一種載車板導向定位裝置的制造方法
【專利說明】一種載車板導向定位裝置
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種導向定位裝置，具體是一種適用于立體停車設備中對上下移動的載車板進行導向和定位的裝置，屬于機械式停車設備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，立體停車設備的載車板最常見的提升方式是用鏈條懸掛或鋼絲繩懸掛，載車板在車輛駛?cè)霑r會產(chǎn)生前后的晃動，載車板在上下運動過程中由于受到外部側(cè)向風載等自然力的作用也會產(chǎn)生一定幅度的左右擺動，這種晃動、擺動不僅會導致載車板橫移時彼此相鄰車位的載車板相互碰撞，還會導致載車板在上升過程中因不能觸及限位開關(guān)和極限位置檢測開關(guān)而發(fā)生沖頂事故；為此，通常在每一停車位上加設導向定位裝置，其傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)是在載車板四角的邊梁上頂面安裝導向定位座，在橫移框架的縱梁上對應安裝有頭部為圓錐結(jié)構(gòu)的定位桿，載車板在電機驅(qū)動下通過鏈條或鋼絲繩的提升進行上升或下降，當上升至定位桿處，定位桿的圓錐型頭部插入導向定位座的內(nèi)孔中，對載車板進行導向，導向定位座的內(nèi)孔為規(guī)則的圓形孔或矩形孔，此結(jié)構(gòu)在使用時必須保證內(nèi)孔尺寸遠大于定位桿的直徑，方可在載車板上下移動過程中順利插入內(nèi)孔中，如果導向定位座的內(nèi)孔過小則導向桿不能順利插入導向定位座，因此，導向定位座的內(nèi)孔越大，導向桿插入導向定位座越方便、導向越順利，但伴隨而來的是定位效果越不明顯；反之，導向定位座的內(nèi)孔越小，導向桿的插入越不順利，導向越困難，但定位效果越明顯，二者的矛盾由來已久，一直沒有更合適的結(jié)構(gòu)解決此類問題，以致于碰撞車輛的現(xiàn)象頻頻發(fā)生；更有甚者，由于上述原因造成的載車板晃動、擺動，在載車板上升過程中，由于上述原因造成的載車板晃動、擺動，使一側(cè)的導向桿沒有插入導向定位座的內(nèi)孔，而是頂在了載車板邊梁上，直接導致了載車板傾覆的事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種具有導向更加順利，定位更加可靠，同時具備導向和定位兩個功能，且兩個功能互不沖突和互不制約的載車板導向定位裝置。
[0005]本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采用的一種技術(shù)方案是:
一種載車板導向定位裝置，包括設置于載車板邊梁上的導向定位座、對應設置于橫移框架的縱梁上的頭部為錐體結(jié)構(gòu)的定位桿，定位桿可插入導向定位座的內(nèi)孔中，其特征在于:所述導向定位座的內(nèi)孔為異型孔，其內(nèi)孔最小處與定位桿的外徑相等，其內(nèi)孔最大處大于定位桿的外徑尺寸。
[0006]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選方案，所述的定位桿頭部為圓錐體、工作部為圓柱體；所述導向定位座的內(nèi)孔可以設置為“十”字形，“十”字形內(nèi)孔的中心部位的圓孔的直徑與定位桿工作部的圓柱體的直徑相等，“十”字形內(nèi)孔最大處大于定位桿工作部的圓柱體的直徑。安裝時，所述導向定位座的“十”字形內(nèi)孔的兩個最大直徑分別位于載車板邊梁的長度方向和與其相垂直的方向上。
[0007]作為上述技術(shù)方案的另一種優(yōu)選方案，所述的定位桿頭部為圓錐體、工作部為圓柱體；所述導向定位座的內(nèi)孔還可以為“米”字形，“米”字形內(nèi)孔的中心部位的圓孔的直徑與定位桿工作部的圓柱體的直徑相等，“米”字形內(nèi)孔最大處大于定位桿工作部的圓柱體的直徑。安裝時，所述導向定位座的“米”字形內(nèi)孔中的兩個相互垂直的最大直徑分別位于載車板邊梁的長度方向和與其相垂直的方向上。
[0008]研宄表明，載車板在上升過程中產(chǎn)生的晃動、擺動主要來自于受到的側(cè)向風載造成的左右方向的擺動，和車輛駛?cè)霑r產(chǎn)生的前后晃動，上述技術(shù)方案中，導向定位座的內(nèi)孔中的兩個相互垂直的最大直徑分別位于載車板邊梁的長度方向和與其相垂直的方向上，其尺寸遠大于導向桿直徑，這樣，載車板無論是在上升過程中由于受到側(cè)向風載產(chǎn)生的左右擺動，還是由于車輛駛?cè)霑r產(chǎn)生的前后晃動，導向桿前端的錐體結(jié)構(gòu)的頭部仍然能夠插入定位座內(nèi)孔中的兩個相互垂直的最大直徑部分，進而使導向桿的工作部順利插入導向定位座的內(nèi)孔中，實現(xiàn)導向功能；當導向桿完全插入導向定位座的內(nèi)孔中，由于內(nèi)孔最小處與定位桿的外徑相等，便能可靠地將載車板定位固定，完成其定位功能。
[0009]本發(fā)明實現(xiàn)上述目的所采用的另一種技術(shù)方案是:
一種載車板導向定位裝置，包括設置于載車板邊梁上的導向定位座、對應設置于橫移框架的縱梁上的頭部為錐體結(jié)構(gòu)的定位桿，定位桿可插入導向定位座的內(nèi)孔中，其特征在于:所述導向定位座的內(nèi)孔下部為圓柱形孔、上部為圓臺形孔，圓臺形孔的下底直徑與圓柱形孔的直徑相等、上底直徑遠大于圓柱形孔的直徑，圓柱形孔的直徑與定位桿的外徑相等。
[0010]載車板在上升過程中即使因受的外力而產(chǎn)生晃動、擺動，導向桿前端的錐體結(jié)構(gòu)的頭部仍然能夠插入定位座內(nèi)孔上部直徑較大的圓臺形孔中，進而使導向桿的工作部順利插入導向定位座的內(nèi)孔中，實現(xiàn)導向功能；當導向桿完全插入導向定位座的下部的圓柱形內(nèi)孔中，由于內(nèi)孔最小處與定位桿的外徑相等，便能可靠地將載車板定位固定，完成其定位功能。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:
既能對載車板實施順利的導向又能對其精確定位，同時具備導向和定位兩個功能，且兩個功能互不沖突、互不制約。
【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有技術(shù)載車板導向定位裝置的示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明載車板導向定位裝置安裝于橫移框架縱梁與載車板上的示意圖。
[0014]圖3為本發(fā)明載車板導向定位裝置的實施例一的導向定位座的俯視示意圖。
[0015]圖4為本發(fā)明載車板導向定位裝置的實施例一的導向定位座的軸測示意圖。
[0016]圖5為本發(fā)明載車板導向定位裝置的實施例二的導向定位座的俯視示意圖。
[0017]圖6為本發(fā)明載車板導向定位裝置的實施例二的導向定位座的軸測示意圖。
[0018]圖7為本發(fā)明載車板導向定位裝置的實施例三的導向定位座的俯視