蓋與主干道25齊平；在第三滑道17的頂部設(shè)有半封閉式的C滑輪，在左側(cè)第三滑軌15的頂部設(shè)有半封閉式的D滑輪，該D滑輪處在C滑輪的外側(cè)，在第三滑軸27的頂部設(shè)有第三鋼繩26，該第三鋼繩26另一頭穿過C滑輪和D滑輪后向下進入第三地盒并與第三地盒內(nèi)的第三繞繩盤38連接，該第三繞繩盤38與設(shè)置在第三地盒內(nèi)的第三電機37上的軸連